聯合報社論/十萬元打敗一億元：南方四賤客PK零日攻擊

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2025/08/22 第6032期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 聯合報黑白集 聯合報黑白集／「國家隊」今與昔 聯合報社論 聯合報社論／十萬元打敗一億元：南方四賤客PK零日攻擊 經濟日報社論 經濟日報社論／台韓同樣MASGA 效果大不相同 民意論壇 不提中華民國史 紅不願、綠不敢 高鐵塞爆 釜底抽薪還是要加班車 當自由座不再給你自由 滿朝「X等」政客的現狀暴政 補貼換入股 台積請說不 擴大科技偵查授權 斷絕黑幫金源 聯合報黑白集／「國家隊」今與昔 聯合報黑白集/聯合報 美國商務部長盧特尼克點名台積電，質疑為何要送錢補助它來美國生產？財政部長貝森特更稱，九十九％先進晶片在台製造，是世界經濟一大失敗；為了美國的安全，應予阻止。 看到美方這種態度，國人應該都氣炸了。但這也更證實，半導體產業是實至名歸的「護國神山」。若非政府半世紀前決定「造山」，如今面對完全利益掛帥的川普政府，台灣恐怕真的是可割可棄。 台積電在全球晶圓代工一騎絕塵，綠色執政當然不忘拿來當成內宣素材。每次宣布重點發展某產業，都高調聲稱「組國家隊，打世界盃」，儼然下一代護國神山已然在望。但從高端疫苗等例子顯示，那些被吹捧的「國家隊」，其實距離「護國」目標十萬八千里。 台灣半導體業的成功，關鍵在精準預見未來科技方向，選對人才布局藍海。反之，近年被冠上國家隊的生技、無人機等，都是全球產業界開花結果後才跟風殺入的「紅海」，難以奢望什麼優勢。 半導體「造山」另一因素，是當年主事者的無私。而近年國家隊無不牽扯「綠友友」，產業利基不是要打贏「世界盃」，而是靠政府撒公帑採購，乃至高官們配合做多，頻頻操作消息從股市套利。 當年沒人提「國家隊」，卻打造出堅強隊伍；如今則是聲量第一，嘴皮優先。撫今追昔，怎不令人感嘆？ 聯合報社論／十萬元打敗一億元：南方四賤客PK零日攻擊 聯合報社論/聯合報 台劇《零日攻擊》獲得政府上億元投資補助，導演羅景壬團隊在三年內亦獲勞動部就業安定基金近三千萬元補助。誰料，該戲八月一上線，就引發議論。相對的，國民黨製作的《南方四賤客》短片僅花費十萬元，卻不斷被網友二創複製，重創賴政府形象。《南方四賤客》PK《零日攻擊》，如同小蝦米壓倒大鯨魚，連綠營網民都驚嘆：國民黨竟有引導議題的能力了！ 就業安定基金被譏為勞動部「小金庫」，去年北分署的謝宜容職場霸凌案，即延燒出基金濫用爭議。這回國民黨再踢爆，勞動部透過「開口契約」補助羅景壬近三千萬，影片觀看數卻少得可憐。原本羅景壬應提供卅五支影片、兩場公關活動及網路託播等，當事人竟以一支影片、一場記者會就要核銷，引起審計部不滿。政府亂花錢，已到了這種地步。 羅景壬因為賴清德量身打造拍攝《在路上》競選影片，成為「賴友友」團隊。「零日文創」公司實收資本額僅八十五萬元，卻耗資二﹒三億元拍攝配合政府抗中政策的《零日攻擊》。只因公司顧問群包括林錦昌、沈伯洋、曹興誠、李厚慶等要角，除獲文化部及國發基金上億元補助，並獲親綠企業投資。這些錢來錢往，包括就安基金開口契約專給特定對象，檢調和監察院都不用調查嗎？ 八月初上線的《零日攻擊》，總計十集虛構故事，被用來助攻大罷免。這部號稱「史詩級台劇」的電視劇，主要在幫政府進行「抗中保台」認知作戰，用人民的錢洗人民的腦。結果，零日攻擊還未擊中對手，自己先引火燒身。 相較之下，國民黨新媒體部門年輕小編腦力激盪的《南方四賤客》，原是宣傳重啟核三公投的一分鐘短片，簡單的對白，酸溜溜的滋味意外爆紅。創意、好笑、易複製等元素，吸引網友眼球，每位網友都可找到自己的笑點。尤其「萊爾校長」在片中提供許多金句：「不是表決多數贏就可以，不是這樣喔！」「那是因為你們智商不足啊！」國民黨還不忘補刀說，「本次核三延役CF，絕無文化部補助，絕無抹黑台灣天團，絕無邀請未成年出演」。酸度之高，完全打中年輕鄉民胃口。 網路文宣原是民進黨最擅長的事，如今國民黨竟後來居上，是耐人尋味的轉變。事實上，年輕人並沒有變，變的是民進黨已逆風成為新威權象徵，甚至成為民眾反抗的對象還不自知。套句網路名言：「丞相，起風了」，不是國民黨文宣厲害，而是民心思變，集體反抗賴政府的濫權專斷。 網路世界的談笑，一認真就輸了。綠委王定宇竟一口咬定，萊爾校長是隱射賴總統，把他未說過的「選民智商低」塞到他嘴裡，要求總統府採取法律動作。藍營則反譏，換了位子就換了腦子，王定宇是「此地無銀三百兩」。 和碩董事長童子賢也是南方四賤客配角之一。由於他在核三公投辯論中代表正方，在影片中他未到站就被踢下「團結公車」。對此，童子賢稱，民主社會被消遣一下沒有關係；反方也可以拿「鬼滅之刃」來作哏，既搭上時事、又凸顯格局大器。與此同時，台北市長蔣萬安順勢建議賴總統邀童子賢組閣，讓台灣社會重新對話。總統府卻膝反射，要求蔣市府先處理幕僚濫用特權的爭議，十足展現賴清德的「戰狼」風格。 大部頭的《零日攻擊》對上極小品的《南方四賤客》，就像鐵達尼號撞冰山。民進黨濫權不公製造了巨大的民怨冰山，而賴總統一路橫衝直撞，燒再多錢也救不了進水的艦隊。 經濟日報社論／台韓同樣MASGA 效果大不相同 經濟日報社論/經濟日報 美國關稅談判的重要手段是壓迫盟國對美投資，以強化美國關鍵產業能量；類似中國以市場換技術，美國是以市場／關稅換MAGA。南韓對等關稅稅率為15%，一個關鍵是南韓提出「讓美國造船業再次偉大」（Make American Shipbuilding Great Again, MASGA）千億美元等級投資計畫。川普極力爭取台積電及其供應鏈赴美投資，且一再自行拉高價碼，這猶如台灣對美國的MASGA: Make American Semiconductor Great Again。然而兩者間本質差異大，效果大不相同。 造船業的MASGA可以視為是南韓對美談判的策略之一。除了換取較低的對等關稅稅率之外，南韓可以紓解中國造船業強勢崛起的競爭壓力，2024年南韓新船訂單全球市占率排名第二（17%），遠低於中國的71%。南韓政府可以補助造船業者去美國投資，爭取美國造船業本土新訂單（如LNG船）和軍艦維護、修理及人才培訓等商機。根據美國智庫CSIS的報告，為了讓南韓的MASGA可以落實，美國政府得修改法令，讓南韓業者可承攬軍艦維修相關業務，甚至於還得預防南韓業者取得軍艦設計和關鍵技術資訊。 就半導體而言，相對於拜登政府的以禮相邀，川普政府以關稅威脅，力逼強求，美國商務部長公開表示：「晶片生產不能依賴台灣。」美國前國務院資深顧問惠頓最近的投書甚至主張「台灣應從一個海島半導體工廠，轉型為更加全面的自由經濟」。 半導體、AI伺服器等將是台灣難以迴避的領域。4月1日啟動的232調查聚焦於半導體基板、裸晶圓、傳統／先進晶片、半導體製造設備與零組件，以及「含半導體的下游衍生產品」，調查範圍相當廣泛。不僅晶片本身，所有內含台灣晶片的電子終端產品都可能被課徵高額關稅，幾乎涵蓋我國出口主力的半導體、電子零組件與資通訊產業。 美國其實已注意到，半導體所嵌入的下游產品也必須在美國組裝或製造，而且採用高度自動化或以機器人生產，這樣才能促使半導體先進製造及供應鏈在美國落地生根。因此，美國針對台灣的「去風險化」作為，早已不再只是「備援方案」性質，而是強化在地供應鏈與價值鏈，包括AI伺服器及相關光通訊組件、電動車、電池及相關零組件、網通設備等產業鏈。 半導體MASGA對台灣本土半導體產業的發展與優勢維繫都帶來相當大的挑戰。在拜登政府時期，BCG和美國半導體協會共同提出全球晶片製造產能的預測，設定到2032年美國在10奈米以下製程的全球產能占比提升到28%的目標。在台積電承諾在亞利桑那州投資1,650億美元後，魏哲家董事長曾表示：「在計劃建設完成後，我們的2奈米及更先進製程產能將會有約30%來自亞利桑那州晶圓廠，成為一個在美國獨立的先進半導體製造聚落。」最近川普又喊價到3,000億美元。 就台商赴美投資而言，國內一個普遍的看法是「世界減一」，但顯然美國的企圖心已不只是如此，為了要在美中策略性競爭中持續壓制中國，美國對於關鍵產業的在地生產可能是「美國加N」。 相對南韓的MASGA可以開拓新的訂單和商機，台積電在亞利桑那州投資設廠，則大致上延續台積電與美國IC設計業既有的訂單。最近台積電2奈米機密洩密事件，也可能在美國重現核心技術／參數保護問題；再加上關鍵人力資源維繫、龐大資本支出、獲利稀釋等課題。這些都將會牽動許多國人的敏感神經。 從最近美國各級官員的喊話來看，美國對於爭取半導體及其相關供應鏈落地美國的手段已超越對等關稅和232條款關稅，涉及到股權、乃至於重提與Intel的合作安排等範圍。未來美國、台積電、台灣三方之間的協商與折衝議題顯然已經超越關稅，考驗著我國各方利害關係人的智慧和策略選擇。 不提中華民國史 紅不願、綠不敢 孫揚明／資深媒體工作者（新北市）/聯合報 中華民國何其悲哀！有中共「敵對勢力」的歷史孑遺也就罷了；現在更大的問題是，連在中華民國執政的民進黨也在想方設法扭曲歷史，掏空中華民國憲法。 從日前中共外長王毅與我外長林佳龍有關「台灣歸屬」的問題開始，到雙方發言人毛寧、蕭光偉對戰，都絕口不提中華民國史；中共是不願，因為難面對中華民國仍存在於台灣的事實；林佳龍等則是不敢，因為他們的主張無法符合中華民國憲法規定。 王毅的說法是：開羅宣言與波茨坦公告等明確日本的戰爭責任，並要求日本把台灣歸還中國，這是反法西斯戰爭的勝利成果，也是戰後國際秩序的重要組成部份。此說聽來不順耳，但就史實言並不能說是錯。毛寧庚續的說法是：二戰後安排國際秩序的舊金山和約，因中共未能參加故認定其無效（說成「非法」恐略嫌野蠻）。在這個邏輯下，台灣的歸屬是由雙方於一九七二年聯合聲明中，日本對中共有關台灣歸屬的主張表達「理解並尊重」而完成。 至於林佳龍、蕭光偉的說法，擺明是從歷史錯誤到違法違憲的偷換概念。林佳龍的說法是，舊金山和約已取代開羅宣言與波茨坦公告等「政治聲明」，並未將台灣交給「中華人民共和國」，於是「中華民國與中華人民共國互不隸屬」。此說大有問題！美國國務院出版的「美國條約與其它國際協定彙編」與「美國法規大全」都高掛這兩個「政治聲明」，林佳龍難道是想和美國對著幹？ 再說舊金山和約。中華民國雖未能參與訂約，但在該和約第廿六條的法律基礎上、同時也在美國力壓下，日本於一九五二年與中華民國簽訂「中日和約」。和約換文第一條，日本清楚表明對中華民國放棄台灣，也就是把台灣還給中華民國。 更清楚的是日本的司法判例，「台灣法律地位已定」早為日本司法認定。一九五九年日本東京高等裁判廳在「賴進榮案」中明判：「…至少可以認定在昭和廿七年中日和平條約生效後，依該條約之規定，台灣及澎湖諸島歸屬中國…。」次年大阪地方裁判廳在「張富久惠告張欽明離婚案」再次指出，在台灣之中華民國主權獲得確立之時，亦即在法律上發生領土變更之昭和廿七年中日和平條約生效時，即喪失日本國籍而取得中華民國籍。日本政府為昭大信，還把這兩個判決譯為英文送往聯合國秘書處。所以台灣歸還給了「中國」，也就是中華民國。 按中華民國憲法及其增修條文，大陸地區與自由地區均是我領土主權範圍，沒有「中華人民共和國」的領土主權空間。林佳龍與賴清德卻一人一句「中華民國與中華人民共和國互不隸屬」，已涉及內亂外患罪、叛國罪。 高鐵塞爆 釜底抽薪還是要加班車 林甫／大學退休教授（新北市）/聯合報 高鐵疫情後客運量大幅成長，甚至成了世界少有的高鐵賺錢公司。在節慶連假超尖峰時段，有民眾手持對號座票，卻因自由座乘客塞滿車廂走道，無法到達座位；更有民眾雖然有座位票，卻擠不上車。 高鐵評估認為，這些時段大量湧入的自由座旅客，是衝擊自由座甚至對號座乘車品質的關鍵。因此研議啟動部分尖峰時段自由座限量措施，以均化自由座的旅客人數，提升整體乘車品質。甚至要試點推行「指定車次自由座」，要求旅客購票時選定車次，以控制自由座人數。 這新制度「非常蠢」。政策設計應回歸以人為本，保障旅客流動的機動性，而非只為控制而控制。高鐵自由座車票定義為「於購票當日不指定車次及座位，各列車自由座車廂並無搭乘人數限制」，故高鐵考慮祭出「指定車次自由座」緩解問題。但若指定車次、規則未變，仍有自由座旅客上不了車怎麼辦？那些指定車次的自由座旅客，上不了車，是不是可以補償？ 釜底抽薪的辦法還是要加班車，而且就是開板橋至台中往返的全車自由座加班車，因為旅客都是集中在這一段，要開「站站停」或「直達」都可以，取決於班表插入新車次的優化與調度的方便性。以目前的運能，每小時有一班加班車應該還是擠得出來。 回顧二○一五年高鐵財務改革方案，其原本簽署的BOT模式特許期為卅五年，予以延長至七十年，實質等同高鐵公司「偷走」國家與社會卅五年權益。儘管此舉確保高鐵免於資金困境，也讓高鐵取得生機，高鐵更應思索如何更有力地回饋社會。在這高鐵滿載、民怨沖天的時刻，政策若僅止於訂定限量自由座或指定車次自由座，恐引發更多旅客不滿與實際困擾。 加班，提供更多服務、回饋社會、強化公共利益，才是正途。 當自由座不再給你自由 李克聰／消基會董事暨交通委員會召/聯合報 高鐵運量逐年成長，民眾愈來愈愛搭高鐵，高鐵評估今年總運量將突破八千萬人次，卻也因此供不應求，導致搭車亂象頻繁出現，近期在尖峰時段，因整列車擠滿自由座乘客、民眾明明買了對號車票也上不了車，許多人戲稱票價高的高鐵已「台鐵化、捷運化」，高鐵公司一直沒找到有效的管理對策。 外界曾對高鐵有「以價制量」的建議，但在政府協助改善高鐵財務後，高鐵公司營運已有充分盈利；且消基會基於保護一般消費者搭乘權益，及要在服務水準不佳下調高票價嚴加反對，高鐵公司也表示以價制量不是思考的重點。高鐵公司宣布，研擬明年祭出超尖峰時段指定車次自由座，特定班次將不再開放乘客隨到隨搭；至於如何定義超尖峰時段、如何計算適合售票數量及相關疏運措施具體內容，都還有待進一步規畫。 高鐵過於擁擠且目前運能已到達極限，十二組新世代列車預計二○二八年底才能全數上線。遠水救不了近火，這三年內，如在超尖峰時段實施指定車次自由座，乘客在購買某班車次自由座車票後就只能搭乘該車次的自由座，其餘車次都不能搭，該車次的自由座車票也有限額，在超尖峰時段，也無法再用悠遊卡自由進站，恐將引發新民怨。 此項重大變革限制原本自由彈性的自由座車票，在明年實施前建議： 首先，高鐵各班次有一小時內的刷進站緩衝時間，因此應根據歷年來的營運數據，清楚定義超尖峰時段須特別管理的班次範圍、精算需控管的自由座售票數量，並提早在網站發布，告知民眾可供配套選擇的特價優惠早鳥班次，讓民眾預做選擇。與此同時，購買優惠高鐵回數票的民眾是否會被限制進站，也要規範清楚。另應強調人性化，從乘客需求導向出發，規畫限定使用的自由座車票購票方式及時間，才會達到管制效果；限定使用的自由座的票價是否應給予優惠，也應完整評估。 其實高鐵原先在供需平衡的營運上，被民眾認同的是彈性方便，如對號座車票當天使用都有效；且如錯過班次，可以在任何車廂空位搭乘；加上在各時段方便使用的自由座。如今尖峰時段，因服務水準下降而要採行限定使用的自由座，甚至未來據說連對號座也要限定該班次才能使用，似乎本末倒置。 高鐵應在人性化營運基礎上，力求以AI大數據分析管理，事先充分預□各時段各班次運量；宣導事先購買及計畫到站才購買自由座的民眾較適合到站的時間，以分散超尖峰時段搭乘的自由座人潮；同時在超尖鋒時段，在進站及月台實施即時調整的管控自由座候車人數，應該是較妥適的管理方法。 滿朝「X等」政客的現狀暴政 徐世勳／台灣產業關聯學會名譽理事/聯合報 今年APEC（亞太經濟合作會議）由韓國主辦，預定十月卅一日於慶州舉行壓軸的領袖高峰會議。此次是韓國繼二○○五年釜山之後，時隔廿年再次主辦APEC會議。慶州峰會的另一亮點為川普與習近平預計均將出席，為二○一九年以來，美中兩國領袖再度會面的重要場合，萬眾矚目。 慶州位於韓國東南方，為韓國首屈一指的觀光旅遊城市，每年吸引數千萬名遊客造訪。慶州曾是國祚長達千年的朝鮮古國「新羅」首都，擁有佛國寺、石窟庵等世界文化遺產，蘊含濃厚的韓國歷史與傳統文化氣息。慶州附近還聚集了造船、鋼鐵、核能等韓國先進科技製造業，成為一座過去、現在與未來和諧共存的魅力城市。 但讓人訝異和不解的是，慶州竟是亞洲首座中低階核廢料最終處置場的所在地。十六年前，二○○九年韓國將核廢料最終處置場設置於此，並由政府全程主導永續經營。 韓國早在一九八○年代即推動核廢料最終處置場的選址計畫，但因居民反對、資訊不透明與溝通不良，計畫屢次受阻。直到二○○五年通過「中低階廢棄物處置場誘致地特別法」，完善相關法規制度，以公開招募方式徵選地點，提高選址透明度、引入民間參與機制，並大幅提高回饋金，提供創造就業機會等經濟誘因。此外，韓國透過成立中央專責機構來整合產官學研資源，大力推動核廢料安全管理、加強地方溝通，亦是關鍵。 相較於憧憬「非核家園」的民進黨政府，竟有莊姓立委在「核三延役公投」第五場說明會上胡言亂語稱「如果把核廢料放在哪裡的話，哪裡就是二等國民」，這對屏東鄉親的詆毀與輕蔑自不待言，也同樣嚴重侮辱韓國慶州民眾，外交儀節上可說極度失禮。 諾貝爾經濟學獎得主傅利曼，一九八四年出版著作《現狀的暴政》，指出在既有的制度、政策或做法下（例如「非核家園」），即使弊端重重、國庫嚴重虧損也難以改變，因為受制於強大利益集團的綿密掌控，並透過政府、政黨、組織或社群全力抵制變革，卻堅持「現狀」是完美無缺的。 利慾薰心的政客們對於改革方案（例如核三延役公投）則以攻代守、雞蛋裡挑骨頭，有任何一點似是而非的瑕疵（例如核廢料最終處置場無法解決），就大肆搬弄是非，攻擊改革方案不夠完美、不值得採信。在雙重標準下「現狀的暴政」於焉降臨，大家都成為「反智民主」的受災戶。 依人類歷史經驗，「改變」才是永遠不變的真理；應攤開「現狀」與「改革方案」各自的優缺點，依同樣的標準加以衡量檢視，優勝則採議、劣敗則汰除，才是民主治理的真諦。台灣沒有「二等國民」，只有滿朝的「X等政客」。非核家園神主牌早已千瘡百孔，供桌上卻有風電光電「供品」利益的競逐。在邁向低碳永續家園的路上，核綠共存才是王道。 補貼換入股 台積請說不 鍾慎修／前大專教師（屏縣內埔）/聯合報 據報載美國政府擬入股Intel，並可能依此例入股台積電，此事萬萬不可！當初台積電赴美投資設廠，號稱是為「接近客戶」，實則為受美國脅迫而不得不赴美。當時拜登政府的「晶片法案」六十五億美元補助，現在恐僅有十五億美元，當時合約應無載明此資金要用於入股台積電。 今年三月，台積電宣布將加碼投資一千億美元。當時台積電與台灣政府應沒同意，未來會讓美國政府以「晶片法案」的六十五億美元補助入股台積電，故台積電有理可爭。 為什麼不應同意美國政府以此方式入股台積電？首先，六十五億美元換取台積電股票，如何評估價值及該換取多少股票？其次，美國政府雖說其入股Intel並不享有投票權，只是要換取利潤，但以這種橫柴入灶方式入股已說明其本質，將來還會提出什麼要求？ 美國總統川普之前最著名的破產案例為大西洋城的Taj Mahal賭場。當時川普投下巨資，開幕後卻被當時的利率及利息拖垮。當時川普渴望降息，今天川普的「又大又美法案」大幅增加了美國國債，其解套的說辭是只要美國GDP成長，債務就不是威脅；聽起來是否跟過去Taj Mahal的故事很類似？ 將來若美國要台積電買回這六十五億元換得的股票，台積電得付出多少錢買回？若台積電與美國政府進行訴訟、拒絕美國入股，耗費的法律費用應也僅千萬美元。美國政府若想要台積電股份，應自公開市場購入，不能以特權要脅換股，台灣應警惕法國能源巨頭阿爾斯通被美國搞垮的歷史。 擴大科技偵查授權 斷絕黑幫金源 許福生／警大警察政策所所長、中華/聯合報 聯合報舉辦「撕開詐團真相、全民攜手拆詐彈」防詐系列論壇，期望民眾了解詐騙、進而防堵詐騙。在已有「詐騙之島」惡名的台灣，全民普及反詐常識非常重要，謹提供防詐建言如下： 如今民眾生活日益網路化，網路犯罪的發生也成為無可避免的趨勢。詐騙早已發展為一個規模龐大的產業，不僅能客製化鎖定特定被害人，更成為黑幫主要金流來源，對全球人民的財產安全造成嚴重威脅。 美國富比世雜誌早在二○二二年五月就以新創詞彙ScaMdeMic（詐騙疫情）形容詐騙現象，指出詐欺的嚴重程度堪比重大疫情。詐騙手法如同病毒般圍繞著人們的「慾望」與「恐懼」不斷演化，透過編造層出不窮的故事手法，騙取財產。詐騙犯罪，已然成為一場關乎信任與價值的戰爭。 在台灣，目前黑幫犯罪不僅更加隱蔽，且常藉由合法公司作為掩護，採多角化經營模式擴展資源，並透過資通訊科技發展，從事電信詐欺、博弈與洗錢等新型態犯罪，已成為其主要金流來源，更形成「黑金政治共生」的特殊現象。 為貫徹賴清德總統「五打七安」政策，檢警近期與多個公私部門合作，陸續破獲多起重大詐騙與黑幫案件，包括利用假基地台設備發送「普發現金一萬元」釣魚簡訊的詐欺集團，以及與租賃業者合作、高利貸轉嫁通行費罰鍰等；甚且為強化打擊黑幫與詐欺成效，警方實施「打核心、追金流、斷生計」策略，重拳出擊，全面掃黑打詐。 面對黑幫日益企業化、科技化、國際化，我國除應持續以「以組織對抗組織」的思維推動網路治理、落實政策執行、導入策略績效思維外，亦須透過明確的策略規畫、資源分配與績效衡量，以提升整體打詐成效；同時，應加強情資導向反詐策略，建構數位化反詐網路，促進跨部會合作與資訊共享，強化國際合作、全民防詐與被害人保護，並善用人工智慧技術及科技偵查工具，才能有效「打核心、追金流、斷生計」。 《聯合國打擊跨國有組織犯罪公約》第廿條規定，各國可在適當情況下採用特殊偵查手段，如電子監控或其他形式監視，以有效打擊組織犯罪。儘管我國已於去年通過「打詐新四法」，增修《通訊保障及監察法》及《刑事訴訟法特殊強制處分專章》，將科技偵查法制化，增訂網路流量紀錄調取、GPS即時追蹤車手動向、M化車定位詐欺機房位置，以及使用熱顯像儀調查被害人位置等救援手段。 唯與德國自一九九二年起陸續立法授權的技術相比（如手機定位追蹤、雲端伺服器搜索、來源端通訊監控、線上秘密搜索及自動車牌辨識等），我國目前的科技偵查授權範圍仍顯不足，不僅難以全面因應科技犯罪的挑戰，也未完全涵蓋偵查實務中普遍運用的手段，亟需進一步強化與修法。唯有科偵授權再升級，才能更有效斷絕黑幫金源。 •為什麼你說了"Sorry for the inconvenience."，老外更火大？ 你是否有過這樣的經驗？你對外國客戶說了："Sorry for the inconvenience."以為這樣很有禮貌，結果對方卻更不高興，覺得你態度不夠誠懇？這不是英文不好，而是用了不對的「文化語感」。 •讓樹變成數據！看AI如何讓人工林說話 傳統森林監測仰賴人工的調查，其成本較高、效率較低，難以做為定期可追蹤性的方式。可澍科技以遙測結合深度學習技術，在雲端計算上，開發「人工林資產之雲管理服務」，為自然資產管理提供量化、可驗證的數據支持，成為實現自然碳資產透明化與智慧管理的關鍵技術。

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