中國移動雙千計畫打造300個千兆城市

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2019/06/28 第4469期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

	兩岸財經要聞	阿里將赴港上市傳籌資3,000億中國移動雙千計畫打造300個千兆城市人行穩市擴大逆周期調節
	商情資訊	雲台文創發掘合作新模式陸資來台的迷思／生技合作兩岸下個鑽石產業陸資來台的迷思／航空銀行業成果最豐碩陸資來台的迷思／阿里助攻中小企業抱團成長一帶一路經濟網 5洲分享訊息 TLD：大陸帶來航空業新機會

★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行

阿里將赴港上市傳籌資3,000億
記者李仲維／綜合報導/經濟日報
阿里巴巴預計下半年在香港二次上市，計畫籌資100億美元（約新台幣3,000億元），有望成為今年全球最大IPO募資案，不過募資金額較外界原本預期的200億美元縮水一半。財新網報導，阿里巴巴預計下半年在香港二次上市，計畫籌資100億美元，對於此一籌資規模，阿里巴巴回應稱是市場消息，不予評論。彭博先前報導，阿里巴巴已經向港交所遞交上市申請，擬募資200億美元，阿里將於7月25日全球股東大會表決每1股分拆8股的議案，回歸香港的腳步似乎越來越近。分析認為，阿里巴巴回香港上市有三大原因，雖然擁有充沛的現金流，但對外投資的步伐亦快，需要更多的資金支持；美國對中概股的態度不明朗，阿里需防範系統性風險；以及香港市場能給予阿里不錯的估值。

中國移動雙千計畫打造300個千兆城市
記者林宸誼／綜合報導/聯合報
繼上海將成為首個雙千兆之城之後，中國移動正在將千兆之城推向更多的地方，中國移動27日宣布全面實施「雙千計畫」，也就是5G移動網路千兆和光纖寬頻網路千兆，按照中國移動規劃，5G網路方面，2019年將建設超過5萬個5G基地台，在超過50個城市提供5G商用服務，到2020年，在所有地級以上城市提供5G商用服務。千兆寬頻方面，將持續推動OLT設備升級，推動70%以上區域具備千兆能力，打造300個千兆城市，覆蓋2億潛在寬頻用戶。澎湃新聞報導，福州、蘇州、無錫、成都、杭州、太原等30多個城市被首批納入中國移動的千兆之城建設範圍。中國移動副總裁簡勤日前在世界移動大會上表示，5G網路和千兆寬頻是一個融合互補的有機整體，5G一般適用於室外移動場景，相對千兆寬頻，部署接入更加方便、靈活、快速；千兆寬頻一般適用於家庭、政企等室內固定場景，相對5G無線接入，千兆寬頻具有固網特有的穩定可靠特徵。兩者融合互促，可以為用戶帶來「固移同速、無縫溝通」體驗，也就是用戶可以在移動場景和固定場景中，自由切換、無縫銜接使用高速、泛在、穩定的千兆網路。實現雙千兆之後，5G網路的上行速度可以達到1000M/s，下行速度為100M/s；寬頻的最高速率可以達到10G/s。今年5月22日召開的國務院常務會議也明確表示，把加快網路升級擴容作為擴大有效投資的重要著力點，要求2019年實現光纖到戶接入埠占比超過90%，在300個以上城市部署千兆寬頻接入網路，推動固定和移動寬頻邁入千兆時代。簡勤指出，中國移動還將千兆寬頻與5G無線通訊技術結合，探索打造新型智慧城市，深入城市各個環節，實現人與人、人與機器、機器與機器的互聯互通，打造智慧安防、智慧政務等新領域，推動城市基礎設施智慧化升級，推進城市資訊化向新型智慧城市發展。

人行穩市擴大逆周期調節
記者蔡敏姿／綜合報導/經濟日報
中國人民銀行下一步貨幣政策定調，將逆周期調節的力度從第1季的「堅持」，調整到第2季的「適時適度實施」。由於大陸5月經濟數據不如預期，不少法人認為，不排除人行會適時擴大逆周期偏鬆調節力度的可能。逆周期調節是指當經濟不景氣的時候，人行透過降息或降準等寬鬆貨幣政策，扭轉不景氣的周期，反之當景氣過熱的時候，也可以透過升息等手段來扭轉。澎湃新聞報導，人行昨（27）日公布，貨幣政策委員會2019年第2季例會日前在北京召開，在宏觀槓桿方面，人行趨於謹慎，從首季「趨於穩定」調整至第2季「高速增長勢頭得到初步遏制」，從金融風險防控效果上，也從「成效顯現」調整至「穩妥果斷推進」。大陸投資機構認為，外部不確定性短期很難明朗，為短期貨幣政策保持適度加大逆周期定向調節力度，並配合財政發力的可能性較大。在海內外經濟金融形勢判斷上，對比第1季，人行在第2季度刪掉「金融市場預期改善」表述。儘管第2季尤其是5月人民幣對美元匯率貶值，但貨幣政策委員會對匯率判斷依然是「匯率總體穩定，應對外部衝擊能力增強」。中金網報導，在貨幣政策面上，與第1季保持一致，人行在第2季繼續強調，穩健的貨幣政策要鬆緊適度，把好貨幣供給總閘門，不做「大水漫灌」（指貨幣政策量化寬鬆），保持廣義貨幣M2和社會融資規模增速與GDP名義增速相匹配。此外，利率市場化改革有望加快。對比第1季「穩妥推進利率等關鍵領域改革」，人行第2季提出「深化利率市場化改革」。將完善商業銀行貸款市場報價利率機制，更好發揮貸款市場報價利率在實際利率形成中的效應，推動銀行降低貸款附加費用，確保小微企業融資成本下降。

雲台文創發掘合作新模式
特派記者劉秀珍／昆明27日電/經濟日報
來自雲南和台灣的文創業者和學者，27日在雲南昆明分享文創商品如何有效連結市場的經驗。雲南大學藝術學院院長周昌新說，他曾來台環島90天，非常欣賞台灣的人文與自然環境，歡迎台灣的文創業者一起加入雲南「一縣一業（產業）」的文創開發工程。第八屆雲台會今年首開「雲台文化創意產業合作論壇」，邀請台灣25位、雲南18位的相關業者和學者出席。論壇由雲南省台辦副主任張燦主持。張燦指出，這次特別邀請雲台兩地文旅特色、文創品牌經營、特色小鎮、健康醫美、創意生活打造等領域的企業家、藝術家、知名人士對話交流，希望促進互補合作，激發兩地文創企業的活力，整合創新創造要素資源，推動雲台文化創意產業融合發展。主題演講中，台灣方有功信國際精品股份有限公司董事長林榮勳、鑫盛影視集團董事長羅法平分享經驗。林榮勳介紹將文創商品拓展至飛機航班的實際案例，羅法平則建議可透過拍攝電視劇的方式，作為文創產業交流的平台。曾經來台環島90天的周昌新，是學者也是大陸知名的藝術家，他將環島的所見所聞做成台灣畫作，並在台灣展出。周昌新對台灣的文創實力印象深刻，他也參與了雲南「一縣一業」計畫，因此邀請台灣文創業者一起加入「一縣一業」的開發。雲南省旅遊商品協會會長蔡超也是雲南好禮科技有限公司董事長。他在主題演講中，提出當前雲南旅遊商品的不足處，包括一、多數是來自廣東、浙江等地的商品，較無當地特色；二、與市場實際需求有落差，實用性不夠。這些都是台灣文創業者可以切入、發揮優勢的地方。台灣太極影音科技公司董事長黃寶雲這次接受雲南副省長張國華邀請，除了在雲台會開幕式上發表主題演講，也出席27日的文創論壇。她希望能藉由論壇，發展出雲台兩地文創交流的新平台。聯合數位文創上海悠逖文化公司副總經理劉奕志，在論壇結束後指出，台灣業者較少有與雲南同業接觸的機會，這次能到雲南與同業交流，應可挖掘出不同合作的模式。

陸資來台的迷思／生技合作兩岸下個鑽石產業
戴瑞芬/經濟日報
大陸今年新藥核准上市案創新高，還打開全球臨床試驗認證大門，台灣也搭上順風車打進世界盃。陸資來台十年，生技已成兩岸合作的下個鑽石產業。 2009年3月台灣啟動「生技起飛鑽石行動方案」， 6月底正式開放陸資來台。在美國大藥廠拚搏20多年的兩位博士專家，一個專長製藥品質分析的台灣人，一個專長新藥研發的大陸人，決定共同合作到台灣創業成立生物製藥公司漢霖生技，踏出兩岸生技產業合作的第一步。十年一晃即逝，這家公司卻發生翻天覆地的變化。新藥研發太「燒錢」，原本計畫在台灣股票掛牌上市，因「陸資成分」一再被擋關，美夢變成一場惡夢。山不轉路轉，大陸傾力發展大健康產業，生物醫藥成為國家戰略性新興產業，看好台灣技術跟人才優勢，陸資股東「你退我進」。去年初，漢霖生技台灣實驗室悄悄換了新身分，已是上海復星集團在台灣100%持有的子公司。復星集團是中國前50大最有價值品牌，復星集團董事長郭廣昌最重視的，就是創業最初投下的第一桶金──現代生物醫藥，從創業至今，生醫始終是復星集團的主力事業。「新藥研發非常『燒錢』啊，陸資來台就是『輸血』。」生技界人士表示，漢霖生技只是這十年來，陸資在台灣從入股到併購，其中一個典型的例子。以漢霖生技來說，陸資集團除了在台灣進行新藥研發，在美國和大陸都有布局，三地分工合作。「前端技術在美國，為的是能國際接軌；之後到台灣進行分析、細胞培養；大陸進行大型動物實驗，人體臨床。最後還會在美國和大陸分頭申請新藥銷售，目標是全球市場」。錢燒了十年，台灣實驗室研發的新藥去年終於拿到中國藥監局認證的專利。這是大陸核發的首個國產「生物類似藥（台灣稱生物仿製藥）」藥品註冊，新藥同時在澳洲進行臨床試驗申請國際藥證，「台灣研發的第二個新藥已向中國藥監局提出申請，到年底還會有第三個」。漢霖生技今年春節後向經濟部投審會申請增資1,000萬美元，打算用來增加設備和用人，但是在初審流程就卡住，「申請遞交三個月了，還一直要求補件。」生技界人士直指，這就是技術性拖延，擺明不讓陸資的錢進來。難道陸資像洪水猛獸，台灣到底怕什麼？與北京大學共同合作開發新藥，也在杭州併購陸企藥廠的杏輝藥品董事長李志文表示，他看陸資來台投資生技業，並不是看中台灣市場，而是肯定台灣的臨床試驗環境。行政院政務委員吳政忠指出，生醫產業投資風險高、研發期程長，民間企業的布局不應害怕跨出台灣找外援，不懼陸資路更寬。

陸資來台的迷思／航空銀行業成果最豐碩
本報專題報導/經濟日報
陸資來台成績兩岸都不滿意，但仍有表現亮眼的行業。它們如何為兩岸合作開創前景，又有哪些契機，帶您一探究竟。系列四之二政府開放陸資來台投資十年，整體成果雖不如當初設想，兩大特許行業卻是貢獻頗大，17家陸籍航空公司、三家陸資銀行在兩岸間搭起的人潮、錢潮，紅紅火火，絡繹不絕。今年6月6日晚上7點多，台北市西華飯店對面的寰宇大樓5樓，中國東方航空台灣分公司的辦公室，燈還亮著，為了兩天後，上海航空在松山機場的波音787-9夢幻客機首航而忙碌。上航是東航的全資子公司，在台灣，由同一套人馬提供服務。寰宇大樓由兩棟建物組成，除了東航與上航之外，山東航空、四川航空、吉祥航空、中國貨運航空也在這裡落腳，堪稱全台最大的陸籍航空群聚地，它們都是國泰人壽的房客。隨著寰宇大樓規劃都更，陸籍航空招牌林立的醒目景象，今年底將走入歷史。經濟部2009年6月30日開放陸資來台，第一波獲准投資的就是航空公司，當時兩岸直航需求殷切，投審會一次准了七家，大陸三大航空公司國航、東航、南航全來了。十年間，兩岸航線旅客人次從312萬擴大至1,074萬，市場大餅愈做愈大，陸籍航空也從七家暴增到17家。交通部民航局統計顯示，東航2018年載客人數129萬7,456人，穩居陸籍航空一哥；次為南航，也有110萬2,035人。東航台灣分公司總經理施海波，原本是東航雲南分公司市場部總經理，2015年2月派駐到台灣來，隔年陸續催生高雄營業部、台中商務代表處、台灣呼叫中心（客服中心），「這些都是陸籍航空首例，體現我們深耕台灣的決心」。她表示，發展台灣的企業戶是東航現階段的核心任務，已有逾600家合約企業，分布在電子元件、封測、塑化等，有助發展高端客戶及高艙位採購。施海波還講了件趣事，東航有位女同事，和台灣的男同學擦出火花，有天突然想到，既然要一次次地購買機票，何不一次買足，還能享受一些優惠？總公司根據她的想法，認真把產品研究一下，在台灣推出兩岸航線市場上最受歡迎的套票產品，一次購買三到六張，可享一定幅度優惠，獲得非常好的反應。回顧過去十年，來台陸資中，自身發展順利、對兩岸貢獻也很大的，有「在台陸資機構總代表」封號的中國機電產品進出口商會台北辦事處主任李榮民說，除了航空業，另外就是銀行業。台灣目前有三家陸資銀行獲准設立分行，講起「一哥」，非擔任台灣地區人民幣清算行的中國銀行台北分行莫屬。中行台北除了資產規模最大，開業以來平均每年獲利最高，第一任分行長蔡榮俊也是全部在台陸企一把手裡頭，來台灣最久的，「一轉眼度過了十年的光陰」。蔡榮俊因為屆齡離任，上個月把行長職務交棒了。6月11日在台北分行4樓和媒體聊起，七年前中行台北搶先開業時的社會氣氛，「兩岸其實都有一些擔心跟顧慮」。陸資銀行是擔心說，台灣市場銀行家數多、跟大陸比起來存放利差小，中行台北甚至做好全面虧損的準備；台灣本地的銀行則是擔心，陸資銀行來了，會不會對他們的業務有所衝擊。這些年下來，台灣市場的人民幣商品，存款、債券、基金、保單、期貨等等蓬勃發展，對本地的銀行業帶來收益；金管會統計也顯示，全體本國銀行2012年的稅前盈餘為2,402億元，2018年走高至3,342億元，六年增近千億，並未因為陸資銀行來了而受到衝擊。「實際的結果，兩方面都是可以達到合作共贏，因為市場大了」，蔡榮俊簡單講出關鍵。再以中行台北為例，七年來繳了幾十億元的稅、僱用台籍員工70人，因為貢獻大，在我方對陸籍人士來台工作採一年以下「停留」概念、嚴發入出境許可證之際，中行台北罕見獲發「三年多簽」。

陸資來台的迷思／阿里助攻中小企業抱團成長
林彥呈/經濟日報
大陸電子商務巨擘阿里巴巴，2008年就來台灣推展跨境電商平台，其間歷經從新加坡商變港商、從外資變陸資的波折，甚至曾被經濟部要求撤離台灣，但不容否認的是，藉由這個電商霸主提供的平台，確實讓許多國內中小企業更加茁壯，成群結盟「抱團成長」，催生一個又一個隱形冠軍。台灣市場雖然不大，卻是阿里巴巴跨出大陸、布局海外的重要一步。一位曾在台灣阿里巴巴任職五年多的員工指出，以前大陸相當封閉，企業要「走出去」、從事全球化布局，根本什麼都不懂，相較其他語言不通、完全陌生的地區，台灣成了阿里跨足海外的重要試金石。台灣的社會結構和消費行為與歐美國家相似，高度成熟的電商、科技環境，與阿里巴巴的需求十分契合，加上「奧客」眾多，只要學會如何打交道，找出成功模式，進軍國際無往不利；就算在台灣失敗了，也因市場規模不大，成本耗損有限，「CP值算是最高」。「其實我們不太喜歡被強調是陸資。」該名員工表示，阿里巴巴來台迄今，最成功的就是在地化，不僅服務的對象是台灣人，公司只有二位陸籍員工，而且是加入阿里之前就嫁到台灣了。台灣中小企業習慣「留一手」，阿里巴巴秉持「愈分享愈成功」的精神，永遠不缺願意分享的成功案例，這也是他們的優勢。透過為老闆設計的成功營（電商企業管理課程）、為高階主管設計的成效營（電商平台運營課程），及每年舉辦的十大網商競賽，迄今已催生杯王、粉王、膜王，及將珍珠奶茶推上國際舞台的承恩食品。實地走訪位於新北市林口工業區的調味料生產公司百鮮企業，粉王的總部所在，外頭連個招牌都沒有，只見工作人員忙進忙出，濃郁的辛香料氣味瀰漫整座廠區。成立逾30年，百鮮早年做的都是「柑仔店」傳統通路，向迪化街的盤商銷售胡椒粉、咖哩粉等。2013年，百鮮砸下重金擴充設備規模，創辦人卻因病倒下，加上台灣再度爆發食安風暴，調味粉銷量急遽萎縮，百鮮不得不積極找出路，最後找上阿里巴巴。二代接班的百鮮業務經理林裕閔說，加入阿里巴巴後的最大收穫是結識各路好手，甚至組成「商盟」，不再只是單打獨鬥。林裕閔數度提到「抱團成長」一詞，這個概念源於大陸中小企業相互扶持的精神，「一個人走得快，但一群人走得遠」，透過彼此經驗分享與交流，不僅可以少走許多冤枉路，更能激盪出意想不到的獲利方程式。某天，林裕閔和一名商盟成員討論時，發現阿里巴巴平台的數據顯示，鹹式調味料的「搜索指數」及「買家指數」都不高，可能與每個國家的飲食習慣有關。對方據此建議，近年全球興起健身風潮，乳清蛋白粉成為市場寵兒，協助國際客戶研發多元口味的乳清蛋白粉，「本質上粉王還是粉王」，這一席話讓林裕閔想通了，嘗試後發現確實可行，成功機會比過去調味市場還高。「我們希望成為食品界台積電。」林裕閔說，百鮮以前不喜歡接代工，後來想想也沒什麼不好，猶如「共享」概念，反正設備一樣，只是從產品走向服務，「不一定要自己做料理，但所有料理都有我們的影子」。

一帶一路經濟網 5洲分享訊息
大陸新聞中心／綜合報導/聯合報
由全球30多家機構共同發起的一帶一路經濟信息共享網絡27日在北京成立。一帶一路經濟信息共享網絡創始成員來自亞洲、歐洲、非洲、拉丁美洲、大洋洲的26個國家和地區，包括國際知名通訊社、信息服務機構、研究機構，以及商協會等。中新社報導，多位參會嘉賓表示，一帶一路經濟信息共享網絡的成立更有利於媒體與研究機構在經濟信息領域的交流與合作。墨西哥國立自治大學中國－墨西哥研究中心研究員何塞．伊格納西奧．馬丁內斯．科爾特說：一帶一路經濟信息共享網絡項目非常重要，在促進基礎設施發展和解決治理問題等方面將發揮重要作用。一帶一路經濟信息共享網絡將成為聯通一帶和一路相關性的基礎。

TLD：大陸帶來航空業新機會
大陸新聞中心／綜合報導/聯合報
中國正在加快推進以「智慧機場」為關鍵支撐的現代化機場格局。全球機場設備領軍企業法國TLD集團高管表示，中國此舉將為全球航空業帶來市場、技術以及管理思路創新的重要機會。新華社報導，「中國發展的民用航空市場對於新技術意味著巨大的現實及潛在需求，同時也抱有開放的態度。我們的發展與中國民航業有著不謀而合的理念—綠色與創新。」TLD集團亞太區首席執行官董拓說。 TLD集團由全球六家航空地面設備製造企業組成，在航空地面設備領域的設計、製造，以及服務領域的歷史超過60年。目前，該集團在全球共有7家工廠，分別位於法國、加拿大、美國和中國。董拓說：「中國民航當局將智慧機場放在現代化機場的關鍵地位，這對於本土和全球航空製造商都意味著重大機遇。我們擁有15類機場地面設備，從牽引車、機務設備、貨運設備到融入了智能技術的機場運輸車輛，它們的機會來了。」當前，中國民航局正致力於推進以「平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場」為核心的「四型機場」建設，智慧機場被定位為關鍵支撐。中國目前是全球第二大民航市場。根據中國民航局的統計數據，2018年，中國民航旅客運輸量達到6.1億人次、貨郵運輸量達到738.5萬噸。截至2018年底，全國頒證的運輸機場總數達到235個，其中年旅客吞吐量達到「千萬級」的機場為37個。董拓說，隨著中國改革開放的進程，他們的設備逐漸進入到中國各地的機場，與中國民航業攜手共贏。現在，他們把生產體系帶到中國，用中國製造的設備服務國際客戶。

•直擊台商遷徙逃離美中貿易戰場
當辦公室還在裝修，一切亂紛紛之際，樂軒科技越南第一條試營運的生產線已正式上線。就這樣，邊搬家、邊裝修，也邊生產，在中美貿易戰火的延燒下，台灣科技廠的海外遷徙，就在我們眼前，活生生上演。

•夏日風物詩愛情花百子蓮
別稱愛情花的百子蓮，原產於非洲南部的印度洋沿岸至北部的林波波河流域，約在17世紀被引入英國栽培，現在是歐洲庭園中夏季常見的球根花卉，花色從藍紫到白都有，呈現不同程度的深淺色彩。