大陸超越俄羅斯躍居中亞最大貿易夥伴

2026年1月18日星期日

大陸超越俄羅斯躍居中亞最大貿易夥伴

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>2026/01/19 第6265期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

兩岸新聞

大陸超越俄羅斯躍居中亞最大貿易夥伴
陸創新藥2025大爆發！批准76個居全球第一
AI浪潮衝擊中國多所大學撤銷藝術相關科系
受內捲低價競爭拖累陸兩大太陽能巨頭2025年續虧損
農曆「四九」雪凍北京陸多地寒潮藍色預警
AI搶飯碗？陸大學掀藝術相關科系裁撤潮
新聞眼／北京拉攏中亞好處多挑戰也多
降價也救不起…歐洲豪車在陸銷量大減

大陸超越俄羅斯躍居中亞最大貿易夥伴
大陸中心／綜合報導/聯合報
中國大陸商務部昨日指出，二○二五年大陸與中亞經貿合作取得長足發展，據大陸海關統計，去年雙方貨物貿易進出口達一○六三億美元（約台幣三兆三六一五億元），同比成長百分之十二。這是大陸與中亞進出口總值首次突破一千億美元大關，使得大陸首次躍居中亞各國第一大貿易夥伴，中亞占大陸外貿比重進一步上升。中亞國家包含哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克、土庫曼和烏茲別克五國，中亞地區橫跨歐亞大陸，具地緣重要性。北京近年加強與中亞五國經貿合作，透過「一帶一路」倡議，打造「中國—中亞—西亞經濟走廊」及「中國—中亞峰會」機制，雙方在能源、物流通道和安全等領域密切合作。過去５年關鍵變化期在此之前，俄羅斯長期以來是中亞地區最大的貿易夥伴，過去五年是關鍵的變化期。儘管大陸在許多年前就已成為個別國家（如土庫曼和烏茲別克）的最大貿易夥伴，但以整個中亞地區而言，大陸正式全面超越俄羅斯成為第一是近年的事。綜合外電報導，二○二一年大陸與中亞五國的貿易總額突破五百億美元，開始在總量上挑戰俄羅斯的地位。二○二三年至二○二四年，大陸在哈薩克等大國的貿易占比顯著提升，進一步壓縮俄羅斯的影響力。至二○二五年，大陸歷史性地成為中亞五國整體的第一大貿易夥伴，貿易總額首度超過千億美元。針對大陸與中亞經貿，大陸商務部歐亞司負責人昨日指出，二○二五年在元首外交戰略引領下，大陸與中亞國家全年貨物貿易進出口達一○六三億美元，同比增長百分之十二，增速較上年提高六個百分點，連續五年成長。具體來看，大陸對中亞出口七一二億美元，年增百分之十一，機電及高科技產品增長強勁，大陸「新三樣」（電動汽車、鋰電池和太陽能電池）產品市占率穩步擴大。大陸自中亞進口三五一億美元，年增百分之十四，化工、鋼材及農產品等非資源類產品種類進一步豐富。跨境電商持續高增長新型業態方面，大陸—中亞跨境電商進出口保持快速增長，倉儲物流建設持續推進，跨境支付合作全面鋪開，大陸—中亞貿易暢通合作平台已於江蘇南京正式掛牌運營，「絲路電商」成為促進貿易往來的高效橋梁。投資與貿易融合上，高品質共建「一帶一路」合作持續推進，一批互聯互通、裝備製造、綠色礦產、現代農業等領域的大項目加快實施，帶動擴大對中亞出口，並助力中亞國家產業升級與經濟振興。

陸創新藥2025大爆發！批准76個居全球第一
記者黃雅慧／即時報導/聯合報
大陸國家藥監局日前發布數據指出，2025年大陸批准創新藥達76個，數量居全球首位。同年，中國創新藥業務拓展（BD）出海授權全年交易額突破1,300億美元。外界認為2025年也是大陸創新藥行業的「黃金時刻」。大陸國家藥監局藥品監管司副司長周樂17日在國家醫保局召開的醫保藥品器械（集採）交易與價格平台支持中國藥械「走出去」座談交流活動表示，中國醫藥產業今天發展取得的成績有目共睹，但很多國家、很多外國的同行還沒有清晰的認知，還缺乏對大陸醫藥產業的認知度、關注度。周樂建議，要做到醫療服務出海和醫藥產品出海有機結合，有關部門也需要統籌謀劃，長遠布局。特別是基因編輯、AI製藥、腦機接口、腫瘤早篩等技術突破，中國醫藥產業正從治療疾病向健康管理全面發展。所以，中國企業不光要賣產品，還要輸出全套的健康解決方案。事實上，大陸藥企正逐步受到全球注目。美國舊金山近期舉行的第44屆J.P.摩根醫療健康大會（JPM），於1月12日至15日落幕。會中超過24家中國藥企集體亮相，其中百濟神州、再鼎醫藥、傳奇生物等在主會場進行演講，本身標誌著中國創新已從全球產業的旁觀席步入主舞台。也有陸企在該會場進行了臨床進展的全球宣告。比如再鼎醫藥透露，Zocilurtatug pelitecan（Zoci）有望成為其腫瘤領域的首款全球上市產品等。 21世紀經濟報導引述醫藥魔方NextPharma數據庫顯示，截至2025年12月31日，中國創新藥商務拓展（BD）出海授權全年交易總金額達到1356.55億美元，首付款70億美元，交易總數量達到157筆，遠超2024年全年519億美元和94筆，各維度的數據統計均達到歷史新高。此外，中國創新藥交易額已佔全球總額的49%，一舉超過美國。全年創新藥對外許可總金額為2024年的2.5倍，是美國同期對外許可的3.2倍，交易額現已超越美國。不少業內人士預計，跨國藥企面臨「專利懸崖」和降成本壓力，對中國創新資產的需求將持續。同時，出海模式正從單一的「License-out」（授權出海）向聯合開發、自主出海等更深度合作模式演進。去年大陸創新藥對外授權呈現井噴態勢，比如三生製藥與輝瑞的合作，於2025年上半年刷新了中國創新藥BD交易的首付款紀錄；總交易金額方面，恆瑞醫藥與GSK（葛蘭素史克）的合作，交易總金額超120億美元，而信達生物與武田製藥的合作總交易額最高可達114億美元。

AI浪潮衝擊中國多所大學撤銷藝術相關科系
台北18日電/中央社
中國媒體報導，中國多所大學近來陸續宣布停招甚至撤銷被認為趨冷門的科系，其中不少科系與藝術相關。有中國學者認為，人工智慧（AI）對藝術、特別是藝術設計領域的衝擊頗大，這些領域未來受AI的影響會越來越明顯，是產業轉型過程必然出現的替代效應。第一財經報導，吉林大學近日發布大學部科系調整情況，目前該校大學部設有141個科系，但其中19個科系已停止招生，不過仍有在校生；而這19個科系中，有6個屬於藝術類科系，且都在2024年停止招生。華東師範大學日前發布的2025年科系設置、新增及停招情況顯示，2025年該校共停招24個科系，其中包括繪畫、雕塑、藝術教育等科系。更早之前，南昌大學教務處2025年4月29日發布有關撤銷大學部科系的公告，明確宣布撤銷8個科系，其中包括戲劇影視文學、廣播電視編導、動畫、藝術設計學共4個藝術科系。報導提到，中國「麥可思研究院」發布的「中國─世界高等教育趨勢報告（2025）」數據顯示，2014至2023年間，中國大專院校累計撤銷了108個服裝與服飾設計科系、98個產品設計科系及49個動畫科系；至於2025年，撤銷較多的藝術類科系則是視覺傳達設計、服裝與服飾設計、環境設計、產品設計等科系。廈門大學經濟學系副教授丁長發分析，隨著AI的發展，AI對很多領域的衝擊很大，其中藝術設計領域受到的衝擊更是非常大。整體來看，未來AI對這類專業領域的影響會越來越明顯。在產業轉型過程中，一旦有新技術出現，必然會出現替代效應。 2025年6月30日，中國教育部高等教育司印發通知，要求各大專院校要以國家戰略、市場需求和科技發展為牽引，優化科系設置，作為高等教育改革重點。這項通知說，各校因此要科學調整科系設置和人才培養模式，深化「新工科、新醫科、新農科、新文科」建設，推動課程體系與教學內容重塑，對現有科系「升級改造」，不斷提高高等教育與經濟社會發展需求的契合度，「為『中國式現代化』建設提供有力支撐」。

受內捲低價競爭拖累陸兩大太陽能巨頭2025年續虧損
記者黃雅慧／即時報導/聯合報
大陸兩大太陽能光電巨頭隆基綠能與通威股份公告2025年虧損，其中前者淨虧損為人民幣60億元到65億元，虧損改善；後者預計2025年淨虧損人民幣90億元至100億元，虧損加大。主因受到行業供需錯配、低價內捲競爭影響。隆基綠能18日公告稱，2025年太陽能光電行業供需錯配、低價內捲式競爭持續，開工率維持低位，同時大陸國內電力市場化改革不斷深入，海外貿易壁壘持續加劇，太陽能企業經營環境嚴峻複雜。隆基綠能續指，去年第四季銀漿、矽料成本大幅上漲，顯著推升了矽片、電池及組件產品成本，使得企業經營進一步承壓。受制於產品價格持續低迷和成本壓力，2025年度公司經營業績仍然虧損。此前隆基綠能長期受到「內捲式」競爭等因素影響，該公司2024年以來業績持續虧損，2024年營業收入為825.82億元，年減36.23%；虧損86.18億元。但2025年第三季報卻顯示公司的業績有改善跡象。據數據，公司2025年前三季實現營收人民幣509.15億元，年減13.1%；虧損人民幣34.03億元，較去年同期改善47.52%。另一大巨頭通威股份公告稱，公司工業矽業務在2025年受產能投產爬坡調試以及產品市場價格持續低迷影響，導致公司歸屬上市公司所有者的淨利潤虧損較去年同期加劇約人民幣9億元；多晶矽業務雖全年銷量及銷售均價年增率均下滑，但伴隨第三季多晶矽價格提升，下半年公司已實現經營性盈利，全年實現較去年同期減虧約6億元；電池及組件業務銷售均價受市場行情影響進一步下跌，矽片-電池-組件業務合計導致公司歸屬上市公司所有者的淨利潤虧損較去年同期加劇約人民幣12億元；其他如太陽能光電站、飼料及產業鏈業務穩健經營，持續為公司貢獻利潤。 2024年通威股份實現營業收入約為人民幣919.94億元，年減33.87%；虧損約70.39億元，較上年同期轉虧。數據顯示，2025年虧損還將加大。大陸工信部電子信息司司長楊旭東在2025年12月中旬承辦的「2025光伏行業年度大會」上表示，2026年太陽能光電行業治理進入攻堅期，「將進一步加強產能調控，強化太陽能光電製造項目管理，以市場化、法治化的手段推動落後產能有序退出，加快實現產能的動態平衡。」同時將健全價格監測機制，重點關注價格異常企業。業內認為，在大陸官方表態進行內捲治理下，光電業者今年有望好轉。

農曆「四九」雪凍北京陸多地寒潮藍色預警
記者黃雅慧／綜合報導/聯合報
一月十七日正值中國農曆「四九」的第一天，北京當天迎來二○二六年首場降雪。雪花紛紛飄落，延慶、海淀、石景山等區發布暴雪藍色預警。綜合聯合早報和陸媒報導，俗話說「三九四九冰上走」，「四九」即中國農曆冬至後的第四十九天，與「三九」同為一年最冷時段。中新社報導，受偏東風影響，十七日早晨開始，北京大部分地區出現零星小雪或小雪。北京市氣象台表示，大部分地區以小雪為主，西部地區相對明顯；房山、門頭溝、石景山、豐台、大興積雪深度達二至六厘米（公分）。降雪影響交通出行，北京部分公車線路採調度措施。北京多家地鐵運營公司則視天氣情況啟動雪天行車措施，保障列車運行安全。降雪後，北京氣溫預計持續偏低。北京市氣象台已發布道路結冰黃色和持續低溫黃色預警信號，預計十八日至廿一日有持續低溫天氣，北京大部分地區夜間最低氣溫將低於零下十二度。另據大陸氣象台，昨日上午六時繼續發布寒潮藍色預警。受寒潮影響，昨至廿一日，大陸中東部地區將自北向南出現降溫大風，日平均或最低氣溫普遍下降六至十二攝氏度。黃淮南部、江淮西部、江漢東部、江南中西部及貴州東部、廣西北部等地部分地區下降一至十二攝氏度，局地降溫可達十六攝氏度以上。近日大陸最低溫度零攝氏度線將南壓至貴州南部、湖南南部、江西中部、浙江南部一帶。

AI搶飯碗？陸大學掀藝術相關科系裁撤潮
記者黃雅慧／綜合報導/聯合報
吉林大學近日更新學校本科專業設置情況顯示，該校有十九個科系已停招，其中有六個為藝術學類專業。大陸媒體報導，不只吉林大學，大陸已有多校撤銷藝術相關科系。廈門大學經濟學系副教授丁長指出，人工智慧（ＡＩ）的發展對很多領域衝擊很大，其中藝術設計領域受到的衝擊非常大。除吉林大學外，據上海第一財經報導，華東師範大學二○二五年新增數據科學專業，專業總數為八十六個；停招專業廿四個，停招專業包括繪畫、雕塑、藝術教育；南昌大學去年四月也公告，擬撤銷八個專業，其中包括戲劇影視文學、廣播電視編導、動畫、藝術設計學等四個藝術學專業。麥可思研究院發布「中國—世界高等教育趨勢報告（二○二五）」顯示，二○一四年至二○二三年間，撤銷數量較多的廿個專業裡，藝術學占三席：服裝與服飾設計（一○八個）、產品設計（九十八個）、動畫（四十九個）。二○二五年已有多所高等院校公示擬撤銷專業名單，視覺傳達設計、服裝與服飾設計、環境設計、產品設計仍是撤銷數量較多的專業。不過，麥可思研究院指出，部分藝術專業退場，並不代表藝術學科在大學教育中整體沒落。在部分專業被撤銷的同時，一批新興藝術專業正陸續進入本科專業目錄，包括數位演藝設計、虛擬空間藝術等多個新專業，體現出藝術與數位、科技的緊密結合，且帶有十分鮮明的市場需求導向。

新聞眼／北京拉攏中亞好處多挑戰也多
本報記者羅印沖/聯合報
從二○二一年中國大陸與中亞五國的貿易總額突破五百億美元，短短數年，這一數據到去年已超過千億美元，但更具意義的是，這是北京首度在中亞地區貿易額全面超過俄羅斯，象徵中俄兩國在當地經貿影響力的翻轉。中亞五國包含哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克、土庫曼和烏茲別克，這些國家規模雖然不大，但地理位置極為重要，同時當地也蘊藏豐富能源。北京看準中亞戰略價值，近年積極發展與中亞各國關係，建立「中國—中亞峰會」，雙方關係已升級為「中國—中亞命運共同體」。對北京來說，中亞是大陸多元能源供應的關鍵來源，能有效降低對麻六甲海峽等海上航道的依賴。具體來說，土庫曼是大陸最大的管道天然氣供應國。哈薩克的石油與鈾礦（大陸核能重要來源）及烏茲別克的礦產，對大陸工業產業鏈穩定至關重要。大陸近年布局「一帶一路」戰略，中亞位於歐亞大陸地理中心，是大陸通往歐洲、中東和南亞必經之地。在物流通道上，大陸透過密集的中歐班列確保與歐陸貿易，中亞成為陸路貿易「中轉站」。而去年動工的中吉烏鐵路（中國—吉爾吉斯—烏茲別克）預計二○三一年完工，將成為大陸通往歐洲和中東最快路徑。此外中亞與新疆接壤，該地區穩定關係到大陸國土安全。近年大陸藉上合組織框架，與中亞合作打擊「三股勢力」，即著眼邊境安全。不過，北京拉攏和深化與中亞各國關係也非一馬平川的坦途，仍存在不少結構性的隱憂和挑戰。首先是債務陷阱與不對稱依賴的疑慮，中亞國家對中方資金與技術依賴日益加深，塔吉克、吉爾吉斯等國欠中方債務占其外債比例極高（部分超過四成），引發當地擔憂，該國關鍵基礎設施（如礦場或鐵路）經營權將落入中方。其次是地緣政治的脆弱平衡。長期以來，中亞維持「俄管安全、中管經濟」默契，但這平衡正在傾斜。俄仍受困於俄烏戰爭，北京則開始加深與中亞的執法與安全合作，可能引發俄國猜疑。另不可忽視的是中亞國家內部的排華情緒。哈薩克等地曾多次爆發針對中企租用土地、開採礦產的抗議活動，當地民眾擔心中企會帶來汙染或搶奪就業機會，這些民間或企業反彈亦可能阻礙雙邊關係。

降價也救不起…歐洲豪車在陸銷量大減
記者黃雅慧／綜合報導/聯合報
歐洲豪華名車在中國大陸市場已不再吃香。歐洲傳統三大豪車品牌ＢＢＡ（賓士、ＢＭＷ、奧迪）二○二五年在大陸市場全面下滑，三大車廠去年在大陸銷量比二○二四年減少約廿六萬輛，而保時捷二○二五年在大陸市場的銷量更大減百分之廿六。數據顯示，ＢＭＷ、賓士與奧迪去年在大陸銷量分別為六十二點五五萬輛、五十七點五萬輛與六十一點七五萬輛，和前一年相比分別衰退百分之十二點五、百分之十九和百分之五。二○二五年ＢＢＡ在大陸市場的銷量基本跌回到七、八年前。就全球交付量，ＢＭＷ以二四六點三七萬輛的全球交付量穩居三強首位，年增百分之○點五，成為唯一保持成長的品牌；奧迪全球交付一六二點三六萬輛，年減百分之二點九；賓士表現最弱，集團全年交付二一六萬輛，年減百分之十。從官方數據看，ＢＭＷ與賓士去年最大單一市場仍是中國大陸。其中，ＢＭＷ中國在其全球銷量體系中占比為百分之廿五點四，賓士中國在其全球銷量體系中占比為百分之廿六點五。針對大陸市場銷量下滑原因，賓士解釋，其在大陸市場面臨豪華車市場結構性波動及自身產品周期調整等挑戰。保時捷二○二五年在大陸市場交付量也跌至四點一九萬輛，較二○二四年的五點六九萬輛大幅下降百分之廿六。保時捷表示，核心影響因素包括大陸的豪華車市場環境具有挑戰性，以及大陸市場尤其是純電動車型領域的競爭日趨激烈。綜合陸媒報導，許多車廠今年以來推出價格新政。ＢＭＷ中國一日起對旗下卅一款主力車型進行建議零售價調整，其中廿四款車型的降幅超過百分之十，五款超過百分之廿。中國汽車工業協會日前公布，二○二五年大陸汽車產銷分別完成三四五三點一萬輛和三四四○萬輛，年增長分別為百分之十點四和百分之九點四，續居全球第一。事實上，二○二四年ＢＢＡ銷量在全球及大陸銷售情況均出現下滑。當時即有分析認為，銷售下滑主因之一是大陸本土電動車的崛起。

•胸悶、胸痛也有可能是食道有狀況！
當食道受損時，可能會出現胸悶、胸痛、吞嚥不適、喉嚨有異物感等症狀，在進食或是喝水時會感覺更加明顯。倘是影響胃部，則可能會有胃痛、吐酸水、血便、黑便等症狀，可透過胃鏡確認食道或胃是否有損傷。

•連接兩大洋的運河
你是否想過，船舶是怎麼從大西洋航行到太平洋的呢？在1914年之前，船舶必須航行至南美洲南端，繞過德雷克海峽與合恩角才辦得到。巴拿馬運河這項考驗膽識的工程，力求提高旅行和貨運的安全性與效率，更成為全球海運航線的要角。從開鑿到竣工，再到後續的拓寬，堪稱現代工程奇蹟的巴拿馬運河，已就此改變航海模式。