2020與2021這疫情兩年，因為全球封城、宅經濟、居家工作等趨勢，台灣的半導體、筆電、面板等產業營收與股價都創下前所未有的榮景，然而世界已經走入後疫情時代， ICT產品庫存如山，電子業被迫縮減產能、調節庫存。台股也一瀉千里，台灣經濟正面臨嚴峻考驗。
展望明年經濟、全球ICT產業恐怕還難走出庫存調整壓力，電子業是台灣經濟的重要火車頭；火車頭失去動能，明年經濟恐怕會一路向下。悲觀中的唯一希望，是抓住後疫情時代的經濟趨勢，轉化為成長動能，來渡過電子業調整陣痛期。
後疫情時代的熱門產業是觀光、旅遊等服務業，今年夏天歐美各國因旅客過多導致機場癱瘓，就是後疫情觀光業大旺的最好寫照。很遺憾的，由於政府的形式主義防疫措施，我們注定在觀光業的全球復甦中落後他國。
日本重要國際機場的大阪關西機場，日前公布預估，到明年3月上旬，關西機場的國際航班可回到疫情前的33%航次：南韓往來恢復91%、台灣51%，而維持動態清零的中國只有1%。
為何到了明年3月，台灣往來大阪的班次，會遠低於南韓。南韓的航空產業與台灣類似，在疫情嚴重的過去兩年，受益於電子業空運出口旺盛，是全球少數航空公司沒有大幅裁員的國家。因此邊境解封後，可以短期內回復到疫情前的多數班次。
日本航空公司疫情期間大量裁員縮編度小月，現在國境開放後，短時間內新開航班能力有限，因此獲利高的路線是優先考量。日本公司優先選擇復開南韓路線，原因很簡單，日本人的報復性出國潮會去南韓，不會去台灣，因為台灣的防疫管制太麻煩又歧視外國人。
現在日本人去南韓觀光，除了要事前申辦電子旅遊許可證（費用約數百台幣），以及入境後要填報防疫健康報告書之外，沒有任何限制，日本遊客可以在南韓玩的很盡興。但是如果日本遊客要到台灣玩，在台灣現行0+7的管制下，旅客入境時會收到三份快篩劑，每兩天必須進行一次快篩，試劑上寫好日期與姓名，拍照起來留存。如果不幸快篩陽性，則是直接被送到防疫旅館或檢疫所隔離七天。
旅館原則是一人一室，所以有打算與他人共房的省錢背包客，台灣目前不歡迎。雖然觀光客可以到餐廳或攤販用餐，但是礙於是高風險族群，不可以跟台灣人共桌。日本人的國民性格是不喜歡為別人帶來麻煩，設定外籍旅客不能與台灣人共桌用餐規定，日本人看起來，去台灣旅遊就是替台灣人帶來麻煩。既然一入境就會被嫌為高風險族群，當然是去南韓玩比較輕鬆。
現在台灣每天都有數萬人感染新冠肺炎，每個人每天外出隨時有被傳染的可能，但因為全台已經有接近800萬人有感染經驗，加上絕大多數都是輕症，所以大家對於疫情也不如以往介意。因此，政府設定0+7，將海外入境者視為高風險族群，此種管制是否有意義，需要徹底檢討。
0+7的重點是每兩天快篩一次，但是對於觀光客來說，如果快篩陽性就會被隔離七天，嚴重影響行程。加上政府對於快篩是沒有追蹤、沒有考核，甚至快篩陽性之後，擔心被隔離而隱藏不報的可能性也很高。因此實務上，0+7對於追蹤入境者是否感染的效果可說是「零假七」。
現行「零假七」邊境管控的防疫效果極低，卻造成國際觀光客認為台灣是個防疫嚴格，歧視海外觀光客、一不小心就會被隔離的麻煩地。旅客當然選擇入境後，幾乎無管制的南韓、泰國或日本為目的地了。
台灣經濟在後疫情時代，電子業注定要進入調整期，原本有希望擔當新火車頭的觀光旅遊業，就在政府形式主義的「零假七」管制下，正被世界逐漸遺忘。
