長賜號停泊檢修 蘇伊士運河仍塞船

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>2021/03/31 第4895期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 焦點新聞 長賜號停泊檢修 蘇伊士運河仍塞船 美日領袖4月峰會 日媒：聯合聲明將提台海重要性 衛星空拍石油大爆炸！印尼巴隆岸煉油廠大火 長賜輪脫困運河危機解除 美媒揭幕後大功臣是它 23國領袖籲制定防疫國際條約 WHO：美中反應積極 反亞裔種族主義高漲 韓國天團BTS呼籲停止 蘇伊士運河損失 恐向日船東求償 福斯改名叫「伏斯」拚電動車？愚人節行銷玩笑開大了 土耳其病例飆升 單日逾3.7萬例創紀錄 長賜號停泊檢修 蘇伊士運河仍塞船 編譯葉亭均、李京倫／綜合報導/聯合報 隨著阻擋航道的長榮海運長賜號脫困，蘇伊士運河在歷經近一周堵塞後已經恢復通行，有四百多艘船隻等待通過，預期「塞船」要花上三到四天疏通。 埃及總統塞西卅日視察蘇伊士運河管理局所在地伊斯梅利亞市時承諾，政府會「購買所有必要設備」，防止長賜號擱淺堵塞運河交通的情況重演。 運河管理局負責人雷比表示，在長達四百公尺的長賜號脫困後，目前有四二二艘船排隊等待通過，預期卅日會有一四○艘船通過，料將耗費三到四天疏通。 運河管理局資料顯示，埃及在長賜號擱淺期間，每天損失一千兩百萬到一千五百萬美元（約台幣三點四億到四點三億元）收入。 船務公司萊思社表示，運河恢復通行後，有四十三艘船舶自運河中段大苦湖出發。目前長賜號已抵達大苦湖錨地停泊，正在檢修。 雷比稍早對尼羅河電視台說：「這艘船經過初步檢查後已準備好航行，而且沒有貨櫃受損，但第二輪檢查將更精密，如果有受影響，將會顯示出來。」 廿九日清晨，蘇伊士運河管理局與荷蘭Smit Salvage公司團隊合作，讓長賜號部分浮起，並擺正船身。一名消息人士說，幾個小時後，長賜號一度再次橫置，隨後在漲潮時被拖行解困。長賜號廿三日擱淺。 租用長賜號的台灣長榮海運也發布公告說，長賜號成功脫困，蘇伊士運河恢復正常通行，「長賜號將先移至蘇伊士運河大苦湖水域的錨地，進行船舶適航性檢查。這艘貨櫃輪後續的航程以及貨物運送，將視驗船機構的檢驗結果，進行必要的調整與安排」。 據尼羅河電視台報導，目前等待通過運河的船隻中，包括數十艘貨櫃船、散貨船、油輪和液化天然氣（ＬＮＧ）或液化石油氣（ＬＰＧ）船。 全球貨櫃龍頭航運業者馬士基（Maersk）表示，長賜號受困蘇伊士運河對全球航運業造成的連鎖影響，可能需要數周甚至數月才能化解。 產業消息人士表示，延誤船隻的船東和承租人將面臨至少兩千四百萬美元無法得到補償的費用，因為他們的保單並未涵蓋這些成本，而貨主也可能面臨保險不涵蓋理賠的損失。 美日領袖4月峰會 日媒：聯合聲明將提台海重要性 東京30日綜合外電報導/中央社 日本經濟新聞獲悉，日本首相菅義偉下月訪問華府，與美國總統拜登（JoeBiden）舉行峰會時，兩國計劃申明台灣海峽穩定的重要性。 根據日經亞洲（Nikkei Asia），雙方正在討論於會後聯合聲明中納入關於台灣的段落；日美也有意對中國近期通過的「海警法」，採取一致反對立場。 日經亞洲指出，日美領袖鮮少透過這類關於台灣的聲明，公開表達憂心，上一次是在1969年。當年日本首相佐藤榮作與美國總統尼克森（Richard Nixon）在聲明中強調，台灣安全對於日本安全而言至關重要。 最新憂慮反映了日美對於東亞權力平衡的變動，心生急迫感。美國國防部長奧斯汀（Lloyd Austin）16日拜訪日本防衛省時，日本防相岸信夫就指出，現在中國國防支出已增長至台灣的16倍。 兩人隨後與美國國務卿布林肯（Antony Blinken）、日本外相茂木敏充舉行2+2會談。根據會後聯合聲明，他們「強調台灣海峽和平與穩定的重要性」。 美國印太司令部司令戴維森（Philip Davidson）3月初在一場國會聽證會上表示，他認為中國可能在未來6年內採取軍事行動，以控制台灣，此後台灣再度受到矚目。戴維森憂心可嚇阻中國的傳統力量受到侵蝕，在日本防衛界激起漣漪。 據美國印太司令部估計，中國擁有1250架戰機，是美軍在這個區域的5倍，這項差距在2025年前會增至8倍；戰艦部分預料則將從現行的5倍差距擴大至9倍。 日本□川和平基金會（Sasakawa PeaceFoundation）安全保障首席研究員小原凡司（BonjiOhara）表示，中國可能會試圖登陸在南海由台灣管轄的太平島。 他說，「中國可能會用這類軍事行動，來對台灣施加心理壓力」，作為統一台灣作戰的一環。 現在台灣附近海域緊張情勢正在升高。台灣國防部表示，中國29日派出10架軍機侵犯台灣西南防空識別區（ADIZ），其中包括殲10和殲16戰機。 台灣國防部發言人史順文少將今天上午在例行記者會中強調，國軍充分掌握台海周邊軍機、軍艦動態，並依戰備規定應處、維護國家安全。有關共軍針對性的演練，國軍對於各種狀況都以料敵從寬為原則評估，並列入敵可能行動方案研討，以利做好各項準備。 衛星空拍石油大爆炸！印尼巴隆岸煉油廠大火 轉角國際/聯合新聞網 長賜輪脫困運河危機解除 美媒揭幕後大功臣是它 開羅30日綜合外電報導/中央社 巨型貨櫃輪長賜輪在蘇伊士運河擱淺並卡住河道近一週後，昨天終於脫困。媒體報導，從25日起協助清除長賜輪周邊泥沙的巨型挖泥船Mashhour是箇中關鍵。 美國財經新聞網「財經內幕」（Business Insider）報導，長賜輪（Ever Given）的技術管理業者「貝仕船舶管理公司」（Bernhard Schulte Shipmanagement）表示，Mashhour每小時可清除2000立方公尺泥沙。 蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority）主席雷比（Osama Rabie）也說，長賜輪周邊的挖泥工作多半由Mashhour完成，它讓拖船得以開始拖引長賜輪。 救援人員也使用其他體積較小、可以更靠近長賜輪的挖泥船。美聯社報導，所有挖泥船總共清除長賜輪周邊2萬7000立方公尺泥沙。 除了挖泥船，長賜輪得以脫困，水位比平時滿潮高出1.5英尺（約46公分）的大潮也是助力。 「華爾街日報」（WSJ）報導，每當滿月或新月時，月亮、地球、太陽排成一直線，對地球的引力更大，帶來更大的漲退潮。這種大潮每月會發生兩次。 而這次大潮適逢今年第一個「超級月亮」（supermoon），又擴大上述效應。超級月亮指的是滿月時，月球剛好在橢圓形軌道上最接近地球的位置（近地點），一年會發生數次。 隨著長賜輪脫困，如今焦點將轉向擱淺原因調查。儘管沙塵暴的強風普遍被視為主因，但蘇伊士運河管理局也已表示，人為或技術上失誤不能排除。 其中一個調查重點很可能是負責幫船長領航通過的兩名埃及運河領航員，以及有無聯繫失誤。 23國領袖籲制定防疫國際條約 WHO：美中反應積極 編譯陳韋廷／即時報導/聯合報 世衛組織（WHO）秘書長譚德塞30日表示，擬議中的防疫國際條約可在5月召開的部長級會議內推動，美中兩國對該條約的反應也很積極。23國領袖及WHO均支持締結這樣一項國際條約的想法。 譚德塞說，迄今為止的討論都是在「選擇加入」的基礎上進行的，並稱「當開始討論疫情時，所有成員國都將派代表出席。從成員國在會議上的討論來看，包含美中兩國在內成員國的發言都是積極的。我們希望未來的接觸讓所有國家都參與。」 反亞裔種族主義高漲 韓國天團BTS呼籲停止 首爾30日綜合外電報導/中央社 韓國人氣男團防彈少年團（BTS）今天呼籲停止反亞裔種族主義，並稱他們也曾受到種族歧視，導致他們感到無能為力，自尊心受到傷害。 路透社報導，美國喬治亞州亞特蘭大市16日發生槍擊案，8名受害者中有6名亞裔，引發亞裔美國人和太平洋島居民（AAPI）社群的恐懼。 2020年3月，美國前總統川普開始稱2019冠狀病毒疾病（COVID-19）為「中國病毒」，此後這個社群通報的仇恨犯罪激增。 BTS在推特上發表聲明指出：「對於那些失去親人的人們，我們致上最深切的哀悼。我們感到悲傷及憤怒。」這段文字顯然意指亞特蘭大槍擊案。 這份聲明隨文附上「#停止仇視亞洲人」（#StopAsianHate）及「#停止仇恨亞太裔」（#StopAAPIHate）的推特話題標籤。 BTS還在聲明中表示，他們也曾因為身為亞洲人面臨種族歧視，包括長期無故遭到咒罵，因為外表遭受嘲笑，甚至被問說亞洲人為何會講英語。 聲明提及：「與過去幾週發生的事件相比，我們的經歷微不足道。但這些經歷足以讓我們感到無能為力，損耗我們的自尊心。」 BTS寫道，他們的亞洲人身分與當前發生之事密切相關；他們譴責暴力，公開反對種族歧視。 蘇伊士運河損失 恐向日船東求償 國際組／綜合報導/聯合報 日本產經新聞報導，管理及擁有運河的蘇伊士運河管理局，可能向長賜號貨櫃輪船東日本正榮汽船公司提出損害賠償告訴，求償因擱淺造成的通行費損失及運河修繕費。 長賜輪在蘇伊士運河擱淺六天才脫困，超過四百艘船受到影響，也有船隻等不及繞行替代航路。長賜輪碰撞到運河岸邊造成岸體部分崩落，接下來很可能持續進行修復作業，賠償金額尚不清楚。 日本海運相關人士說，大型船隻通行蘇伊士運河費用，單次約三千萬日圓至五千萬日圓不等（約台幣七百八十萬至一千三百萬元）。如果用每天通行約五十艘船舶來計算，一天無法通航蘇伊士運河管理局最少就損失近台幣四億元。 保險業者說，蘇伊士運河管理局可能向正榮汽船及正榮汽船保險公司求償，或提出和解談判。 船東在出租船舶時，會投保船體損傷及意外等責任險。而保險又分成承保船體及包括貨物、燃油外洩等意外兩種。 長賜輪因為擱淺，船底可能有所損傷，這一部分可以交給保險公司處理；另一名相關人士說，「運河管理局的損害賠償，正榮汽船可能透過保險等方式來支應」。 全球航運權威媒體「勞氏日報」推算，蘇伊士運河封鎖造成許多船隻受困，因為海運延遲等產生的損失金額，每天約九十六億美元。不過，對這樣的損失，所有受困在場的船舶所有人似乎都可以透過保險獲得賠償。 至於被迫改道的船隻因航程增加而衍生相關費用，根據過去案例，多半很難透過訴訟討回損失。考量訴訟費用與耗時，會因為繞路提訴要求賠償的船公司應該很少。 這次以租用方式營運長賜輪的是台灣長榮海運，負責指派船上廿五名船組員的是「貝仕船舶管理公司」。船東把船舶管理委由另一家公司處理，然後向海運公司收取租用費，這種方式稱為傭船契約。從這次事故可以看出，一旦發生損失意外時，船東要揹負的責任最重。 福斯改名叫「伏斯」拚電動車？愚人節行銷玩笑開大了 編譯葉亭均／綜合外電/經濟日報 福斯汽車（Volkswagen）近日兩度在官網貼文，表示打算把福斯汽車美國公司更名為「Voltswagen」（伏斯），不過隨後又撤除，結果證實只是一場愚人節玩笑。 福斯汽車本周一（29日）在官方網站發布一則新聞稿，表示將把公司名稱改為Voltswagen，貼文隨後又遭移除。該公司的美國事業接著在30日張貼類似的更名聲明，標題為「 Voltswagen：電動車新時代的新名字」，同時解釋此名是福斯正式宣告對電動車的前瞻投資。 到周二稍晚，福斯說實話了，把改名新聞稿從美國官網移除後發表聲明，坦承只是個玩笑，「改名是要慶祝愚人節」，「是要行銷ID.4（福斯純電動休旅車）的手法。沒有改名這回事。」 福斯發言人也證實，這是行銷部門想出來的搞笑梗。 有人認為福斯這回玩笑很有意思，因為新名Voltswagen只把舊名Volks中的一個字母K改成t，就變成Volts，意思是伏特，為電壓單位，象徵該公司力拚電動車的決心，凸顯行銷部門的創意，但也有人覺得改名玩笑開大了，「並不好笑」。 紐約廣告行銷公司美國策略長 Tom Morton表示，這樣的玩笑風險太高，「這在汽車產業中是個最急迫的挑戰，也就是能夠邁向電動化嗎？選擇用開玩笑的方式，有損他們的承諾。」 儘管如此，福斯是汽車界中擁有最積極電動車目標的車廠之一。該公司近期提出要在2030年前讓50％賣出的車款都是全電動車，今年來普通股股價大漲88%，公司市值攀升至1,441億歐元（1,687億美元）。 Wedbush分析師艾夫斯（Dan Ives）在30日的研究報告中表示：「福斯不是鬧著玩的，福斯最有可能成為蘋果的電動車合作夥伴，蘋果正在進行電動車相親，很可能在夏季前為Apple Car選擇策略電動車夥伴。」 蘋果對此並未回應。 土耳其病例飆升 單日逾3.7萬例創紀錄 安卡拉30日專電/中央社 土耳其30日通報新增3萬7303起武漢肺炎病例，為去年3月11日疫情爆發以來單日最高。總統艾爾段29日宣布恢復解除近一個月的若干防疫措施，齋戒月全境也將週末宵禁。 衛生部長克扎（Fahrettin Koca）30日表示，俗稱武漢肺炎的2019冠狀病毒疾病（COVID-19）變種病毒已在土耳其全境蔓延，占新增病例約75%。 根據衛生部30日晚間公布武漢肺炎疫情通報，過去24小時新增3萬7303起病例、155例病故，累計327萬7880例、3萬1385例病歿。 總統艾爾段（Recep Tayyip Erdogan）1日宣布進入「受控之下的常態」，解除諸多防疫措施。由於將近一個月以來確診病例數再度飆升，他29日宣布，非常高風險地區恢復週末全面宵禁措施，全國各地週間深夜繼續維持封鎖。 土耳其1日起依感染率和疫苗接種進度將各省區分為低、中、高、非常高風險4級，依風險等級由低至高將各省標成藍、黃、橘、紅色，每10萬人口週確診數介於11至35例的歸類為「藍省」，這個數字高於100例的則歸為「紅省」。 衛生部29日公布以4種顏色標示的最新武漢肺炎一週（20至26日）風險等級地圖顯示，81省中的58省屬「紅省」，這些地區涵蓋逾8300萬人口的8成。 安納杜魯新聞社（Anadolu Agency）報導，艾爾段29日也宣布齋戒月防疫措施，包括禁止民眾聚集享用封齋飯和開齋飯、全境實施週末額外宵禁、餐飲業僅限外帶。今年齋戒月期間為4月13日至5月13日。 衛生部長克扎30日表示，土耳其採購的450萬劑輝瑞大藥廠（Pfizer）和德國生技公司BioNTech共同研發疫苗，其中280萬劑已經到貨，「預計幾天後開打」。他表示，輝瑞疫苗約10天內可悉數到貨。 土耳其1月14日起展開大規模疫苗接種工作，截至目前有逾880萬人已接種中國科興控股生物技術有限公司（Sinovac Biotech）生產的CoronaVac疫苗首劑，逾670萬人完成兩劑施打。克扎日前表示，5月底前將有1億劑疫苗到貨。 •全台最大「淡水紫藤園」提前開放了！1000株紫藤花瀑＋超萌摩艾石像搶先拍 位於淡水的兩處紫藤園占地萬坪，可謂全台最大紫藤園，園內可賞見超過千株紫藤花瀑，浪漫景致為季節限定的美拍景點。日前官方傳出消息，預計2021年為兩大園區最後一次對外開放，讓許多粉絲震驚不已，近日也公佈今年將於3/20開放，比預訂日程提前了5天，花控們可以盡快安排行程出發！ •VACAN空位地圖 1秒找到有空位店家 你是否曾有過尖峰時間想找餐廳吃飯，但需要事先一一打電話確認是否有空位？在商場想上廁所，卻發現廁所排隊人潮眾多？抱著決心去健身房運動到現場後卻發現人潮過多需要排隊使用器材？為解決此類空間資訊不對稱的狀況，日本新創公司VACAN因此誕生。

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