今年來台旅客恐下探20萬

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2021/03/31 第5082期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

今日財經頭條	今年來台旅客恐下探20萬航空業Q2紓困方案評估中區塊開發一再延期廠商傻眼離岸風電國產化歐經貿辦：不切實際、過度官僚徵碳稅？環署：研議建立機制台歐風能研討國產化論辯
國際財經要聞	PayPal推出新功能開放美國用戶以加密貨幣結帳女股神發行太空探索ETF 富豪汽車推24周育嬰假晶片荒加劇！多家車企恐陷入4月停產美股三大指數早盤走跌公債殖利率升至14個月高點避險基金斷頭殃及全球銀行
其他財經要聞	欠稅人處分送達前死亡免罰綜所稅申報今年手機也可搞定東元改選最大外資挺黃育仁金管會因應疫情建14國資料庫控管風險金融業海外曝險四路監管亞泥減碳目標躋身世界級

★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行

今年來台旅客恐下探20萬
記者楊文琪／台北報導經濟日報
交通部觀光局統計完成今年1、2月來台旅客人數，受邊境持續嚴管影響，兩個月僅2.7萬餘人次，連去年同期的117萬餘人次的零頭都不到，狂減97.65%，由於各國才開始施打疫苗，預期邊境最快要到明年第1季才有望逐漸開放，今年來台旅客恐將再創歷史新低量，恐不到20萬人次。觀光局官員表示，去年疫情於1月底爆發後，隨著各國陸續宣布境管，旅客量快速減少，4至6月疫情最嚴峻的時候，每個月都僅有幾千人次，7月至12月單月至多也只有2萬餘人次，因此，去年若非前兩個月有110餘萬人次，全年根本不可能有破百萬的旅客量。官員說，今年的狀況和去年底差不多，觀光客無法自由進出，只剩商務和必須出國的旅客，所以前兩個月僅2.7萬餘人次來台，若疫情持續，預估全年來台旅客量恐不到20萬，將會創下歷史最低量的紀錄。官員強調，即使旅客無法來台旅遊，但觀光局仍持續透過網路對國際行銷台灣，也和日本多個地方視訊會談，就雙方未來的合作交流交換意見，希望在邊境重啟開放時加速爭取日本各地民眾來台旅遊。據觀光局統計資料顯示，過去來台旅客前四大客源地區：中國大陸、日本、港澳、南韓，今年前兩個月除日本衰退幅度為八成七五外，其餘三地都超過95%，而南韓來台旅客量衰退幅度更高達99.65%，位居所有來台旅客國家地區之冠。統計指出，今年前兩個月來台旅客量最多的國家為越南，有6,987人次，不僅超過之前來台旅客前四大客源地區中國大陸、日本、港澳、南韓，今年1、2月的加總，也超過美洲和歐洲國家來台的旅客量，這可能與越南移工來台人數較多有關。今年仍籠罩在疫情陰霾下，帛琉泡泡又傳出首發團後的銷售狀況不如預期熱絡，故旅遊業還是將商機寄望在國旅，不過，上半年已無國旅補助，下半年也未必會有，國旅大爆發的景況恐不復再現，業者擔心今年國旅人次可能會繼續衰退。

航空業Q2紓困方案評估中
記者鄭鴻達／台北報導經濟日報
新冠肺炎疫情仍在衝擊觀光、航空業，對於立委詢問這些行業的紓困是否持續？交通部長林佳龍昨（30）日答詢表示，航空業紓困振興方案第1季到3月，第2季也已在評估中，將以特別預算中剩餘的項目作為支出。新冠肺炎疫情自去年起，開始衝擊各國經濟，其中尤以航空業、觀光旅遊業成為「海嘯第一排」，並持續影響至今。行政院長蘇貞昌昨日率內閣成員，赴立法院接受施政總質詢。國民黨立委羅明才表示，我國交通運輸旅遊業以及航空業，相關的薪資補助或補貼，是否有在繼續進行？蘇揆答詢表示，國際確實因疫情衝擊，受到很大影響，台灣也不例外，但為因應疫情，政府有很多措施。林佳龍接著回答，針對機場、航空相關行業所受疫情的影響，政府有相關的紓困振興方案，原本是到去年底就結束。林佳龍透露，行政院現在正在評估是否要延長紓困補助，第1季到3月，原則上已經同意，第2季是到6月，仍在評估中。

區塊開發一再延期廠商傻眼
記者鍾泓良經濟日報
經濟部原訂去年底公布離岸風電區塊開發招商規則，隨後改為今年第1季對外說明，如今截止日前夕才對外坦承守不住時程，時間一再延宕，讓政府信用逐次遞減。風電開發商去年9月便對內招兵買馬、對外劃地宣示，對參加台灣離岸風電市場展決心。相對場外玩家大動作，經濟部顯得靜悄悄，從原本信誓旦旦說「年底公布規則」，愈接近年底愈改口成「目標年底公布」，果不其然年底公布規則「只聞樓梯響」，承諾時程跳票。面對外界質疑，經濟部長王美花1月11日出面滅火，解釋是遇到廠商對國產化項目難有共識，及中央、地方政府反對北方三島設離岸風場，因此需要更多溝通時間，延到今年第1季公布。隨著3月到來，能源局口徑仍一致，表示月底前將會召開說明會，並預估在3月中旬邀請廠商，廠商也確實收到邀請函，說明會訂在29日召開，讓七上八下的心情得以吃了定心丸。但萬萬想不到的是，廠商收到邀請幾天後，能源局就再度宣布說明會延期，讓許多廠商傻眼；這是二度時程跳票。面對廠商國產化歧見、政府間不合作及歐盟逼宮等「多頭燒」，經濟部及能源局無疑是辛苦應戰。然而，倘若政府承諾時程多次跳票，那如何說服外界政府在離岸風電是玩真的？

離岸風電國產化歐經貿辦：不切實際、過度官僚
記者黃有容／台北報導聯合報
經濟部能源局與歐盟執委會昨天共同舉辦「台歐盟風能研討會」，未料歐盟官員致詞時輪番呼籲，台灣離岸風電規則不應與ＷＴＯ貿易規則背道而馳、在國產化要求上不應「不切實際和過度官僚」；經濟部則由貿易專長的次長陳正祺出席，他在會後回應，「跟歐盟的合作會繼續務實推動下去」。歐洲經貿辦處長高哲夫致詞時指出，歐盟與台灣去年六月舉辦第一屆圓桌會議，討論國產化要求和政策框架，今年議題是「建構具全球競爭力的產業供應鏈」，兩個主題相輔相成，要打造具有競爭力的供應鏈，就必須要具備有利的政策框架，與創新有效的解決方案，而不是執著於國產化要求。高哲夫表示，台灣離岸風電有百分之九十五的外商投資來自歐盟、五分之一以上的台灣外資是歐盟風電業者，他分享兩個歐洲經驗：其一是，如果要發展產業，政府必須要挺業者，不切實際和過度官僚的要求，會讓業者負擔過大，相信台灣也會採取相同作法。他也說，其二，若業界可以發光發熱，計畫就更容易落實，台灣既然有成為國際離岸風電產業要角的野心，就希望對於國產化要求能有更開放、務實的態度，並遵照國際貿易的規則，否則無法有效率發展，也不希望因此讓亞洲市場過度分散和破碎。歐盟能源總署能源政策策略與協調處長伯雷洛透過視訊連線表示，台灣要符合國際貿易規則，台灣對離岸風電國產化的要求，應該遵照ＷＴＯ規則逐漸排除，才能促進全球價值鏈的生成。「要求國產化比例」對於打造價值鏈來說，可能導致多餘成本，且最終轉嫁到終端消費者身上，非但不是最有利的方式，更可能影響整體經濟的競爭力。陳正祺說，歐盟官員主要表達希望雙方務實合作，在綠能產業方面，歐盟在台灣做了很多實質投資，雙方也對產業前景交流分享，歐盟發展綠能比台灣先進，台灣也向歐盟學到很多技術跟經驗，未來會參考歐盟經驗，台歐合作會繼續務實推動下去。

徵碳稅？環署：研議建立機制
記者鄭□／台北報導聯合報
環保團體四月四日兒童節將舉辦反空汙遊行，民眾黨立委蔡壁如昨質詢，政府是否考慮課徵碳費或碳稅？環保署長張子敬說，環保署正在檢討，「與其讓國外去課，是不是我們自己課」，如何建立自己的經濟制度，又對減碳有貢獻。蔡壁如表示，歐盟二○三○年要課徵碳關稅，我國有無因應措施？我國油價為東亞最低，與其被國外課碳關稅，不如開始課徵碳費或碳稅，把資金留在國內用於減碳。政府減碳路徑的工具要拿出來，產業結構才能慢慢調整，經濟成長要和碳排脫鉤，包括製造業和住商節能、交通電動化。張子敬表示，歐盟希望利用經濟工具逼各國減碳，環保署正在檢討，「與其讓國外去課，是不是我們自己課」，如果沒有這個機制，歐盟會認為台灣是不是減碳不力，而會用非關稅貿易障礙對我國產品做一些阻礙。環保署正在和各界溝通，如何建立自己的經濟制度、對減碳有貢獻，台灣也能應對國外要做碳邊境關稅的部分。張子敬也指出，原來減碳是從法規訂定，二○五○年要減到大約二○○五年的一半，但大家現在談的已經不是減半，而是能不能碳中和，減碳路徑要改變，各部會再通盤檢討。

台歐風能研討國產化論辯
記者鍾泓良／台北報導經濟日報
歐盟執委會、能源局昨（30）日舉辦「台歐盟風能研討會」，歐洲代表紛紛指出，台灣政府對離岸風電「國產化」要求，已違背WTO及國際規則；雖然應扶持產業，但不該不切實際及過度官僚，反而造成業者負擔。歐洲經貿辦事處長高哲夫致詞時提到台歐之間在綠能一直緊密合作；但隨即話鋒一轉，認為依歐洲過去經驗，扶持產業應力挺業者，而不是用不切實際及官僚化的要求造成業者負擔。另外，他認為，台灣期盼成為國際離岸風電中樞，就應該用開放、落實態度看待國產化，遵照國際貿易規則。歐盟能源總署能源政策策略與協調處長Christina Lobillo Borrero同樣劍指國產化政策，認為台灣離岸風電要形成全球價值鏈就需依循WTO規則，更應該排除國產化強硬要求，認為該模式將造成多餘成本，終會轉嫁到消費者身上，強調台灣業界雖然有非常好的競爭力，但仍須按國際貿易規則走。值得一提，該會議原訂是由主管能源政策的經濟部政務次長曾文生以及能源局長游振偉出席，但昨天卻臨時改由督導國際貿易的政務次長陳正祺及能源局副局長李君禮代表出席。面對歐洲代表指責，陳正祺受訪時先拋下一句能源政策「不是我管的」，隨後說歐盟是希望大家務實合作，並說台歐盟合作關係非常好，於綠能產業上創造供應鏈，並說歐盟比台灣先進，台灣將會從歐盟學習很多技術跟經驗，未正面回答問題。經濟部原承諾今年第1季召開離岸風電第三階段區塊開發招商規則及場址範圍說明會，但今（31）日是「最後一天」，仍無說明會訊息。能源局證實無法遵守第1季前開會承諾，預計要等到清明連假後才會召開。為何再度無法信守時間承諾，能源局解釋是在做最後確認，包括產業關聯性項目、遊戲規則等；至於外界傳出國產化項目維持27項不變，以及每年裝置容量將調升，能源局表示無法證實。能源局並非首次承諾時間跳票，區塊開發遊戲規則原訂去年底公布，但由於國外風電開發商及國內供應商對於國產化項目歧見大，因此年底方案無法出爐，只能延至今年第1季公布。經濟部為了減少廠商開發風險，主動與各政府單位協調台灣近海可以開發離岸風電區域，但各政府單位堅守本位主義，讓可開發區域侷限，也成為方案遲遲無法公布的原因之一。

PayPal推出新功能開放美國用戶以加密貨幣結帳
編譯林奕榮／綜合外電經濟日報
線上支付平台公司PayPal將推出加密貨幣結帳服務，自30日起允許美國消費者在該平台的數百萬家線上商店購物時以加密貨幣支付。比特幣等加密幣應聲走高。 PayPal指出，「加密貨幣結帳」（Checkout with Crypto）功能定30日啟用，並將在未來幾個月內擴大。用戶使用加密貨幣結帳時，能把持有的加密幣轉換為美元或其他法定貨幣，匯率由PayPal設定，且不會額外收取手續費。

女股神發行太空探索ETF
編譯林奕榮／綜合外電經濟日報
「女股神」伍德（Cathie Wood）旗下的方舟投資（Ark Invest）宣布， 30日將推出「方舟太空探索及創新ETF」（ARK Space Exploration & Innovation ETF），為該公司第八檔ETF，主要追蹤太空探索相關企業。這檔基金推出的時機，正值愈來愈多未上市航太公司準備在今年稍晚掛牌；過去半年來，已有七家航太公司宣布透過「特殊目的收購公司」（SPAC）上市。 CNBC報導，方舟投資這檔太空探索ETF共持有39檔個股，投資組合配置中權重最高的前十家公司依序為測繪技術開發公司天寶（Trimble，權重8.3%）；方舟投資自家旗下的3D Printing ETF（6.1%）、國安科技公司Kratos（5.6%）、航空航天和國防技術公司L3Harris（5%）、京東（4.8%）、機械和採礦設備製造商小松製作所（Komatsu，4.6%）、國防工業承包商及航太製造商洛克希德馬丁（Lockheed Martin，4.5%）、資料通訊服務衛星供應商 Iridium （4.3%）、提供航太、運輸、國防科技等服務的電子集團 Thales （4%）以及波音（Boeing，3.6%）。這檔太空探索ETF的投資組合，也包括太空旅遊企業維珍銀河，權重1.95%。

富豪汽車推24周育嬰假
編譯王巧文／綜合外電經濟日報
瑞典富豪汽車（Volvo）宣布，全球4萬多名員工從4月1日起，將可享有至少24周的有薪育嬰假，期間可支領八成底薪。富豪汽車希望，這項政策最終有助提高女性高管人數，並提振公司聲望。富豪這項新的「家庭聯繫」（Family Bond）計畫不分性別、也不分正職和兼職員工，只要入職滿一年便可享有這項福利；透過領養、出養等方式成為父母者、以及同性伴侶，也都符合資格。員工可在擁有孩子後的三年內申請，美國員工可選擇19周的全薪育嬰假。富豪之前已在歐洲試行這套方案，結果顯示男性占整體申請者的46％。富豪目前提供女性六個月的育嬰假，對男性雇員則依循當地法規給假。富豪執行長薩繆森表示，這項新方案旨在創造一個「支持平等育兒的文化」；富豪指出，此舉受到瑞典支持雙親權益的「有形效益」所啟發，對於每位小孩，該國政府補助父母親近八成薪資480天。薩繆森聲明表示：「平衡工作和家庭的需求，有助縮小性別差距，並讓所有人在職場上出類拔萃；我們不希望看到女性因為有孩子而落於人後。」

晶片荒加劇！多家車企恐陷入4月停產
記者蔡敏姿／即時報導聯合報
去年底全球晶片短缺蔓延至今，進入3月後，擴大對車企生產影響，海內外多家企業宣布4月將停產，如蔚來汽車自3月29日起，將合肥江淮汽車工廠的生產暫停五天，成為大陸首家因缺晶片而被迫暫停生產的電動車。澎湃新聞報導，停產消息曝出後不久，蔚來負責人透露，晶片短缺情況超出預估，目前預期停產五個工作日後可以恢復生產，但長期供應情況仍有待觀察。海外車企同樣面臨窘境，現代汽車和起亞汽車可能會在4月停產，兩公司目前大約有兩到六周的車輛半導體庫存。據悉，現代汽車被曝計畫在4月5日至13日期間暫停其蔚山第一工廠的生產。受影響的工廠每年生產31.1萬輛汽車，其中包括Kona和Ioniq 5電動汽車。但現代汽車回應，目前還沒有就這座工廠的暫停生產做出任何決定。日產汽車也計畫將從4月1日起，暫停其土耳其士麥那汽車廠、美國坎頓汽車廠和墨西哥Aguascalientes汽車廠生產工作，目前計畫4月6日恢復正常生產。屋漏偏逢連夜雨，日本瑞薩電子晶片工廠之前發生火災，破壞超過預期，毀損17台機器，而不是最初統計的11台。該廠生產的三分之二的晶片是供汽車行業使用，這可能加劇全球車企面臨的晶片供應危機。中信證券指出，晶片短缺潮主要原因為疫情後汽車銷量恢復速度超預期、車企晶片加單滯後，此外疊加消費電子提前囤貨搶占產能，全球8英寸晶圓產能緊張，以及日本地震、美國暴風雪等影響部分晶圓廠短暫停工。「預計缺貨將持續至今年第4季，其中第1、2季是供需最緊張階段。」分析稱，受2021年全球範圍內的汽車晶片短缺，將造成200萬至450萬輛汽車產量減少，將導致今年全球汽車行業的營收減少606億美元。

美股三大指數早盤走跌公債殖利率升至14個月高點
編譯黃嘉洵／綜合外電經濟日報
美股四大指數30日早盤開低走低，原因是美國公債殖利率躍升，令科技類股承壓。美國總統拜登的支出計畫與新冠疫苗施打順利，讓市場押注經濟復甦腳步將加快，使公債殖利率上揚。道瓊工業指數30日早盤下跌43點，或0.13%；標普500指數下跌0.26%；那斯達克指數跌0.41%；費城半導體指數跌0.8%；台積電ADR漲0.56%。美國公債殖利率上揚打擊科技相關類股，投資人正買進遭低估的銀行股，以及有望受惠於經濟復甦的工業類股。亞馬遜、蘋果、Netflix、微軟早盤下跌0.22%至1.22%。美國10年期公債殖利率一度躍升6個基點至1.77%，觸及14個月高點，原因是預期中的基礎建設方案提振經濟復甦和通膨增溫的預期。隨著經濟復甦前景樂觀，使得受低估的銀行、能源、原物料及工業類股需求增加；以科技股為重的那斯達克綜合指數，預料將出現去年11月以來首次月線收跌。美股三大指數29日尾盤跌幅收斂，道瓊甚至翻紅，原因是投資人發現避險基金Archegos引發的斷頭賣壓僅侷限於少數個股，未擴散到廣泛的市場。

避險基金斷頭殃及全球銀行
國際中心／綜合外電經濟日報
消息人士透露，美國避險基金業者Archegos資本管理公司遭斷頭所引發的美股賣壓，可能導致全球銀行業者損失超過60億美元（約新台幣1,714億元），反映投資人過度追逐風險的隱憂。美國證管會（SEC）等監管機關29日也要求華爾街大銀行簡報說明情況。彭博資訊報導，日本銀行業龍頭三菱日聯金融集團警告，可能因為結清Archegos部位的相關交易，而損失3億美元。此前日本野村控股（Nomura）與瑞士信貸（Credit Suisse）都已警告，將因一家美國客戶未能追繳保證金，面臨重大損失。前Tiger Asia基金經理人比爾．黃（Bill Hwang，音譯）旗下的Archegos因為未能滿足追繳保證金的需求，促使經紀銀行出售Archegos的資產，造成ViacomCBS、Discovery、百度ADR等股票26日遭逢規模200億美元的「巨額交易」（block trade）賣壓，賣壓更延續到29日，有26.4億美元的股票透過「巨額交易」脫手。路透引述消息人士指出，全球銀行業者可能因此損失60億美元，瑞信預料至少損失10億美元、甚至上看40億美元。華爾街日報與CNBC則指出，高盛和摩根士丹利因為當機立斷，上周迅速拋售Archegos持有的大部分資產，免於蒙受巨額損失。 Archegos在29日打破沉默，發表聲明表示「正在討論各種計畫」。根據金融時報與彭博資訊等媒體，Archegos上周曾與主要經紀商共商如何有序處理相關事宜，以降低對整體市場的影響，但最後卻沒有結論，各銀行仍自行其是，引爆市場賣壓。這起事件也引發各界對於監管機關的質疑，因為Archegos能透過交換合約等衍生性商品工具，在不須向其他經紀商揭露持有部位的情況下，積累上百億美元的股票押注部位，甚至現在就連Archegos的總持股部位都還是個謎。Archegos藉由與銀行業者之間的衍生性商品交易，不須實際買入股票就能取得對一些企業曝險部位，而且還向經紀商融資，降低實際投入的資金，拉大槓桿。彭博資訊報導，美國證管會與金融機構管理局（FIRA）29日召集華爾街大銀行，舉行緊急會議，了解這波「巨額交易」賣壓的背後成因，官員也詢問營運面臨的影響、潛在信用風險等威脅。專家指出，這起事件也反映出在股市上漲之際，投資人過度追逐風險的隱憂。美國散戶投資人協會的最新調查顯示，近51%散戶認為股市短期將繼續漲，比率遠高於歷史均值的38%。

欠稅人處分送達前死亡免罰
記者翁至威／台北報導經濟日報
財政部近日發布新解釋令，讓欠稅納稅人若死亡時的處分原則更為精確，以處分是否「送達」作為切分點，若受罰的欠稅人在處分送達前死亡，則可免罰；但若在送達後才死亡，表示處分已經生效，不可註銷處分。財政部官員表示，針對稅務違章案件的受處分人死亡時，過去就曾發布解釋令說明處理原則，不過以前的解釋令僅以「罰鍰確定」前後作為判斷基準，導致有部分民眾誤會無論處分送達前後，都可註銷罰鍰，實則不然。官員解釋，若欠稅人在罰鍰處分送達前死亡，由於受處分主體已不存在，等同於處分沒有效力，此時可免予處罰；但若在送達後才死亡，表示處分已經生效且具執行力，依據司法院相關解釋、行政執行法相關規定，除非查明已無遺產可執行，否則不得註銷滯欠罰鍰。官員表示，過去包括綜合所得稅、遺產稅相關解釋令，也有援引到相關概念，這次一併修正為新令或廢止舊令，把「罰鍰確定」文字改為「處分送達」，讓處理原則更加明確。例如以綜所稅而言，財政部1979年有個解釋令，是說明納稅人若在處罰確定前死亡，稽徵機關可對其配偶補稅免罰；2000年也有一個解釋令，說明綜所稅未申報違章案件，在稽徵機關處罰確定前的處理原則。如今這兩條解釋令均廢止，並整理成新解釋令。財政部廢止舊令。遺產稅違章案件，部分繼承人在罰鍰處分送達前死亡者，應以生存繼承人未受處分人就漏稅總額裁處罰鍰。

綜所稅申報今年手機也可搞定
記者沈婉玉／台北報導聯合報
考量疫情穩定趨緩，今年辦理一○九年度所得稅結算申報及繳納期間回歸正常，自今年五月一日至三十一日，維持一個月。財政部表示，今年新增手機報稅，滑一滑就完成報稅，也可利用手機號碼、身分證統一編號及健保卡卡號認證，進行手機或網路報稅，加上簡便的稅額試算服務，呼籲民眾可多加利用，免出門、不用戴口罩就可完成報稅。台北國稅局表示，今年報稅有二大新招，首次開放手機報稅，民眾用手機登入報稅系統，不需具備讀卡機也能申報。登入方式有三種，除過去已有的行動身分識別、戶號＋查詢碼外，今年新增結合手機門號與健保卡號的手機認證，只要填寫身分證統一編號、手機電信業者、手機門號及健保卡卡號，點選「執行身分驗證」，系統便能透過四Ｇ或五Ｇ網路驗證身分。財政部說明，手機報稅為確保資訊安全，所以有限用本人名下的手機，不可編輯修改，必須在四Ｇ或五Ｇ網路環境下使用、僅支援國人的個人月租型門號等限制，所以適合所得單純，過去都依照稅額試算結果報稅的民眾，若需更改，如新增扶養親屬、修正所得額、或有其他國稅局沒蒐集到的所得或扣除額等，就須使用電腦上網申報。此外，各地區國稅局也會繼續提供稅額試算及網路申報服務。

東元改選最大外資挺黃育仁
記者張義宮／台北報導經濟日報
東元（1504）經營權之爭，外資開始選邊站。大股東之一、持股5.3%的歐系外資Silchester昨（30）日發文，支持黃育仁對東元營運改革規劃。業界認為，外資大股東支持對黃育仁的七席董事席次大有助益，更有機會問鼎董座。法人表態後，最近東元股價增溫，散戶也開始加入戰局，後續委託書徵求大戰已箭在弦上。東元經營權演變成黃茂雄、黃育仁父子路線之爭，東元全面改選董事已形成「黃育仁改革派」、「東元公司派」對決。其中，Silchester是東元最大外資股東，已表態支持黃育仁，但尚有19.7%外資票未表態，卻是「誰掌經營權」的關鍵。公司派部分，寶佳集團持股約25.7%，是最大法人股東，第二大法人股東是華新，持股約8.47%，兩大法人掌握約34%股權；加上東元董監事持股約9.68%，三方持有近34%股權。今日東元將公布11席董事候選人名單，其中，大股東寶佳與華新推選名單備受各界關注。黃育仁陣營方面，已取得創始股東、偕林明穱家族持股各約10%，加上5%外資表態，計握有約25%股權實力，頗有與寶佳、華新一戰的籌碼。黃育仁推出七人名單後，近期多方尋求投資者支援，東元股價昨日午盤後拉高，最後上漲1.5元，收33.35元，創五年來高點。 Silchester表示，東元必須更簡化相關商業投資，聚焦核心業務、改善資本分配的紀律。直指「目前為止東元經營團隊表現並不令人滿意」，因此在東元董事會改選時，將支持黃育仁陣營及其所提出的改革方案。 Slichester提到，黃育仁的改革方案將會改善東元體質和股東權益，東元董事會應將此提案納入股東會的表決議案中，呼籲東元股東參與改選。

金管會因應疫情建14國資料庫控管風險
記者葉憶如／台北報導經濟日報
受國際疫情影響，金管會無法逐一前往各金融機構海外分支機構檢查，監督控管能力備受外界質疑，金管會已研議新型態配套措施因應，包括請中央存保局協助監控、建立14國資料庫協助控管風險，也將聯繫國外監理機關，改採取非現場檢查方式調閱海外分行資料，並在獲得對方監理機關同意下，實施非現場檢查。因應國際金融情勢變化對我國金融機構海外曝險影響，金管會委請中央存款保險公司定期就主要國家金融情勢、本國銀行海外整體曝險概況、個別銀行異常或需注意情形等事項撰寫分析報告，報送金管會作為監理參考，以強化海外曝險監理。同時建立14國資料庫，責由銀行公會整合收集海外目標市場設立據點所需之資訊，建置資料庫並定期更新，以協助國銀辦理拓展海外市場之先期規劃評估作業。金管會表示，現已建有14國資料庫，包括印尼、柬埔寨、泰國、寮國、緬甸、馬來西亞、菲律賓、越南、印度、紐西蘭、巴西、日本、韓國及阿拉伯聯合大公國。

金融業海外曝險四路監管
記者葉憶如／台北報導經濟日報
疫情衝擊全球經濟，為金融市場帶來不確定性，國銀頻頻海外踩雷認列逾放呆帳，立法院財政委員會今（31）日要求金管會就海外風險進行專題報告，報告內容昨日出爐，據金管會統計，截至2月底止，金融三業（保險、銀行、證券）包括海外（含中國大陸）授信及投資風險約26.5兆元，金管會將從四面向進行強化監控管理。立委要求金管會主委黃天牧赴立院專題報告「強化金融機構海外業務（含財富管理業務）風險管控監理機制」，據金管會統計至2月底止，金融機構在海外有648個據點，國銀526個最多，保險業22個，證券業100個。海外投資方面，三業合計金額達22.65兆元，其中保險業國外投資總額最高為18.53兆元，銀行業亦有4.08兆元，證券期貨業海外事業性投資總額為393億元。銀行授信方面，國銀海外授信換算新台幣為3兆8,821億元，前三大國家（地區）為大陸5,099億元、香港4,645億元及美國4,179億元。立委最關注我國金融機構對大陸曝險總額，截至元月底，三業合計達到1兆9,355億元，其中以銀行1.56兆元最高，保險業中國曝險金額僅3,573億元居次。但金管會報告強調，國銀對中國大陸曝險占上年度決算後淨值比率由2015年1月最高峰70.1%，降至今年元月40.4%。期間授信金額減少4,266億元，淨值增1.3兆元，金管會強調「風險在法定限額及可控管範圍」。金融業在海外頻踩雷，金管會擬從四面向監管。第一是就銀行業海外授信風險控管機制，祭13項措施；二是就金融業海外投資控管機制，訂定投資風險控管法規、海外投資總額控管，並透過個案動態監理，面對面會議方式進行差異化管理。三是強化金融業海外金檢，依海外分支機構之風險程度篩選適當機構，辦理海外金融檢查工作，及視情勢變化滾動修正篩選受檢對象標準；四是推動高資產客戶財富管理，今年有三家銀行及四家券商獲准辦理，金管會要求做好內控、風控及公平待客機制，並導入「資深經理人問責制度」，強化保單招攬及投資型保單銷售控管等。

亞泥減碳目標躋身世界級
記者曾仁凱／台北報導經濟日報
隨著全球暖化及氣候變遷問題日益嚴重，亞泥（1102）致力推動綠色生產製程，降低環境衝擊，昨（30）日宣布已通過國際上嚴格的科學基礎目標倡議組織（SBTi）審查，成為全球第四家完成減碳目標設定、具體回應全球氣候控制升溫2℃以下（well-below）的水泥公司。亞泥總經理李坤炎表示，亞泥不忘初衷、追求卓越，會繼續不斷以新技術，降低資源耗用，與自然相處，達到友善環境目標。 SBTi是由碳揭露專案（CDP）、聯合國全球盟約、世界資源研究所及世界自然基金會所共同發起設立，以達成全球控制暖化趨勢在2℃之內的總碳排為基礎，促進企業採取更科學的方式達到節能減碳。亞泥的科學減量承諾，是將2019年設定為基準年，承諾到2025年，包括台北總公司、新竹廠、以及花蓮廠，範疇一加範疇二的水泥膠結材料排放強度降低8%，相當於減少超過25.8萬噸的溫室氣體排放量。為達到上述目標，亞泥將朝兩大方向落實減碳行動。首先積極推動循環經濟，減少天然礦物與燃料的使用，改由其他產業已□燒過的高鈣含量廢棄物或副產品作為替代原料，以及含生質物的廢棄物作為替代燃料。其次，亞泥在製程中將藉由科學的精算，調整石灰石摻用比例，減少使用高排碳量的熟料，以國際ASTM C595水硬性混合水泥標準為例，水泥中石灰石摻用上限為15%，亞泥目前部份外銷的水泥，已參照國際標準生產，以符合世界節能減碳趨勢。亞泥有信心逐年減少排碳量，超前SBTi設定時程，提早達標。根據統計，光是2020年，亞泥使用替代原、燃料共計23.9萬噸，總減碳量約6萬噸，相當於160座大安森林公園一年的碳吸附量。亞泥強調，身為全球水泥及混凝土協會（GCCA）成員，亞泥去年已和全球40家主要水泥同業，共同承諾2050年水泥及混凝土達到碳中和的願景目標，亞泥會實際做好氣候變遷管理行動，落實節能減碳、打造綠色家園、強化生態教育、達到環境永續。

•全台最大「淡水紫藤園」提前開放了！1000株紫藤花瀑＋超萌摩艾石像搶先拍
位於淡水的兩處紫藤園占地萬坪，可謂全台最大紫藤園，園內可賞見超過千株紫藤花瀑，浪漫景致為季節限定的美拍景點。日前官方傳出消息，預計2021年為兩大園區最後一次對外開放，讓許多粉絲震驚不已，近日也公佈今年將於3/20開放，比預訂日程提前了5天，花控們可以盡快安排行程出發！

•VACAN空位地圖 1秒找到有空位店家
你是否曾有過尖峰時間想找餐廳吃飯，但需要事先一一打電話確認是否有空位？在商場想上廁所，卻發現廁所排隊人潮眾多？抱著決心去健身房運動到現場後卻發現人潮過多需要排隊使用器材？為解決此類空間資訊不對稱的狀況，日本新創公司VACAN因此誕生。