2020元旦 香港大遊行將登場

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>2019/12/30 第4778期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 今日頭條 2020元旦 香港大遊行將登場 中共換血 拔擢金融專家主政地方 兩岸新聞 兩岸微流行／陸推ETC救塞車 但…為何裝防逃橫桿？ 2020年前瞻／大陸「夢幻之年」 3大麻煩纏身 「90後」台青登陸6年 從尋根到扎根 呼和浩特1號線通車 內蒙古進入地鐵時代！ 美麗鄉村博鰲國際峰會 四川德陽 攬獲多獎 萬寧至洋浦通車 海南「田」字形高速路網建成 船運送水！福建供水馬祖啟動 2020元旦 香港大遊行將登場 香港特派員李春／香港報導/聯合報 香的反送中抗爭持續，周日香港續有抗爭集會，即將到來的元旦大遊行，已獲警方發出不反對通知書。 香港民間人權陣線昨晚宣布，已經收到香港警方就元旦遊行發出不反對通知書。民陣發起元旦當天下午遊行，由維園中央草坪遊行至遮打道行人專用區。 香港民陣說，元旦大遊行主題是「毋忘承諾，並肩同行，五大訴求，缺一不可」。元旦遊行當日將會有超過四十個新成立工會與大家見面，歡迎大家加入所屬行業的工會，壯大抗爭的組織力量。 除了元旦大遊行，卅日中環愛丁堡廣場將有集會，已獲警方不反對通知書。另有網民發起卅一日「攬炒除夕」活動，打算於當天晚間在銅鑼灣、尖沙咀等地聚集。 昨天下午在中環愛丁堡廣場的「香港人的抗爭日與夜」集會，晚上六時半結束，參與者和平散去，主辦者稱有約四千人參加集會。集會中播放過去半年反修例運動相關片段，批評香港政府漠視民意、警察濫捕，又指運動逐漸降溫，希望大家堅持爭取五大訴求。參加者表示，持續半年多的反修例運動，對警察曾開真槍最耿耿於懷；亦有人表示，對港府至今未回應五大訴求感到憤怒，不會放棄爭取。 大會設置「連儂布」，寫上反修例運動以來，有集會或發生衝突的日子。參加者在布上寫下心聲，現場亦展示與遊行示威相關的相片。 集會期間有防暴警察及多輛警車在附近戒備，由於上周在同一地點的集會，有人扯下附近的大陸五星旗，昨天附近的五星旗及香港特區區旗旗桿等位置，特別上鎖防範。 港府政務司司長張建宗在網誌上說，監警會將於未來數周，向特首提交首階段報告，港府亦正籌備成立獨立檢討委員會，協助研究和破解深層次矛盾。他認為，只要盡快終止暴亂，恢復社會秩序，香港定能重回正軌。 中共換血 拔擢金融專家主政地方 記者賴錦宏／綜合報導/聯合報 路透社報導，中國大陸正將一批金融專家提拔到地方領導職位，以管控風險和重建地區經濟，金融專家在未來有機會在中共人事布局占據更重要的位置。 自二○一八年以來，大陸國家主席習近平已在大陸卅一個省市區的領導職務，任命十二名國有金融機構或監管部門的前高層人員，當中有人更曾處理引發金融崩盤憂慮的銀行和債務危局。在二○一二年領導幹部大調整前，具相關金融背景的省級高層官員僅兩人。 最近獲提拔的金融專家中，包括北京市副市長殷勇和山東省副省長劉強。 殷勇曾是中國人民銀行副行長，劉強則在中國農業銀行和中國銀行等多家大型商業銀行任職。另新近獲提拔的重慶市副市長李波，亦曾是人民銀行的貨幣政策司長。 報導指出，中國大陸正籌備二○二二年的人事改組。目前，金融專業背景的高層官員愈來愈多，似顯示一條新的晉升之路，金融人才或因此在中共官場快速擢升。 習近平二○一七年開始強調金融專業的重要性，並提拔不少金融高層人士。據統計，十二名在習近平任內被提拔至省級幹部的前金融高層人士中，有一半是一九七○年後出生。 報導稱，大陸面臨經濟增速放緩至近卅年以來最慢，金融風險愈來愈高，今年至少有五家地區銀行出現管理或流動性問題。中國社科院金融政策研究中心主任何海峰曾表示，任命人行副行長擔任省級官員，可以將金融政策與地方做法更好整合，提前防範金融風險。 兩岸微流行／陸推ETC救塞車 但…為何裝防逃橫桿？ 記者陳言喬／報導/聯合報 為推動高速公路車流的順暢，大陸宣布今年年底全面取消省市界收費站，並推動車輛裝設ETC（電子不停車收費系統，台灣稱電子道路收費系統）。 台灣自二○一二年全面啟用ETC（eTag)，並自二○一三年年底全面拆除高速公路上的收費站，過往逢年過節連假龐大車流堵在收費站前的景觀才不復見。 大陸高速公路多年來在省（市）交界處廣設收費站，車流堵塞家常便飯，為改善行車，宣布今年年底前取消收費站，與之搭配的就是推動ETC。 數月來，大陸推動ETC上路頗富成效，大陸交通運輸部統計至十二月十八日止，申辦ETC的客戶已達一億九千二百多萬，超額完成發行總目標，顯見車主都很配合這個政策。 這個政策能推行成功主要是胡蘿蔔與棍子齊上，一是誘因促使，裝ETC享有一定折扣；二是沒裝ETC的車輛只能在人工收費通道慢慢排隊；三是，部分省市下達死命令，沒裝者不准上高速公路，引起車主恐慌紛紛裝設，例如天津（事後交通部已通令天津整改，不得做此限制）。 大陸的ETC與台灣的不太一樣，台灣是裝在交流道前後的主線車道上，即使高速通過，也能在極短時間感應（據稱零點零二秒）；大陸則是裝在各交流道的出入口，且還加了個防逃橫桿，即必須感應通過才能收桿放行，只能算是半套ETC，難以做到真正的快速通行。 2020年前瞻／大陸「夢幻之年」 3大麻煩纏身 香港特派員李春/聯合報 「夢幻之年」二○二○終於到來。說這一年「夢幻」，一是這年本身是「中國夢」目標的關鍵年，一是這年要面對的許多事相當的奇幻。於是，這一年將會怎麼來又怎麼過，就相當的複雜難解。最巧之術是把中共領導層的一年應對之策，以「一二三四五」來拆解，大致就有了輪廓。 所謂中國大陸二○二○年的「一二三四五」，列出來是「一個穩字、二大目標、三個麻煩、四個堅持、五個必須」。當然，更細還可羅列六七八九。 1.政經、社會 穩字一線而牽 先說那「一個穩字」。早前的中共中央經濟工作會議，提出二○二○年要「穩字當頭」，很多解讀，把那「穩」字與經濟的「穩增長」和「六穩」掛在一起來說，其實二○二○年的「穩」字，不止是說經濟，還包括政治、社會、外交，所以至少「八個穩」才說得清。但轉念一想，自一九八九年之後，一個穩字，講了卅年，一直是中國大陸政治、經濟、社會的關鍵字，二○二○這個穩字一線而牽，就好理解了。 2.兩大目標 力拚建政百年 其實這「一個穩字」，與「兩大目標」密切關連。所謂「兩大目標」，是中共給自己立下的戰略目標，一個目標是二○二○年是全面建成小康社會，這是中共黨代會提出的戰略目標，這個目標的完成，是要為另一個大戰略目標即實現「中華人民共和國建國百年」目標的基礎，所以必須完成。另一個目標，即第十三個五年規劃的收官之年，這是大陸國家發展規劃，完成第十三個五年規劃的目標，起草第十四個五年規劃，就是二○二○年的大事。 這兩大目標，從純技術或純數據上來說，完成都不算難事；但真要從「戰略目標」的「戰略意義」上去理解其目標的達成，就不容易了。比如說全面小康的目標，跟全面脫貧有關，全世界還沒有一個國家能夠「全國脫貧」，而一年脫貧之後，會否出現「返貧」，或者說絕對貧困擺脫了，相對貧困襲來了，又怎麼辦？ 3.新老麻煩纏繞 影響深遠 「三個麻煩」本應放在最後來說，因其與前後左右都不搭，但按數字順序列之也無妨，因其簡單易解，那就是中美關係的麻煩、兩岸關係的麻煩、香港問題的麻煩。這「三個麻煩」，有人說是「歷史問題」，又說是「必然出現」，這些說法推敲起來意思不大，麻煩就是麻煩，只看你有沒有修為化解。 目前看來，麻煩將糾纏經年，還可能影響深遠，比如中美關係，就算首階段協議簽了，中美貿易戰都不算結束，別說後面還有一個接一個的變局。 4.四個堅持 融合政經路線 面對重大目標要完成，面對前所未見的新老麻煩纏繞，中共決策層二○二○年定下的基本思路，是「四個堅持」，即「堅持穩中求進工作總基調，堅持新發展理念，堅持以供給側結構性改革為主線，堅持以改革開放為動力，推動高質量發展，堅決打贏三大攻堅戰，全面做好六穩工作」。 作為中共二○二○年工作基本思路的「四個堅持」，聽上去以為是經濟工作的思路，其實中共早就政經不分，比如堅持穩中求進，經濟如是，政治也如是；又比如改革開放作為動力，既是經濟路線，也是政治路線。 5.五個必須 看見治理之策 最後「五個必須」基本內容是「必須把握宏觀政策逆周期調節力度，把供給側結構性改革主線貫穿於宏觀調控全過程；必須優化經濟治理方式，在多重目標中尋求動態平衡；必須通過改革破除發展面臨的體制機制障礙，讓各類市場主體在科技創新和國內國際市場競爭的第一線奮勇拚搏；必須強化風險意識，守住不發生系統性風險的底線；必須清醒認識到，正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期，經濟下行壓力加大。當前世界經濟增長持續放緩，全球動盪源和風險點顯著增多。」 這「五個必須」有點長，但卻是中共最高領導層的看家寶，是其因應過去一年來的內外大變局作出的經驗和教訓的總結，說小點是二○二○年變局的應對之術，說大點是其最新總結的國家治理之策，中共一年中要怎麼做，都圈在內裡了。 「90後」台青登陸6年 從尋根到扎根 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 台灣青年高崇軒近日在北京受訪表示，從台灣到大陸6年多來，他完成了從求學者到求職者、再到創業者及兩岸交流使者的身分轉變，也從尋根變為扎根。 據中新社報導，1990年出生於台中的高崇軒，祖籍江西，從小很少接觸到大陸的訊息。「根在大陸，我卻對大陸一無所知，這聽起來就很荒謬。」他說，也正因如此，從台中逢甲大學畢業後，高崇軒放棄了到美國普林斯頓大學就讀碩士的機會，選擇北京清華大學。 「剛到北京，父親就打電話囑咐我，到各地走走，尤其要回老家看看。」高崇軒回憶，2013年，他生平第一次回到老家江西瑞金。在與叔公一家人同吃同住的數日裡，他感到既陌生又親切。 高崇軒在北京所學專業是建築設計。他說，近年來大陸各地發展日新月異，對建築人才需求明顯攀升。自己逐漸意識到，留下來發展是個不錯選擇。高崇軒在家中排行老么，哥哥姐姐都已在台灣工作，家人對他的決定表示支持。 「碩士畢業後，我在北京一家大型規劃設計研究院工作，剛開始有些不太適應。」他說，在建築設計行業，台灣更多是建築事務所。而在大陸，一個大型設計院的規模相當於台灣幾十個事務所，牽扯到很多層面，需要考慮的內容更多。「但這也給了我更大的施展空間，在校所學的東西，有了更宏觀的運用平台。」 在大陸的幾年裡，高崇軒結識許多和他一樣，從台灣到大陸發展的朋友。2016年，高崇軒與16位台灣青年發起成立「中華青年發展聯合會」，通過舉辦參訪、實習、培訓、聯誼等活動，推動兩岸青年交流。 他表示，大陸正在推動鄉村振興，且近期推出「關於進一步促進兩岸經濟文化交流合作的若干措施」，而自己在設計院曾從事村鎮體系規劃設計工作，這讓他看到創業契機。不久前剛辭掉設計院的工作，他正打算結合專業，在更寬廣的平台上施展手腳。 高崇軒目前住一套兩居室公租房，每天早晨6點起床，晨讀，遛狗，運動，之後開始忙創業的事情。高崇軒透露，明年將與黑龍江大慶的女朋友結婚。「我們幾乎是最南與最北的結合，性格互補，對我而言這才是最重要的事情。」他笑稱。 呼和浩特1號線通車 內蒙古進入地鐵時代！ 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 大陸內蒙古首條軌道交通線路—呼和浩特地鐵1號線，29日正式開通運行，內蒙古結束了沒有地鐵的歷史，步入「地鐵時代」。 新華社報導，此次開通運營的地鐵1號線西起伊利健康谷站，東至壩堰（機場）站，沿主幹道新華大街東西向布置，線路全長約22公里，共設車站20座，工程投資約170.57億元人民幣。 地鐵列車最高運行速度每小時80公里，最大載客量為2062人。車內採用象徵綠草、奶牛等富有草原特色的元素進行裝飾。1號線初期運營時間為6:00至22:00，每趟列車運行時間約45分鐘。地鐵票價採取「里程分段計價」方式，起步價2元，並針對不同的乘客群體制定了相應的票價優惠政策。 隨著經濟社會快速發展，呼和浩特人口和機動車數量激增，城市東西方向主幹道通行能力不足。近年來，交通擁堵已經嚴重影響到當地居民的生活，改善交通狀況迫在眉睫。 「呼和浩特的交通擁堵情況不容樂觀，其中一條原因是公共交通服務能力不足。」呼和浩特市城市軌道交通公司董事長劉占英說，除了利用好地上的公交車，還要將地下資源轉換為地鐵優勢，提高公共交通運力。 「當前正在建設的是地鐵1號線和2號線，我們已經對線網進行了總體規劃，下一步我們將本著量力而行的原則，逐步完善地鐵線網，提高我們對乘客的服務水平和能力。」劉占英說。 美麗鄉村博鰲國際峰會 四川德陽 攬獲多獎 大陸特派員王玉燕／綜合報導/聯合報 「2019美麗鄉村博鰲國際峰會」近日在海南博鰲亞洲論壇國際會議中心舉行，來自海內外的美麗鄉村代表和各界人士近千人相聚，共話美麗鄉村建設，推進鄉村振興戰略；四川省德陽市在峰會上攬獲多個獎項。 本屆峰會舉行了開幕式暨主旨分享、市縣專場推介、主題論壇、美麗鄉村國際品牌盛典、美麗鄉村風物博覽會、「鄉村振興我代言－走進鄉村直播間」公益活動等。德陽在峰會期間舉辦了專題推介會，對鄉村振興和文旅發展情況進行全面推介；並在「2019美麗鄉村博鰲國際峰會主題論壇」，就農旅文旅融合發展進行交流。 本次峰會上，德陽攬獲多個獎項。廣漢市、羅江區白馬關景區獲評「2019百佳旅遊目的地」，綿竹市中華年俗村獲評「2019最美鄉村」，廣漢市三水鎮友誼村獲「鄉村振興．示範單位」稱號，綿竹、羅江相關負責人分獲「鄉村振興優秀示範和先鋒人物」稱號，羅江貴妃棗、廣漢松林桃、綿竹紅心獼猴桃獲「第三屆美麗鄉村風物博覽會推薦名品」。 近年來，德陽加快建設西部鄉村振興先行示範市，在綠色現代農業、生態宜居鄉村、農村綜合改革等方面，先行先試、示範引領，努力打造鄉村振興的「德陽樣板」。同時，全力打造以觀賞鄉村美景、品嘗鄉村美食、感受鄉村文化、體驗鄉村生活為核心的鄉村旅遊模式，已成功創建大陸國家級農業旅遊示範點1個、休閒農業與鄉村旅遊示範點2個、休閒農業和鄉村旅遊示範縣（市）2個、美麗休閒鄉村1個。 萬寧至洋浦通車 海南「田」字形高速路網建成 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 海南萬寧至洋浦高速公路28日建成通車，標誌著海南省「田」字形高速公路網全面建成。萬洋高速公路項目全長163.42公里，起點位於萬寧市後安鎮，接海南東線高速公路後，經瓊海市、屯昌縣、瓊中縣、儋州市，終點止於海南西線高速公路白馬井互通立交，通車後連接海南省洋浦經濟開發區。 據新華社報導，該項目主線採用雙向四車道高速公路標準建設，全線設計速度每小時100公里，路基寬度26公尺，瀝青混凝土路面。萬洋高速全線設計橋梁79座，隧道3座，互通式立交18處，服務區3處，停車區1處，概算總投資123.3億元人民幣。 海南省交通運輸廳廳長林東介紹，萬洋高速公路通車標誌著海南省「田」字形高速路網正式建成，是海南「豐」字形高速公路網的「中軸筆」。其建成後海南高速公路程達到1163公里，密度3.43公里／百平方公里，邁進了全大陸中等水平行列。 據了解，作為貫通海島中部的經濟大動脈，萬洋高速公路項目於2017年3月16日開工建設，2019年12月完工，26日通過驗收。通車後，從海南萬寧市到儋州市的路程由原來的四個小時縮短至一個半小時，將直接惠及沿線周邊近400萬人口。 船運送水！福建供水馬祖啟動 大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報 27日上午11時，汩汩清水從福建省連江縣黃岐鎮配水廠經1.92公里供水專管直抵黃岐鎮對台客運碼頭對台供水站。早已在岸邊等候的6艘台輪開始接水，待備水艙注滿後，台輪緩緩離港駛向馬祖。這標誌著福建向馬祖近期供水工程啟用，開啟了福建向馬祖正式供水的新篇章。 新華社報導，福建向馬祖供水工程總體規畫分為近期工程和遠期工程。其中，近期工程主要為船運供水，原水取自連江縣安凱鄉郭婆水庫和敖江流域塘坂水庫，經黃岐半島水廠凈化、消毒後輸送到黃岐配水廠，由黃岐配水廠專管送至黃岐鎮對台客運碼頭，供水能力每小時500噸；遠期工程為永久性常態化供水。 「近期供水工程於2019年8月底動工，目前已完成主體工程建設，具備隨時向馬祖船運供水的條件，下一階段將進一步完善供水工程，加強水源和水源地的保護，全力保障供應充足和供水水質，讓馬祖鄉親共享安全水、生態水、優質水。」連江縣黃岐半島自來水廠副廠長林忠心說，近期供水工程投入使用後，先向往來於兩岸的台灣漁船供水，今後將根據需要，隨時向馬祖提供生產生活用水。 馬祖鄉親曹常斌回憶起年幼跟隨父親出海捕魚的情景時說：「以前我們常常天還沒亮就起床，自己從出發港帶水出海，很不方便，再加上馬祖本身水資源有限，用水主要依靠蓄水工程、海水淡化及船運淡水，供水成本較高。」他說，福建向馬祖近期供水工程的啟用，對馬祖鄉親來說是一大福音，「黃岐距離馬祖比從台灣本島到馬祖要近得多，可以節省馬祖鄉親的用水成本，還能滿足馬祖發展旅遊觀光產業的用水需求。」 馬祖與連江縣黃岐鎮隔水相望。近年來，連江縣與馬祖在旅遊合作、經貿往來、民俗交流等方面取得了豐碩成果：「黃岐—馬祖」航線自2015年開通以來，運送兩岸遊客近20萬人次；連馬兩地職工技術交流、互訪互動等活動深入開展。 •West Jet 航空公司不可思議的聖誕禮物 West Jet 航空公司憑著創意和大無畏的實驗精神，只花了200份禮物和一名聖誕老公公就創造了數億的媒體量。說真的，比我們在電視上辦一次抽獎活動的預算還少。 •漫畫公務員高橋留美子 每部都經典 高橋留美子年初獲頒安古蘭漫畫節終身成就獎，出道超過40年，創作不輟，人稱「漫畫公務員」，筆下題材多元，每部都經典。

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