平穩物價…油價啟動緊急緩漲機制 中油再吸收6成漲幅

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2026/03/11 第9177期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份 今日頭條 平穩物價…油價啟動緊急緩漲機制 中油再吸收6成漲幅 專題 觀察站/油電凍漲 我忘俄烏戰教訓 啟動自主安全檢查 核三將送再運轉計畫 興達舊機組擬延役 居民抗議 石油減產…華府慌了 急擬抑制油價對策 亞洲航空公司紛漲價 油價危機若持續…部分廉航恐倒閉 話題 卓揆拿牛皮紙袋稱「一塊錢都沒報公費」 舌戰立委挨嗆惱羞成怒 冷眼集/外交艱難 欲蓋彌彰陷窘境 總統府前發言人陳以信：卓揆弄巧成拙 好事變壞事 起降風波…顧立雄稱民航機也能用松指部 網友吐槽 要聞 國旅漏洞！觀光遊園車缺乏全國一致性管理 全靠業者自律 冷眼集/政府佛系監管 國旅還有多少未爆彈 警偕運安會勘驗杉林溪墜谷車 7傷者5人仍住院 1人搶救中 杉林溪墜谷慘案 觀光署將檢討現行遊園車管理制度 焦點新聞 人口危機/單月首見 2月新生兒跌破7千人 教部30+大學計畫 鼓勵30歲以上終身學習 機場多元計程車最快6月開放 高雄先試辦 苗栗公館9.3度 吳德榮：今晴朗氣溫稍回升 明晚乾冷空氣南下探8度低溫 政治新聞 創下先例…藍北市議員初選 兩選區不保障現任 李貞秀國籍爭議案 韓國瑜今召集協商 社會新聞 銀泰佶董座夫妻 涉詐貸、吸金5.3億 行動炸彈…毒駕男超標560倍?判4個月 經濟新聞 川普一席話資本市場打強心針 台股國家隊點火...多頭反攻 蘋果50年最大挑戰！急需開發「殺手級」AI產品 兩岸新聞 只訪北京…川普月底訪中 安全考量簡行 外貿強勁 陸進出口前2月雙位數成長 國際新聞 對伊朗軍事行動 川普：差不多完成 何時停戰 伊朗：我們決定而非美軍   平穩物價…油價啟動緊急緩漲機制 中油再吸收6成漲幅 記者黃婉婷、陳儷方/台北報導聯合報 美伊戰事推升國際油價，行政院祭出五項措施。行政院長卓榮泰昨說，針對汽、柴油，除了原先的雙緩漲機制，再啟動緊急緩漲機制，由政府吸收部分漲幅；汽柴油貨物稅減徵拉高至法定上限的百分之五十，並持續辦理農漁業機具用油補貼。 在卓榮泰釋出政府態度後，經濟部隨即宣布，中油將再吸收「原油價公式漲幅」的六成，減緩國內衝擊。 6月起 提高美國天然氣進口量 中東戰事持續緊繃，行政院副院長鄭麗君前天召開「穩定物價小組」會議臨時會報，經濟部報告指出，現已啟動液化天然氣三階段存量調度作業，目前已可確保國內三、四月供應無虞，也完成國際新約簽訂，六月起將提高美國進口氣源量。 行政院盤點國內物價走勢近況，今年一月至二月國內消費者物價指數（ＣＰＩ）平均年增率為百分之一點二三，美伊戰爭前整體物價原維持平穩，但中東衝突態勢未解，國際原油、液化天然氣等價格持續上揚。 大宗物資減徵稅負 延長到9月 卓榮泰昨赴立院備詢前，說明政府因應中東戰火相關作為。他表示，前天上午又召集外交部、交通部、經濟部、金管會及財政部進行更詳細的分析與重要決定；鄭麗君前天也持續召集物價穩定小組，並做出幾項決議。 卓榮泰表示，針對油價與物價，汽柴油除了原先的雙緩漲機制，再啟動專案緊急緩漲機制，降低國際油價價格影響，而前天第一次採用這樣的方式，由政府吸收部分漲幅與緩漲，因此，油價僅先漲一點五元，會持續觀察國際油價上漲趨勢；除了大宗物資原物料減徵稅負延長至九月，也擴大汽柴油貨物稅減徵幅度至法定上限的百分之五十。 行政院說明，汽柴油貨物稅減徵幅度至百分之五十，即由原每公升分別降兩元、一點五元，擴大至三點四一五元及近兩元（一點九九五元）。 農漁業機具用油補貼 持續辦理 此外，為確保肥料供應無虞，政府續辦理農漁業用油補貼。鄭麗君說，農機用油部分，維持免徵百分之五營業稅，持續辦理農機用油漲幅補貼措施，按台灣中油公告牌價超過基準價的漲幅補貼百分之五十；漁業動力用油部分，持續辦理免徵貨物稅及營業稅，並依中油公司免稅牌價給予百分之十四補貼。 國人擔心物價上漲，卓榮泰並表示，會強化跨部會民生商品價格監測機制，隨時觀察市場變化、機動調整。 國民黨立委王鴻薇昨質詢時也關注後續作為。經濟部長龔明鑫回應表示，一定要平穩汽油價格，在卓榮泰指示下，每周末就會決定下周的價格；法律上規定儲油是六十天，但目前儲量有一百五十幾天。 觀察站/油電凍漲 我忘俄烏戰教訓 本報記者陳儷方聯合報 美伊開戰牽動全球能源市場，台灣再度面臨油氣價格上漲與供應不確定的壓力。只是，四年前的俄烏戰爭引發的全球能源搶購與價格飆漲，原本可視為一場能源安全的壓力測試，但如今看來，台灣並未從中記取教訓。 俄烏戰爭期間，歐洲與亞洲各國爭搶天然氣，價格暴漲，全球能源市場秩序被徹底打亂，台灣油電雙凍漲政策重創中油及台電兩大國營公司財務，去年轉虧為盈的台電，累積虧損仍然有三千五百億元，中油至今仍累積逾八百億元，每年還需負擔大額利息支出。政府壓低油價、氣價、電價，實際上由國營事業吸收成本，換取短期物價些微穩定。 如今美伊衝突再度推升國際油價，本周汽油價格原本依公式應調漲五點四元，但最終僅調漲一點五元，差額由中油吸收，這項緊急緩漲機制新措施將持續至戰爭結束，短期內可減輕民眾負擔，只是以國營事業財務換取價格穩定的作法，已先失去公平，因為是由大家一起承受未來後果，包括沒有汽機車的民眾在內。 更大的風險在於，台灣能源高度依賴進口，其中天然氣多仰賴中東與澳洲，而全球能源航運的重要通道荷莫茲海峽因戰事受阻，對台灣能源供應衝擊尤其明顯。 台灣能源轉型在核電廠全數停機及減煤增氣政策的執行下，對天然氣發電的依賴程度顯著提高，然而，天然氣高度依賴海運、儲存天數有限、價格又容易劇烈波動，在地緣政治風險升高的時代，反而成為能源安全的弱點。 其中，關鍵的變數是核電的退場，俄烏戰爭爆發時，台灣仍有核三廠運轉，核電提供相對穩定且成本較低的基載電力，但隨著核三停機，台灣電力系統少了一個重要緩衝來源，面對能源價格上漲與供電壓力，缺乏政策工具。 在核電退場、天然氣價格飆漲下，燃煤成為備援。空汙管制季節將於三月底結束，燃煤機組運轉彈性大幅增加，而煤炭在成本與儲量穩定上仍具優勢，未來備用燃煤機組火力全開後，政府很可能會強調「絕不會超過法定運轉時數」。 從俄烏戰爭到美伊開戰，一再證明能源被地緣政治高度牽制的現實，一旦戰爭爆發或航運風險出現，缺陷就會迅速暴露。俄烏戰爭是一場壓力測試，如今中東戰事再次提醒這項危機。 啟動自主安全檢查 核三將送再運轉計畫 記者屈彥辰、洪安怡、林海/台北報聯合報 美伊戰事影響我國天然氣進口，恐影響我國能源供應，國內開始出現「返核」聲浪。民眾黨立委劉書彬昨天質詢，政府是否有考慮將核能作為戰時封鎖情境下的能源穩定來源？經濟部長龔明鑫表示，核三廠已開始啟動自主安全檢查，三月會送出再運轉計畫，如果汰換設備不多，時間可以縮短。 劉書彬質詢，美國海軍情報前指揮官史都德曼曾建議，台灣至少要有一座核電廠才能減輕能源被切斷的危機，政府是否有考慮將核能作為戰時封鎖情境下的穩定來源？ 龔明鑫說，核三廠已啟動自主安全檢查，三月會送出再運轉計畫；跟西屋公司已簽約，要看機組老化情況，如果汰換設備不多，時間可以縮短。劉書彬追問，有機會在兩年內完成嗎？龔回應「會盡快」。 中經院綠色經濟研究中心副研究員陳中舜指出，台灣天然氣發電占比約將近百分之四十，二○三○年預計為百分之五十。相較日韓在二○三五年前將占比降至百分之廿五以下，台灣的依賴度顯著偏高。 電價審議委員會委員許舒博昨說，月底將舉行電價審議委員會，若戰爭只是短期衝擊，「沒有理由在這個時候去調高電價」。 興達舊機組擬延役 居民抗議 記者巫鴻瑋、郭韋綺、徐白櫻、張議聯合報 台電提出興達電廠第二期燃氣機組更新改建計畫，擬新增兩部燃氣機組，五部即將除役的燃氣機組則延役至二○三七年，昨天在高雄永安區辦說明會，居民不滿除役燃煤機組許可到期後仍備用運轉，連舊燃氣機組也要延役，更質疑美伊戰爭引發能源危機，備用燃煤機組恐提前啟動支援，揚言反對到底。 台電表示，高雄用電成長超出預期，才推動二期改建計畫，國內天然氣供應穩定，尚無擴大燃煤發電計畫，維持減煤調度目標。興達電廠燃氣機組更新改建計畫一期三部新燃氣機組已陸續上線，二期預計新建兩部燃氣機組，原定新機組上線後除役的五部舊燃氣機組規畫延役，目前二期計畫仍在環評階段。 石油減產…華府慌了 急擬抑制油價對策 編譯盧思綸、高詣軒/綜合報導聯合報 美國對伊朗開戰導致全球能源運輸命脈荷莫茲海峽實質停擺，約兩千萬桶日均石油運輸受阻，國際油價飆漲，美國川普政府陷入恐慌，連夜盤點多種抑制油價手段。紐約時報分析，華府可用工具有限，包括釋出儲備、鬆綁運輸限制、調整出口，甚至可能重新讓俄羅斯原油回流市場；但專家指出，在荷莫茲海峽恢復通行前，其他作法效果有限。 彭博十日報導，能源運輸要道荷莫茲海峽幾乎停擺，中東石油減產幅度正在增長。幾位匿名知情人士透露，沙烏地阿拉伯已每日減產兩百萬至兩百五十萬桶，阿拉伯聯合大公國每日減產五十萬至八十萬桶，科威特減產約五十萬桶，伊拉克減產約兩百九十萬桶。 全球最大石油出口商、沙烏地阿美石油公司執行長納瑟在十日法說會上，拒絕就產量水準置評。但他說，若戰事持續擾亂荷莫茲海峽航運，全球石油市場將面臨「災難性」後果，「我們過去雖然也曾面臨過干擾，但這次無疑是本區域石油和天然氣產業至今面臨的最大危機」。 ＣＮＮ引述知情人士透露，原油市場反應激烈，令川普政府高層措手不及陷入恐慌，上周末緊急研擬多項抑制油價對策，包括放寬國內石油運輸限制、暫緩聯邦汽油稅、限制美國原油出口、實施價格管制，甚至干預石油期貨市場。 石油市場分析公司「物資脈絡」創辦人強斯頓指出，這是史上最大的供應衝擊，川普政府可迅速、有效壓低油價的手段有限。在油輪恢復正常通行之前，無論是美伊戰爭結束或伊朗無法威脅船舶，都很難讓價格明顯回落，「其他作法都只是微調」。 強斯頓說，美國短期內可採取的作法是釋出戰備儲油。儘管效果有限，但這是西方國家實際上能做到最重要的一件事。七大工業國集團九日已表明暫不聯合釋出儲油，將進一步討論。 其他抑制油價的作法爭議更大，包括暫時停徵每加侖十八點四美分的聯邦汽油稅，但此舉須經國會同意，且會排擠公路經費。至於重新限制石油出口，則可能擾亂煉油與出口體系，也會衝擊歐洲、拉丁美洲買家，並傷害美國石油業，長遠看來恐弊大於利。 另一個敏感選項是放寬對俄羅斯制裁，讓滯留海上的俄國原油重新流入市場，美國財政部上周也已暫時鬆綁限制，允許印度購買更多俄油。至於放寬環保規定，對抑制油價的效果更有限。 亞洲航空公司紛漲價 油價危機若持續…部分廉航恐倒閉 編譯黃淑玲、記者黃淑惠/綜合報導聯合報 中東戰火持續，亞洲航空公司紛紛調漲機票價格，同時擬妥萬一衝突升高被迫停飛的應變計畫。彭博資訊指出，當地航空業者不像歐美同業，比較沒有預先對高油價進行避險安排，更容易受到燃料突然飆高的衝擊。 國內航空業者皆表示，目前所有國際航班正常營運，將持續關注國際情勢與市場發展，依航空燃油牌價變化機制適時調整燃油附加費。 彭博資訊報導，美伊戰爭已超過一周，中東地區幾家大型航空公司和機場均受戰火波及，營運一度接近停擺，但如今已慢慢開始增開航班，例如阿聯酋已恢復通往全球五十多國約一百個地點的航班，但其他亞洲同業正為美伊戰爭擬定應變措施，其中包含調漲機票價格。 澳洲航空和紐西蘭航空十日宣布，因中東衝突將上調票價。澳航表示，本周起開始調漲，漲幅因航線而異，知情人士透露基本上大約會漲百分之五。澳航也叫苦，飛機燃料過去兩周已飆漲百分之一百五十。 香港航空也在網站宣布，將從十二日起調高燃油附加費，漲幅最高可達百分之卅五點二。 印度的航空公司已將長程航線機票價格調高百分之十五，知情人士說，現在業者考慮再拉大漲幅。越南當地官媒則是警告，由於飛機燃料依賴進口，機票最高有可能漲百分之七十。 消息人士表示，東南亞一些廉價航空公司因而開始預想，一旦燃料貴到無法負擔或是難以取得時，飛機只能停飛。 Sparta Commodities資深分析師說，亞洲的航空公司若沒有夠強的避險規畫，先前機票售出的基準點比起現在所在位置，真的受傷很重。 消息來源指出，如果目前油價居高不下的情況再維持三個多月，一些利潤率低的廉航恐怕就要倒閉。德意志銀行分析師萊恩伯格預測，因為最弱小的航空公司中止營運，伊朗戰爭可能令全球數千架飛機被迫停飛。 飛機燃料價格波動太猛烈，導致紐西蘭航空十日暫停發布財測，該公司兩周前對市場前景的預期，現在已完全不適用，預估這波燃料大漲的影響會在下半年呈現。 卓揆拿牛皮紙袋稱「一塊錢都沒報公費」 舌戰立委挨嗆惱羞成怒 記者李成蔭、黃婉婷、劉懿萱、屈彥聯合報 行政院長卓榮泰包機赴日爭議延燒，在野立委昨天質詢不斷，卓揆不斷強調自費且有單據，此舉是不想讓立院挑毛病，「自費為國家隊加油錯了嗎？」他為此多次舌戰在野立委，直嗆「風波都是你們造成的」、「僅中共跟你們在生氣」，更指國民黨立委王鴻薇「一向血口噴人」；在野立委也反嗆：「若非公眾人物，誰會關注？現在是惱羞就講人中共同路人？」 卓榮泰昨赴立院備詢，眾多立委關心自費赴日議題。民進黨立委莊瑞雄質詢，為何選擇自費？卓揆回應，因為立院還未通過行政院預算、去年也大刪預算，若用公費問題會更大，還會被質疑：「為什麼用公費去走私人行程？」 卓榮泰表示，他起初就設定自費，不想讓立院挑毛病。他還拿了牛皮紙袋說，「所有單據都在我手上，一塊錢都沒有報公費」，包括日本當地遊覽車、門票、隨行人員等相關費用都由他自己支付，「我就是在一個預算被破壞的體制下做這些事情」。他在回應民進黨立委李坤城質詢時更表示：「自費到底那裡錯了？」甚至開玩笑說「如果委員有意見，我明天可以報公費」。不過，卓並未公布紙袋內的單據。 民眾黨立委劉書彬質詢，造成這麼大的輿論風波，卓榮泰是否覺得不好意思？卓揆臉色從面無表情轉為不悅，反嗆：「我自己一個人默默地去，是你們一直在問東問西才造成風波的；我去跟回來，你知道嗎？」劉批：「你現在反問我們，但要不是你是公眾人物，就不會有人注意。」並說卓揆是公眾人物，被報導出來就必須說明是否用公帑及空指部停機坪。 國民黨立委王鴻薇質詢時，要求行政院公開單據、說清楚費用，卓榮泰手執牛皮紙袋稱「如果裡面是真的，委員要不要負責？」還轟「妳一向血口噴人，太多次了、騙太多人了」，他要代表行政部門提出抗議；王馬上反嗆：「你抗議什麼？不要惱羞成怒！」 卓、王你來我往，卓揆甚至對王鴻薇說「只有中國共產黨跟你們在生氣」，王馬上拉高分貝回嗆：「我就知道，為納稅人把關，又要被講中共同路人。」沒等王講完話，卓揆不斷重複說所有開銷都自付、都有單據。最後，立法院長韓國瑜出面打圓場，向卓揆說：「我被叫韓國『輸』，我都沒生氣。」卓揆面色不悅回：「韓國輸，大家都很高興。」 針對卓揆包機爭議，新黨副秘書長游智彬等人昨赴台北地檢署，告發卓榮泰涉貪汙治罪條例圖利罪、刑法濫用職權罪及要塞堡壘地帶法罪。 冷眼集/外交艱難 欲蓋彌彰陷窘境 本報記者李人岳、林河名聯合報 行政院長卓榮泰從空軍松指部搭乘華航專機赴日觀賞世界棒球經典賽，一句「自費私人行程」，讓朝野吵了三天。卓揆昨赴立院備詢，看似有備而來，主動叫戰國民黨立委，再秀出「裝有報帳單據的牛皮紙袋」，追問對手：「如果裡面是真的，委員要不要負責？」但卓揆若是坦蕩自費，何不直接公布單據，別再遮遮掩掩。 這場「自費包機」攻防，國防部長顧立雄也在一旁助攻，輕描淡寫回應「民航機也可以停松指部」。但大玩「松山機場=松指部」的偷換概念之術，所謂「民航機可停松指部」的說法，不但換來網友的吐槽，更是挑戰機場內上百位員工和場外多年航迷的記憶。 卓院長的牛皮紙袋，更加添這場攻防的懸疑。卓這一招，彷彿回到二○○六年扁案高峰期間，時任總統府副秘書長的卓榮泰，在記者會上秀出厚厚一疊卅萬元購買ＳＯＧＯ禮券的單據，但事後被發現發票品名為「禮品」而非「禮券」，甚至既沒核銷章也沒抬頭，遭質疑是虛晃一招。當時的卓副秘書長悍然回應「敢說就要負責」、「府方不會跟著起舞」，過了廿年，同樣的先聲奪人之術重現國會殿堂，甚至更是爐火純青。 身為行政院長，可以親臨國際重要賽事現場，為代表國家的運動健兒加油，絕不會有人反對；若能在台日斷交五十四年後踏上日本本土，也絕對是外交大事。基於台日外交默契，必須對外宣稱私人，其實也無可厚非。 問題就出在，卓揆一口咬定「自費私人行程」，反而引發外界質疑、自陷尷尬窘境。面對質疑，執政當局可以選擇開誠布公，即使有部分隱瞞，國人基於外交處境之艱難，也能諒解；可惜的是，對於在野合理要求公布自費相關證明，卓揆仍選擇「火車對撞」的朝野衝突模式。 當國家隊已無緣晉級經典賽，卓揆還陷在「自費包機」的迷霧中難以清楚交代，這樣欲蓋彌彰的攻防策略，除了向自己的支持者取暖外，看不出有任何助益。 總統府前發言人陳以信：卓揆弄巧成拙 好事變壞事 記者屈彥辰、張文馨、鄭?/台北報墾p合報 行政院長卓榮泰七日現身日本東京巨蛋，為參加世界棒球經典賽（ＷＢＣ）的中華隊加油，卻引發「自費包機」政治風波。國民黨前立委、總統府前發言人陳以信表示，整件事更像是失敗的「元首外交」安排，賴清德總統可能希望複製當年其在副總統任內，赴日弔唁前日相安倍晉三的模式，但日方不贊成，才改由卓榮泰前往，把台日棒球外交的大戲給做壞。 陳以信說，此事本是好事，行政院長訪日也算台日之間的重要外交進展；但卓榮泰硬要說成是「私人行程」，反而弄巧成拙，把好事變成壞事。 陳以信表示，他曾經擔任前總統馬英九的發言人，處理過許多機密外交的安排。他認為整件事更像是失敗的「元首外交」安排：賴總統可能希望複製當年赴日弔唁安倍晉三的模式，旋風訪問日本，所以才安排華航包機，且要從松山指揮部起飛，這都是總統出訪的標準配備；可能最後日本政府不贊成，賴總統才打退堂鼓，改由卓榮泰前往。 陳以信說，他相信賴總統也想趁這次棒球外交來建立外交突破，但可惜沒能掌握該有的分寸與技巧，最後卻演變成行政院長公私不分、濫用公帑的政治風波。 總統府昨天未回應陳以信的說法。被問及當年安排，府也低調重申沒有評論。 安倍晉三於二○二二年七月八日中午遭槍擊，賴清德當月十一日上午搭機赴日弔唁，過程保密到家，直到被日本媒體拍到才曝光；賴隔天晚上搭乘中華航空公司ＣＩ─一○五班機返台，並經禮遇通關。 卓揆除遭在野質疑公器私用，日方也表示，卓此行未與與政府人士接觸。國民黨批評，日方的表態就是在打臉台灣，非常難堪。 起降風波…顧立雄稱民航機也能用松指部 網友吐槽 記者李人岳、胡瑞玲、甘芝萁/台北聯合報 行政院長卓榮泰搭乘華航專機飛往日本觀賞世界棒球經典賽，被質疑以私人包機名義卻從空軍松指部起降。國防部長顧立雄昨天表示，松山機場是軍民合用機場，民航機也可以使用松指部停機坪。不過，隨即引發網友質疑：「松機爆滿時，也沒看過飛機停去那裡啊。」 顧立雄強調，松山機場是軍民合用的機場，軍方和民航局本來就有協定，軍方可以使用民航局那邊的機坪，民航局也可以使用空軍的機坪；使用軍方的機坪之後，相關的起飛、運轉跟管制，都是由民航局負責。 但此一說法又引發網友熱議：「你試看看民航機申請停松指部，看能不能准？另外，有多重大的事需停松指部，而不能從民用機場？」 熟悉民航作業人士分析，如果卓揆走松山機場公務門（禮遇通關），去松指部登機還說得過去；但若直接從松指部貴賓室登機，未經過松山機場或商務中心的ＣＩＱ（海關、移民、檢疫）標準通關流程，就絕非一般的私人包機，應屬公務行程。 松指部全稱「空軍松山基地指揮部」，營區及機坪、場站設施位於松山機場東側，與松山機場民航站（機場西側）之間，尚有一片早年由松指部使用的停機坪及棚廠，在二○一一年間移交民航作為商務航空中心，如今已改由中小型私人商務機停放及商務人士通關之用，輝達執行長黃仁勳來松山，私人專機即停放此區。 國旅漏洞！觀光遊園車缺乏全國一致性管理 全靠業者自律 記者賴香珊、郭政芬、游振昇/連線聯合報 南投杉林溪生態園區遊園車墜谷釀一死七傷，各界關注遊園車安全管理問題。交通部觀光署上月底發函包括南投在內四縣市政府，本月十九日將審議遊園車管理計畫，孰料會議前發生事故。地方政府表示，遊園車不須掛車牌，未納入監理系統管理，現行觀光法規也未納管，「確實缺乏全國一致的管理指引」，僅靠業者自主維護，恐成管理漏洞。 各地遊樂園與風景區不乏遊園車輛，例如新竹六福村動物園、台中市麗寶樂園、東勢林場森林遊樂區等。以發生事故的杉林溪為例，該遊園車屬於甲類大客車，尺寸與坊間公車類似，因僅在園區內、非一般道路行駛，無需申請車牌，也未納入觀光旅遊業管理規則中應實施安全檢查的觀光遊樂設施範圍。 地方承辦人員說，杉林溪事故後，觀光署雖表示依該規則納管，要求地方政府每上、下半年各實施安全檢查，但依該規定第卅二條，列管機械、陸域、水域、空域與其他經主管機關核定之遊樂設施，遊園車並未納入其中，檢查表也未列入，過去中央督導地方政府觀光旅遊業務，即使未檢查遊園車也未在考核中列為缺失。 另方面，遊園車並非遊樂設施，反而屬於交通工具，地方承辦人員坦言理應屬於車輛監理業務，管理機關為中央。不過，車輛監理單位認為，遊園車並非行駛一般道路，也無須領牌未納管，遊園車成為觀光、監理系統中的安檢漏洞。 南投縣府表示，觀光署上月廿六日發文，將於十九日舉行「遊樂園區遊園車管理委託研究案審查會議」，作為未來制定遊園車管理政策參考；遊園車不屬於法規中的遊樂設施，中央也未指定納管，依法需要中央協調相關主管機關制定管理規範。 新竹縣府回應，遊園車多屬特定場域的接駁設施，與一般機械等遊樂設施不同，未納入稽查項目，安檢多由業者自行負責；目前全國確實尚未建立一致的管理指引，例如一般掛牌車輛有汰換年限，但遊園車未納入規範，只能靠業者落實保養與檢查。 消費者文教基金會交通委員會召集人李克聰說，此事故非單一事件，觀光署對於車輛監理不具專業性，一般遊園車或巴士由監理單位直接納管較合適，毋須再委託其他單位辦理，若屬特殊觀光運具，再由中央或地方權責單位管理即可；類似遊園車不僅在遊樂區，也存在於校園或大面積園區，中央應整合相關單位通盤考量制訂管理規則。 明新科技大學行銷與流通管理系主任鍾政偉說，遊園車若用於園區內遊客接駁服務，概念上屬於園區內的遊樂設施，應由觀光主管機關負責管理並制訂規範；監理單位車輛管理多集中定檢、保養與設備等項目，難涵蓋園區營運動線規畫、乘客安全等，恐難精準回應遊客安全需求。 冷眼集/政府佛系監管 國旅還有多少未爆彈 本報記者賴香珊、鄭國樑聯合報 政府力拚國旅經濟，賴清德總統宣示要組「觀光國家隊」、要衝破兆元觀光產值，但今年以來，花蓮鯉魚潭翻船奪命，南投杉林溪遊園車墜谷釀死傷，加上石門水庫遊艇救生衣劣化，遊客安全命懸一線，從地方到中央若不上緊發條，不知國旅還有多少未爆彈？ 杉林溪遊園車肇事原因仍待調查，但現行管理制度不明確，政府「佛系監管」的真空狀態，等於把遊客安全寄託於業者的良心自律，但遊客的死傷，政府一定難辭其咎。 類似觀光運具事故並非首次，去年四月宜蘭綠博小火車翻覆一死一傷，今年二月花蓮鯉魚潭翻船導致男童溺斃，人命代價凸顯管理問題。這次遊園車肇事，長期未有明確管理規定，僅由業者自主管理，再由地方或中央政府行政督導，凸顯觀光園區運具安全的潛在風險。 國內大型遊樂或森林園區場域愈來愈大，遊園交通運具的管理也愈發重要，在追求觀光量化數據之餘，安全品質的堅持更是不容或缺。政府若不趕緊補破網擺脫佛系心態，類似事故恐怕會再發生。 縱有管理規範，若未百分百落實，也難以確保安全。石門水庫遊湖是觀光重點發展項目，卻被議員爆料遊艇上的救生衣，竟然出現尼龍繩劣化無法綁繫，當救生衣「中看不中用」，監督管理機制出問題，讓水域安全亮紅燈。 依桃園市渡船遊艇公會說法，交通部航港局每年都會定期檢查，甚至連假前也會抽檢，如此嚴謹把關，為何救生衣繫繩會破損到幾乎成粉末的程度？相關檢查為何放任救生衣形同虛設？ 主管機關交通部航管局應詳加檢討，石門水庫所在的桃園市政府也不該置身事外，地方制度法授權各縣市制定地方自治條例，以台南市為例已制定「台南市載客小船管理自治條例」，提高乘客保險額，並要求依乘客人數計算保額，若地方政府僅將問題「轉達」給中央，這樣的態度恐怕只會惡化觀光「慘」業雪上加霜。 警偕運安會勘驗杉林溪墜谷車 7傷者5人仍住院 1人搶救中 記者賴香珊、林敬家、簡慧珍/連線聯合報 杉林溪園區遊園車疑爆衝墜谷，事故車輛前晚已拖吊到南投縣竹山警分局，車身嚴重扭曲毀損，警方鑑識人員與運安會昨天進入宛如廢鐵的車體勘驗採證，詳細肇事原因仍待調查。檢方昨相驗陳姓死者，死因為顱內出血；七名傷者中仍有五人住院，其中吳姓男子插管搶救，仍未脫險。 這起事故發生在前天中午，釀一死七傷，業者前晚已調派大型拖吊車，將事故車自逾廿公尺深的山谷吊起，拖至竹山警分局保管。 巴士因嚴重撞擊車體嚴重毀損，車頭扭曲變形，車窗玻璃碎裂，鑑識人員與運安會人員昨進入車體勘驗，針對車體結構、機械設施、煞車系統、車胎紋路與車廂內外採證，盼還原事發當時狀況，釐清車輛失控原因是人為、機械故障或其他因素。 竹山警分局表示，肇事的王姓司機酒測值為零，目前仍住院觀察，等傷勢穩定後再製作筆錄，相關鑑識跡證將送南投地檢署偵辦。 陳姓死者與為彰化田中鎮民，檢方相驗後，陳男頭部有十公分撕裂傷，致死原因為顱內出血，其妻因受傷仍住院治療，昨相驗時家屬謝絕外界詢問，未對外表示意見。 吳家五姊弟出遊遭逢事故，五十四歲么弟傷勢較重，肋骨多處骨折、左側股骨轉子骨折、氣胸與肝臟撕裂傷，目前插管在加護病房觀察；五十七歲四姊左側肋骨多處骨折，合併氣血胸等，仍住院治療。 吳家大姊指出，前天到杉林溪賞櫻花，去年同時間姊弟也相伴出遊，意外當時車輛行經下坡路段，疑似為閃避來車，車速忽然變快，司機先撞山壁試圖減速，「整個人天旋地轉」，最後失控衝落山谷。 杉林溪墜谷慘案 觀光署將檢討現行遊園車管理制度 記者胡瑞玲/台北報導聯合報 杉林溪遊園車墜落意外引發國人關注。交通部觀光署本月十九日將開會討論遊園車管理審查會議，未料尚未召開就發生事故，觀光署目前仍依既定時程，屆時將邀專家學者、交通部運輸研究所、部分縣市政府、台灣觀光遊樂區協會討論。 遊樂園遊園車屬觀光署管轄，相較遊樂設施有較嚴格規範，遊園車僅靠業者自主管理，再由地方、中央單位督導，監察力道不足。觀光署表示，為精進觀光遊樂園區遊園車的安全管理制度，今年一月已委託辦理「遊園車安全管理制度精進研究案」，並依研究進度分階段召開工作報告審查會議。 觀光署指出，三月十九日會議主要針對第一期工作執行計畫書內容進行報告，目前仍依原訂時程於觀光署召開，後續並將依審查進度再召開第二期及第三期會議。該研究案主要是因應近年各地觀光遊樂園區遊憩型態多元發展，主動檢討遊園車相關管理制度，透過專業研究蒐整各園區實務運作情形與安全管理需求，作為後續制度精進的重要參考。 至於近期發生的事故，觀光署說，目前仍由相關單位調查釐清中，也將視調查結果及研究成果，持續檢討並精進相關安全管理機制，以確保遊客安全。 人口危機/單月首見 2月新生兒跌破7千人 記者劉懿萱、黃婉婷、蔡晉宇/台北聯合報 內政部戶政司昨公布最新戶口統計，台灣總人口數為二三二八萬二七三人，連續廿六個月負成長；二月新生兒為六五二三人，相較去年同期減少三八八四人，減幅百分之卅七點三二，新生兒較上個月減少二二○○人，月減百分之廿五點二，有史以來首度單月新生兒人數跌破七千人。 民眾黨立法院黨團幹事長邱慧洳質疑，民進黨政府花四四八四億元的「我國少子女化對策計畫」到底發揮什麼效用？國民黨立委陳菁徽質詢時批評，勞動部今年實施彈性育嬰留停成效慘澹，但北市推動「育兒減少工時」政策卻被質疑是象徵性試辦，中央應給予地方支持，而不是雙重標準。 行政院長卓榮泰說，彈性減少工時是種可嘗試性的工作，盼能在勞工端、職務代理人及企業端等三面向都要完整，愈小的公司實施彈性工時，產生的工作減少與變動最為明顯，應擬定配套措施。 對於台北市「育兒減少工時」措施，勞動部長洪申翰表示，地方政府願意嘗試，中央當然正面看待，只是希望配套措施要做足，不希望落入象徵性試辦。 戶政司公布戶口統計，截至今年二月底，台灣總人口數為二三二八萬二七三人，與去年同期比較減少十萬四三四一人。備受關注的新生兒統計部分，二月新生兒為六五二三人，約每六點二分鐘出生一個嬰兒，折合年粗出生率為千分之三點六五，較去年同月減少三八八四人，減幅卅七點三二，較上月減少二二○○人，月減百分之廿五點二。 就縣市別言，粗出生率最高為澎湖縣的千分之五點六二，其次為台東縣千分之四點九五，再次為花蓮縣千分之四點六八；最低依序為基隆市千分之二點五四、台南市千分之二點八五、連江縣千分之二點八七。 戶口統計，去年一整年新生兒人數，每月約落在七千人至一萬人之間，十一月新生兒人數最低，僅七九四六人，已創下單月新低紀錄；然今年二月出生數更低，僅六五二三人，單月新生兒首度跌破七千人。 邱慧洳質疑，我國新生兒人數逐年減少，從二○一六年的廿萬八千人，陡降到二○二五年的十萬七千人，不到十年直接砍半，今年二月更跌破七千人，民進黨政府「我國少子女化對策計畫」耗費四四八四億元，到底發揮了什麼效用？生養孩子面臨很多面向，絕非單純發錢就能解決問題。 教部30+大學計畫 鼓勵30歲以上終身學習 記者董俞佳/台北報導聯合報 教育部昨宣布將「第三人生大學」的招生對象，由現行的五十五歲以上，下修至卅歲以上成人，預計將有六十七所學校參與，只要是具備高中以上同等學力者，皆可報名。計畫主持人、中正大學副校長詹盛如表示，只要累積修滿一二八學分，就可取得學位，修業期限最長可達十年。新制今年八月上路。 為鼓勵更多民眾重返校園進修，教育部在一一四學年度推出「第三人生大學試辦計畫」，以五十五歲以上族群為優先招生對象，共有廿七所大學、開設五十八班，吸引一千兩百餘人參與。 教育部表示，一一五學年度、今年八月起擴大辦理，除招生對象下修至卅歲以上民眾外，試辦學校也由原本邀請制改為申請制，計畫名稱也改為「30＋大學」。補助學校名單預計五月公布。 教育部次長劉國偉表示，大學原本為年輕學生設計，目前台灣卅歲以上人口約有一千七百萬人，占整體人口最大比例，因此希望透過該計畫，將大學的校園設備、師資與教學經驗等資源向社會開放，期待未來能突破百所大學參與，吸引更多民眾加入終身學習行列，讓不同年齡層的民眾都能進入大學學習。 劉國偉說，課程雖不以取得學位為主要目的，但未來仍可銜接學位制度，讓學員在沒有太大壓力的情況下學習，同時也能有一個目標追尋。 詹盛如表示，開課內容包括醫藥衛生、社會服務、商業管理與人文藝術等領域，只要修習十二至十八學分專長課程，就可取得學習證明，且可跨校認證學分、彈性修課，並結合博物館、社教機構、基金會及企業等外部資源共同辦學，讓學員能依個人需求進行規畫。招生採專班方式，每班約廿人，透過初審與複審機制錄取學員。 德明財經科技大學教務長林倫豪表示，德明以培養中高齡世代數位科技與永續發展職能為目標，開設ＡＩ投資理財、多語樂活旅遊、時尚美學與數位創作等跨域課程，協助中高齡族群提升數位能力與生活應用。 機場多元計程車最快6月開放 高雄先試辦 記者胡瑞玲、宋原彰/連線報導聯合報 桃園機場去年發生多起白牌車攬客拒檢，導致外籍旅客受傷意外，讓機場白牌車亂象受到關注。交通部民航局昨表示，近日將預告修正「民用航空機場客運汽車管理辦法」，開放多元計程車至機場載客，最快今年六月完成修法，並由高雄機場先試辦。 現行「民用航空機場客運汽車管理辦法」規範計程車、租賃車及客運業者於機場營運資格，包含排班計程車須領有專用登記證、車輛與駕駛需符合規定、禁止違規攬客等。 民航局長何淑萍表示，過去一年已優先針對高雄機場開放多元計程車，舉辦多場利害關係人討論及說明會，去年底提出「民用航空機場客運汽車管理辦法」修正法案，目前已報到交通部，近日將進行法規預告，最快六月於高雄機場試辦。 何淑萍說，考量高雄機場除了本地旅客搭乘，也有外縣市旅客前往，屆時會先在高雄機場額外規畫多元計程車等候區，並與現在排班計程車地點區隔。至於桃園機場、松山機場試辦時程，因每個機場特性不同，將讓各機場自行決定試辦方式。 由於現行非排班計程車禁止進入高雄機場載客，高雄市政府及高雄國際航空站在大業北路公車站旁設置「轉乘網約計程車乘車處」，旅客若要轉乘多元計程車或Uber，需經地下通道步行至捷運小港機場站一號出口處轉乘，距離約八百公尺，路程需十至十五分鐘，讓不少旅客怨聲載道，且對於國際旅客並不友善。 有旅客直言，機場排班計程車若遇特殊假日常大排長龍，排班計程車還需加收「停留服務費」，每趟五十元非常不合理，希望新制盡快開放。 桃園國際機場排班計程車自律委員會主委賴岡宏認為，桃園機場臨時停等區空間不夠，一般民眾載送臨停有時間限制，若放寬多元計程車進入航廈載客，一旦路線規畫不佳，一般民眾車輛與多元計程車擠在一起，恐出現航廈接送區的交通亂象。經了解，桃機公司目前並無意願開放。 但台灣數位平台預約接送從業人員產業工會理事長李威爾痛批，民航局態度消極，只想隨便應付多元計程車業者，當初開放排班計程車、租賃車時也不見試辦計畫，完整修法及做好配套措施後，全台各機場就依法辦理，如今卻把開放大權丟給機場公司，一點也不負責。 苗栗公館9.3度 吳德榮：今晴朗氣溫稍回升 明晚乾冷空氣南下探8度低溫 記者楊德宜/台北報導聯合報 強烈大陸冷氣團及輻射冷卻影響，北部、東北部及東部天氣寒冷，其他地區早晚亦寒冷，中央氣象署發布低溫特報。中央大學大氣科學系兼任副教授吳德榮今天在「氣象應用推廣基金會」的「洩天機教室」專欄表示，本島縣市的平地最低氣溫則為苗栗公館9.3度，各地區的平地最低氣溫約在10至13度。 今天白天至明天上半天冷空氣減弱，晴朗穩定，白天氣溫升，他說，今晚、明晨氣溫因輻射冷卻而偏低，本島平地的最低溫仍下探10度左右，日夜溫差大；東半部偶有局部短暫雨的機率。今天北部11至22度、中部10至26度、南部12至28度、東部13至25度。 吳德榮表示，明天下午大陸高壓前緣通過，大台北雲量略增，明晚至周五乾冷空氣南下，轉晴冷。明晚、周五晨因輻射冷卻加成，有再觸及強烈大陸冷氣團定義的機率，本島平地的最低氣溫亦將降至8度左右，應注意保暖。周六、周日持續受大陸高壓影響，各地晴朗穩定；冷空氣減弱，白天舒適微熱，早晚氣溫仍低，日夜溫差大。 他說，下周一至下周四受高壓南側的偏東風、漸轉東南風的影響，各地持續晴朗穩定，氣溫逐日緩升，白天舒適，漸轉微熱，早晚偏涼，日夜溫差大；東半部水氣稍增、偶有局部零星降雨的機率。 至於今天凌晨2時生成的鸚鵡颱風，吳德榮表示，根據中央氣象署颱風路徑潛勢預測圖顯示，菲律賓東方海面的熱帶低壓，今晨2時已發展為第3號颱風鸚鵡，偏東北東進行，預計明天下午減弱為熱帶低壓，壽命很短；也符合3月颱不侵台的統計資料。 ※以上言論僅供學術討論之用，氣象預報應以中央氣象署為準。 創下先例…藍北市議員初選 兩選區不保障現任 記者洪子凱、楊正海、邱書昱/台北聯合報 民進黨北市議員初選本周登場，市黨部昨公布大安文山區民調，簡舒培、王閔生、陳聖文、劉品妡出線，爭取多搶一席，財經名嘴徐嶔煌、藍轉綠的高揚凱都落馬；中正萬華區五搶四，預計今天公布結果。藍營不保障現任，兩選區可能創下北市新人、老將一起初選的首例。 綠營第六選區（大安文山）預計提名四席，現任簡舒培、王閔生，新人劉品妡、陳聖文、高揚凱、徐嶔煌六人登記，競爭激烈。北市黨部昨公布委託三家公司民調結果，簡舒培三十點三四%、王閔生廿一點七一%、陳聖文十四點廿四%、劉品妡十三點八八%、徐嶔煌十一點二一%、高揚凱八點六三%，徐、高落馬。 綠營昨晚接著在第五選區（中正萬華）初選民調，現任劉耀仁、洪婉臻，新人馬郁雯、康家瑋、張銘祐共五人搶四席。 國民黨北市議員將提三十三席，中正萬華區提四席、大安文山區八席，與現任席次相同，且有新人參選。 市黨部主委戴錫欽表示，大安區車層里長李易儒表態登記，所以要辦初選，不能因為沒缺額就扼殺新人參選權利，今天會先協調。 國民黨中正萬華區現任有郭昭巖、應曉薇、鍾小平和吳志剛四席，若應曉薇二十六日京華城案一審無罪，可領表登記，由現任四人及三名新人初選；若有罪，空出席次由三名新人競逐。 國民黨新人參選爆炸的松山信義區將於四月三日至二十九日初選，爭取連任的詹為元說，初選時間拉長能讓選戰氛圍升溫，熱度延續到年底，不是壞事。 同選區重量級新人李明璇說，初選早點完成，較好安排接下來的選戰節奏，但尊重黨中央規畫，會依照自己步伐持續在地方走動。另一名新人楊智?說，初選時程與往年相同，重點是全力衝刺，會持續空陸戰同步並進，勤跑基層、多與市民互動，展現監督與論述戰力。 李貞秀國籍爭議案 韓國瑜今召集協商 記者林銘翰、黃婉婷/台北報導聯合報 民眾黨立委李貞秀國籍爭議延燒，立法院長韓國瑜今天將為此召集黨團協商，海基會董事長蘇嘉全、秘書長羅文嘉昨天先行拜會民眾黨立法院黨團。據了解，雙方在會中多所交鋒，海基會聲稱其經費來自政府部門，因此立場還是會跟內政部、陸委會等相關機關一致，民眾黨團成員當場表達不滿。 立法院新會期開議後，李貞秀國籍議題成為外界關注焦點，內政部長劉世芳先前揚言不提供其密件資料，行政院長卓榮泰也在行政院會表示，李貞秀立委資格仍有瑕疵、尚待確認，各部會提供資料應更為謹慎，「在該名立委合格資格尚未確認之前，任何資料、機密資料等，各部會一律不予提供」。 韓國瑜今天下午將召集黨團協商，包括「李貞秀委員立法委員身分認定」等相關事宜；蘇嘉全與羅文嘉昨天先行拜會民眾黨團，李貞秀及民眾黨團總召陳清龍、副總召王安祥、立委洪毓祥及陳昭姿均與會。 李貞秀受訪時表示，民眾黨團與海基會進行充分交流，雙方談話氣氛熱絡，期許海基會善盡職責、扮演好他們的角色，未來繼續為兩岸人民服務，同時也為台商與民眾解決問題，「今天只是禮貌性拜會，並沒有講到索資的部分」，或許未來在委員會有機會觸及。 銀泰佶董座夫妻 涉詐貸、吸金5.3億 記者蕭雅娟、張宏業/台北報導聯合報 防疫用品業者銀泰佶聯合生技公司實際負責人林室融，被控虛偽增資向永豐、合庫詐貸一點三億餘元，另打著公司將興櫃名號，販賣未上市股票，利用「印股票換鈔票」吸金四億元；調查局昨天搜索約談林男等四名被告，深夜移送台北地檢署，全案依違反銀行法偵辦。 同案約談包括銀泰佶聯合生技前董事長許瑜芷（林室融妻子）、假交易合作廠商艾視威數碼商務公司董事長游昆霖、銀泰佶前財會主管邱美玲。 銀泰佶聯合生技在台灣頗具知名度，被視為防疫產品的「隱形冠軍」，旗下有快潔適、ＥＡＵ、博寶兒及雅蓮碧等四大品牌，遍及各大零售通路，尤其洗手乳在台市占率高，快潔適防疫噴霧更獲美國ＥＰＡ及台灣ＦＤＡ雙認證抗菌效果。 檢調掌握，身兼雅蓮碧董事長的林室融，二○一九至二○二一年間，先將公司資本額虛增至一億兩千萬元，再與艾視威數碼商務等公司虛假交易，營造公司獲利假象，再持不實文件向永豐、合庫兩間銀行詐貸一億三千餘萬元。 檢方也查出，二○二○至二○二一年間，林室融誆稱公司即將興櫃，股票會大漲，透過地下盤商低價販售銀泰佶聯股票，藉此吸金獲利四億元。 調查局掌握林室融、許瑜芷涉犯銀行法詐害銀行達一億元以上，以及違反證交法詐偽買賣有價證券罪，報請北檢檢察官李堯樺指揮偵辦。台北市調查處昨兵分六路搜索銀泰佶、雅蓮碧公司等地，查扣手機、財會資料等證物，追查金流。 行動炸彈…毒駕男超標560倍?判4個月 記者戴永華/宜蘭報導聯合報 宜蘭縣羅東鎮羅姓男子去年毒駕被查獲，驗尿的甲基安非他命濃度高達二八一八○○ng/mL，超過行政院公告標準值超標五六三倍，宜蘭地院日前依公共危險罪判羅男四月徒刑，可易科罰金，引發議論。 宜蘭本月五日才發生二十三歲林姓男子吸食「喪屍煙彈」，毒駕撞死鍾姓女教師憾事，法院隔天就判決羅男這起毒駕案，由於僅判刑四個月，引發地方人士熱議，許多員警聽聞此數據都咋舌不已，忍不住問「他到底吸了多少？」 專家指出，羅男誇張的數據顯示施用毒品情況嚴重，研判剛吸完毒品就騎車上路，體內毒品完全沒有代謝，這樣在道路行駛，對其他用路人而言，「就是一顆行動炸彈」，拿別人生命開玩笑。 判決指出，去年九月二十二日清晨六時許，羅男騎機車返家，在冬山鄉成興路被警方查獲毒駕，警方採尿後送慈濟大學濫用藥物檢驗中心檢驗，結果呈陽性反應，不僅安非他命濃度高達一三三○○ng/mL、甲基安非他命更達二八一八○○ng/mL。 判決指出，羅男明知吸毒後會導致精神狀態不穩、注意力下降，卻仍騎車上路，漠視法規與公眾安全。審酌犯罪動機、手段、教育程度及生活狀況後，依公共危險罪判刑。 警界認為，毒駕可針對「吸毒行為」追究毒品罪責，安非他命屬二級毒品，可處三年以下徒刑。有人說「毒駕的危害不亞於酒駕」、才判四個月，難怪不怕。 另外，法律上雖規定同一行為同時觸犯刑事與行政法時，優先適用刑事處罰，但若刑事部分已判刑或科罰金，行政罰鍰部分可主張扣抵，但吊扣或吊銷駕照等行政罰仍可執行。 ※ 珍愛生命，向毒品說 NO！毒品危害防制諮詢專線 0800-770-885 川普一席話資本市場打強心針 台股國家隊點火...多頭反攻 記者魏興中、任珮云/台北報導經濟日報 美國總統川普一句「戰爭快結束了」，為全球資本市場打一劑強心針，加上國家隊點火台積電（2330），台股昨（10）日無懼外資持續賣超250.8億元，終場大漲661點收32,771點，成交量下滑至7,282億元，呈現價漲量縮格局。 川普一席話讓市場避險情緒隨之緩解，在出口商拋匯及中央銀行提供美元流動性下，新台幣終場收在31.828元，升值9.2分，成交量24.97億美元。匯銀人士指出，儘管外資仍持續自台股提款，但買匯力道已較前幾日明顯減弱，使匯市交投同步降溫。 昨日台股多頭士氣如虹，指數開盤急拉，一度勁揚1,146點，創史上第三大盤中漲點紀錄，不過指數攻抵月線後衝高無力轉趨震盪，特別是川普暗示戰事將很快結束，導致中東戰事概念的塑化上游、天然氣、航運股等紛紛重挫拉回。 市場資金轉向電子族群，相關個股紅通通，電子股在台積電漲40元收1,850元激勵下，類股指數漲2.53%，成為領漲焦點。族群中以半導體、記憶體、TPU、銅箔基板等相對強勢。 千金股更是買盤搶進焦點，穎崴（6515）、健策（3653）、旺矽（6223）、聯亞（3081）、致茂（2360）、竑騰等紛紛亮燈漲停，台光電（2383）、富世達、群聯（8299）、台達電（2308）等均大漲超過半根停板，檔數則因AES-KY重回千金股行列，增加至33檔。 三大法人昨天共計賣超台股154.93億元。其中，外資賣超250.85億元，連八賣，累計賣超突破4,500億元、達4,735.1億元；投信買超130.59億元，連七買、累計買超672.28億元；自營商賣超34.66億元，連九賣、累計賣超1,545.22億元。 八大公股行庫則買超52.83億元護盤，以點火台積電11.13億元最多。 綜合凱基投顧董事長朱晏民、富邦投顧董事長陳奕光、台新投顧副總黃文清等專家觀點，昨日台股早盤開高走高遇壓後震盪，午盤後多頭再聚集攻堅衝出一波漲勢，短線暫時止跌回穩。 蘋果50年最大挑戰！急需開發「殺手級」AI產品 記者馬瑞璿/台北報導聯合報 蘋果即將在四月成立滿五十周年。五十年前個人電腦產業剛起步，如今人手一支智慧型手機，展望未來五十年，擁有完整軟硬體生態系的蘋果若要站穩新時代，能否推出人工智慧（ＡＩ）殺手級應用將會是關鍵。 賈伯斯開啟創新盛世 回顧五十年前，當時電腦體積大、運算能力有限，伴隨摩爾定律一九六五年提出，英特爾共同創辦人摩爾當時預測，「積體電路可容納的電晶體數量，每年可增加一倍，運作效率提升、整體成本下降。」這帶動個人電腦時代來臨，蘋果研發的Apple Ｉ、宏�痐p教授一號都成為一九八○年代個人電腦市場的佼佼者。 然而，蘋果經營鬥爭不斷，營運大起大落，直到共同創辦人賈伯斯一九九七年回鍋重掌大權，才開啟二○○○年代創新盛世。 蘋果第一波最受市場青睞的創新產品，當屬二○○一年推出的iPod數位音樂播放器，這款產品擊敗了索尼隨身聽、傳統錄音帶，開啟數位音樂新時代；第二波翻轉人類文明的殺手級應用產品，即是二○○七年推出iPhone，不僅顛覆傳統３Ｃ市場，更帶動各式各樣應用內容興起，改變了全球經濟發展走勢與民眾生活。 生態系策略抓牢果粉 蘋果研發高峰隨著賈伯斯二○一一年過世放慢腳步。蘋果思索，「硬體產品總有飽和的一天，如果智慧手機跟電腦一樣，飽和了、賣不動了，該怎麼辦？」 因此蘋果推出iPhone後，格外注意應用內容發展。簡單來說，民眾幾年才換一次硬體設備，但唱片公司、影視製作公司推出新單曲、新片，就會吸引民眾掏錢購買，蘋果收取的上架分潤費單筆金額看似不高，累積的營收卻相當可觀。 經歷了多年的努力，包括App Store、iCloud、Apple Music等軟體相關收入，已占蘋果兩成營收；當硬體產品營收因淡季下滑時，軟體服務營收就成了蘋果營運維持巔峰的主力。 不只如此，蘋果也格外注重整體生態系發展。過去，電腦產品Mac、智慧手機iPhone、手錶Apple Watch、乃至於Apple TV，硬體產品之間的系統獨立開發；但隨著App軟體蓬勃發展，民眾不只想要在手機上看影片、玩遊戲，也想要投放到電視，促使蘋果重新思考軟硬體生態系發展策略。 蘋果花了數年調整生態系策略，二○二五年推出最新系統iOS 26，整合所有平台，讓遊戲App、錢包、Apple Intelligence等功能，都能在各硬體裝置間使用，這也讓果粉更加死忠。 AI應用落後競爭對手 從華爾街的角度來看，蘋果從二○一八年起，就已經是全球最大的科技公司，也是全球第一家市值超過一兆美元的美國上市公司，在科技引領全球的年代，蘋果市值現已站穩三兆美元，不僅是世界最具價值的品牌，而且果粉忠誠度非常高，幾乎是使用蘋果產品後，就很少再換其他品牌。 不過，蘋果ＡＩ研發進程緩慢，新研發的智慧家庭顯示裝置遲遲推出，ＡＩ應用發展也遠遠追不上競爭對手谷歌、Meta、亞馬遜、微軟。 現在的蘋果，靠著過去五十年科技研發實力穩坐科技圈龍頭寶座，不過，ＡＩ、量子電腦時代來臨，華爾街普遍認為，如果蘋果能在ＡＩ時代制定穩當的發展藍圖、站穩應用發展領域，將有機會在接下來的五十年，持續全球科技發展。 只訪北京…川普月底訪中 安全考量簡行 記者陳宥菘/綜合報導聯合報 香港南華早報獨家報導，知情人士透露，美國總統川普本月底訪問中國大陸期間，因行程緊湊與安全考量，只會在北京停留。此外，美國政府派出的先遣小組已於三月初抵達北京，川習會的籌備工作目前已進入「最後階段」。 據報導，中方最初曾考慮安排川普訪問多個城市，行程可能從北京開始，再前往上海，形式類似英國首相施凱爾與加拿大總理卡尼近期到訪的安排。不過一名消息人士表示，「很可惜，他的行程非常緊湊，沒有時間再去第二座城市」。 相關消息人士並稱，美國和以色列對伊朗的襲擊，對川習會的籌備工作影響「非常有限」，雙方都清楚中美關係是「當今世界上最重要的雙邊關係」，「兩國領導人都渴望會面」。 另一位消息人士證實，川普在大陸期間只會訪問北京，並指美方籌備小組已經抵達北京。該人士稱，考量增加第二個目的地的安全保障難題，雙方一致同意川普此次訪問僅限於北京，並提到川普有機會在十一月亞太經濟合作會議（ＡＰＥＣ）峰會期間前往深圳，「所以何必著急呢？」 該人士還說，鑑於中東局勢，此次訪問的安全安排必須極其謹慎，美方的先遣小組已針對川普預計在北京訪問的所有地點進行了評估，並制定了詳細的安保計畫，會晤細節無可挑剔。? 白宮方面日前表示，川普將於三月卅一日至四月二日訪問中國大陸，這將是自二○一七年以來美國總統首次訪大陸。北京雖然尚未正式宣布，但已多次強調元首外交對兩國關係不可替代，大陸外長王毅則指中美高層交往的議程已上桌。 陸委會副主委沈有忠昨日在淡江大學兩岸關係研究中心座談會受訪表示，川習會對於兩岸「當然存在一定程度的風險，但也不排除是一個讓兩岸議題得到風險控管的機會」。政府全力掌握資訊，並盡量跟美國溝通，「若在兩岸問題上做出傷害台灣的動作，恐怕也等於傷害美國自身利益」。 外界關注近期共機擾台次數驟減，沈有忠指出，這恐怕不是單一因素導致。他提到，川習會舉行在即，中共是不是因此降低對台軍事壓力，向美國釋放「已經（在兩岸問題上）很努力用和平方式 ，所以（美國）不需要再賣給台灣武器」，這種可能的操作，政府會審慎評估。 外貿強勁 陸進出口前2月雙位數成長 記者林茂仁/綜合報導聯合報 受強勁電子產品的需求推動，大陸二月以美元計價出口年增百分之三十九點六，進口年增百分之十三點八，累計今年一至二月進出口年增率都站上兩位數，優於預期。 大陸海關總署昨公布，今年前兩個月，大陸出口金額六五六五點八億美元，年增百分之二十一點八，進口金額四四二九點六億美元，年增百分之十九點八，兩個月就創造貿易順差二一三六億美元。投行高盛預測，大陸今年貿易順差有望超過去年創紀錄的一點二兆美元，來到一點四兆美元。 大陸國家信息中心經濟預測部宏觀經濟研究室主任閆敏表示，今年開年大陸對外貿易實現「開門紅」，是全球需求回暖、政策紅利釋放、產業優勢凸顯、微觀主體活力迸發四大因素共同作用的結果。 東方金誠宏觀研究發展部執行總監馮琳分析，今年前兩個月出口超預期成長，主因全球ＡＩ投資熱潮帶動半導體產業鏈大幅漲價，半導體是大陸最大單一出口商品，今年前兩個月大陸半導體出口金額年增達百分之七十二點六，增速較前值加快二十四點八個百分點。 大陸國內製造業轉型升級，推動汽車、高技術產品出口大增。據海關總署資料，今年前兩個月汽車出口數量、金額分別年增百分之五十七點九和百分之六十七點一，高技術產品出口金額年增百分之二十六點九。 在美中貿易戰之際，今年前兩個月大陸對美國出口年降百分之十一，自美國進口年降百分之二十六點七，顯示美國總統川普二○二五年的關稅攻勢沒有削弱大陸的工業發展，大陸製造商將出口轉向東南亞、非洲和拉丁美洲，以減輕失去美國需求的影響。今年前兩個月，大陸對東協出口年增百分之二十九點四，對歐洲和韓國的出口分別成長百分之二十七點八和百分之二十七。 路透報導，展望今年幾乎沒有跡象表明大陸出口主導地位會減弱，歐亞集團中國區董事王丹說，全球主要西方經濟體進入財政擴張階段，國際市場對大陸「新三樣」—電動汽車、鋰電池和太陽能電池板需求依舊強勁。 對伊朗軍事行動 川普：差不多完成 記者陳熙文、編譯季晶晶、周辰陽/聯合報 美國總統川普對伊朗的談話一日數變，他在九日記者會表示，美國對伊朗的戰爭已取得「重大進展」，軍事行動可能「差不多已經完成」，但行動仍會持續，直到取得「最終勝利」。ＣＮＮ報導，川普說：「我們正在朝完成軍事目標邁出重大步伐，有些人甚至可說差不多已經完成。我們已非常徹底消滅伊朗每一支力量。」 川普表示，開戰以來，美國已打擊超過五千個目標，美國在伊朗的作戰目標「差不多已經完成」，但「還會進一步行動」。他說，美軍在前兩天就重創伊朗領導層與作戰能力，伊朗海空軍已被摧毀，許多武器也遭破壞。他說：「他們的飛彈只剩下一點點，無人機大概只剩百分之廿五，而且很快就會降到零」，並稱伊朗的無人機製造設施「此刻正遭攻擊」。 川普表示，美軍進度「大幅領先原定時間表」。不過，他稍後在佛州對共和黨議員發表談話時表示：「我們在很多方面已經贏了，但贏得還不夠。」他表示，若伊朗干擾石油供應，美軍將「更強烈」轟炸更多重要目標，包括電力等關鍵基礎設施。 川普預測，隨著戰事推進，國際油價將回落。他表示，上周末油價一度飆破每桶一百美元，「是因市場對軍事行動的恐慌而推高油價」。隨著美軍削弱伊朗軍事能力，全球石油供應長期將更加安全，若伊朗試圖阻斷石油供應，美國將「以更強力方式」打擊對方，確保能源市場穩定。 美國有線電視新聞網（ＣＮＮ）十日報導，川普接受福斯新聞訪問時說，不認為伊朗新任最高領袖穆吉塔巴．哈米尼能「安穩度日」。 ＣＮＮ說，暫不清楚川普此話意思，但川普一直曾對穆吉塔巴接任領袖表達失望，並認為美國應參與挑選伊朗新領袖。 川普向福斯新聞說，對美國與伊朗會談態度開放，他將聽取伊朗方面的消息，談判可能性取決於具體條件，「你知道，我們算是不用再談了，但這還是有可能」。 川普還在社群平台發文表示，如果伊朗敢阻斷荷莫茲海峽石油運輸，美國將使出比過往猛烈廿倍的回擊，讓伊朗無法重建，死亡、烈火和憤怒將降臨伊朗。他還說，這是美國送給中國以及所有頻繁使用荷莫茲海峽國家的禮物。 美國國防部長赫塞斯十日在五角大廈的記者會說，當天又將是空襲伊朗境內目標最猛烈的一天，將有更多戰機、轟炸機參戰。赫塞斯說，美國對伊朗的戰爭不會放緩。 何時停戰 伊朗：我們決定而非美軍 編譯周辰陽、盧思綸/綜合報導聯合報 美國總統川普宣稱美伊衝突「很快」將結束，伊朗伊斯蘭革命衛隊九日表示，戰爭何時結束將由伊朗決定。法新社報導，伊朗革命衛隊在聲明中說：「戰爭結束將由我們決定。這個區域的局勢與未來走向，如今掌握在我們武裝部隊手中。美軍無法結束這場戰爭。」 革命衛隊並揚言，如果美以持續攻擊，伊朗不會允許這個地區「任何一公升石油」出口。 伊朗最高領袖辦公室外交政策顧問卡拉齊九日在德黑蘭對ＣＮＮ說，伊朗政府已準備與美國打一場長期戰爭，並暗示將繼續攻擊波斯灣國家，讓他們出面勸告美國總統川普從衝突中退讓。卡拉齊排除目前進行外交談判的可能，並表示戰爭只會透過經濟痛苦而結束。 卡拉齊說：「我不認為還有任何外交空間。川普一直在騙人，也沒有遵守承諾，我們在兩次談判中都親身經歷這一點。就在談判進行時，他們卻攻擊我們。」 伊朗駐北京大使法茲里表示，伊朗主張依循高級官員提出的「三步走」方案，推動當前局勢緩和，實現政治解決。 法茲里詳述「三步走」方案的具體內容。第一步是終止戰爭、實現停火。他強調，戰爭應由發動方率先停止，為此有必要採取行動，迫使美國和以色列立即終止一切軍事攻擊。 第二步是回到談判桌，但法茲里坦言，由於伊朗已對美國失去信任，此步驟「幾乎不可能達成」，除非世界主要大國及聯合國安理會能介入談判，確保對話期間不再發生侵略行為，並為談判結果建立持久可靠的維護機制。第三步是所有國家團結，共同抵制單邊主義，推動多邊主義。 談及荷莫茲海峽通行安全，法茲里稱，海峽的安全由伊朗來管，伊朗自身有能力做好這件事。但現在由於戰火，這種保障能力受到影響。 •91 分鐘攻頂台北101！不只學單字，教你用 4 個高階文法讀懂這場「世紀壯舉」 美國傳奇攀岩家 Alex Honnold 僅花了 91 分鐘，完成了台北 101 大樓的「徒手獨攀」，這個驚人的壯舉在台灣瞬間引爆了一股攀岩熱潮。本篇精選 5 個關鍵字，帶你掌握描述「世紀壯舉」與「極限張力」的寫作亮點！ •AI潛進深海揭露幽靈漁網與非法捕撈的隱藏真相 對許多沿海國家與保育組織而言，監控非法捕撈與處理海洋廢棄物一直是高成本且具挑戰性的任務。尤其在遠洋或缺乏資源的海域，過去監管往往流於形式。隨著AI與衛星影像、電腦視覺等技術的結合，讓過往難以掌握的資訊得以被揭露，並進一步輔助政府、國際非營利組織與研究單位做出更即時、更具依據的判斷。

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