桃市府公展竟外洩個資民眾痛批

2024年5月22日星期三

桃市府公展竟外洩個資民眾痛批

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2024/05/23 第5684期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

udn.com聯合新聞網

桃園新聞	桃市府公展竟外洩個資民眾痛批
新竹新聞	未按圖施工！竹市西大路地下道害騎士慘摔廠商將刨除重鋪
苗栗新聞	監控車流苗栗交控中心啟用

桃市府公展竟外洩個資民眾痛批

記者曾增勳／桃園報導聯合報

桃園市政府辦理「變更大溪埔頂主要計畫案暨細部計畫案」公告公展，出現民眾個資外洩爭議。圖／市議員陳治文提供

交通部高公局推動國道3號增設桃園八德交流道工程計畫，桃園市府本月配合辦理「變更大溪埔頂主要計畫案暨細部計畫案」公展，意外外洩29筆民眾個資。議員要求追查；都發局表示，因同仁疏忽將未遮蔽的民眾個資流出，日前已先修正網站及蔽區公所公告紙本內容，並啟動內部調查，檢討行政責任。

議員陳治文表示，她日前準備都市計畫說明會資料，查詢大溪埔頂都市計畫公展網站資料，意外發現市府將民眾個資外流，「很震驚、不可思議」；細部計畫內包括民眾的公務用土地謄本個人資料流出，名字、身分證、地址等重要個資，令人無法接受。她認為市府螺絲鬆動，應徹底檢討。

民眾也直呼「太扯了」，並質疑資料後來雖然已經修正，但「到底已經多少人看到」、「以後發生問題誰來負責」？鍾姓地主認為，市政府公告資料應該小心慎重，保護個資是義務，不應該犯錯。

「本來就不應該發生這種事。」都發局長江南志說，5月9日至6月7日公展卻出現民眾個資外洩，犯錯就應該檢討，「保證不能再犯」。

工務局長汪在宙表示，交給都發局的公文紙本均遮蔽地主資料，可能聯繫過程中都發局拿到兩單位私下往來的電子檔，將未遮蔽的個資上傳網站，造成疏失，違反公務人員服務法，的確不應該，市府理應查明錯誤過程和原因後，檢討究責。

未按圖施工！竹市西大路地下道害騎士慘摔廠商將刨除重鋪

記者黃羿馨／新竹即時報導聯合報

西大路地下道結構補強及景觀改善工程，瀝青混凝土鋪面密級配未按圖施工。圖/竹市府提供

新竹市政府斥資1.1億元於2022年完成西大路地下道結構補強及景觀改善工程，遭民代質疑該案未按圖施作致道路表面摩擦力降低，害騎士自摔受傷等狀況，市府委請台中市土木技師公會進行鑑定，缺失結果今天出爐，其中瀝青混凝土鋪面密級配未按圖施工。新竹市工務處表示，廠商已準備瀝青鋪面刨除重鋪；政風處也指出，工程相關缺失已立案調查。

新竹市議會今天針對西大路地下道工程，要求工務處進行專案報告。會中議員先後指出，工程後續變更設計增加經費施工單位未依契約規定即進行施工，以及原欲追加3千萬元之設計變更有多少項目、後續刨除重鋪所衍生的交通問題請市府納入評估，以及西大路地下道工程無專職人員監造事關重大，責請政風處立案調查。

新竹市工務處長陳明錚今天在市議會專案報告中指出，西大路地下道汽、機車道鋪面未按圖施工，現場鋪設材料粒徑為12.5mm，與契約圖說19.5mm不符，且瀝青混凝土鋪面密級配未按圖施工，廠商已準備瀝青鋪面刨除重鋪等改善前置作業，重鋪作業將分車道封閉，廠商已提送交維計畫，影響時間將彈性調整。

陳明錚也指出，相關缺失還有監造現場人員於監造報表簽章非標案系統登錄之人員，部分亦非監造計畫書提報之人員，而簽證文件未確實依「公共工程專業技師簽證規則」辦理，簽章及簽證內容不盡完備。另外針對變更設計部分，查有諸多不足，同時於變更程序尚未簽准前，已施作完成，故目前變更設計未經合理程序，相關計畫書亦未進版無從針對品質把關，故市府不同意辦理變更，後續僅針對數量依現況調整部分，進行驗收結算。

市議員吳旭豐指出，非常訝異前市府的施工品質如此的粗糙，尤其變更設計，幾乎都是用口頭沒有正式的函文，這樣不公開、不透明的工程品質，前市府任內應該還有很多，國民黨團也要求市府必須積極檢討，避免未來類似事件發生。

市議員劉康彥則說，台中市土木技師公會的鑑定報告已證實，此次西大路地下道結構補強工程符合法規，工務處長也在議會公開指出，經補強後的牆面是安全的，且瀝青粒徑也符合公共工程規範，可見安全無疑慮。但施工現場發生的品管、變更設計等履約爭議，劉康彥表示，廠商雖有權利提出救濟，但他也支持市府據理力爭、不浪費公帑的立場。

新竹市議員林彥甫補充，西大路地下道長年有漏水的狀況，希望一併改善，且若要重鋪路面，針對於既有標誌、標線應該也要一併檢討，不要再發生機車、汽車走一走，突然就變成左轉專用道的狀況。

監控車流苗栗交控中心啟用

記者范榮達／苗栗報導聯合報

苗栗縣交通控制中心昨天啟用，預計今年底全縣陸續建置60座AI路口監控攝影機。記者范榮達／攝影

苗栗縣交通控制中心昨天啟用，分享先期針對竹南瓶頸路廊號誌重整優化成果，縮短尖峰時段行車時間6%至20%，最多減少了2分38秒。縣府預計今年底全縣陸續建置60座AI路口監控攝影機，明年進階2.0有人員進駐監控、遙控號誌。縣府強調，交控中心監控交通流量，不會作為執法依據。

苗縣府2020年起陸續申請交通部智慧運輸系統發展建設計畫，補助5850萬元在交通熱區設置30座AI路口監控攝影機，並在竹南瓶頸路廊的竹南科學園區內科專一路、文化街，及台13線公義南北向路廊，透過大數據分析，提高路口號誌連鎖性，減少停等紅燈時間。

其中，竹南鎮公義路正義路至光華路共8個路口，路廊行車時間2年下來減少6%至20%不等，以下午尖峰南向最為顯著，下午尖峰南向772秒縮減至614秒，大減2分38秒，改善20%。

縣長鍾東錦、公路局中區養護工程分局長謝俊雄，及中華電信公司總經理林昭陽等人，昨天揭牌交控中心，表示智慧交通建設在竹南科已提前因應，銅鑼科學園區擬定預作區域路網規畫，有助吸引產業及人口。

縣府工務處指出，交控中心現階段運作，透過智慧交控設備，監控偵測路口交通量、轉向量等資訊，CMS動態道路資訊即時發布，並與警方、公路局等友軍連線或到現場調整號誌。後續可擴充納入停車場等資訊，功能更智慧多元。

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