廣東晚稻大豐收可望超過去年

2022年11月23日星期三

廣東晚稻大豐收可望超過去年

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2022/11/24 第5313期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

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廣東晚稻大豐收可望超過去年
陸六產業能耗管制將升級恐衝擊台商
香料、中藥材廣西玉林建國際交易基地
兩岸快遞／百度新無人車吸睛成本只要110萬元
三航論壇長沙開幕盼深化跨行融合
廣西首飛菲達沃貨運航線開通
福州港後鐵路動工推海鐵聯動
轉投資虧損、手機銷售下滑小米Q3淨利年減59%

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廣東晚稻大豐收可望超過去年
大陸新聞中心／綜合報導/聯合報
據廣東省農業農村廳22日消息，截至11月20日，今年廣東省晚稻收穫1250萬畝左右，已收割逾八成，預計月底基本收割完成，全省糧食生產豐收在望。中新社報導，截至2020年底，廣東省耕地總量2848萬畝，人均耕地面積僅0.23畝，不足大陸全國平均水平的1/5。面對這一省情，廣東採取有力措施，科學應對，確保糧食生產保持穩中有進，穩住百姓「米袋子」。廣州市增城區絲苗米現代農業產業園是廣東38個省級絲苗米現代農業產業園之一，以廣州市增城區朱村街北部萬畝絲苗米種植基地為核心區，建成面積3500畝的5G智慧稻場、1800畝的水稻直播示範區。據了解，當地通過規模化流轉近1.2萬畝耕地，不僅讓產業園經營方實現規模經營，也助力當地保障糧食種植面積。近年來，廣東還把推進撂荒耕地復耕復種作為穩定增加糧食生產面積的重要措施。日前，在惠州市博羅縣石壩鎮象嶺村撂荒耕地復耕復種項目示範點，工作人員正在開展水稻實收測產。經測算，該示範點畝產稻谷534.36公斤，達到優質絲苗米高產目標。在江門鶴山市址山鎮昆陽村更鼓垌，約2000畝連片肥沃的高標準稻田也迎來了豐收，這是江門市高產水稻創建示範片。據介紹，該示範片採取統一供種、統一育秧、統一栽插、統一田間管理、統一防治病蟲鼠害的模式，實行機械化生產。近年來，廣東持續推進高標準農田建設，推動提升畝均糧食產能。截至2021年底，該省已建成高標準農田2519萬畝。今年1月至10月，該省再建成高標準農田136.63萬畝。據廣東省農業農村廳統計數據顯示，今年廣東早稻面積1296.3萬畝，同比增加8.5萬畝，增幅0.7%；晚稻種植面積在1400萬畝以上，預計今年全年該省糧食總產量有望超過去年。

陸六產業能耗管制將升級恐衝擊台商
記者葉文義／綜合報導/經濟日報
大陸國家發改委、市場監管總局就《關於進一步加強節能標準更新升級和應用實施的通知》公開徵求意見，提出在工業領域，加快修訂石化、化工、鋼鐵、有色金屬、建材、機械等行業強制性能耗限額標準，將淘汰20％左右的落後產品和產能，對於以製造業為主的台商而言關係重大。意見稿提到，在能源領域，加快煤炭清潔高效利用、新能源和可再生能源利用、石油天然氣儲運、管道運輸、輸配電關鍵設備相關節能技術標準研製。意見稿提到，推進實施重點行業、產業園區、城鄉建設、公共機構等節能降碳工程，支援重點領域和行業節能降碳改造，推動重要產品設備更新改造。同時，各地區要對標節能標準要求，加大對重點行業和產品設備節能降碳更新改造的資金、政策等支持力度。分析人士指出，大陸在制定雙碳目標後，傳統能源部門受到的衝擊最大，多數製造行業產出也將受到負面衝擊，大陸各區域之間以及內部呈明顯分化趨勢。將高耗能行業納入碳排放權交易市場後，大陸將提前於2028年實現碳達峰。

香料、中藥材廣西玉林建國際交易基地
大陸新聞中心／綜合報導/聯合報
廣西玉林市市長白松濤22日表示，有中國南方藥都、南國香都美譽的玉林市，將加快建設香料特色產業園、藥食同源加工園區，培育形成千億元（人民幣，下同）級產業集群，致力建成面向東協的國際中藥材（香料）生產交易基地。中新社報導，2022中國調料行業大會暨玉林國際香料高峰論壇當日在玉林市開幕，吸引客商前來探尋商機。緬甸、越南、馬來西亞等東協國家駐南寧總領事館官員，美國、日本等海外調味品協會、香辛料協會相關負責人出席大會。白松濤在會上表示，玉林聚集了連通世界的香料產業資源和商品，形成國際上具重要影響力的香料產業。玉林市是中國大陸和東南亞區域香料的主產區和集散地，擁有大陸第三大中藥材交易市場，大陸80%、世界三分之二以上香料在玉林集散，年交易額超過300億。走進位於玉林市陸川北部工業園區的玉林國際香料交易市場，如同走進了香料的世界——常用的200多種香料中，這個市場有150多種。每天，來自世界各地的香料匯聚這裡，通過物流輻射中國各省區及東南亞。據福達控股集團副總經理宋軍介紹，由福達控股投資建設的玉林國際香料交易市場暨福達農產品冷鏈物流園項目，總投資50億元，集香料交易、倉儲物流、冷儲冷藏、檢驗檢測、產品研發、精深加工、國際會展、進出口保稅倉等功能於一體，建成後將成中國—東協最大的現代全品類香料交易中心。

兩岸快遞／百度新無人車吸睛成本只要110萬元
本報訊/經濟日報
百度宣布，最新第六代量產無人車Apollo RT6，將搭載一徑科技新一代補盲激光雷達，且整車成本人民幣25萬元（約新台幣110萬元），已經降低到行業的十分之一。 Apollo RT6全面提升無人駕駛3D的感知能力，比上一代車型具備更強的L4級自動駕駛能力，可應對城市各類複雜道路，推進無人駕駛多場景應用。猴痘治療邁大步國藥集團宣布成功研發疫苗國藥集團總工程師、中國生物董事長楊曉明團隊宣布成功研發了三種針對猴痘的候選mRNA疫苗VGPox 1-3，為全球第一個發表的猴痘特異性mRNA疫苗。研究指，VGPox 1-3具有獨特的抗原設計，較現有減毒活病毒疫苗更為安全。上海新能源產品出口強勁凸顯產業競爭力上升上海新能源產品出口迅猛，前十月上海出口鋰離子蓄電池、電動載人汽車和太陽能電池分別出口人民幣199.9億元、650.2億元和70.3億元（約新台幣880、28,608、309億元），分別增長4.6倍、1.2倍和53%，顯示新能源產業國際競爭力上升。上海探索空中交通新模式開發電動垂直起降飛行器上海市經信息委宣布，將研製載人電動垂直起降飛行器等，探索空中交通新模式。目前投入電動垂直起降（eVTOL）飛行器開發的中國本土企業有億航、上海峰飛航空科技等，eVTOL未來的應用涉及城市客運、區域客運、貨運、個人飛行器等。懷化國際陸港經濟開發區揭牌打造東協貨運集結中心 22日正式更名並揭牌的懷化國際陸港經濟開發區，是大陸內陸地區面向東協的國際貨運集結中心。懷化地處湘、鄂、渝、黔、桂五省邊區中心，計畫構建以鐵路運輸為主、公路運輸為輔，向西南出海的國際物流通道。陸自製海上風電機組啟用轉動一圈可發電34.2度大陸自主研製的16兆瓦海上風電機組23日下線。機組葉輪直徑252公尺，葉輪掃風面積約5萬平方公尺，約相當於七個標準足球場大；輪轂高度達146公尺，約相當於一座50層大樓的高度。單台機組每轉動一圈可發電34.2度。廣連結菲國第三大城市首條航空貨運航線開通廣西與菲律賓第三大城達沃首條航空貨運航線開通，計劃每周執飛三班，主要運載貨物為電商產品、日用品和服裝。廣西與東協國家陸海相鄰，是中國大陸面向東協開放合作的前沿窗口。牛津經濟研究院報告大陸房市崩潰可能性不大牛津經濟研究院研報指出，大陸房地產市場現況，與1990年代日本房地產泡沫及2007年美國樓市相似，但大陸官方對房地產支持的措施力度相對較強，且因「城鎮化」比率只有63%，評估大陸房地產市場出現崩潰的可能性不大。

三航論壇長沙開幕盼深化跨行融合
大陸新聞中心／綜合報導/聯合報
2022第五屆航天航空航海產業發展論壇（簡稱三航論壇）22日在湖南長沙開幕。論壇以「新科技·新生態·新三航」為主題，與會者共探科技創新、產業融合，為航天（航太）、航空、航海產業深度融合和高質量發展建言獻策。中新社報導，航空、航天、航海作為大陸國家基礎性、戰略性產業，是大陸尖端科技的引領者，國防建設的中堅力量，經濟發展的重要推動者。隨著新一輪科技革命和產業變革突飛猛進，航空、航天、航海正面臨前所未有的挑戰和機遇。中國商用飛機有限責任公司副總經理郭博智說，大陸國產飛機在型號研製和規模發展方面都取得了重要的階段性進展，未來15年將是大飛機發展的戰略機遇期和關鍵攻堅期，大飛機即將迎來新一輪發展建設高峰。期待與「三航」領域同仁，圍繞型號技術攻關和未來大飛機需要、產業鏈供應鏈能力提升、大飛機規模化和系列化發展，推動深度務實合作。中國工程院院士徐青表示，大陸已是造船大國，但船舶行業所用的工業軟體，大量船舶通導及自動化設備、船用主機關鍵零部件需依賴進口，「從造船大國走向造船強國，高端裝備與核心技術自主可控是必由之路，期待深化跨行業融合創新」。中國船舶集團有限公司總經理楊金成介紹，該公司正加快研製一流海軍裝備，打造超大型集裝箱船、LNG船等一批高附加值精品船型，推動海洋油氣開發、深海礦產開發、深遠海養殖等海洋科技裝備創新發展。中國航空工業集團有限公司總經理郝照平表示，三航論壇已成為三航技術、人才、產業融合創新發展的實踐展示區和發展風向標，希望聚合企業、科研院所、高等院校等優勢力量，深化技術共用、人才共育、資源共享、產業共融。

廣西首飛菲達沃貨運航線開通
大陸新聞中心／綜合報導/聯合報
11月22日11時，一架滿載貨物的全貨機從廣西南寧吳圩國際機場（簡稱南寧機場）起飛，將近4小時後抵達菲律賓達沃國際機場，標誌著天津貨運航空有限公司（簡稱天津貨航）南寧至達沃國際貨運航線正式開通。中新社報導，達沃是菲律賓第三大城市，是菲律賓重要的區域經濟中心。據介紹，這是廣西與達沃之間第一條全貨機航空貨運航線。該航線計畫每周執飛3班，主要運載貨物為電商產品、日用品和服裝。今年9月，天津貨航開通南寧至馬尼拉國際貨運航線。本次開通的南寧至達沃國際貨運航線，是該公司開通的第二條面向菲律賓的航空貨運航線，為中國和菲律賓間開闢快捷的空中新通道。廣西與東協國家陸海相鄰，是中國面向東協開放合作的前沿和窗口。天津貨航稱，該公司目前在南寧機場有2架駐場貨機，未來還將繼續加密現有航線，拓展面向東協的貿易進出口空中通道，提升南寧機場貨郵吞吐量，促進區域經濟的發展。廣西民航產業發展有限公司22日提供的訊息顯示，南寧機場國際貨運航線可通往泰國、越南、新加坡、菲律賓、馬來西亞、印尼、孟加拉、印度8個東協和南亞國家。截至11月11日，2022年南寧國際航空貨郵吞吐量已突破6萬噸。

福州港後鐵路動工推海鐵聯動
大陸新聞中心／綜合報導/聯合報
總投資84.7億元人民幣的新建福州港口後方鐵路通道（簡稱福州港後鐵路）22日動工建設。建成後將使福州羅源、可門港接入大陸國家鐵路網，貨運能力由500萬噸提升到3000萬噸，為福州開闢一條「24小時不打烊」的海鐵聯運大通道，助力福州港打造成為綜合運輸體系重要樞紐。中新社報導，福州港後鐵路項目為新建Ⅱ級鐵路（貨運），全長72公里，設計時速100公里，項目工期54個月。線路西起杜塢站，連通向（塘）莆（田）、（橫）峰福（州）鐵路，東接福州樞紐樟林站連通福（州）廈（門）高鐵，向東北接入透堡站連接溫（州）福（州）鐵路，途經閩侯縣、晉安區、連江縣。全線設車站4座，分別為改建既有杜塢站、樟林站、透堡站及新建福州物流城站。福州市發展和改革委員會相關負責人介紹，該項目是福州現代物流城的生命線，將創新性承接高鐵貨運功能，進一步提升福州鐵路樞紐「強鏈增效」，推動海鐵聯動，助力福州打造21世紀海上絲綢之路門戶城市。福州港後鐵路將新建福州物流城站及物流基地，用地2500畝，規劃建設集裝箱兼笨重作業區、小汽車裝卸倉儲區、電商快運區、冷鏈物流區、物流倉儲配送區和現代物流服務區六大功能區。

轉投資虧損、手機銷售下滑小米Q3淨利年減59%
記者葉文義／綜合報導/經濟日報
大陸手機品牌小米集團昨（23）日公布的第3季財報顯示，單季營收人民幣704.73億元（約新台幣3,100.8億元），年減9.7％；虧損人民幣14.76億元（約新台幣65億元），相較去年同期及前季都呈現「盈轉虧」；不過，經調整（非國際財務報告準則）淨利為人民幣21.17億元（約新台幣93億元），年減59.1%，略優於市場預期。小米指出，虧損主要受到轉投資公允價值變動以及按權益法入帳的投資虧損所致。第3季按公允價值計入損益為虧損人民幣24億元，主要是由於第3季優先股投資公允價值出現虧損；第3季按權益法入帳轉投資虧損也有人民幣2.65億元。小米上季智慧手機營收約人民幣425.14億元，年減11.1％，主要是由於智慧手機出貨量及平均銷售單價（ASP）均有所下降，占總營收60.3％。小米表示，第3季全球宏觀經濟波動持續擾動整體智慧手機市場需求，全球智慧手機出貨量為4,020萬支，年減8.4％、季增2.8％。第3季小米在智慧手機的平均銷售單價（ASP）為人民幣1,058.2元，年減3％；第3季智慧手機業務毛利率為8.9％，較去年同期12.8％下滑3.9個百分點。小米解釋，ASP及毛利率減少，主要是由於該季度境外市場增強促銷力度，以及存貨減值撥備增加的影響所致。另外，小米第3季IoT與生活消費產品營收約人民幣190.58億元，年減9％。小米指出，全球宏觀經濟環境影響需求減弱，導致境外市場銷售額減少。當中智慧電視及筆記型電腦的營收按年大減18.5％至58億元，主要是由於核心零部件（如顯示面板）價格下降導致智慧電視的ASP下降，惟部分被出貨量增加所抵銷。不過小米繼續加大研發開支，相關金額達40.70億元，年增25.7％，主要是由於與智能電動汽車等創新業務相關的研發開支增加所致。中金本月初發表報告指出，考慮到小米手機市場需求低迷及新業務投入，分別下調今、明兩年經調整淨利潤12.7％及20.4％至人民幣90.37及120.92億元。美銀美林證券認為，小米正在消化海外庫存，但新興市場面臨需求疲弱、美元匯率走強及競爭加強等，而大陸庫存則已回落至相對健康水準，但需求仍未見復甦跡象，而且宏觀環境具不確定，預計小米明年獲利能見度仍較低。

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