台幣強彈1.04角 終結連五貶

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2022/10/27 第5471期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 台幣強彈1.04角 終結連五貶 房貸、建融增幅 探兩年低點 2030年減碳目標 估逾20% 國銀避險 抽回房市資金 國際財經要聞 BIS數位貨幣交易平台 多家亞洲央行加入測試 美股觸底了嗎？高盛：尚未達到這兩項條件 又有車廠退出俄羅斯 德企賓士將出售在俄資產 華爾街大咖：比起美國經濟衰退 更擔心「這個」風險 經濟警訊 字母、微軟財報失色 科技股拖累史指 那指下跌228點終止連三漲 其他財經要聞 台新銀攜Gogoro發聯名卡 聯合信用卡中心董座 劉燈城退休 中信金總座陳佳文 獲IDC亞太年度CEO 泰山經營權之爭 戰火再起 和泰新攻勢 廂型車上陣 汽車舊換新 退稅有眉角 親屬間財產交易 須提證明 「南韓亞馬遜」擴大在台搶市   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   台幣強彈1.04角 終結連五貶 記者陳美君／台北報導經濟日報 受到國際美元轉弱、人民幣匯率強彈影響，新台幣匯率昨（26）日收盤強升1.04角，漲幅為近一個月最大，終場以32.215元作收，終結連五貶；因熱錢轉為匯入，金額約2、3億美元，加上出口商適逢月底積極拋匯，以及中央銀行尾盤刻意賣匯拉抬，匯市昨日交投熱絡，總成交量擴大至19.14億美元。 匯銀主管指出，新台幣匯率昨日罕見強彈，除美元走勢疲軟外，市場傳出，中國人民銀行指示國有銀行賣出美元，使人民幣匯率上演「大反攻」行情，我國中央銀行也跟進、在尾盤拋匯調節，令新台幣匯率大升逾1角作收，終結新台幣匯率連日來的重貶行情。 匯銀主管指出，「人民幣匯率超猛的，有如神龍擺尾般大彈跳，市場傳出，中國人行下令國有銀行進場拋匯，目的就是阻貶人民幣匯率。」 央行統計顯示，前一日人民幣兌美元匯率貶破7.3，為近15年的新低，昨天上演大逆轉，匯價強勢反彈至7.18，市場對此議論紛紛。 匯銀主管指出，「人行出手了，老大（指央行）也刻意將新台幣匯率拉上來，雖然新台幣短期內還是偏弱整理，但可以趁這個機會讓貶勢緩一緩。」展望後市，匯銀主管認為，近期國際美元走勢由強轉弱，主要是反映市場對美國12月可能放緩升息腳步的預期，儘管11月仍有極高機率升息3碼，但12月是否轉為升息2碼，成為市場關注焦點。 不過，台灣目前基本面偏弱，恐無法吸引資金持續流入，只是近日適逢月底，為出口商拋匯旺季，加上美元走弱，預估新台幣匯率短期內將維持32元至32.5元的區間盤整。 央行統計顯示，美元指數昨天下跌1.68%，主要亞洲貨幣全數反彈。其中，日圓反彈1.22%，人民幣強升1.18%，台灣主要貿易對手國貨幣韓元升幅為0.46%，新台幣匯率升值0.32%。 房貸、建融增幅 探兩年低點 記者廖珮君／台北報導經濟日報 據金管會到9月底統計，國銀房貸餘額9兆1,955億元、建融餘額3兆3,835億元，年增率再降到8.08%及10.68%，再各下探22個月及36個月低點，合計房貸與建融餘額12兆5,790億元、年增8.76%，成長力道是25個月低點。 銀行局副局長林志吉說，國銀房貸、建融年增率持續下探，有三大主因，一、央行持續升息，二、經濟情勢不確定，衝擊民眾購屋信心，三、建商推案態度也轉趨保守，預售屋交易也變少。 金管會統計，9月底房貸和建融數據合計12兆5,790億元，較中央銀行日前公布數據，兩者合計12兆2,700億元，還多了3,090億元，主因是金管會的建融統計涵蓋了房屋興建屬於自住的部分，因此範圍比央行還大。 銀行說，第4季資本市場仍動盪、加上央行將持續升息，都將壓抑房市交易量。 2030年減碳目標 估逾20% 記者翁至威／台北報導經濟日報 我國2030年階段性減碳目標遲未公布，環保署長張子敬昨（26）日表示，今年底前會出爐，現行《溫室氣體減量及管理法》是規定2030年較基準年減少20%，不過配合2050淨零排放，目前正跨部會檢討，他表示，「希望減量目標高於20%。」 蔡總統宣示2050年達到淨零排放，環保署翻修溫管法，也將這項目標入法，然而外界也關注2030年等階段性目標，立法院衛環委員會昨日邀請環保署等部會專題報告，朝野立委紛紛呼籲，應盡早讓目標定案。 國民黨立委江啟臣表示，聯合國氣候變遷專門委員會（IPCC）指出，2030年減碳目標應達43%，但環保署至今尚未宣布我國2030年階段目標，淨零轉型計畫至2030年卻已先匡列近9,000億元預算，要求環保署加快腳步，提出目標。 張子敬承諾，會在今年底前提出目標，但2030年減量目標並非環保署單一部會說了算，必須到行政院協調，現行溫管法原規定2030年較基準年減碳20%，但要在2050達到淨零，勢必得調整，正在跨部會討論，「希望目標高於原定的20%。」 近年各國針對減碳，多已訂出目標，以淨排放量而言，歐盟2030年要較1990年減少55%；日本2030年要較2013年減少46%；中國大陸則會在2030年達排放峰值，2030年要較2005年降低65%以上。 民進黨立委黃秀芳則指出，中小企業「碳焦慮」未消，擔憂盤查量能不足，希望環保署多到基層、向中小企業說明。 張子敬表示，除了現有七家碳盤查查驗機構，已培訓查證人員合計超過200名，與經濟部合作新增三家機構通過認證、五家在認證中，持續擴大量能。 國銀避險 抽回房市資金 記者廖珮君／台北報導經濟日報 據金管會9月底統計，僅有八家銀行不動產放款比率落在逾28%警戒區中，超過29%的銀行「連兩個月掛蛋」，為一年半來首見，顯示銀行持續從不動產市場抽回資金，脫離警戒區的家數愈來愈多。 依《銀行法》72-2條，銀行辦房貸、建融及商辦等不動產放款總額，以總存款加金融債總額30%為限，市場視為「不動產放款天條」；各銀行內部多以28%為警戒水位，超過者就會拉高房貸利率、砍成數因應。 今年除2月農曆過年和8月民俗月外，其餘每月至少有九家銀行的不動產放款比率超過28%，6月更有四家銀行占比超過29%、直逼30%的法定天花板，引金管會關注，也讓部分行庫減緩房貸、土融新進件。 直到9月，僅剩八家銀行的不動產放款比率落在28~29%區間，超過29%者「連兩個月掛零」，是去年3月來首見。銀行局副局長林志吉說，八家銀行不動產比率逾28%，僅比上月多了一家，是因9月該家銀行總存款（分母）略減、才讓該行比率從27%跳到28%，該行不動產放款並未增加。 行庫主管說，銀行9月續降不動產放款水位，有兩大主因，一、9月股債市雙殺，銀行業淨值大降，更嚴控高耗資本的不動產放款，二、民眾購屋、建商推案信心不足，房市交易續量縮，房市供需齊降，不動產放款水位自然降低。 金管會昨公布9月底房貸、建融及不動產限額30%等數據。以銀行法72-2條計算不動產放款的最大範圍來看，9月底銀行不動產放款餘額13.26兆元，年增8.6%，是剔除8月民俗月減少交屋潮後的八個月低點，顯示銀行承作不動產放款已趨緩。 全體銀行不動產放款占銀行總存款和金融債餘額比率，也降到26.92%的近五個月新低，林志吉說，主因是銀行不動產放款（分子）增加的速度已追不上總存款（分母）。 以個別銀行家數來看，有十家銀行不動產放款占比落在27~28%，八家落在28~29%，超過29%者則掛零，換言之，逾27%者僅18家，家數是近五個月新低。 銀行主管說，各銀行內部對不動產放款占比都會有一個「警戒區」，多數銀行警戒點會訂在28%，保守一點則會在27%以下，就第4季房市持續量縮來看，預料各銀行將持續抽資金、落入警戒區家數料會持續減少。 延伸閱讀》 房市降溫！國銀房貸餘額年增率連6月下滑 創22個月最低 BIS數位貨幣交易平台 多家亞洲央行加入測試 編譯易起宇／綜合外電經濟日報 在各國政府爭相發展虛擬貨幣之際，亞洲多家央行正帶頭測試一個區塊鏈平台，讓數位貨幣跨境交易更容易。 日經新聞報導，中國大陸、香港、泰國和阿聯的央行，已加入國際清算銀行（BIS）開發的數位貨幣交易平台「mBridge」的前導測試。多款央行數位貨幣（CBDC）已在該平台上發行，總價值達1,200萬美元。 「mBridge」在8至9月進行了為期六周的試驗，共有20家商業銀行參與，包括□豐銀行、中國銀行、曼谷銀行和第一阿布達比銀行。這段期間，銀行業者代表企業客戶，以該平台發行的央行數位貨幣完成164筆支付和外匯交易，順利完成試驗。 BIS在這項試驗的評估報告中表示，此次試驗共測試三種交易型態，分別是央行數位貨幣的發行，商業銀行間的跨境支付，以及商業銀行間的外匯交易：「mBridge提供一個共享平台，讓參與者能在央行保證資金安全的情況之下，執行點對點直接支付；這次試驗成功展現出這個平台改善跨境支付速度和效率的能力，也能減少現實世界的清算風險。」 BIS表示，mBridge在準備好上路前，還需要繼續調整和改善，未來兩年將專注於改善數據隱私工具、統合交易和流動性管理工具。 美股觸底了嗎？高盛：尚未達到這兩項條件 編譯湯淑君／綜合外電經濟日報 美國股價近來走高，標普500指數過去七個交易日有五天收漲，市場似乎正殷切眺望未來聯準會（Fed）貨幣政策立場將從「鷹」轉「鴿」，揣測也許明年Fed就必須開始調降利率，而不是持續大力升息得讓經濟窒息。但高盛策略師認為，Fed改弦易轍的時機未到。 財經網站MarketWatch報導，高盛策略師25日發布研究報告指出，美股在觸底前必須先達成兩項條件：通膨下滑趨勢確立得令人安心，或者經濟轉向全面衰退。但目前任一種條件都還沒達到，「我們不認為金融情勢緊縮的壓力接近尾聲」。 兩位執筆的高盛策略師Kamakshya Trivedi和Dominic Wilson說，目前向上述兩種情況傾斜的跡象都在「蠢蠢欲動」，「所以在大幅緊縮之後，短期內可稍事喘息的門檻降低了」。 然而，問題出在，通膨方面的消息可能仍令人失望。他們說：「如果Fed放慢升息步調，而隨後傳出令人失望的通膨訊息，能源價格顯著上揚，或金融情勢大幅轉鬆，他們可能不得不很快地給市場潑冷水，否則後端（10年期以上）殖利率將承受令人不安的壓力。所以，除非通膨訊息好轉得有說服力，否則不久之後，我們仍將掉回那種『金融情勢』迴圈。」 另一大風險是，一波嚴重的衰退形成。兩位策略師指出，當前沒有任一項資產的估值已經反映景氣大幅沉淪的展望，儘管利率市場和美元對那種可能性的反應，比美國股市或企業信用市場來得強烈。（意思是：股市和債市價格反映的衰退風險，比利率和外匯市場反映的衰退風險來得低） 兩位策略師的結論是：「看好美股後市的論據看來不是很強，股市底部浮現的常見情況還不是清晰可見。股市對最近實質殖利率升高尚未充分反應，而金融情勢假如隨股價上漲而大幅放鬆，到頭來仍可能被政策給抵銷掉。」 巴隆周刊（Barron's）指出，高盛策略師的意思是，假如一波嚴重的經濟衰退果真來襲，美股會跌得更深。而且，基於Fed仍將持續升息，金融情勢尚未緊縮到最大限度。他們預期，Fed當前這波升息循環將延續到明年，儘管未來數月升息步調或許會減緩。 又有車廠退出俄羅斯 德企賓士將出售在俄資產 莫斯科26日綜合外電報導中央社 俄羅斯工業和貿易部今天表示，德國車廠賓士（Mercedes-Benz）預料將把俄國資產賣給本地一名投資者，成為莫斯科派兵入侵烏克蘭後最新一家離開俄國的汽車製造商。 法新社報導，俄羅斯工業和貿易部在通訊軟體Telegram發布聲明表示，賓士有意把俄國子公司的股份，賣給俄國本地投資者Avtodom，Avtodom「將能吸引其他公司作為聯合生產夥伴」。 賓士在另一份聲明中證實出售意願。 賓士俄國公司負責人科羅列娃（Natalya Koroleva）表示，公司與Avtodom敲定的協議中，「履行對俄國客戶的義務…以及保留公司在俄部門員工職位」是首要條件。 賓士在聲明中說：「完成交易須經所有相關當局同意。」 雙方今天都未提供交易財務細節。 莫斯科當局2月24日對烏克蘭發動所謂的「特別軍事行動」後，許多西方企業基於道德或物流理由離開俄國。 西方在俄烏戰爭開始後對俄國祭出的制裁，已嚴重干擾供應鏈，科技與汽車製造業所受影響尤甚。 華爾街大咖：比起美國經濟衰退 更擔心「這個」風險 編譯陳律安／綜合外電經濟日報 華爾街的重量級人物認為美國經濟很有可能陷入衰退，但比起這項疑慮，他們更擔心全球的政經局勢。 CNN報導，美國最大銀行摩根大通（JPMorgan Chase）執行長戴蒙25日說，比起美國經濟成長減速，他更擔心全球的地緣政治風險。 他在沙烏地阿拉伯首都利雅德舉行的未來投資倡議會議的座談會上說：「未來將有許多壞事發生，可能但不一定會讓美國陷入衰退。」 他向這場座談會的主持人、來自CNN的奎斯特表示：「這（美國經濟衰退）並非我們心中最重要的事，我們會設法度過這個難關。我更擔憂的是當下全球的地緣政治風險。」 戴蒙說，他指的是俄烏戰爭和美中關係惡化。在中共二十大過後，大陸領導人習近平鞏固對權力的掌握，也邊緣化力主改革開放的官員。他說，比起美國陷入輕微或稍嚴重些的衰退，他更擔心西方國家與敵對勢力的關係。 這場座談會不斷被討論到的議題是國家間關係的破裂，對國家安全、能源供應、糧食安全等層面所造成的負面影響。戴蒙和黑石集團（Blackstone）執行長蘇世民（Stephen Schwarzman）說，疫情帶來的孤立效應，影響了人們的交流，和彼此的理解程度。 蘇世民說：「我們已讓自己陷入愈來愈去全球化的境地。」 避險基金橋水聯合創辦人達里歐則說，全球有爆發大戰的可能，在政治上需要比極端派更強大的中間派。 經濟警訊 字母、微軟財報失色 編譯林奇賢、季晶晶、易起宇／綜合經濟日報 Google母公司字母（Alphabet）和微軟上季財報均不盡理想，顯示企業和消費者已減少支出，等於對當今全球經濟情勢發出警訊。 這兩家科技大廠的共同結論是，目前的經濟狀況並不好，而且未來幾個月內都將不會改善。兩大科技巨人在26日早盤均重挫逾7%，大盤指數也受拖累，開低走低，那斯達克大跌約1%。 字母25日美股盤後表示，截至9月底的第3季營收比一年前成長6%至691億美元，但增幅為逾兩年來最小；淨利較去年同期減少26%至139.1億美元，或每股盈餘1.06美元，營收和獲利均不如市場預期。 從字母的財報可看出，當今經濟最主要的威脅通膨，以及為了對抗通膨所啟動的升息，已影響到其最主要的線上廣告部門。Google搜尋營收年比增加4.2%至395億美元，YouTube營收減少2%至71億美元，均不如市場預期，且是該公司自2020年YouTube獨立公布財務以來，該事業首次營收下滑。 字母也表示，本季招聘人數將「大幅少於」第3季，以致力於控制營運費用。財務長波蕾特說，新增員工人數將只有第3季的一半以下。 同日微軟表示，止於9月底的第1季營收成長11%到501億美元，雖優於市場預期的496億美元，但成長幅度卻創下五年來最差，主因是美元狂漲以及向個人電腦製造商銷售Windows軟體的收入下滑；上季淨利為176億美元，年減14%，調整後每股2.35美元。 受外幣兌換匯率影響，微軟備受關注的Azure雲端運算服務營收年比成長減速至35%，不如前一季的40%和分析師預期的36.9%。微軟近半營收來自海外地區，而美元近來勁揚，這意味從海外匯回美國的營收將會縮水。 微軟上季向PC製造商銷售Windows軟體的收入大減15%。這反映出研調機構IDC本月公布的「需求降溫和供應不均」導致上季PC出貨萎縮。研調機構顧能表示，今年第3季全球PC出貨量6,800萬台，較去年同期8,450萬台銳減19.5%，是自1990年代中期來最大減幅。 科技股拖累史指 那指下跌228點終止連三漲 記者張大仁／即時報導世界日報 那斯達克綜合指數和史坦普500指數下跌，結束連續三天的上漲，因為交易員評估了科技巨頭微軟和Alphabet令人失望的獲利。 那指下跌228.12點或2.04%收1萬970.99點。史指下跌28.51點或0.74%收3830.6點。道瓊工業平均指數小漲2.37點或0.01%收3萬1839.11點。 早盤股市一度反彈，交易員試圖擺脫微軟和Alphabet的財報影響。由於Visa強勁的業績提振了道指，一度上漲逾300多點。 谷歌母公司Alphabet下跌9.14%，這家科技巨頭的營收和獲利均低於預期。Alphabet旗下YouTube廣告收入下降，這促使投資人聯想到其他依賴廣告支出的科技公司的前景。 與此同時，在公布其上季雲端營收弱於預期後，微軟下跌7.72%，即使獲利和營收均超出預期。該公司還發布了低於預期的本季營收財測。 GLOBALT Investments投資組合經理人布坎南(Keith Buchanan)表示，主要股指的波動反映出美國企業與Fed之間的「拉鋸戰」，讓投資人試圖平衡公司財報內容以及對未來升息的意義。他說，第一份大型科技財報會產生特別的影響，因為這是一個許多投資人都會投資的產業。 他說，「當天盤中走勢是過去幾周投資人感受的縮影。」「樂觀情緒幾乎完全建立在悲觀的前景之上。從宏觀經濟的角度來看，Fed轉向的樂觀情緒只發生在情況惡化得更快的情況下。」 布坎南指出，「波動已在這裡存在了一段時間，而且可能會一直存在。」「不是以每天或每周的基礎衡量，而是盤中即時變動，反映出投資人現在所持的部位。」 在其他財報方面，哈雷機車上漲12.61%，這家摩托車製造商開盤前公布的財報超出預期。在公布上季虧損並且營收低於預期後，飛機製造商波音公司下跌8.78%。 摩根史坦利認為，未來兩年迪士尼股票的潛在上漲空間約為40%，這要歸功於其主題公園部門的成長和串流媒體獲利，「這將使迪士尼調整後的每股獲利重回之前的峰值水平之上」。 摩根史坦利分析師史溫伯恩(Benjamin Swinburne)在報告中表示：「我們重申加碼評級，因為迪士尼股票似乎已經反映了公園的一些宏觀風險，以及其串流媒體和更全面的媒體業務的低迷價值。」「公園業務的成長和串流媒體損失的減少應該有助於業績表現。從2022財年到2025財年的每股獲利，支持股票表現優異。」 迪士尼股價小幅上漲0.26%。 比特幣價格連續第二天高於50天移動均線。Fairlead Strategies執行合夥人史托克頓(Katie Stockton)表示，這可能意味著上測2.17萬元附近的阻力。 她說，短期的積極動能推動了可靠的反彈，短期超買條件自然來自小幅突破，「總的來說，我們警告不要逆勢操作，因為熊市反彈往往是快速而激烈的，這使得時機難以把握。」「如果比特幣突破阻力位，將增加反彈的潛在持續時間，使其更具交易性。」 台新銀攜Gogoro發聯名卡 記者齊瑞甄／台北報導經濟日報 台新銀行昨（26）日攜手Gogoro發行「台新銀行Gogoro Rewards聯名卡」，結合 Gogoro Rewards全新點數計畫，讓民眾可以透過日常移動、生活消費享最高10%點數回饋，有感累積Gogoro Rewards點數，還可100%折抵電池資費，藉此獎勵廣大Gogoro與Powered by Gogoro Network聯盟逾70萬車主，以更好支付體驗來支持零碳交通。 台新金控董事長吳東亮也親自出席活動，用行動實踐台新30周年認真永續的使命，從交通到生活每一筆消費，透過實質回饋鼓勵民眾落實綠色生活，運用科技金融創造民眾便捷生活與永續環境的雙贏未來。 吳東亮表示，台新銀行在今年3月的30周年記者會上，宣示將以「認真、永續」為主軸，台新除了在B to B方面，落實責任投融資，在B to C方面，台新也與策略夥伴們攜手合作，為民眾打造綠色生活，這次與Gogoro的合作是最好的例子。未來民眾只要使用台新銀行Gogoro Rewards聯名卡消費，多多騎乘Gogoro電動車，都是在實踐低碳生活，對環境保護與淨零排碳貢獻一份心力，相信每個人都可以成為讓地球永續的英雄，一起from Zero to Hero。 台新銀行支付金融處資深副總經理蘇育徵補充，針對Gogoro集團電動機車客戶，祭出以Gogoro Rewards聯名卡支付Gogoro實體門市購車款享最高10%點數回饋無上限，而每月扣繳電池資費再享最高10%點數回饋，生活消費包含全家等四大超商、咖啡選店（Cama、Louisa Coffee）、速食（摩斯漢堡、麥當勞）皆可享最高10%點數回饋，點數1點=新台幣1元，100%可折抵電池資費、GoShare資費，集團通路也將全面開放折抵。 蘇育徵說明，除了提供優惠回饋，為了降低民眾購車門檻，台新 Gogoro Rewards 聯名卡更推出分期自由選購車方案，不僅零利率且前三期僅NT299元即可輕鬆牽車，民眾只要刷卡後，於帳單結帳日前至Richart Life App點選該筆消費，即可選擇「前低後高」、「前高後低」多元的分期0利率方案，每月期金再享1%點數回饋，幫助民眾靈活運用預算購車，還有更多專屬聯名卡購車、資費優惠、政府補助可相互疊加，購買指定車款回饋最高可享新台幣3萬2,839元。 台新30周年，以行動引領永續金融服務新賽局，攜手Gogoro 為電動機車市場量身打造點數與全新支付體驗，推動食衣住行的零碳未來。台新銀行Gogoro Rewards聯名卡除了是強強聯手的新產品，也無疑是金融業與電動機車產業結合的全新里程碑，台新持續不斷超越，致力成為民眾的智慧好夥伴。 聯合信用卡中心董座 劉燈城退休 記者夏淑賢/台北報導經濟日報 聯合信用卡處理中心董事長將異動，現任董事長劉燈城規劃本屆任期屆滿不再續任，主管機關金管會擬請華南金控（2880）暨華南銀行董事長張雲鵬，接替劉燈城以兼任方式擔任聯卡中心董事長，為金管會推展非現金支付工具、打造無現金社會的政策目標，帶領聯卡中心所有會員銀行共同努力，相關人事預定11月16日交接生效。 張雲鵬自華銀基層做起，中間一度轉戰南部、出任高雄銀行董事長，再回鍋華南金、銀升任董事長，帶領華南金大刀闊斧聘用民營機構人才，鞏固銀行本業同時強化證券、投信等子公司戰力，優異的績效表現使張雲鵬獲公民股支持於今年改選後續任董座，如今金管會再委以重任，請張雲鵬帶領聯卡中心，持續推動無現金支付與相關科技，以達到無現金社會的理想境界。 劉燈城任聯卡中心董事長時，也是以華南金、銀董座身分兼任，後來劉燈城自華南金退休，才改為專任聯卡中心董座，劉燈城是聯卡中心歷任董事長中唯一專任者。據了解，早在董監換屆前數月，劉燈城即向金管會表達不續任的意思，因此金管會經過相關決策程序，主委黃天牧拍板從聯卡中心現任董監事中，選定與劉燈城及劉的前任王榮周同為華南金、銀董座的張雲鵬，接替劉燈城任聯卡中心董事長。 中信金總座陳佳文 獲IDC亞太年度CEO 記者戴瑞瑤／台北報導聯合報 全球知名科技諮詢與研究調查機構ＩＤＣ（國際數據資訊有限公司）昨揭曉亞太區「二○二二未來企業大獎」獲獎名單，中信金控總經理陳佳文以創新思維落實數位金融轉型成效卓著，榮膺「亞太年度ＣＥＯ」殊榮，為ＩＤＣ創立此獎以來首位摘下桂冠之台灣企業領袖。 「亞太年度ＣＥＯ」獎項採兩階段方式嚴謹評選，陳佳文日前獲選「台灣年度ＣＥＯ」後，代表台灣進入亞太區評選，於亞太區各ＣＥＯ得主中脫穎而出。主辦單位ＩＤＣ認為，陳佳文超前部署數位轉型並編制敏捷創新團隊，有效整合企業內部組織，延攬科技、金融等不同專業人才，成功增進企業韌性及營運效能，獲評審一致肯定。 陳佳文表示，中信多年前即超前部署數位轉型，推動銀行及保險核心系統升級，深化人工智慧（ＡＩ）及大數據應用，將金融服務智能化，成功於疫情期間編制敏捷團隊，快速回應消費者需求。透過異業結盟策略，中信持續拓展消費者生活場景的金融服務，完整的數位金融生態圈及一站式支付旅程體驗，提升客戶使用黏著度，讓數位金融成功走入生活場景，打造出無時不在、無所不在且最有溫度的金融服務。 陳佳文於中信服務廿三年，任內拓展海外銀行業務，英國權威雜誌「The Banker」公布的今年全球一千大銀行榜單，中信銀連續六年穩居台灣銀行業第一名。身為數位轉型關鍵要角，陳佳文因整合組織提升效能並改造客戶服務體驗，勇奪二○二一年「哈佛商業評論」全球繁體中文版「數位轉型領袖」殊榮的肯定。 泰山經營權之爭 戰火再起 記者何秀玲／台北報導經濟日報 老牌食品廠泰山（1218）經營權之爭再起，雙方共治不到一年，近期傳出市場派龍邦不斷加碼泰山，並有意由該派獨董召開股東臨時會，提前改選董事，劍指經營權。 去年12月泰山召開股東臨時會，全面改選董事，公司派和市場派達成共識，推選六席董事及三席獨董。泰山公司派拿下四席董事，兩席獨董；市場派龍邦拿下兩席董事，一席獨董。 公司派人士指出，原本雙方講好要共治，不料龍邦卻不斷買進泰山持股，破壞現有和諧狀況。此屆董事任期還有兩年，要再度改選，是否有其必要性和合法性，也頗受公司派質疑。 關鍵在於，今年8月16日，金管會宣布修正《證券交易法》第14條之4、14條之5與第178條，規定未來上市櫃公司要對自家董事提起訴訟、召集股東會、董事為自己與公司交易，代表公司的必須由獨董組成的審計委員會合議通過才能進行。亦即修法後，獨董不能各自召開股臨會，被稱為「光洋科條款」。 據了解，因市場派為了拿下經營權並躲開「光洋科條款」立法上路，因此有意在年底前由獨立董事行使召開股東臨時會職權，提前全面改選董事。在雙方爭搶籌碼下，股價持續衝高。 台北商業大學副教授李禮仲認為，金管會既已宣布修正「光洋科條款」禁止獨董單獨召開股臨會，立法前夕若仍有獨董執意召開，是違抗修法意旨，金管會不應坐視；若獨董不獨立而損害股東權益，投保中心也應該提起解任訴訟。 事實上，去年光洋科經營權之爭，兩派股東的獨董各自宣布召開股臨會全面改選董事，就引爆「獨董之亂」。類似案例還包括聯光通、友訊、東林、太普高、永大機電、中福等，都是要求全面改選董事、解任特定董事或獨董。 泰山近三日股價逆勢上揚，漲幅達13.9%，由於泰山公司派詹家與市場派龍邦，持股皆超過四成，傳出是因雙方鎖碼下，讓公司股價創下30年新高。泰山股價自10月24日起破40元關卡後，持續走高，昨（26）日股價以42.65元作收。 延伸閱讀》 泰山經營權之爭詹家應對 市場關注 和泰新攻勢 廂型車上陣 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 車市龍頭和泰車（2207）搶攻商用車市場，TOWN ACE貨卡上市十個月接單1.1萬輛，昨（26）日宣布TOYOTA TOWN ACE廂型車將加入市場，並以汰舊換新（扣除5萬元）價49.5萬元開始預接單，預計年底上市。由於市場反應熱，TOWN ACE可望成為和泰車旗下僅次於COROLLA CROSS的暢銷車款，和泰車將向組車廠國瑞汽車爭取擴增產能。 今年2月初正式登場的TOWN ACE貨卡，累積訂單突破1.1萬輛，累計出貨近8,000輛，還有3,000張訂單未交。上市規劃的年銷量1萬輛目標已提前達成。 和泰車指出，為提供消費者更多元選擇，再導入TOWN ACE廂型車。和泰車昨天宣布開始預接訂單，二個月後開始交車。 和泰車指出，貨卡與廂型車的市場比例約二比一，明年廂型車開始出貨後，一年銷量將超過5,000輛；預計明年TOWN ACE兩款車的銷量可達2萬輛。目前輕型商用車一年市場規模約1.9萬輛，和泰車目標二年內在新車款熱賣帶動下，成為輕型商用車場霸主。 和泰車指出，商用車級距是今年來成長幅度最快的車款，目前僅交車8,000輛，主要是受限於組車廠國瑞的供應量，無法滿足市場需求，將觀察這兩個月TOWN ACE廂型車接單狀況，向國瑞協調擴增產量。 目前市場仍存在晶片短缺問題，進口車數受到影響，原本和泰車暢銷的RAV4進口量銳減。依據目前TOWN ACE的市場需求，每個月銷售量約1,500輛，將超過ALTIS、RAV4，成為僅次於COROLLA CROSS的暢銷車款，TOWN ACE與COROLLA CROSS兩款車合計月銷量超過5,000輛，是新車銷售的主力部隊。 和泰車表示，商用車市場需求大增，新車款加入是主要原因。TOWN ACE大賣除因TOYOTA已建立口碑，另外是全台共有153個服務據點進行保修，提供車主便利且專業的售後服務網絡，是讓客戶安心選購的重要原因。 汽車舊換新 退稅有眉角 記者陳姿穎／台北報導經濟日報 為鼓勵民眾加速淘汰老舊車輛並換購新車，促進節能減碳和推動相關產業發展，民眾在報廢或出口前、後六個月內購買汽車，且完成新領牌照登記者，最高可享減徵新車貨物稅5萬元。南區國稅局昨（26）日提醒，車主要留意換購的「新車」是否符合申請減徵退還貨物稅資格。 國稅局官員表示，不少車主換購新車時會選擇新古車、選牌車、外匯車或電動車，對於車主來說都是新購買的車輛，但依《貨物稅條例》規定，車主購買的新車必須是完成新領牌照登記的車輛。 南區國稅局指出，例如：已先領牌的「新古車」，部分車商考量業績等因素，先以第三人名義辦理新車新領牌照車籍登記，於掛牌後再進行銷售，新古車以價格略低於一般新車的銷售策略，讓消費者買單。不過，當民眾購買「新古車」時只須辦理車籍過戶，購車時無法取得新車新領牌照登記，因此不能申請減徵退還貨物稅。 此外，有些民眾透過管道購買「外匯車」，自行從國外進口車輛，官員表示，外匯車進口後雖然可申請領取新領牌照登記，但在海關進口報單上已被註明為「中古車」，所以不屬於新車，同樣不能減徵退還貨物稅。 至於「選牌車」是指購車車主，為了挑選吉利或特定組合的車牌號碼，以自己名義先行請領牌照的新車，因車主會取得新車新領牌照登記，所以符合貨物稅退稅規定。國稅局官員提醒，購買選牌車的民眾，要注意車輛新領牌照登記書的發照日期，須符合中古汽車報廢的回收證明日期，或出口報單所載報關日期在六個月內的規定。□ 國稅局官員表示，打算購買純電動車的民眾也要特別留意，目前完稅價140萬元以下免徵貨物稅，140萬以上減半課徵，因此退稅額也會受到影響。官員說明，若原本貨物稅稅額就不足5萬元者，就不會退到上限5萬元。 南區國稅局表示，新古車或外匯車的價格通常較新車優惠，但因不能申請汰舊換新減徵退還貨物稅，建議民眾和車商議價或作購車決策時，要列入考慮因素。□ 親屬間財產交易 須提證明 記者陳姿穎／台北報導經濟日報 南區國稅局昨（26）日表示，為了防止親屬間以虛構買賣方式逃避贈與稅，稅法規定即使雙方在私法上有買賣約定，仍會被推定為「財產贈與」行為。不過，若能提出已支付價款的確切證明，不在此限；想要免除被課徵贈與稅，納稅義務人必須負舉證責任。 國稅局官員表示，依《遺產與贈與稅法》規定，二親等以內親屬有財產買賣行為，若沒有實際付款證明，將認定為贈與行為，將依稅率10％至20％課徵贈與稅，但如果能提出具體支付證明，可視為一般買賣課稅。 南區國稅局表示，民眾李先生詢問，若將名下房產賣給弟弟，辦理不動產移轉登記前，是否要先辦理贈與稅申報？官員說明，楊先生與弟弟為二親等內的親屬關係，雙方財產買賣除提供買賣契約書，仍須檢附收付價款證明文件，向國稅局辦理贈與稅申報，經審核買賣行為確屬事實後，國稅局會核發「非屬贈與同意移轉證明書」，楊先生才能至地政機關，辦理不動產移轉登記。 國稅局官員提醒，民眾辦理二親等親屬間不動產買賣時，務必保留相關交易價金支付流程證明，且支付價款不得源自出賣人貸與，或出賣人提供擔保向他人借款等情形，如經查獲有虛偽不實，將以贈與論課徵贈與稅。 官員表示，法規僅限二等親間財產買賣課徵贈與稅，近來有些民眾利用三等親做交易或是交叉買賣方式，先將房屋賣給三等親以上，再由三等親的親屬轉賣給自己的子女，藉以規避稅法推定二等親的規定。稅局會結合銀行資金流程進行查核。 「南韓亞馬遜」擴大在台搶市 記者彭慧明／台北報導經濟日報 台灣電商產業再加入新競爭者。號稱「南韓亞馬遜」的南韓電商龍頭平台酷澎昨（26）日宣布擴大在台服務，推出 「火箭跨境」並試營運「火箭速配」服務。據了解，酷澎先前在東南亞地區拓點計畫未如預期順利，決定積極開發台灣市場，大舉招募採購人力，近期並針對「火箭速配」商品推出促銷計畫。 酷澎去年7月進入台灣市場，初期在北市兩個行政區推出外送服務，不久後調整營運策略，強打跨境採購南韓及其他國際商品。目前「火箭跨境」業務讓消費者採購來自南韓等地的數百萬種海外商品，消費滿690元免運直送到府。 而試營運的「火箭速配」提供數萬種熱銷商品今日下單、隔日送達服務，在本地招募採購，並與黑貓宅急便等物流業者合作，力求24小時送達的效率。 酷澎表示，「火箭跨境」 在配送速度、商品選擇與價格都提供優質服務。消費者選購的海外商品，九成以上來自南韓，從熱銷食品和日用品，如泡麵和洗手乳等，到頂級南韓美妝和高端商品應有盡有。酷澎平台也有美國商品，包含種類豐富的保健食品，價格與消費者在南韓及海外購買的價格相近。 酷澎跨境電商主打運費優惠，消費滿690元享免運優惠，未達免運門檻的訂單支付195元運費，所有訂單商品隔日出貨送往台灣。「火箭速配」目前有數萬種在台熱銷商品、採全台灣服務，滿額免運直送到府，包括食品、日用品和奶粉、尿布、濕紙巾等用品，490元可享免運宅配；未達免運門檻的訂單支付75元運費。酷澎規劃年底針對「火箭速配」的商品進行主要促銷活動，將這項服務推廣給更多消費者。 酷澎的跨境與速配服務上線，挑戰蝦皮購物、網路家庭（8044）與momo購物三大電商平台。網路家庭表示，持續深耕3C家電優勢產品，積極開發日用生活百貨與箱購產品，維持24小時到貨承諾，整合集團電商平台服務，提供消費者一站式的電商網購，例如跨境電商平台比比昂跟PChomeThai 引入日本及泰國優質商品。 •步入中年後 體重都減不下來？ 絕大多數的人都在中年時與體重有所拉扯，主要是我們在三、四十歲有效的標準減肥方式已不再適用。我們可能同樣採用健康的飲食，運動也沒少過，但體重仍然節節攀升，而且似乎比以往任何時候都快。怎麼會這樣？ •老市場新靈魂！傳統市場華麗轉身 台灣各地的老市場，這幾年也都陸續在轉型或改裝，迎合新世代的消費習慣，也有百貨商場把傳統市場整個複製過去，提供了更好的購物環境，也保留了傳統市場的人情味。每個世代都可以在各自的生活體驗中，找到跟市場的那份美好連結。

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