連3月下滑□陸6月製造業PMI50.9

2021年6月30日星期三

連3月下滑□陸6月製造業PMI50.9

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2021/07/01 第4966期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

編輯小語

連3月下滑□陸6月製造業PMI50.9
中共百年黨慶習談話反映戒慎恐懼之心
世銀預測：中國經濟成長率可望達8.5%
A股半導體上半年好會賺
陸新能源車後市勁強銷量衝240萬輛
深圳立法限制企業碳排放
大陸拚碳中和目標台商喊機遇
壹傳媒七月一日起停止運作

★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行

連3月下滑□陸6月製造業PMI50.9
記者李仲維／綜合報導/聯合報
大陸製造業延續擴張態勢，但擴張力度減弱。大陸國家統計局30日發布的製造業採購經理指數（PMI）微降0.1個百分點至50.9，繼續位於景氣區間，但已連續三個月下滑。官方解讀，大陸經濟運行繼續保持擴張態勢。數據顯示，6月官方製造業PMI為50.9，低於5月0.1個百分點；非製造業PMI為53.5，較5月下滑1.7個百分點。製造業和非製造業PMI雙雙下降，拖累綜合PMI下滑1.3個百分點至52.9，比5月下滑1.3個百分點，意味大陸企業生產經營活動總體擴張步伐有所放緩。分項指數顯示，6月最突出的變化是大宗商品保供穩價的措施效果開始顯現，原材料價格漲勢減緩，有利於穩定市場需求。從企業規模來看，大、中型企業PMI分別為51.7和50.8，比5月下滑0.1和0.3個百分點；小型企業PMI為49.1，比5月回升0.3個點，但仍低於臨界點。大陸國家統計局服務業調查中心高級統計師趙慶河解讀稱，6月製造業PMI、非製造業PMI、綜合PMI均持續位於臨界點以上，大陸經濟運行繼續保持擴張態勢。他特別指出，汽車製造業兩個指數連續兩個月位於收縮區間，「缺芯」等因素給行業發展帶來不利影響。此外，進出口指數有所下降。新出口訂單指數為48.1，低於5月0.2個百分點，表明製造業國外訂貨量回落；進口指數落至臨界點以下，為49.7，低於5月1.2個百分點，反映製造業生產用原材料進口量較5月有所減少。大陸國務院發展研究中心研究員張立群分析，6月PMI指數繼續小幅下降，但仍保持在榮枯線之上，表明經濟繼續保持平穩恢復態勢，但回升勢頭有所減弱。界面新聞引述盤古智庫高級研究員王靜文表示，大宗商品價格上漲，原料短缺導致的下游企業成本壓力不斷加大，這是製造業企業面前最大的攔路虎。粵開證券首席宏觀研究員羅志恆認為，儘管官方採取一系列保供穩價的措施，但中下游企業的成本壓力能否緩解仍有待觀察。此外，隨著已開發國家疫苗接種率提升，供需缺口可能會加速彌合，或對大陸的出口產生影響，進而影響製造業。

中共百年黨慶習談話反映戒慎恐懼之心
聯合報數位版/聯合報數位版

世銀預測：中國經濟成長率可望達8.5%
台北30日電/中央社
世界銀行預測，今年中國經濟復甦情況可能超過預期，成長幅度可能達8.5%。據德國之聲中文網，世界銀行（WB）29日公布的最新分析報告對中國今年經濟增長預期值提高了0.4個百分點，至8.5%；明年增幅則為5.4%，重回2019冠狀病毒疾病（COVID-19）大流行前的長期趨勢。世銀預估報告稱，中國消費者和企業的信心指數近來都繼續改善，顯示勞動力市場狀況更好，國內需求上升，出口也將繼續表現良好。不過，世銀警告，若爆發新一波疫情，則有可能擾亂經濟活動。分析報告指出，由於採取了嚴格隔離措施和出入境控制，自去年3月以來，除了小範圍疫情，中國國內新增染疫病例寥寥，經濟走上復甦之路。北京對本國經濟成長預測持更謹慎態度，將今年目標設定在6%以上。

A股半導體上半年好會賺
記者李仲維／綜合報導/經濟日報
截至目前，A股已有19檔半導體概念股披露今年上半年業績預報，其中有13檔個股預增，預增幅度最大的逾19倍，最小的也近三倍。此外，比亞迪6月30日公告，分拆所屬子公司比亞迪半導體股份有限公司至創業板上市申請，已獲得深圳證券交易所受理。第一財經報導，6月29日晚間，多檔半導體企業發布半年度業績預告，預計上半年業績大幅增長，其中明微電子預計上半年淨利年增832%至936%，芯源微預計年增399%至543%，通富微電預計年增232%至277%。截至目前，已有19檔半導體概念股披露半年報預告，其中13檔個股預增。預增幅度最大的是多氟多，淨利年增預估達1,937%。

陸新能源車後市勁強銷量衝240萬輛
記者蔡敏姿／綜合報導/經濟日報
大陸新能源車後市勁強，中國汽車工業協會（簡稱中汽協）預期，新能源車已步入市場化階段，加上「雙碳」目標提出，今年銷量有望突破200萬輛，達240萬輛。證券時報報導，中汽協之前公布5月汽車工業經濟概況。其中，新能源汽車的銷量為21.7萬輛，年增159.7%，前五月累計銷量達95萬輛，年增224.2%。今年新能源車單月銷量峰值逼近最高紀錄的23.5萬輛，與去年同期相比，新能源汽車的銷量快速增長，而新能源乘用車增240.5%。「今年新能源汽車銷量超過200萬輛是不成問題的。」中汽協副秘書長師建華稱，消費者對於新能源汽車產品的接受程度越來越高，加上新能源汽車技術的進步、續航里程的提升，新能源車市進入市場化階段。這也是驅動新能源汽車銷量上漲的重要因素。師建華分析，新能源汽車銷量上漲有多重原因：一是碳中和目標給新能源汽車的發展提供指引，業界各項規畫也對到2025年新能源汽車的銷量占比提出目標；二是政府對於新能源汽車發展推出支持政策，使得整個行業的發展環境較好；三是新能源汽車技術的提升，促使消費者越來越接受新能源汽車。騰訊網報導，他還特別指出，如果不能確保產品的穩定性和可靠性，是會影響到新能源汽車的銷量和相關企業的品牌建設的。今年以來，晶片短缺的問題未解，多家整車企業努力保持供應，以獲得足量的汽車晶片，但仍有不少車企的生產進度受到晶片短缺的影響，而停產和減產。對此，師建華說，如果汽車晶片的短缺成為常態，那麼是會影響到新能源汽車產業發展的。汽車晶片的供需失衡應給整個行業敲響警鐘，引起反思。「過去業界對於汽車晶片的重視程度不夠，以為只靠花錢採購就能搞定。但事實上，小小的晶片已經阻礙今年汽車產能的攀升。」師建華指出，由於汽車經片本身的研發投入很大，周期較長，所以短期內還無法形成有效的大陸生產替代，即使是已經形成替代的，市占率也相對較小。

深圳立法限制企業碳排放
大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報
大陸首個生態環境保護全鏈條立法—「深圳經濟特區生態環境保護條例」經深圳市人大常委會表決通過，並擬於今年9月1日實施。「條例」將碳達峰、碳中和納入生態環境建設整體布局，授權深圳市政府制定重點行業碳排放強度標準，並將碳排放強度超標的建設專案納入行業准入負面清單。「深圳特區報」30日披露，「條例」是深圳市生態環境領域的基本法，也是1994年實施的「深圳經濟特區環境保護條例」的升級版。近年來，為打贏汙染防治攻堅戰，深圳市先後制定推出系列有關大氣、水、土壤汙染防治的工作方案、行動計畫。「條例」授權深圳市政府編制生態環境品質標準、生態環境風險管控標準、汙染物排放標準等生態環境強制性地方標準。此次立法的一大亮點就是專設一章，對應對氣候變化的工作、碳達峰和碳中和、碳排放權交易等進行規定。要求深圳市政府編制碳排放達峰行動方案和碳中和路線圖，推動重點行業綠色低碳轉型，建立深圳市碳排放管控機制，將碳排放強度超標的建設專案納入行業准入負面清單。在深圳市碳排放達峰後，年溫室氣體排放量預期達到三千噸二氧化碳當量的新建、改建或者擴建專案，應當制定碳中和計畫和實施方案。同時，要求深圳政府建立本市碳排放權交易制度，通過設定固定總量的排放額度，約束納入碳排放權交易的單位的年度碳排放。建立碳普惠機制，對小微企業、社區家庭和個人的節能減排行為進行量化，引導全社會綠色低碳生產生活。「條例」還增設政府、企事業單位、專業機構等主體環境資訊披露的內容。一是明確市、區政府及其有關部門應當主動公開生態環境保護相關資訊；二是規定碳排放權交易機構應當建立健全資訊披露制度，及時公布碳排放權交易等資訊；三是要求重點排汙單位及時、如實公開本單位的環境資訊，接受公眾監督；四是鼓勵具有相應資質的專業機構開展生態環境資訊監測、收集、分析、應用，為產業發展、企業經營等提供環保諮詢服務。

大陸拚碳中和目標台商喊機遇
大陸新聞中心╱綜合報導/聯合報
43歲的台商黃全志「登陸」15年來，深耕大陸製造業。今年大陸官方將「碳達峰、碳中和」寫入政府工作報告，對能源業提出了零碳要求。節能減碳變成基本要求，為壓縮空氣乾燥淨化產業釋放紅利，也為黃全志所在的公司提供發展機會。中新社報導，2006年，黃全志受聘於台資企業漳州震東機械有限公司（以下簡稱「震東機械」），從台灣渡海而來，擔任「震東機械」研發部技術負責人。作為台資壓縮空氣乾燥淨化設備製造商，「震東機械」在大陸闖出一定品牌影響力。「『震東機械』銷往大陸的第一台設備是賣到上海，23年了，機台還用得很好。」黃全志表示，壓縮空氣乾燥淨化設備廣泛運用於各行各業，「小到民生的牙醫設備，大到寧德時代的新能源，只要用到電器，就有需求」。黃全志說，因為機床工藝繁雜，大多按需定製，設備難以量產，「都是手工活」。而大陸電氣設備更新迭代迅速，對生產廠家的技術要求高，看準中國大陸商機是他扎根大陸的主因。黃全志說，隨著大陸製造業迅速發展，電氣化系統運用廣泛，對壓縮空氣淨化設備的設計邏輯、成本管控都有相當大的衝擊和變革。這對他來說，既產生了技術挑戰，也給企業帶來轉型升級的機遇。黃全志說，「震東機械」正向漳州藍田經濟開發區申請擴張廠房，增加生產線。藍田經濟開發區管委會主任王海金表示，當地正在盤活存量企業土地和廠房資源，另規劃建設50萬平方公尺的科技產業園，參股設立總規模5億元人民幣的福建漳龍雲海智能製造基金，多舉措助推台企升級換擋。

壹傳媒七月一日起停止運作
香港特派員李春／香港報導/聯合報
香港蘋果日報停刊一周之際，壹傳媒董事會決定集團七月一日起將停止運作。壹傳媒向員工發信，公布這一決定，同時說「雖則前路難行，仍繼續向前。後會有期」。香港蘋果日報在創刊廿六周年後，六月廿四日出版最後一期後停刊，壹傳媒系所有報章雜誌及電子刊物陸續停止運作。此前香港警方國安處拘捕壹傳媒和蘋果日報五名高層，大舉搜查蘋果日報大樓、凍結壹傳媒旗下三間公司資產。其後又拘捕蘋果日報筆名李平的主筆楊清奇、筆名盧峰的主筆馮偉光。作為香港上市公司的壹傳媒仍停牌，停牌前股價報零點二九港元。壹傳媒早前曾宣布，未能在六月卅日前刊發其截至今年三月底止年度業績，且在港股價將繼續停牌。

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