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2021年1月3日 星期日

最後掙扎!11挺川議員不認大選


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>2021/01/04 第4839期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
焦點新聞 陸想加入CPTPP 日相:門檻很高
美國會卡紓困金 兩院龍頭遇恐嚇
最後掙扎!11挺川議員不認大選
生不如死!南韓人口首見負成長
國際要聞 比特幣漲破34,000美元
疫情加速經濟去實體化
彭博預測 美歐日將擴大寬鬆
五利多 美經濟復甦 準備好了
美股開紅盤 可能有政盪
液化天然氣行情估居高不下
印證股價合理 還要加把勁
特斯拉去年交車量創新高

焦點新聞
陸想加入CPTPP 日相:門檻很高
國際組/綜合報導/聯合報
日本產經新聞三日報導,首相菅義偉接受知名評論家櫻井良子專訪,對於中國大陸想參加跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP)一事,菅義偉表示,以中國現行政經體制很難參加。

中央社報導,櫻井專訪菅義偉時表示,去年日本、大陸、南韓、東南亞國協等國簽署的區域全面經濟夥伴協定(RCEP),日本期盼印度參加,但印度未參加。至於CPTPP,日本期待美國參加,但美國已退出,日本目前是這兩大經濟組織的大國。

櫻井說,大陸國家主席習近平去年表態有意加入CPTPP,這很危險,經濟力是大陸建立霸權的最大武器,大陸會將這武器充分運用於RCEP,將來或許也會運用在CPTPP。

菅義偉表示,RCEP的協商,直到最後關頭日本仍努力勸印度加入,RCEP展現歡迎印度加入的態度,現在也歡迎印度隨時加入。

至於大陸想加入CPTPP一事,菅義偉表示,CPTPP要求成員國必須有非常高水準的市場開放,所以這對大陸而言,門檻相當高,以大陸現行政治和經濟體制很難參加。

櫻井表示,中國廿年前加入世界貿易組織(WTO),對國際社會承諾會遵守智慧財產權的保護等,結果並未信守承諾。她也認為加入CPTPP的門檻高,大陸很難加入,但大陸的作法就是以外交「詐欺伎倆」取得成果。

菅義偉表示,對於大陸想加入CPTPP一事,日本會審慎因應。如果CPTPP成員國沒有同意,大陸不可能加入,加上今年是日本擔任CPTPP輪值主席國,美國退出CPTPP後,目前有十一個會員國的CPTPP由日本主導,具有一定影響力。

   
美國會卡紓困金 兩院龍頭遇恐嚇
編譯李京倫/報導/聯合報
美國參眾兩院領袖麥康諾和波洛西的住宅在元旦假期遭塗鴉惡搞,噴上抗議標語和髒話,甚至留下豬頭和假血等不雅物品,顯然是為了抗議國會未能通過將紓困金從六百美元(約台幣一萬七千元)提升到二千美元(約台幣五萬七千元)的法案。

民主黨籍眾院議長波洛西在舊金山住處的車庫門被噴上「二千美元取消租金」等塗鴉,車道上放了一個豬頭和假血,警方一日凌晨兩點左右獲報,特別調查小組正在追查此案。

共和黨籍參院多數黨領袖麥康諾位在肯塔基州路易維爾市的住家也遭殃,二日早上五點左右被噴上「我們的錢」、「麥康諾殺死窮人」等塗鴉,郵箱被噴了髒話。

麥康諾二日譴責蓄意破壞他住家的行為,他發布聲明裡指出:「我的生涯都在為憲法第一增修條文而戰,挺身捍衛和平抗爭,我感謝每一位參與肯塔基民主進程的人民,無論他們是否同意我的作為,但這件事不一樣,蓄意破壞及政治恐懼在我們的社會沒有容身之處,我們只希望路易維爾的居民不會因為這種激進的行為感到不便。」麥康諾表示他和妻子趙小蘭不會被蓄意破壞的行為威脅。

美國總統川普先前認為,國會通過的九千億美元紓困案發放給民眾的現金過少,應從六百美元加碼至二千美元,因此不願簽署,但他去年十二月二十七日在兩黨議員的壓力下屈服簽署,多數民眾陸續收到六百美元紓困金。

去年十二月二十八日,眾院通過將紓困案提供給個人的援助從六百美元增加到二千美元。

麥康諾二十九日擋下此案,另外提出自己的版本,除了將紓困金從六百美元提高到二千美元之外,還廢除傳播淨化法案第二百三十條對網路平台提供的法律免責保護,並將設立一個處理選舉問題的委員會,但後面兩項民主黨都反對。

   
最後掙扎!11挺川議員不認大選
記者胡玉立、編譯李京倫/綜合報導/聯合報
以美國共和黨籍德州聯邦參議員克魯茲為首的十一名黨籍參議員二日聯名宣布,將在六日認證選舉人票的國會聯席會議中挑戰總統大選結果,除非國會立即組織選舉委員會並花費十天審核爭議州的選舉結果,否則他們將在六日拒絕承認爭議州的選舉人票。

這十一名共和黨參議員二日發表聲明說:「除非完成為期十天的緊急審核,否則我們打算在六日投票拒絕未獲『正常授權』和『合法認證』的有爭議州選舉人。我們這麼做絕非兒戲。」

但他們也認此舉不會成功,「我們並不天真,我們知道大部分或是所有民主黨人,以及不少共和黨人,不會投票支持我們」。

紐約時報報導,此舉不會改變大選結果,只會讓原本儀式性的國會聯席會議變成政治角力場。挑戰選舉結果提案必須在參眾兩院都表決通過,才能剔除某州選舉人票。眾院由民主黨控制,不少共和黨參議員也反對繼續死纏爛打,相關提案不可能過關。

總統川普二日發推文表示讚賞:「我們國家會因為這件事愛上他們!」副總統潘斯幕僚長蕭特二日晚間發聲明說,潘斯「跟數以百萬計的美國人一樣,認為這次大選有違規作票情事,他樂見參眾議員依法運用權力,在六日向國會與美國人民提出異議和證據」。

十一名參議員包括七名現任議員和四名定三日宣誓就職的候任議員,其中有多人面臨二○二二年期中選舉的連任壓力。川普曾威脅說,不支持他的參眾議員將在爭取連任時面臨黨內初選挑戰壓力,川普將支持那些初選挑戰者。

川普迄今不承認敗選,敦促共和黨參議員提出無根據的指控,而最後能施力的點,只剩下六日的國會聯席會議。

   
生不如死!南韓人口首見負成長
編譯羅方妤/報導/聯合報
韓聯社報導,南韓行政安全部三日公布人口普查數據顯示,南韓去年出生人數創新低,少於死亡人數,導致去年底南韓人口少於二○一九年,首度出現總人口減少情形。

截至去年十二月卅一日,南韓約有五一八三萬人,較二○一九年減少約兩萬人。

雖然南韓人口成長率一直穩定下降,從二○一○年的百分之一點四九降至二○一九年的百分之零點零五,但人口都在增加。

南韓當局通報,去年約廿七萬五千新生兒出生,比前一年下降百分之十點六五。但去年約有卅萬七千人死亡,比前一年上升百分之三點一。自二○一一至二○一八年,南韓死亡數逐年增加,但在二○一九年減少,去年則又回升。

行政安全部指出:「出生率迅速下降,政府需要針對相關政策做出根本改變。」

在南韓十七個一級行政區當中,只有京畿道、濟州島、江原道、忠清北道和世宗市通報人口增加,首爾人口減少六萬多人。首爾和周圍仁川及京畿道地區占全國人口的一半,約二六○三萬人,比前一年增加約十一萬人。

若按年齡群體區分,南韓五十幾歲人口最多,約八六四萬人,占總人口百分之十六點七。在人口日益高齡化的南韓社會中,六十歲以上人口占總人口百分之廿四。

   
國際要聞
比特幣漲破34,000美元
編譯林奕榮、記者吳凱中/綜合報導/經濟日報
比特幣衝破30,000美元關卡後,依舊漲勢如虹,3日盤中上漲逾15%,觸及34,367.5美元的歷史高點,一些市場人士更看好比特幣今年第1季可漲至50,000美元。

CoinDesk的報價顯示,比特幣3日盤中漲15.7%。新冠肺炎疫情爆發後,比特幣去年3月一度崩跌逾25%,但隨後大幅反彈,去年12月比特幣飆漲逾50%,也在當月首度漲破20,000美元關卡,數周後隨即突破30,000美元整數關卡。

比特幣3日攻上3.4萬美元新高價,有樂觀派聲浪預期今年首季有望邁向5萬美元,加上顯卡市場供不應求,市場看好,在比特幣題材加持及顯卡熱賣挹注下,有望帶動撼訊、映泰、麗臺等中小型板卡廠本季營運。

在美元走軟之際,投資人持續把資金投入比特幣等加密貨幣。由於市場預期美國聯準會(Fed)將把利率維持在接近零的水準好幾年,比特幣可望繼續獲投資人青睞。

一些知名投資機構和平台已開始投資或接受比特幣。貝萊德固定收益投資長里德(Rick Rieder)已表示,比特幣有可能取代黃金;支付巨擘PayPal最初不願接受比特幣,但去年起已開放用戶交易比特幣,並決定今年起允許用戶使用比特幣消費。一些比特幣專家對前景感到樂觀。

   
疫情加速經濟去實體化
編譯林奕榮/綜合外電/經濟日報
新冠疫情加速美國企業和民眾轉向數位世界的步調,原本可能需要數年才能實現的線上購物、視訊會議和遠距工作,已在短短幾個月內實現,且這些「去實體化」(dematerialization)的轉變可能形成長久趨勢。

從股市投資、企業支出模式到人們減少使用實體現金,都反映這個趨勢;投資人2020年青睞聚焦數位化、輕資產商業模式的企業,帶動Airbnb、亞馬遜等公司的股價大漲,而提供基礎設施以實現輕資產商業模式的公司,例如Shopify、 Zoom及微軟,也備受追捧。許多企業都正減少商辦空間和商旅預算,同時提高雲端運算、協同作業軟體及物流等支出。

華爾街日報指出,經濟正在經歷「去實體化」的過程。芝加哥西北大學經濟史學家莫奇爾表示,驅動「去實體化」趨勢的關鍵動能,來自資訊科技的進步,以類比和數位模擬創造更逼真的感受,也就是「虛擬化」。

影視娛樂產業已出現類似轉型,例如華納兄弟決定2021年所有影片都將在電影院和HBO Max串流服務同步上映,反映電影相關體驗的實體部分規模將縮小,而零售商提供模擬實際購物的虛擬體驗等技術,也提高了消費者對網路消費的接受度。

遠距和無接觸支付也興起,現金被減少使用。摩根大通的資料顯示,無卡交易(card not present)金額占信用卡總消費額的比重去年12月初已升至逾50%,高於2月時的約40%。

而且,在家上班的趨勢,預料也將延續至疫情結束後。芝加哥大學Becker Friedman研究所的訪調顯示,民眾在疫情爆發前,約5%工作日是在家上班,這個比率去年11月攀升至50%,受訪者也預期,疫情結束後,在家上班的時間比率為22%。

   
彭博預測 美歐日將擴大寬鬆
編譯林奕榮/綜合外電/經濟日報
彭博資訊分析,展望2021年,在新冠疫情還沒退燒、疫苗還沒普遍施打之際,美國、歐元區、日本、南韓等央行可能維持或擴大寬鬆政策;大陸料將逐步縮減寬鬆規模;挪威、加拿大則可能為2022年升息做準備。

彭博資訊經濟學家指出,美國消費者通膨今年可能維持低迷,因失業率升高以及家庭所得疲軟將對物價帶來廣泛壓力;BI表示,美國今年底時失業率估逾5%,預期通膨率不會高於1.75%,距離升抵聯準會(Fed)的平均2%目標還需很長一段時間,預期Fed今年將維持或擴大寬鬆。

歐洲央行(ECB)今年可能調整通膨目標,把「低於但接近2%」改為「2%」;與此同時,ECB可能把自有房產的成本納入通膨指標。英國央行已宣布今年將購買1,500億英鎊政府公債,也可能再次寬鬆,且不排除把預估的利率下限降為負值。

日本銀行(央行)為減緩新冠對經濟造成的衝擊,可能甘冒進一步扭曲市場的風險,把指數股票型基金(ETF)的購買上限臨時調高的期限,由3月延長至9月。

彭博經濟學家也預估,印度央行今年可能大幅降息,在2月重啟寬鬆周期,到8月時把附買回利率調降1個百分點至3%,而南韓央行今年重啟量化寬鬆(QE)的機率不高,但預料將繼續採用「變相QE」的做法,抑制借款成本躍升。

大陸由於今年經濟預料將強勁成長8.2%,因此央行的政策支持力道將逐步減弱,中國人行(大陸央行)正準備讓利率正常化,意味著今年的寬鬆措施有限,人行將聚焦於定向提供流動性,以及改善利率定價。

另一方面,挪威央行已暗示,將在2022年底前調高利率,結束負利率政策,彭博經濟學家預期該央行可能提前升息,並在2021年與市場溝通、展開準備作業;加拿大央行雖暗示將維持政策利率不變直至2023年,但若財政刺激和民眾接種疫苗提振經濟活動和就業市場,央行今年底前可能暗示將在明年升息。

   
五利多 美經濟復甦 準備好了
編譯林奇賢/綜合外電/經濟日報
2020年美國遭遇新冠肺炎疫情、種族動亂,以及令國家陷入分裂的總統與國會大選等三大衝擊,致使經濟傷痕累累,但今年可望重整旗鼓,甚至將在新冠疫情受到控制後,開啟一段更具韌性、更持久的繁榮期。

華爾街日報報導,去年初美國經濟一片大好,失業率創歷史新低、勞工薪資提高、家庭財富與支出也增加,但3月爆發新冠肺炎疫情後,重創經濟,且造成的破壞程度超過二戰以來的任何一場衰退。

去年5月發生非裔男子佛洛伊德在被警察逮捕過程中身亡,在全美各大城市掀起抗議風潮與動盪。去年11月的總統與國會大選又出現分治政府,民主黨拿下白宮寶座,但在眾議院的掌控優勢縮小,參議院由哪一黨掌控也還不明朗,致使經濟復甦步履蹣跚。

但今年美國經濟可望否極泰來,各項有利發展已為復甦做好準備。首先是新創公司正在蓬勃發展,去年第3季申請開設的新事業將近160萬家,遠多於一年前的不到86萬家。其次是金融業表現穩健,主要歸功於聯準會這次因應疫情的力道與速度,都遠超過對2008-2009年金融危機的表現。

再者,快速發展的網路經濟,遠距工作使企業維持營運,度過艱困時期。第四是高度有效性的新冠疫苗開始全面施打,使民眾可以走出家門、企業可以安全復工生產。第五是,聯準會指出,自去年2月以來美國人的儲蓄存款已增加2兆美元,相當於美國國內生產毛額的10%有餘,這筆錢用於消費可望為經濟注入更多活水。

這場新冠疫情已暴露出美國經濟的缺陷,促使各界投資補強,例如擴大儲備緊急醫療物資、強化網路基礎設施、因應未來工作模式的變化等,在企業營運完全恢復正常後,經濟將迅速進入成長快車道。遠距上班漸受歡迎,也將讓上班族省下通勤成本,轉化為消費支出,原先的商辦空間也可改為其他用途。

   
美股開紅盤 可能有政盪
編譯林聰毅/綜合外電/經濟日報
美股4日將開紅盤,但本周走勢可能受政治因素左右,包括喬治亞州兩席參議員的決選結果,以及11名共和黨參議員將在國會審計總統選舉人團的投票時,挑戰拜登的勝選。

將美股今年首周行情將受到兩個政治事件牽動。首先是,喬治亞州5日將舉行參議員決選,將決定由哪一黨掌控參議院。

華爾街的如意算盤是,在共和黨控制參院的情況下,拜登和民主黨將無法成功加稅和劇烈改變政策。一般預料,在喬治亞州的兩席參議員決選中,現任共和黨參議員將保住一或兩席。 但民主黨候選人的民調非常接近,若他們獲勝,兩黨在參院各有50個席位,到時候,副總統當選人賀錦麗將握有關鍵的決定票。

Raymond James金融公司的華府政策分析師米爾斯說,喬治亞的選舉對拜登未來兩年的施政至關重要,因為選舉結果將決定立法議程及須獲參院通過的人事案。他說,結果可能需要幾天的時間才能確定,這增加了可能對市場造成的不確定性。

另一個政治因素是,德州參議員克魯茲2日表示,將與其他10名共和黨籍參議員在6日國會審計總統選舉人團投票結果時,挑戰拜登的勝選。專家認為,此舉幾乎不可能阻止拜登就任總統,因此可能只是個象徵性舉動。但克魯茲的作法無視參議院共和黨領袖的態度,後者認為參院在認證投票結果的角色主要是行禮如儀。

其他影響本周美股走勢的因素還包括: 5日將公布的ISM製造業指數、8日將發布的12月就業報告,以及包括聯準會(Fed)副主席在內的多名Fed官員發表談話。此外,疫苗施打順利與否,也是影響股市的因素之一。

   
液化天然氣行情估居高不下
編譯任中原/綜合外電/經濟日報
液化天然氣(LNG)去年的表現稱冠亞洲原料商品市場,貿易商預期,今年LNG行情仍將居高不下,因全球景氣復甦及多國氣候嚴寒,帶動需求快速回升。

去年LNG行情開低走高,年底時亞洲現貨價格(日─韓基準價格)漲破每百萬英熱單位(BTU)15美元,是2014年來最高,比4月谷底的價位飆漲逾六倍。

取暖與發電等領域對LNG的需求增加之快,遠超過其他碳基燃料,因為各國都在尋求廉價、可能且更乾淨的能源,以取代燃煤,2020年中國大陸與印度都成為LNG的主要需求來源。

供給方面,澳洲、卡達與馬來西亞的LNG出口設施臨時歲修,導致去年下半年LNG供給吃緊;巴拿馬運河壅塞,也使美國LNG運抵亞洲的時間延後。若今年仍出現這些情況,LNG行情可能遠高於目前水準。

彭博資訊的數據顯示,2020年全球LNG總進口量與2019年差不多,比之前三年的10%年成長率相比明顯遜色,但專家普遍預料,2021年需求將恢復成長10%、甚至更高,主要看巴基斯坦、印度與孟加拉等國的需求表現。

標準普爾全球普氏公司指出,亞洲LNG交貨量已大致復原,且2021年亞洲LNG需求將大幅回升。據天然氣出口國論壇(GECF)預測,2021年LNG供給量將增加6%-7%,高於2020年的2%-2.5%增幅。

美中貿易關係也將是市場焦點,因為中國大陸是成長最快的進口國,而美國正擴大出口,但兩國間並沒有多少長期供給合約。

歐洲LNG市況與亞洲迥異,因為多國疫情再度升高,封禁加嚴,打擊能源需求。專家預測2021年需求只會「高度中性復甦」,而來自亞塞拜然與俄羅斯新建輸氣管供給量也將增加。

   
印證股價合理 還要加把勁
編譯黃嘉洵/綜合外電/經濟日報
特斯拉(Tesla)上季交車量創新高、也優於華爾街分析師的預期,卻未達成自己設定的目標,華爾街日報指出,從特斯拉股價的價位來看,投資人對該公司的期待更高,特斯拉的交車量理應達標、甚至超標,才能證明當前的股價位合理。

特斯拉2020年全年交車數僅略低於50萬輛,未達成自行設定的目標。華爾街日報指出,對標普500指數的多數成分企業而言,營運達標是司空見慣之事,而特斯拉上月已被納入標普500指數。特斯拉執行長馬斯克在2016年聲稱,特斯拉將在2020年前賣出100萬輛汽車,之後股價漲了將近15倍。

如今,特斯拉上季的產量與交車量差不多,儘管該公司去年10月時指出,產能已足以讓上季產量達到21萬輛,最新數據卻顯示,特斯拉上季的產能利用率僅達到86%。

特斯拉目前市值逼近6,700億美元,約為福特與通用汽車總市值的七倍,相當於去年每賣出一輛車,就為市值貢獻130萬美元。但特斯拉在全球車市的市占率不高,加上電動車競爭日益加劇,這代表特斯拉的交車量必須超越自己的目標,而不只是達標。

   
特斯拉去年交車量創新高
編譯林奇賢/綜合外電/經濟日報
電動車大廠特斯拉(Tesla)上季與去年全年交車量都創新高,且都優於市場預期,去年產量提高也有利今年交車量繼續成長,帶給特斯拉多頭人士一份「新年大禮」。但分析師也提醒,特斯拉去年交車量未達成自行設定的目標、在中國大陸市場將面臨更激烈的競爭,顯示未來營運仍藏隱憂。

特斯拉2日公布,2020年第4季交車量為18萬570萬輛,比第3季才締造的13萬9,300輛新高紀錄,增加了29.6%;去年全年則共交付49萬9,550輛汽車,年增36%,高於市場預測的49.3萬輛,但未達到執行長馬斯克設定的50萬輛目標。

特斯拉表示,最新的交車量數據偏保守,最後的數字差異範圍可能達到0.5%以上。該公司也說,中國大陸上海廠已開始生產Model Y,預料近期將開始交車。特斯拉去年共交付44萬2,511輛Model 3與Model Y、以及5萬7,039輛Model S與Model X。

馬斯克2日也在推特發文表示,「為特斯拉團隊達成這項重要里程碑(交車量創新高)感到光榮」,「在創辦特斯拉之初,我原本(樂觀)認為(公司)存活的機率頂多10%」。

Wedbush分析師艾夫斯指出,特斯拉的交車量數據高於市場的樂觀預期,甚至還達成華爾街預估的高標。New Street研究公司分析師費拉谷則聚焦於上季年增71%的產量數據,認為這有利於今年的交車量。特斯拉去年共生產50萬9,737輛汽車,包括45萬4,932輛Model 3與Model Y,及5萬4,805輛的Model S與Model X。

特斯拉上季交車量激增,已使華爾街預期該公司上季獲利有望創新高,並使全年出現歷來首見的獲利。

特斯拉還沒正式公布今年的交車量目標,但馬斯克去年曾說,今年交車量可望介於84萬到100萬輛。華爾街分析師平均預測,特斯拉今年交車量將比去年增加60%至79.7萬輛,費拉谷更預估可達87萬輛。

然而,彭博資訊分析師指出,特斯拉2020年交車量未能達成自行設定的目標,顯示該公司仍還須努力提高產量,而且隨著特斯拉把經營重心轉向中國大陸市場,而大陸電動車市場的競爭日益加劇,將對特斯拉的利潤造成壓力。

   
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