海南免稅3年銷售破1300億元

2023年7月2日星期日

海南免稅3年銷售破1300億元

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2023/07/03 第5454期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

編輯小語

海南免稅3年銷售破1300億元
韓正：經濟全球化不可擋
長江幹線經濟「黃金水道」成形
兩岸微流行／陸綠色就業逆勢成長
山西10策推動服貿開放創新
平潭台灣小鎮免稅 300台商進駐
鐵路暑運估7.6億人次
港車北上首輛入境珠海

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海南免稅3年銷售破1300億元
大陸中心／綜合報導/聯合報
根據海口海關消息，自2020年7月1日海南離島免稅購物新政實施至今年6月30日，海關監管離島免稅購物金額1307億元（人民幣，下同）、購物旅客1767萬人次、銷售件數1.75億件，比2017年7月至2020年6月分別增長279%、92.6%、272%。中新社報導，2020年6月《海南自由貿易港建設總體方案》發布，隨後海南離島免稅購物政策進行調整，免稅購物額度從每年每人3萬元提高至10萬元，取消單件商品8000元免稅限額規定及大部分品類單次購買數量限制，免稅商品種類由38類增至45類，新增燕窩、酒類、手機等7大類免稅商品。　目前海南全島在營離島免稅店共有12家，基本覆蓋了海南島南、北、東線主要旅遊城市。在原有的隔離區提貨基礎上，逐步增加了郵寄送達、返島提貨、即購即提、擔保即提等4種提貨方式，實現了對飛機、輪船、火車三種海南離島方式的全覆蓋，近年來又增加了公務機和大陸國內航線郵輪離島旅客的購物渠道。　　商品品牌和種類不斷豐富，購物環境持續優化……三年來，海南免稅業加快與國際同步，離島免稅購物已成為海南旅遊消費的金字招牌。眼下不是海南的旅遊旺季，但島內多家免稅店依舊顧客盈門，一些品牌店門前遊客排隊。受疫情影響，2022年海南離島免稅銷售不及預期。海南省商務廳近期發布的數據顯示，海南免稅市場今年得到有效修復，1月至5月，海南全省12家離島免稅店總銷售額289.32億元，同比增長39.9%。　　海南官方年初表示，力爭今年離島免稅購物銷售額能突破800億元。目前，海南正在通過分批次發放3000萬元的離島免稅消費券，以及主題促銷、島外推廣等方式，繼續鞏固免稅消費復甦勢頭。　　海口海關口岸監管處副處長郭建盟表示，海關將推動離島免稅政策不斷優化升級，同時嚴厲打擊離島免稅「套代購」走私等違法違規行為，保障離島免稅政策的健康平穩運行。

韓正：經濟全球化不可擋
記者謝守真／綜合報導/經濟日報
西方國家升高對中國大陸「去風險、降依賴」聲浪之際，大陸國家副主席韓正昨天出席在北京舉行的世界和平論壇時強調，經濟全球化是不可阻擋的歷史潮流，尤其當前世界經濟復甦動力不足，開放合作是各國迫切需要，單邊主義、保護主義沒有出路，「去風險、不合作」才是最大風險。就國際爭端衝突，韓正強調要透過對話協商解決衝突。他並暗指美國，「國際社會特別是有影響力的大國」應根據當事國需要和願望，勸和促談、斡旋調停，以對話建互信、解紛爭、促安全。由北京清華大學、中國人民外交學會舉辦的世界和平論壇昨在北京開幕，包括金磚國家新開發銀行（NDB）行長、巴西前總統羅賽芙，俄羅斯前聯邦安全會議秘書伊凡諾夫、印尼前外長維拉尤達等前政要，及各國駐陸大使等逾400多人出席。韓正出席論壇開幕式並發表演說指出，面對國際形勢變化，維護踐行多邊主義是維護和平、促進發展的有效路徑；開放合作是各國的迫切需要，單邊主義保護主義沒有出路，去風險、不合作才是最大的風險。據大陸外交部發布，韓正提出四點建議。一是堅持獨立自主相互尊重。支持一切獨立自主探索民主發展道路的努力，尊重不同國家人民對價值實現路徑的探索。二是透過對話協商解決衝突。國際社會「特別是有影響力的大國」應根據當事國需要和願望勸和促談、斡旋調停，以對話建互信、解紛爭、促安全。三是堅定維護踐行多邊主義。堅持按照事情本身的是非曲直決定立場和政策，推動全球治理朝著更加公正合理的方向發展。四是推動包容普惠互利共贏。針對當前中美關係，出席論壇的中共中央對外聯絡部部長劉建超稱，中美之間的共同利益沒有變，兩國過去積極互動，對兩國人民和國際社會帶來了很多益處，如今還應該繼續強調，不能追尋單邊優勢或是一味尋求自身優勢，把另一方擱置在一邊。

長江幹線經濟「黃金水道」成形
大陸中心／綜合報導/聯合報
吞吐量35.9億噸、億噸大港15個、與100多個國家或地區通航通商，近年來，長江航運發展步入快車道，長江幹線已基本形成「黃金水道」，不斷推動長江經濟帶高質量發展。新華社報導，曾經，長江岸線和港口存在亂占濫用、占而不用、多占少用、粗放利用的問題，長江水運優勢沒有得到充分發揮。為解決這一問題，近年來，沿江省市和有關長江流域機構，堅持問題導向、系統施策、標本兼治，長江岸線整治全面推進，1361座非法碼頭徹底整改，非法採砂基本杜絕，非法航運得到整頓。大陸交通運輸部長江航務管理局副局長李江介紹，長江通航能力顯著提升，幹線基本形成現代「黃金水道」。長江幹支線高等級航道里程達上萬公里，實現5萬噸級海輪直達南京、萬噸級船舶直達武漢、3000噸級船舶直達重慶、2000噸級船舶直達宜賓，形成了一條「聯通川渝湘、暢行鄂贛皖、通達江浙滬」的水上高速路。 6月30日，武漢陽邏港，集裝箱堆積如山，龍門吊、橋吊起落不停，一輛滿載汽車零配件等貨物班輪正準備啟航駛往韓國釜山。不遠處的鐵水聯運場站，裝滿電子產品的中歐班列，鳴笛啟程開往歐洲。如今，陽邏港已實現「航運向東入海、班列向西入歐」，2022年集裝箱吞吐量突破200萬標箱。暢通「大動脈」與疏通「毛細血管」同步推進，大中小港口有機銜接，拓展長江「寬度」。據統計，長江水系通航里程約7萬公里，占大陸內河通航里程的70%。「因港而城」的湖北省黃石市，為讓「黃金岸線」得到「黃金收益」，整合設立黃石新港，跳出單一港口模式，通過整合區域公路、鐵路、水路及航空優勢，積極構建綜合交通樞紐。2022年創下吞吐量2930萬噸的歷史新高。與黃石新港一樣，愈來愈多鐵路、公路與港口「牽手」。據統計，沿江15個主要港口已實現鐵路進港。三峽船閘通航能力進一步提升。自2003年通航，20年累計通過逾99萬艘次船舶、19.1億噸貨物、1200多萬人次旅客。將19.1億噸貨物裝滿40尺集裝箱貨櫃，首尾相連可繞地球赤道22.4圈。據長江航務管理局統計，2022年，長江幹線吞吐量達35.9億噸，長江經濟帶沿線省市經濟總量占大陸全國比重達到46.5%，比2015年增加1.4個百分點，形成電子信息、高端裝備、汽車、家電、紡織服裝五大世界級產業集群。

兩岸微流行／陸綠色就業逆勢成長
記者陳政錄/聯合報
穩就業是近年大陸推動經濟的重要課題，隨著當局持續推動「雙碳」目標，加大對綠色產業扶植力度，所謂「綠色就業」在大陸正呈現逆勢成長。預計二○二五年，相關從業人員將從現在約十萬人，成長到五十至一百萬人。根據關注環境問題的「中外對話」網站引述領英數據顯示，二○一七至二○二一年，大陸「綠色職位」在所有招聘中的占比，呈現逐年下降，但在二○二一年，情勢出現逆轉，對「綠色技能」有要求的職位大幅升高，約占總招聘數量的一半，遠高於全球平均水準。如此轉變主要是大陸近年積極推動二○三○碳達峰、二○六○碳中和的「雙碳」目標，以及社會經濟發展全面綠色轉型。按照大陸今年的綠色產業指導目錄，綠色行業包括：節能降碳、環境保護、資源循環利用、清潔能源、生態保護修復和利用、基礎設施綠色升級和綠色服務等。「中外對話」分析，這些多屬新興行業，成為不斷創造新就業的主因，預計到二○二五年，相關行業的從業者將會達到一百萬人。例如，山東省在今年四月，就「穩就業」政策有關行動舉行記者會，山東省人社廳發布了當地促進綠色低碳就業方面的計畫和措施。官方稱，綠色就業是指在經濟部門和活動中創造的，可減輕環境影響並最終實現環境、經濟和社會可持續發展的工作。此外，為深入實施綠色低碳就業工程，山東將聚焦綠色低碳發展先行區建設，對綠色低碳領域的企業或項目優先給予政策支持。

山西10策推動服貿開放創新
大陸中心／綜合報導/聯合報
山西發布10條舉措推動服務貿易開放創新發展，提升「山西服務」國際競爭力，力爭到2027年，山西省服務貿易進出口額達35億美元，擁有自主知識產權、自主品牌的市場主體不斷壯大。中新社報導，山西省商務廳等7部門1日聯合印發「全省服務貿易開放創新發展實施方案」，提9項重點領域任務和10條具體舉措，推動山西省服務貿易快速發展。其中，10條具體舉措包括：複製推廣服務貿易先進經驗、擴大服務領域市場准入、促進國際人才流動、提升金融跨境服務能力、探索數據跨境通道建設、打造服務貿易聚集載體、提升服務貿易企業國際競爭力、發揮行業協會作用、加強與主要服務貿易夥伴合作、探索建立服務貿易國際合作示範區。具體而言，山西將加快構建與高標準服務貿易規則相銜接的政策體系；完善與現代服務貿易相適應的靈活就業政策，暢通外籍高層次人才來晉創業渠道；支持符合條件的地方法人金融機構合規開展跨境金融業務，支持符合條件的外資銀行、保險公司在山西設分支機構等。同時，山西將深化與「區域全面經濟夥伴協定」（RCEP）國家的服務貿易往來，加強與日本在ITO領域的合作；開拓歐美等發達國家市場，加強與德國、澳洲在研發設計、環境服務、技術貿易等領域合作。此外，山西還將發揮現有涉外資源，整合保稅、國際運輸、國際會展、聯動創新四大版塊，建立服務貿易國際合作示範區。

平潭台灣小鎮免稅 300台商進駐
大陸中心／綜合報導/聯合報
步入重新裝修升級後剛剛亮相的平潭台灣小鎮1號免稅商城，各式台灣休閒食品、日用品、服飾等商品琳瑯滿目，吸引了不少遊客佇足選購。中新社報導，根據平潭綜合實驗區消息，平潭台灣小鎮免稅商品提質升級6月30日啟動，面積約16000平方公尺，已有300多家台灣廠商簽約入駐，共5000多支SKU（單品）產品，是目前大陸單體最大的台灣商品免稅購物商城。作為平潭台灣小鎮的運營管理單位，平潭自由貿易區兩岸發展有限公司董事長俞裕華介紹，升級後的1號免稅商城以商超式運營模式為主，引進台灣上市企業合作運營，全力打造平潭旅遊購物新地標。消費者每人每天可享受6000元人民幣的消費免稅額度。俞裕華表示，升級後，1號免稅商城從經營台灣免稅商品的模式，擴展到跨境展示、一般貿易展示的多業態融合發展，為台灣企業的品牌展示、台灣同胞的創業就業、嵐台文化的相互交融提供新的平台。進駐1號免稅商城的台灣明奇食品有限公司董事長葉政權，從台灣帶來了夾心酥等台灣休閒食品。「這裡升級之後環境也更好了，我們將來會介紹更多台灣廠家進駐。」葉政權說，希望地地道道的台灣商品能夠成為平潭最受歡迎的旅遊伴手禮。　台灣海峽兩岸旅行發展協會與平潭綜合實驗區旅遊發展協會簽訂合作協議，啟動平潭國際旅遊島「星辰大海、浪漫一夏」暢遊活動項目，共同推動旅遊行業蓬勃發展。台灣海峽兩岸旅行發展協會理事長姚大光表示，希望海峽號能夠盡快復航載客，台灣旅遊業者已做好準備，將積極發揮業界力量參與兩岸交流合作。

鐵路暑運估7.6億人次
大陸中心／綜合報導/聯合報
根據大陸國家鐵路集團有限公司（大陸國鐵集團）獲悉，7月1日，為期62天的2023年大陸全國鐵路暑期運輸啟動。7月1日至8月31日，大陸全國鐵路預計發送旅客7.6億人次，日均發送1200萬人次以上，較2019年同期有較大幅度增長。中新社報導，今年暑期學生流、旅遊流、探親流等出行需求旺，鐵路客流預計保持高位運行。鐵路部門精心制定暑期運輸方案，滿足旅客出行和重點物資運輸。在加大客運能力供給方面，三季度列車運行圖於7月1日同步實施，京津城際鐵路和廣深港高鐵擴大運能，增開進出東北高鐵列車，西部鐵路網提質運營，普速旅客列車運行時間壓縮，旅遊列車運行線全面調整，鐵路客運能力實現新的提升。在此基礎上，暑運期間還將增加熱門方向和主要旅遊城市間運力投放，安排開行跨鐵路局集團公司的直通臨時旅客列車148列，其中動車組78列。根據客流變化，隨時靈活增開短途旅客列車，通過動車組重聯運行、普速旅客列車加掛車廂等。在保障重點物資運輸方面，鐵路部門充分用好蘭新、沈山、浩吉、京九鐵路等主要貨運通道能力，大力增開貨物列車，提升保通保暢能力，保障疆煤外運、北煤南運、北糧南運需求。加大電煤保供運輸力度，對發電企業用煤需求實行運力傾斜，為各地迎峰度夏提供保障。保持中歐班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路跨境貨物列車穩定開行，保障國際產業鏈供應鏈安全暢通。

港車北上首輛入境珠海
大陸中心／綜合報導/聯合報
1日零時，「港車北上」政策正式實施。零時09分，一輛香港單牌車通過了海關、邊檢等部門的一站式驗放後，經港珠澳大橋珠海公路口岸入境珠海，成為首輛進入大陸的香港單牌車。中新社報導，「很快捷，很方便。」嘗到了頭啖湯（粵語，第一口湯的意思）的香港車主李伯欣表示，自己在獲悉港車北上消息後便第一時間申請。港車北上政策是大陸中央政府支持香港發展，推進粵港澳大灣區建設的重要舉措之一。「從接收備案數據、審核數據到完成海關備案，全程耗時不到5分鐘，為車主提供最大便利。」港珠澳大橋海關副關長高楊介紹，為保障港車北上順利實施，海關積極參與港車北上政策落地研究，對符合條件入境的香港機動車實行免海關擔保政策。同時將海關備案手續融入港車北上整體申辦流程，無須香港車主到海關辦事窗口提交材料或申領單證，實現海關備案全程無紙化、網上辦理。　　此外，在一站式系統卡口，海關實現無人值守、自動驗放，對無異常且未布控的車輛，海關卡口驗放時長不超過20秒。港珠澳大橋珠海公路口岸同時也是澳車北上的唯一指定口岸。今年1月1日實施澳車北上政策後，澳門單牌車通關量呈階梯式增長，半年內通關總量已超40萬輛次。「港車北上車輛網上備案及通關操作流程與澳車北上車輛基本一致。」珠海邊檢總站港珠澳大橋邊檢站邊防檢查處處長房智博表示，此前口岸已實行的一站式系統驗放、備案資料共享、候檢車輛疏導等模式，為港車北上政策順利實施提供了重要借鑒意義。房智博表示，港珠澳大橋珠海公路口岸是大陸唯一粵港澳三地互通的公路口岸，可以預見的是港車北上通關量將迎來持續快速增長。

•看日股思台股
「請假」的英文表達十分重要，不論在工作或學校生活中，請假是很常見的一件事，也是一個必要的休息方式。
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•聽說日本女生不化妝就沒辦法出門，是真的嗎？
當然不可能所有的日本女性都是不化妝就不出門，不過這種傾向，可能真的是比其他國家要來得明顯一些。在日本社會，特別是商業領域，女性化妝是一種禮貌，甚至是整理儀容的要項之一。