疫下求生 餐飲業轉型電商

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2021/05/31 第4865期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 編輯小語 疫下求生 餐飲業轉型電商 台積電6月2日線上技術論壇 聚焦先進製程 鴻海揪台塑 聯手攻電動車 點子農場／疫情裡的危機與轉機 梅雨緩解 新竹有望躲過「供五停二」 搶攻電動車 鴻海、台塑第一類接觸 友達、群創 加碼資本支出 蘋鏈200大 晶技、雙鴻上榜 疫下求生 餐飲業轉型電商 記者林海／台北報導/聯合報 餐飲與服務業堪稱這波疫情三級警戒下的「海嘯第一排」，受影響規模更甚以往。大型餐飲業者尋找求生路，想方設法要在危機中突圍自救，包含王品、饗賓、漢來美食等大型餐飲業，不約而同的「走上雲端」，市場反應熱烈。餐飲業轉型為零售業，雖不能起死回生，但現階段卻是創造現金流的續命關鍵。 本土疫情猛然爆發，三級警戒讓民眾不敢出門，內用客人瞬間消失，餐飲業者營收幾乎頓時歸零。大型企業有大批員工的就業權需要保障，只能快速轉型，要從任何可能的地方找收入。過去餐飲業將餐點商品化只是無心插柳、聊勝於無的小布局，業績貢獻占比極低，還是以到店用餐的業績為主，如今餐飲業轉型零售業，透過電商賣餐點從「錦上添花」變「雪中送炭」。 餐飲龍頭王品表示，轉型不見得立刻會有效益，也考驗企業的應變能力與口袋深度，但展現企業求生存的決心。在餐飲禁內用下，消費者除外帶外送外，不少會在家儲備「戰略物資」，王品在「王品瘋美食購物網」上，嚴選旗下各個品牌的手路菜、頂級牛肉、氣炸好物、生鮮良品、火鍋專區等數十款熟食、生鮮食材，布局宅經濟市場，而單價從疫前的二千元提高到二千五百元，反映市場有需求。 饗賓集團也瞄準防疫在家期間，消費者餐飲型態的轉變，強化美食電商平台「饗在家ＥＡＴ＠ＨＯＭＥ」，推出各式冷凍即食商品，以往扮演配角的冷凍商品，現在一躍成為主角。饗賓總經理陳毅航無奈表示，粗估光是這波「半封城」措施下，饗賓營收平均至少掉了九成，一個月下來，估計就損失超過一億元，等於是饗賓三分之一的資本額。 餐飲禁內用，但人事、店租、水電費支出一毛不少。漢來美食表示，營收的主要來源如漢來海港、漢來蔬食等自助餐都停業，一個企業如果沒有現金入帳對經營來說是很可怕的一件事，對員工來說心裡也會不安穩，「已經夠亂了，現在絕不能出現大規模裁員」。 去年起，漢來開始發展電商與零售，近期新品牌「來拌麵」電商通路賣出逾萬包，冷凍食品的銷售鋪貨速度也加快，去年熱賣的商品目前都由中央廚房趕製備貨中，依照去年五月初官網一周就賣掉五百組的銷售情況來看，今年肯定會更搶手。 台積電6月2日線上技術論壇 聚焦先進製程 台北30日電/中央社 台積電將於6月2日舉行2021年線上技術論壇，將釋出產業動態與技術演進，成為半導體產業的風向球，市場將關注台積電3奈米的量產時程是否提前以及2奈米試量產時程。 台積電將於6月2日上午9時30分舉行2021年線上技術論壇，此次線上技術論壇的主題包括台積電先進製程技術、特殊技術、先進封裝技術、以及產能擴充計畫與綠色製造成果。 根據台積電官網資訊，2021年線上技術論壇將於6月1日於北美、6月2日於中國、 歐洲、台灣同步登場，將由台積電總裁魏哲家率領高階主管專題演講，釋出產業動態與技術演進，也將成為市場關注半導體產業的關鍵風向球。 依據台積電釋出的線上技術論壇預告片段，影片中預告，台積電將釋出技術演進至3奈米乃至更先進製程的藍圖。產業人士觀察，依照蘋果客戶需求，3奈米應該還是維持2022年下半年量產，但市場仍關注台積電3奈米的量產時程是否提前。 產業人士補充，另外一個重點則是台積電2奈米試量產時程。台積電目前2奈米只提到進入技術研發階段，尚未對外揭露試量產時程；而2奈米將採用環繞閘極（GAA）架構，競爭對手三星電子緊追不捨，搶先在3奈米製程就採用GAA。 台積電並將今年資本支出自原訂的250億美元至280億美元，調高至300億美元，因應5G與高效能運算大趨勢，驅動未來幾年對先進製程及特殊製程需求高成長。 至於先進製程技術進展，台積電原先預期，5奈米製程今年將貢獻20%營收，4奈米製程預計2021年下半年試產，並於2022年量產，3奈米製程將於2021年試產，並依原訂進度在2022年下半年量產。 儘管外界對重複下單情況存有疑慮，不過，台積電總裁魏哲家預期，未來18個月供應鏈都將維持吃緊狀態，台積電在2021年至2023年的3年間預計投入1000億美元增加產能，支持領先技術的製造和研發。破除市場可能庫存調整的疑慮。 鴻海揪台塑 聯手攻電動車 記者曾仁凱、謝艾莉／台北報導/經濟日報 搶攻電動車商機，國內科技、傳產兩大龍頭集團鴻海（2317）與台塑密謀合作。鴻海董事長劉揚偉日前帶隊拜會台塑集團，與台塑企業管理中心常委王文潮等主管會晤，獲得善意回應，完成兩大集團的第一類接觸。 台塑集團高層證實，劉揚偉確實率隊拜訪王文潮，但無法透露細節。消息人士透露，台塑集團近年在電動車動力電池發展有成，劉揚偉此行，主要希望借重台塑集團相關能量，補足鴻海集團發展電動車事業最關鍵的拼圖。 鴻海集團全力衝刺發展電動車電池。去年10月，鴻海舉辦首屆「鴻海科技日」（HHTD），展示與電動車（EV）相關技術與關鍵零組件實力，並宣示目標在2024年推出首款電動車商業化固態電池。 鴻海集團內部估算，相較於電池僅占智慧手機成本的3%至5％，動力電池在電動車的成本占比高達30%至35％，遠高於驅動系統的20%至25％，以及車用電子的15%至20％、車體結構的13至15％等。鴻海集團目前專注在固態電池以及磷酸鋰鐵電池二大產品，預計在10月中的第二屆鴻海科技日，展出相關樣品。 據了解，劉揚偉大約是在一個多月前拜會台塑集團，與負責督軍台塑集團汽車事業發展的王文潮會晤，由於鴻海正積極籌組MIH電動車開放平台聯盟，而台塑集團身為國內傳產企業龍頭，很多產品項目都可以運用在汽車上，鴻海自然不可能放過，希望號召台塑集團加入以壯大陣容。 兩大巨頭會面後，台塑集團有善意回應，兩大集團的電動車合作首部曲，由台塑、南亞、台化等「台塑三寶」加入鴻海主導的MIH電動車開放平台聯盟開始。 台塑主管表示，台塑包括一些Polymer、碳纖維等材料，被廣泛運用在汽車內裝，公司已經加入MIH聯盟，希望能貢獻一己之力，並探尋更多機會。 點子農場／疫情裡的危機與轉機 吳仁麟/經濟日報 2021年5月中開始，台灣的新冠肺炎疫情愈來愈緊張，確診人數從1,500多人在短短一周內飆破3,000人，一周內的感染人超過過去一整年。政府也首度發布三級警戒，商家暫停營業企業實施在家上班，這樣前所未有的變局會打造出什麼樣的未來？ 根據美國皮尤研究中心最近發布的報告指出，經歷一年的疫情後，全球中產階級人數出現自1990年代以來首次萎縮，減少了9,000萬人，而窮人或每天生活費不足2美元的人也增加了1.31億人。 2011年，全球中產階級只占總人口的13%，到2019年已增長至18%，過去十年來，地球上平均每年有5,000萬人加入中產階級行列。 疫情重創了經濟，也造就了新商機，每個人都被疫情困在家裡動不了，這樣的時節更需要消費。於是前所未見的「不動生活」橫空出世，從在家裡開伙、網購、外送、追劇、健身到遠距工作與親友連絡，這些新形態的食衣住行生活的背後，在百業蕭條的年代造就了一批企業明星。 美國知名的商管作家蓋洛威近期在台灣出版的《疫後大未來》這本書裡指出，疫情不僅改變人類的工作和生活方式，讓臥房成了辦公室，讓新世代對抗舊世代，也更加劇貧與富的鴻溝。 2020年，新冠病毒每天奪走1,000個美國人的生命，市場指數卻持續攀升，居家健身公司、視訊會議軟體業者、以及電商被排山倒海的訂單給淹沒；另一方面，餐飲旅遊業與實體店面零售業則為求生存而苦苦掙扎。 蓋洛威也指出，那些因為疫情受益的企業，除了因為市場需求而成長，通常具有以下特質： 一、現金為王的財務思維：在疫情流行期間，現金是王，企業的成本結構已經和過去不同，強健的資產負債表是度過艱困時期的本錢。 持有現金，低負債或低息借貸、有高價值資產和低固定成本的公司才有機會存活。像好市多的股價能逆勢攀升，主要原因之一是坐擁110億美元的銀行帳戶。 二、流氓步數的成本思維：減輕資金負擔，擁有可變的成本結構。Uber是這個新模式的典範，用別人的資產當槓桿來操作，Uber車位的租金有別人幫忙付，負責開車的不是它的員工；一部Uber的車子在不幫公司賺錢的那一秒開始，就等於自動消失，幾乎不花公司半分成本。當危機來了，Uber的營收可能近於零，但它的成本也可以降低60%~80％。 三、分散型的工作思維：疫情讓人們不得不在家工作，這樣分散型的工作模式讓地球上最有錢的一批人占盡好處，這些人擁有在家辦公的設備，孩童托育可找人協助，甚至在封城期間仍有其他收入來源。 但在另一方面，大部分勞工階級卻無法在家工作，因為他們人身被限制在商店、倉庫、工廠或其他工作場所。有60％年薪超過10萬美元的工作可以在家完成，只有不到4萬美元的工作只有10％可以在家進行。 蓋洛威曾在2019年出版了《世界並不仁慈，但也不會虧待你》，在書中他針對年輕人提出的一些對工作和事業建議與忠告，在後疫情時代讀來更有一翻滋味。 他說，每個人未來的收入決定於學歷和居住地，很多人誤以為只要在自由的國度努力就能成功，但是現代社會永遠存在一種如同印度種姓制度的門檻，那就是教育。 這些話似乎提醒每個人，世界並不會因為疫情而停止轉動，更不該是停止成長和學習的藉口，當疫情潮水退去時，我們現在對腦袋所做的投資將決定個人和企業的命運。 梅雨緩解 新竹有望躲過「供五停二」 記者鄭鴻達／台北報導/經濟日報 台灣迎來今年首波梅雨滯留鋒面，根據中央氣象局24小時累積降雨量顯示，寶山及寶二水庫上游集水區的累積降雨量已逾100毫米，由於鋒面持續滯留台灣，再就氣象圖資研判，新竹地區很有機會解除「供五停二」的警報。 據中央氣象局提供的降雨資訊，寶山及寶二水庫上游集水區的五峰鄉各測站，24小時累積降雨量已達111毫米至123毫米。 對於這波降雨，是否有望讓新竹即將上路的「供五停二」暫緩？水利署昨（30）日沒有明說，只表示，此波降雨對中部地區帶來較大助益，新竹地區仍在密切評估中，關鍵在昨晚至今、明兩日降雨量。據悉， 水利署仍待與中央氣象局確認最終降雨量後，最快今 （31）日開會後「再做最終定奪」。 供電方面，台電發言人張廷抒表示，預估梅雨會讓本周的用電峰值降低，不致像上周一般創新高；根據台電本周電力供需預估，周一到周六都是「供電吃緊」的黃燈，下周日是「供電充裕」的綠燈。 旱災中央災害應變中心5月19日會議決議，至5月31日前，若水庫集水區累計降雨量未達100毫米以上，新竹地區自6月1日起轉紅燈，實施「供五停二」，科學園區雖不停水，但節水率也將從15%提升至17%。但從這波降雨推估，該警報可望解除。 水利署副署長王藝峰昨天仍表示，相關限水措施目前都沒有變動，若新竹地區降雨沒達到100毫米，就仍得實施供五停二；如若降雨量有達到，也會立即公告。 王藝峰指出，這波降雨替中部地區帶來較大助益，為鯉魚潭水庫、德基水庫、日月潭水庫等都來不錯進帳，不過降雨多集中在沿海地區，尤其是中、南部地區更是如此。 搶攻電動車 鴻海、台塑第一類接觸 記者曾仁凱、謝艾莉／台北報導/聯合報 搶攻電動車商機，國內科技、傳產兩大龍頭集團鴻海與台塑密謀合作，傳出鴻海董事長劉揚偉日前帶隊拜會台塑集團，與台塑企業管理中心常委王文潮等主管會晤，獲得善意回應，完成兩大集團的第一類接觸。兩大集團的電動車合作首部曲，包括台塑、南亞、台化等「台塑三寶」全部都已加入鴻海主導的ＭＩＨ電動車開放平台聯盟。 據了解，劉揚偉大約是在一個多月前拜會台塑集團，與負責督軍台塑集團汽車事業發展的王文潮會晤，由於鴻海正積極籌組ＭＩＨ電動車開放平台聯盟，而台塑集團身為國內傳產企業龍頭，很多產品項目都可運用在汽車上，鴻海不可能放過，希望號召台塑集團加入以壯大陣容，並獲得台塑集團善意回應。 台化的ＰＰ（聚丙烯）等塑膠材料去年首度打進豐田台灣供應鏈，獲得國瑞汽車導入汽車門板等用途，打破日商獨占局面。台化副董事長洪福源說，一台汽車重量大約一噸多，其中有百分之十至十二是塑料，而ＰＰ就包辦其中的六成，未來台化機會還很多。相關材料除傳統燃油汽車也可運用在電動車，未來發展具想像空間。 至於台塑集團旗下負責汽車事業發展的台塑汽車貨運公司，手握電動車關鍵的鋰鐵電池技術等，剛好是目前ＭＩＨ聯盟最欠缺的技術缺口。由於台塑汽車貨運公司目前正忙於自家電動卡車開發，最快明年要商品化上市，暫未加入ＭＩＨ，僅間接透過台灣電池協會參與，但未來不排除任何可能性。 業界人士分析，鴻海與台塑談電動車合作，最重要的是想要攜手闖進電動車最關鍵的電池領域，尤其是被譽為未來電動車電池明日之星的固態電池，鴻海已透過旗下廣宇部署重兵，藉由轉投資榮碳積極衝刺當中，藉此補足集團在電動車領域最關鍵的拼圖，未來承接蘋果等指標廠電動車訂單能量大增。 目前全球電動車動力電池主要供應商以陸、韓、日廠為主，鴻海是否能在中日韓包圍下取得成績，外界也在觀察。 友達、群創 加碼資本支出 記者李珣瑛／新竹報導/經濟日報 在大陸、南韓面板廠緊咬LCD生產不放，希望搶賺此波報價大漲的商機之際，台灣面板雙虎友達（2409）、群創也不約而同加碼資本支出，總計雙虎今年將投入約470億元，較去年大增逾三成。若再加計彩晶的50億元，以及元太的20億元，合計四家台灣顯示器業者今年總資本支出上看540億元，較去年的402億元大增34.3%。 新冠肺炎疫情方興未艾，衍生的宅經濟效應，拉升居家辦公、在家學習及娛樂的需求，帶動面板需求大增，面板雙虎搶搭面板市況大好之際，今年資本支出拉高到220億至250億元，主要瞄準高毛利產品製造。 面板雙虎拚轉型有成，2020年都繳出虧轉盈的好成績，友達啟動「雙軸轉型+1」，並宣布今年支出的資本支出約220億元，年增逾四成。群創則力推「轉型再造．價值躍進」，2021年的資本支出達250億元，年成長二成。 友達董事長彭雙浪表示，將把握這幾年加快轉型步伐，從面板出發做更多投資、併購，讓友達在生態場域布局更完整，進而跳脫面板景氣循環。 他並強調，繼加碼投資集團內的佳世達、富采投控等布局外，截至今年首季底帳面約當現金達1,037億元的友達，還考慮投資系統和半導體等領域。 蘋鏈200大 晶技、雙鴻上榜 記者黃晶琳、陳昱翔／台北報導/經濟日報 蘋果最新前200大供應鏈名單出爐，與前一次名單相較，台灣石英元件龍頭晶技（3042），以及散熱模組龍頭雙鴻為新進面孔，其中，晶技幾乎通吃蘋果全系列產品大單，公司看好今年供貨份額續增；雙鴻供貨占比也將持續提升。 兩大本土業界龍頭入列蘋果前200大供應鏈名單，象徵台灣電子關鍵零組件地位獲高度肯定，已能與國際大廠抗衡。蘋果這次是在官網公布2020年前200大供應鏈名單。值得注意的是，過往蘋果石英元件與散熱模組主要採用日商產品，這次有了巧妙變化，以石英元件為例，全球業界龍頭為日商精工，精工前一次還在蘋果前200大供應商之列，最新名單則出局。 晶技過往雖然有供貨蘋果，但份額不如日商，因此2019年並未入列前200大供應商，此次蘋果最新名單呈現「精工退、晶技進」，意味蘋果對晶技的仰賴度大增，台廠勢力大躍進。 晶技表示，2020年相關元件交貨量較多，蘋果幾乎所有機種都採用，除了正常穩定維持供貨以外，晶技近年在小型化產品上優勢也有明顯提升，預估2021年仍可維持領先。 據悉，2020年全球壟罩在新冠肺炎疫情之下，不少日系石英元件大廠因為停工無法供貨，甚至陷入虧損，相較之下，晶技持續穩定供貨，成為致勝關鍵。 根據蘋果公布的2020年前200大供應鏈名單，晶技以桃園廠與浙江廠區產品打入蘋果供應鏈。法人指出，晶技寧波廠以手機、汽車以及網通用石英元件為主，寧波廠除供應蘋果iPhone和iPad產品外，也供應非蘋手機所需石英元件。台灣平鎮廠生產高階石英振盪器為主，除供應蘋果產品所需外，也提供其他網通手機類終端產品應用。 雙鴻為國內散熱模組龍頭廠，產品應用涵蓋智慧手機、平板、顯示卡、筆電、伺服器等，在顯示卡以及筆電的市占率更是獨占鰲頭，市面上幾乎大多數的顯示卡以及筆電品牌廠均為其客戶。 過往蘋果散熱模組主要採用古河電工、日本電產（Nidec）、松下等日系業者的產品。雙鴻去年度成功從競爭同業手上搶走不少新訂單，供貨比重大幅成長，成為蘋果Macbook、Macbook Pro散熱模組主要供應商，並躋身蘋果前200大供應鏈。 在晶技、雙鴻成為蘋果最新前200大供應鏈的新面孔之餘，市場耳熟能詳的組裝廠鴻海、和碩、緯創，以及晶圓帶工廠台積電，還有光學鏡頭廠大立光、玉晶光等老面孔都持續出現在最新名單當中。 法人表示，蘋果供應鏈名單每年都會有變化，新上榜意味著供應鏈地位提升，有助於未來接單更加暢旺。 •後疫情時代 跟著病毒學管理 病毒的3大類演化模式套用在商業管理上就是快速自體創新、同業整合創新、跨界整合創新，巧妙的運用這些突變概念將有助於企業激發與眾不同的創新能量，帶動更具未來潛力的產業演化方向。 •看《海洋陰謀》了嗎？該怎麼看這部Netflix紀錄片 以一部要涵括各種海洋危機的紀錄片而言，Netflix最近上架的《海洋陰謀》讓我們看見在有限篇幅內，傳達的各種「漁業陰謀」。但要你少吃海鮮，甚至不吃魚，這真的是解開陰謀的鑰匙嗎？

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