疫後胸腔科難覓新醫師 醫界憂：疫情再來恐釀國安危機

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2024/06/23 第8562期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份 今日頭條 胸腔科難覓新醫師 醫界憂未來防疫只剩老醫師 話題 新自強號花蓮出軌 土木技師：溪水帶土石衝上軌道致災 卓揆道歉：下月親搭火車到花蓮 要聞 創紀錄！國會改革法 4機關擬提釋憲 賴總統滿意度下滑 曲兆祥：民眾不喜歡政府當家鬧事 焦點新聞 勞動部擬開放 僑外生可當房務員 留才！僑外生評點制 名額上限將取消 公車駕駛缺工／TPASS後遺症 市區公車司機跳槽 公車駕駛缺工／專家：開放陸客 公車更慘 社會新聞 影／花蓮鬧區寵物店失火多隻毛小孩受困 消防民眾搶救大作戰 台南將軍漁港冒火光、黑煙滾滾！海釣船疑電線走火燃燒 船舶面目全非 兩岸新聞 共機四面夾台 2天偵獲41架 兩岸觀策／大陸懲獨 台灣內部對立加劇 國際新聞 影／威廉帶孩子朝聖泰勒絲演唱會 不只被拍到手無足蹈、還跟天后自拍 美航母羅斯福號抵釜山 將與日韓聯演   胸腔科難覓新醫師 醫界憂未來防疫只剩老醫師 記者李青縈、林琮恩／台北報導聯合報 長久以來，胸腔科被醫界戲稱「又累又沒錢、還會被告」，歷經ＳＡＲＳ、H1N1、新冠肺炎等重大疫情，胸腔科醫師肩負重任，但辛苦與所得不成比率，年輕醫師敬而遠之；近一、兩年，胸腔科新進醫師人數出現雪崩式下降，訓練額度超過百人，但僅有卅人報名，多家醫學中心甚至掛零。資深醫師擔憂，下一波感染病毒來襲，能在第一線防疫作戰，恐怕只剩老醫師。 40歲以下醫師 不到一成五 胸腔暨重症加護醫學會統計，胸腔內科醫師年齡分布狀況，年齡四十歲（含）以下者二○二人，四十一至四十九歲四○一人、五十至六十一歲四九六人、六十二至七十歲一九八人、七十一歲以上有八十七人，四十歲以下醫師還不到一成五。 此外，胸腔內科醫師平均年齡為五十二點四七歲，與其他大科相較，僅低於婦產科五十六點七二歲、眼科五十三點七歲、骨科五十三點○五歲。 胸腔科工作重 收入相對低 胸腔暨重症加護醫學會理事長陳育民說，目前執業胸腔科醫師年紀確實偏老，多半在ＳＡＲＳ爆發之前（二○○三年）就加入此領域，幾乎都超過五十歲；而每次出現大規模疫情，加重工作負擔及感染風險，薪資所得又不如預期，往往嚇跑年輕醫師。 陳育民說，原本全國教學醫院胸腔內科（次專科）一年訓練額度超過一百人，但新冠疫情後，平均一年只剩三十人左右報名。以北榮為例，以往一年約可收到四名醫師，但今年僅一人報到。 台大醫院也差不多，內科部副主任何肇基表示，所有次專科中，胸腔科已是敬陪末座，該院每年應招收四至六名胸腔內科研修醫師，去年只收到兩人，今年四人，低標過關，已算「特例」。原因在於胸腔科收治重症患者，值班、工作壓力沉重，卻無自費項目，收入比同為內科次專科的腸胃科低了二、三倍。 「每逢爆發重大傳染病疫情，胸腔科醫師人數就顯著下滑，新冠疫後，願意的人更少。」胸腔暨重症加護醫學會秘書長周昆達表示，胸腔醫師人力嚴重不足，已經到了危急存亡之秋，全球約五至十年出現一次重大傳染病，未來又爆發疫情，總不能靠著「老醫師」在前線奮戰，幫病患插管。 台大醫院胸腔科主任施金元表示，在胸腔科醫師人數不足情況下，遇到重大疫情時，眾多患者湧至醫院，只能請求跨科支援，胸腔科醫師負責照護加護病房裡的重症病患，這勢必衝擊醫療品質。 胸腔暨重症加護醫學會表示，目前一次支氣管鏡檢查健保點數一六八○點，約一五○○元，但全程需局部麻醉、監控患者呼吸狀況，時間超過半小時。相較之下，胃鏡操作簡易，難度較低，但健保點數卻差不多。施金元呼籲，衛福部應提升支氣管鏡等胸腔內科檢查項目的健保給付點數。 為此，胸腔暨重症加護醫學會多名代表於六月廿一日齊赴健保署請願，大吐苦水。 健保署長承諾 調高健保點數 健保署長石崇良給予正面回應說，將透過「醫療服務資源耗用相對值」（ＲＢＲＶＳ）改善計畫，逐步調高點數。再者，提高加護病房照顧急性呼吸衰竭病人的照顧費用，以優先確保急重難罕症病人的照護品質。 新自強號花蓮出軌 土木技師：溪水帶土石衝上軌道致災 記者周湘芸／台北報導聯合報 台鐵二二九次新自強號列車前天北上經花蓮秀林鄉時，因土石流覆蓋軌道，造成列車出軌、九人受傷，行政院長卓榮泰昨視察時表示，已請交通部責令台鐵重新徹底有效檢測所有告警監測系統，不過台灣省土木技師公會理事拱祥生直言，「告警系統」根本無法解決問題，台鐵應建置人工邊坡系統，並重新思考選線問題。 拱祥生表示，○四○三花蓮地震後，該路段邊坡其實已有很多崩塌，這些落石順著地形累積在大清水溪上游河床，再隨著降雨帶到下邊坡，此次事故的西正線靠山側，由於河床側邊沒有清淤完整，此次土石流並非從正面淹過去，是從隧道側邊彈上去鐵軌。 透過空拍圖可見，大清水溪在此處剛好形成轉彎。據熟悉現場環境的人士表示，台鐵跨越大清水溪鐵橋橋台突出於河道，因花蓮大震後土石鬆動，加上當地又下雨，土石水分飽和，致部分土石衝擊橋台後「衝」上鐵軌，若台鐵不進行橋台等設施改善，以及河川管理單位著手河道整理，恐怕還會發生類似事故。 拱祥生指出，不管是落石還是土石流，台鐵都應該要有短中長策略，長期就是在「選線」要重新思考，中期部分，公路局現在有人工邊坡系統（透過多筆人工邊坡資料，對邊坡進行分級及要求地主進行邊坡管養維護），台鐵卻沒有，這非常奇怪，應盡快建置。 至於短期部分，拱祥生認為，現在大家執著於告警系統，其實是錯誤的，交通部昨天提出ＡＩ概念等，也無法解決根本問題，只是創造新名詞，忽略防災工程最重要的部分。 他舉例，此次事故的新自強號通過這個路段最少要七至十秒間，但若系統偵測到落石掉落時，列車已超過最短煞停距離，怎麼告警都沒用。交通部與其創造新名詞、增加告警系統，不如做好河床清淤、防護網，現在看起來該處的風險還是非常大。 台鐵公司表示，事故當下，大清水溪由於土石流導致流速變慢，宣洩不及淹過軌面，儘管有施作防止落石的明隧道，因土石流太大，仍溢流至橋面致災，由於上邊坡屬公路局及農業部管轄範圍，後續會加強與相關單位協調防治，並與河川管理單位協調加強疏浚整治，另有明隧道興建或延長等加強防護。 台鐵公司提到，○四○三地震後，考量地質鬆動容易受雨量影響位移，已下調氣象署雨量警戒值標準，當雨量達警戒值就會派員監視，達行動值即採取列車慢行、停駛。 卓揆道歉：下月親搭火車到花蓮 記者王燕華／花蓮報導聯合報 花蓮四○三地震過後，聯外的蘇花公路、中橫公路柔腸寸斷，前天又發生台鐵新自強號因土石溢流出軌，由於該處未設有邊坡告警系統，縣長徐榛蔚淚問行政院長卓榮泰「東部人到底還有什麼路可以走？」卓榮泰鞠躬致歉表示，已要求台鐵全面檢測告警系統，強調下個月要搭火車來花蓮，「我要親自走這一趟，看它是不是夠安全」。 台鐵二二九列次新自強號事故造成陳姓司機員及八名乘客受傷，卓榮泰昨率交通部長李孟諺、內政部長劉世芳及台鐵董事長杜微等人，到花蓮太魯閣國家公園視察震災重建速度。 國民黨立院黨團總召傅□萁到場質問杜微「第二階段告警系統何時能做好？」杜回「明年底」，傅質疑不能快一點嗎？要求給一份完整報告。 「台鐵如果能多做一點事，這件事會不會避免？」卓榮泰說，他一直在思考，四○三地震之後，台鐵告警監測系統已經加強，仍發生土石溢流到鐵軌導致事故意外，努力得不夠快，會檢討過去帶來的不便及經驗。 卓榮泰說，已請交通部責令台鐵重新徹底且有效地檢測所有告警監測系統，是否有功能上的疏漏、如何補救？下個月在不影響民眾返鄉購票下，要坐火車親自走一趟，看是不是夠安全，「我們同島一命」。 卓榮泰鞠躬道歉，傅□萁此時舉手示意發言，並走上台向卓說，三年前太魯閣號撞車出軌後，大家都認為要趕快把告警系統做好，結果同一路段又發生新自強號事故，為什麼沒有評估好？為什麼每一件工程都延誤？要務實坐下來談，所有部會一起解決民眾問題，才是共同的期待。 徐榛蔚致詞也數度落淚說，新自強號事故又再次讓花蓮產業雪上加霜，擔心要如何度過今年；無論是蘇花公路或是鐵路，都是花蓮唯一對外的路，「我真的不曉得東部人到底有什麼路可以走？」要求中央正視東部人的交通權益。 杜微表示，四○三地震後已提報八處防護或告警不足之處，預算二億元，預計明年底全部完成，包括這次發生事故的地點台鐵西正線，過去沒有落石掉落紀錄，沒有裝告警系統，未來也會增設。 為避免落石砸中列車，杜微表示，西正線明隧道要延長為全覆蓋，東正線也要做明隧道，經費約需五億元，工程規模較大，完工時間會晚一些 。 李孟諺表示，告警系統可能有盲點，目前沿線已有二七五支攝影機，一旦發現有異物入侵、落石等，會自動透過電腦網路通報值班人員，也會以人工監看攝影畫面，發現落石或土石流在軌道影響安全，可立即通報處理，雙系統減少事故發生。 創紀錄！國會改革法 4機關擬提釋憲 記者蔡晉宇、林縉明、屈彥辰、王千聯合報 立法院會否決國會改革修法覆議案，執政黨提出聲請釋憲已箭在弦上，包括總統府、行政院、立法院民進黨團、監察院都可能同時提出聲請釋憲。若四箭齊發，將創下釋憲先例。立法院國民黨團呼籲，賴清德總統所領導的民進黨政府要提出國會改革法案釋憲案前，務必要三思而後行。 民進黨總召柯建銘表示，黨團一定會在最快時間提出釋憲，要等總統公告該法生效三天後；至於行政院、總統府、監察院是否提出釋憲都尊重，相信都會提釋憲，因為各單位職責不一樣，各版本釋憲文會有不同角度。 知情人士透露，民進黨團針對釋憲案已經邀請專家學者、黨籍立委開會討論，聲請釋憲事由大致擬定，將鎖定藐視國會罪範疇定義不清、違反比例原則、總統國情報告常態化、偵辦中司法案件立法院得以調閱等四大理由；同時也會提出暫時處分，確保大法官作出釋憲解釋前，國會改革法案不得施行。 監察院主張，「立法院職權行使法修正案」內的調查及調閱權仍專屬監察院行使，已影響監察核心職能。秘書長李俊俋表示，有關聲請釋憲案，監察院尚在研議。 國民黨方面推測，大法官宣告暫時處分的可能性不低，可在國會改革法律生效後、暫時處分前的空窗期，立即發動國會調查權偵辦大案，彰顯國會改革法案必要性。藍營評估，可調查的時間不長，初步鎖定超思雞蛋案、數位身分證爭議等案。 國民黨內認為，超思雞蛋案在立法經濟委員會早已有討論，是優先目標，另外，鏡電視申設案、數位身分證案立法院委員會也已有調閱小組，由此入手會比較容易查出真相。 國民黨立委王鴻薇表示，鏡電視申設案、數位身分證案的調閱小組既然已經成立，剛好可以直接運作下去，因為兩案都遇到拒絕提供資料或資料提供不全的問題。外界依舊想要得知疫苗採購、超思雞蛋等案的真相，還有光電弊案等，國民黨應也會進行，黨團要討論一下，找出優先法案，當然可以遍地開花，但也怕備多力分。 但國民黨內也提醒，釋憲案及暫時處分的程序，變數很大，後續的政治攻防及憲法法庭的可能處理方式，國民黨仍要謹慎因應；而「立法院職權行使法修正案」就算賴總統如期公告生效，調查權及調閱權如何行使，在配套法令未完備前，不是說要立案就能馬上立案調查，已成立的調閱小組也有新、舊法令競合的問題。國會改革法案是在朝野政治對抗下的產物，在修法內容爭議未解決、法令又未齊備前，勢必會有一段「空白期」。 面對即將登場的釋憲戰，國民黨立委羅智強表示，這一屆的大法官，全都由民進黨提名，大家對於大法官的立場有疑慮是正常的，但也正因如此，瓜田不納履，李下不整冠，所以大法官要更有自覺。 賴總統滿意度下滑 曲兆祥：民眾不喜歡政府當家鬧事 記者周佑政／台北報導聯合報 行政院所提國會改革覆議案遭國會否決後，總統府、行政院、監察院及立院民進黨團都擬聲請釋憲。學者表示，過半民意支持國會改革，民進黨政府必須考量政治「後座力」，此外，賴政府面對三黨不過半的政治局勢，理應分享權力、誠懇與在野黨溝通對話，但賴清德總統上任後卻採取對抗姿態，「民眾不會喜歡當家鬧事的政府」。 台北大學公行系教授劉嘉薇指出，覆議案遭否決，賴政府相關機關若覺得窒礙難行或違憲，聲請釋憲是權利，但這次通過的國會改革法案，主要內容是國會聽證權與調查權，釋字五八五號已確立立法院擁有聽證調查權，且國會改革相關法案，擁有過半的民意支持，民進黨聲請釋憲必須非常謹慎，若屆時釋憲結果不利，會有後座力，社會對賴政府的信任將大打折扣。 劉嘉薇也表示，賴總統面對三黨不過半的國會生態，應該分享權力、誠懇與在野黨溝通對話，而不是對抗，因為任何重大施政，都需要經過立法院這一關，如果沒有立院的支持，賴政府的施政也會受阻，「民進黨沒有對抗的本錢」。綠營發動釋憲甚至要推動罷免在野黨立委，都會讓政治與社會更加對立，不是明智的做法。 台灣師大政治學研究所教授曲兆祥表示，賴總統剛執政就採取與在野黨對抗的姿態，反對黨自然也很難給予民進黨對話的空間，惡性循環之下，讓過去一個月來的政局相當不穩定。這樣的政治性摩擦，看在民眾眼裡會認為是「當家鬧事」，賴總統的滿意度下滑，與民眾不喜歡當家鬧事的政府有很大的關聯性。 勞動部擬開放 僑外生可當房務員 記者葉冠妤、許維寧／台北報導聯合報 疫後旅宿業房務員人力荒，頻要求開放旅宿業聘雇外籍移工。據悉，勞動部正研議開放留用外國中階技術人力的產業別，納入觀光旅宿業，但限定僑外生適用，並設有三點三萬元月薪、相關技術條件等門檻，試圖為旅宿業缺工解套。不過對於勞動部的構想，僑外生多不領情，直言來台就學，是為爭取更好生活，不太想單純只做憑勞力的工作。 新冠疫情期間，旅宿業人力嚴重流失，疫後房務清潔人員大缺，頻喊話開放聘雇移工。勞動部為此試辦為期一年的「疫後改善缺工擴大就業方案」，但推介成效不佳，交通部去年十月底向勞動部申請開放旅宿業聘雇移工，學者專家小組開會要求觀光署評估報告補件後，第二次會議至今未開。據悉，勞動部正在鬆綁僑外生畢業留台就業的相關規定，其中一項是開放讓旅宿業適用中階技術人力產業。 依現行規定，僑外生畢業若想留台就業，可透過兩種途徑，一種是薪資須達四萬七九七一元門檻，另一個是走評點制，學歷、薪資、工作經驗、華語語文能力、在學成績等項目累計須達七十點。但前提都是必須從事專門性、技術性工作，除限定業別，也必須是管理職別，以觀光旅宿業為例，只能當經營管理、技術研發、餐飲烹調（飯店大廚）等的管理職。 據悉，行政院日前召集勞動部、僑委會、交通部、教育部等相關部會研商，勞動部則研擬了開放中階技術人才業別，取得我國副學士學位（專科）以上的僑外生，符合薪資門檻落在三萬到三萬三之間、相關技術條件，就可受雇於旅宿業當房務員。 馬來西亞僑生、「馬來西亞人在台灣」社團創辦人楊冠義說，不管是僑外生或本土學生，多不希望做太累、錢少的工作，即便是餐旅相關科系畢業的僑外生，也不一定想投入旅宿業。王姓馬來西亞僑生則說，當初來台就學，是為了爭取更好生活，「就不會再想去做憑勞力的工作吧。」尤其除科系專業，也具備華語、英語能力，留台應能爭取薪資待遇更好的工作機會。 勞動部的「留用外國中階技術工作人力計畫」計畫，凡在台工作滿六年以上移工，或取得我國副學士學位以上僑外生，可從事製造業、屠宰業、營造業、農業及長長照產業。其中，產業類月薪須達三點三萬元、且須符合專業證照、訓練課程或實作認定等資格條件之一，若月薪逾三點五萬者，則免技術條件。 留才！僑外生評點制 名額上限將取消 記者葉冠妤、許維寧／台北報導聯合報 受少子化影響，不只旅宿業，各行各業都面臨缺工浪潮，各國政府近年陸續鬆綁規定，積極留才、攬才。勞動部也預計放寬僑外生留台工作相關規定，其中一項是取消僑外生評點制的名額上限，近期將公告。 勞動部自二○一四年起實施僑外生「評點制」，限定從事十五款專門技術工作，必須在八項評點項目審核累計點數滿七十點，才能申請僑外生留台工作配額。評點制最一開始配額只有兩千人，逐年慢慢增加，至今年已達七千人，且近三年核准工作人數均達開放配額九成以上。 不過實際上，台灣大專生人數逐年減少，但僑外生卻攀升。我國僑外生，以越南、印尼、馬來西亞國籍占前三名，過往以馬來西亞僑外生為大宗，但越南、印尼學生近年居上，以一一一學年度為例，大專校院境外生學位生約四點八萬人，其中越南籍逾一點三萬人、馬來西亞籍約九千人，印尼籍約七千人。而每年僑外生畢業生約一萬人左右。 公車駕駛缺工／TPASS後遺症 市區公車司機跳槽 地方社會中心／連線報導聯合報 TPASS通勤月票提升上班族搭乘公共運輸意願，TPASS2.0即將上路，國道客運業者正增加班次及司機迎此利多，宜蘭卻出現10幾名市區公車司機跳槽到國道客運，讓公車司機缺工更嚴重，不僅排班排不出來，恐要縮減或整併路線因應。 實施TPASS後，首都客宜蘭─台北的運量成長25%，幾乎恢復到疫情前水準；葛瑪蘭國道客運平均月成長7%，過去每天往返346班次，現在增為至少420班次。 國光客運公司也經營宜蘭市區公車路線，宜蘭站長白文玲表示，疫後旅遊業復甦，大客車司機寧可去開遊覽車、9人巴或貨車，工作環境單純，造成公車司機缺到不行，市區公車更慘；TPASS推出後，搭公車的上班族受惠，但缺少司機，春節後跑掉15名司機，還持續出走中，若遇特殊狀況，連排班都排不出來，若脫班開不出車，就只好被罰款。 為解決司機荒，國光客運3月中旬起，對宜蘭市區公車新進或復職司機祭出「8萬元」業界最高獎金，做滿1個月、3個月及5個月，各發2萬元，滿1年再發2萬元；介紹人也有3萬元獎金。 首都客運總經理李建文證實吸收了10名公車司機，面對司機荒，李建文建議政府引進外籍移工考客運駕照，只要配套完善，公司會考慮聘移工開客運。 白文玲也認為，開放移工開大客車應該可行，但對市區公車來說，外籍司機至少要有一段時間見習和訓練才能上路。 各縣市也面臨公車司機缺工潮，台中甚至較疫情前短缺高達約400名，多數轉職到物流業。業者說，客運有出班時間和乘客安全等壓力，開物流車相對自由彈性且無奧客刁難；即便薪水較低，仍有不少人投身物流。 新竹市去年6月開第一槍補貼公車司機薪資，今年再加碼到每月5千元，引發一波司機轉職潮，讓新竹縣也在今年2月宣布補貼每月1萬元，上演搶人大戰。 新竹縣交旅處長陳盈州說，疫情期間很多去開貨車、遊覽車的司機「都回不來了」，因為司機可能會覺得開市區公車要面臨客訴、站站停，轉行就不用那麼麻煩，「這是全國性的問題。」 公車駕駛缺工／專家：開放陸客 公車更慘 地方社會中心／連線報導聯合報 公車司機被挖角去開國道客運，造成公車司機缺工潮更嚴重，專家學者表示，未來若開放陸客來台觀光，會有更多公車司機跑去開遊覽車，公車營運只會更慘，建議政府研議調高票價及運價成本，並考量開放外籍移工擔任公車駕駛。 消基會交通組召集人李克聰說，國道客運駕駛環境、客群較單純，公車司機的勞動條件較差容易被客訴、行車風險也較大，市區公車司機成了最辛苦的一群。 李克聰說，縣市政府對司機加薪或補貼市區客運的虧損，非長久之計，若開放陸客來台旅遊，司機會更缺，建議中央從適當調整運價及票價，改善公車營運困境。 新北市公車司機人車比約0.98，要維持1以上才足夠，交通局長鐘鳴時坦言，去年擔心開放陸客團來台，遊覽車會吸走公車司機，但至今開放期程未定，仍在觀望。 「市區公車留不住人，客訴是一大問題。」鍾鳴時說，公車若服務態度不佳，應是公司和政府的責任，民眾可以跟公司或市府反映，從制度性檢討改進，可是往往乘客都直接罵司機，讓司機普遍有被歧視感。 淡江大學運輸管理系教授張勝雄表示，台北市政府同意在不調高票價的情況下，調整運價成本，增加業者的價差補貼，若地方政府財政不好，做不到價差補貼，難有好薪水找到司機，就會影響服務水準。 是否開放外籍移工任公車司機？張勝雄表示，業者想的是「便宜勞工」，但這會衝擊本國勞工薪資水準無法調整，產生釘錨效果，且移工司機可能不熟悉台灣路況，會衍生其他問題。 （記者戴永華、陳敬丰、鍾維軒、陳秋雲、巫鴻瑋、王思慧、王燕華、張曼蘋） 影／花蓮鬧區寵物店失火多隻毛小孩受困 消防民眾搶救大作戰 記者王燕華／花蓮即時報導聯合報 花蓮市鬧區中山路一間寵物美容店晚間失火，人員雖然平安逃出，但多隻毛小孩受困，消防人員與店家冒險搶救，其中幾隻因高溫濃煙，被救出時一動也不動，經CPR、給氧後才恢復意識。 花蓮縣消防局晚間8時53分接獲民眾報案，指中山路有住宅火警，竄出熊熊火舌，自強、仁里、美崙、花蓮、吉安分隊及特搜大隊等多個人車趕往撲救，現場為木造鐵皮的二層樓建物，火勢持續悶燒，現場濃煙密布，兩旁分別是漢堡王和米粉湯店家，消防人員擔心火勢延燒，布設多條水線努力灌救，還出動怪手破壞鐵皮以利射水。 起火地點為一家寵物美容店，店家和消防人員陸續救出多隻小狗，因火場溫度高，加上布滿濃煙，有的小狗被救出時嚇得渾身發抖，好幾隻可能因為濃煙缺氧，已經一動也不動，消防人員協助CPR、給氧，店家還抓起小狗直接口對口人工呼吸，也有不少寵物店同行聞訊趕來幫忙，大家七手八腳不停撫拍狗兒背部，成功救回好幾隻。 店家表示，自己飼養的寵物約20隻，另外還有部分是客人寄放店內，希望能趕快把所有毛小孩全部平安救出來。 台南將軍漁港冒火光、黑煙滾滾！海釣船疑電線走火燃燒 船舶面目全非 記者莊曜聰／台南即時報導聯合報 台南市將軍漁港晚間發生一起火警，一艘近19年船齡的海釣船疑似在發動時電線走火，引燃油料後起火燃燒，火勢一發不可收拾，船舶停靠在將軍安檢所旁，警消據報出動11車22人馳援，30分鐘內將火勢撲滅，所幸無人受傷，但海釣船燒得面目全非、恐怕難以復原。 南市消防局22日晚間6點51分接獲報案，將軍漁港有船隻起火，立刻派遣將軍、北門分隊、學甲中隊馳援，後續再派遣學甲、七股、佳里分隊支援，到達現場後發現是海釣船起火，船主回報船上有1200公升柴油，消防人員以化學泡沫滅火。 據了解，這艘「超咬一號」海釣船已有19年船齡，今天晚間船員要發動時突然起火，火勢在30分鐘內撲滅，詳細起火原因有待後續釐清。 共機四面夾台 2天偵獲41架 記者林縉明、王勇超／綜合報導聯合報 國防部昨天指出，前天上午六時至昨日上午六時，偵獲共機四十一架次，其中卅二架次逾越海峽中線，進入北部、西南、東部空域，形成四面夾台挑釁之勢，另有七艘共艦持續在台海周圍活動； 值得關注的是，共軍前晚在台灣周邊海空域，再度執行「聯合戰備警巡」。 根據國防部公布中共解放軍進入台海周邊空域活動示意圖，前天上午七時五十四分至晚間十一時五九分，在台灣海峽空域偵獲中共卅架次主、輔戰機及無人機，其中廿三架次逾越海峽中線，部分中共軍機距離基隆約四十一浬，另一部分中共軍機則距離鵝鑾鼻約八十七浬。 中共前天晚間在台灣周邊海空域再度執行「聯合戰備警巡」，自晚間七時起，陸續偵獲中共殲｜十六、運｜八及無人機等各型主、輔戰機計卅架次出海活動。其中十七架次逾越中線及其延伸線，進入我國北、中部及西南空域，以及一架無人機進入東部海域。 另外，廿日澎湖有漁民在俗稱海峽中線附近的南淺海域，發現舷號一五三的中國大陸飛彈驅逐艦「西安艦」現身，在附近作業的船隻連忙駛離躲避。由於本月十八日清晨也有漁民在金門海域目擊中國大陸「晉級」○九四型飛彈核潛艦在軍艦伴行下浮航，澎湖漁民說，「感覺對岸在武嚇」。 國防部並指出，中共四川西昌衛星發射中心於昨天下午三時，執行運載火箭搭載衛星發射任務。該火箭飛行路徑經台灣南部朝西太平洋方向，高度位於大氣層外，對台灣地區無危害。 國軍七月廿二至廿六日舉行「漢光四十號」實兵演習，參謀總長梅家樹前天赴澎湖，視導演習整備情形。 梅家樹表示，實兵演練規畫期間，各單位主官應該依據不同層級所面對的敵情威脅及敵人可能行動，設計各種可能發生的狀況，以貼近戰場實況，從嚴、從難落實實戰化的訓練。 兩岸觀策／大陸懲獨 台灣內部對立加劇 本報記者陳言喬聯合報 大陸發布「懲治台獨分子意見書」，將從事分裂國家（中國）行徑的「台獨分子」具體匡列、量刑定罪。大陸宣告對台獨分子嚴刑峻罰，長臂管轄是否有效是一回事，此舉將使台灣內部更加對立，台灣的處境更為凶險複雜。 縱觀全文廿二條的「意見」內容，點出分裂行徑的三種形式─法理台獨、倚外謀獨、以武謀獨，並具體說明台獨分子四種定罪情形─建立台獨組織，宣布台灣獨立，在國際社會製造兩個中國、一中一台，以及去中國化打壓統一等。準此，已可認定，這是大陸對長期主張獨立（明獨或暗獨）的綠營（民進黨）一份「宣戰書」。 就「法理台獨」言，不論是修憲或公投門檻均高，現實上不可能，民進黨的前總統陳水扁也曾明言「台獨做不到就是做不到」，但近年民進黨改走「借殼上市」、「中華民國台灣」等掏空中華民國的漸進式台獨，再配合「外部勢力」尋求「事實獨立」，此次「意見」即明確點出「倚外謀獨」、「以武謀獨」也是台獨分子的行為之一。 上述「意見」所指涉的「台獨分子」主要是具有廣泛的群眾影響力，有能力組織、策畫台獨行動的綠營政治人物。 必須注意的是台獨第四種的定罪情形在以往前所未見，「意見」稱，利用職權在教育、文化、歷史、新聞傳媒篡改「台灣是中國一部分」的事實，打壓支持兩岸關係和平發展和國家統一的政黨、團體、人員等，都會觸犯分裂國家或煽動分裂國家的刑責。 這項條文，一是從開羅宣言、波茨坦公告、聯合國二七五八號決議等法理依據駁斥「台灣地位未定論」，重新灌輸台人有關台灣與中國的歷史血脈連結，任何人都不得否認、歪曲台灣與大陸同屬一個中國的事實。 最重要的在第二部分，大陸將認同九二共識、支持兩岸和平發展與統一的人士納入「保護對象」，凡是打壓他們的政黨、團體或人員，恐都會觸犯刑法上的「煽動分裂國家罪」或「分裂國家罪」。 且這項條文涉及面更廣，除了知名的政治人物外，學校老師、文化工作者、電視名嘴、民間團體、乃至個人，都有可能因為主張台灣與中國互不隸屬、或在言論與行動上對統派人士辱罵、肢體衝突，或利用司法追訴等，構成所謂的「打壓」。 台灣是言論自由的社會，眾人各有政治主張，尤其「打壓」的定義模糊不清，這種擴大打擊面的作法，恐把更多的台灣民眾嚇跑，不利兩岸長久追求的心靈契合。 大陸的「懲獨意見」震懾宣示大於實質效力，不過這只是第一步，未來針對親綠的政治人物、學者和財團將推出更多、更細的「懲獨作為」，在法律上進一步明確對台獨頑固分子的認定標準，在經濟上排查綠營親屬在陸經商情況，並普查綠營財團、金主與大陸的連結程度，全面懲獨、斷其金流。 「懲治台獨」舉措也隱含統戰的力道，大陸對台灣內部予以區別對待，實則進一步二分台灣內部民眾。另一方面，民進黨政府近來推動國安五法，又放任側翼與親綠名嘴攻擊在野黨或反對人士，動輒扣人紅帽子。兩邊拉扯，未來恐導致更多台人形同夾心餅乾，甚至被迫選邊，從而內部更為對立。 共產黨與民進黨的「懲獨vs台獨」之戰，將虛耗台灣的發展，台灣的走向將更凶險與不確定。 影／威廉帶孩子朝聖泰勒絲演唱會 不只被拍到手無足蹈、還跟天后自拍 編譯周辰陽／即時報導聯合報 流行音樂天后、超級巨星泰勒絲的時代巡迴演唱會21日至23日在英國倫敦溫布利球場盛大展開，不只吸引了歌迷趕赴朝聖，就連英國王儲威廉據報也帶著3個孩子一起出席，甚至到了後台跟泰勒絲自拍。 威廉王儲21日歡度自己的42歲生日，周日泰晤士報王室新聞編輯Roya Nikkhah稍早就上社群媒體發文，直指沒什麼比在42歲生日這天帶孩子們去看泰勒絲演出更讚的事，「威廉王子跟孩子們今晚正晚在溫布利球場慶生」。美國ABC新聞也證實，威廉帶著孩子出席了泰勒絲演唱會。 根據天空新聞台隨著新聞發布的影片，某個坐在下層的歌迷先是拍攝泰勒絲在遠處的舞台上唱著「Shake It Off」，接著鏡頭一轉，就看到威廉同樣在手無足蹈。 推特/X連結：https://x.com/sohighschooll/status/1804438883213406503 根據太陽報轉述，有名歌迷寫道，「威廉王子就是個1989年生的女孩，讓我震驚了」。有皇室粉絲回應，「超愛他的熱情，泰勒絲真的適合每個人」。還有王室粉絲讚道，「他是王子，卻是這方面的國王」。 威廉與凱特在社群媒體「X」（推特）的官方帳號隨後發布了威廉帶著喬治與夏洛特，跟著泰勒絲一起在後台自拍的照片，寫道「感謝泰勒絲，度過一個美好的夜晚」。泰勒絲也在自己的帳號貼出了她跟男友凱爾斯（Travis Kelce），以及威廉、喬治與夏洛特的合照，「生日快樂，夥伴。倫敦演出有了一個輝煌的開局」。 推特/X連結：https://x.com/KensingtonRoyal/status/1804489979294364005 推特/X連結：https://x.com/taylorswift13/status/1804489925246529747 威廉王子與泰勒絲其實是舊識，兩人早在2013年就見過面，還在一場慈善活動上與搖滾歌手瓊邦喬飛高歌，豔驚四座。 美航母羅斯福號抵釜山 將與日韓聯演 美聯社聯合報 美軍核動力航空母艦羅斯福號廿二日抵南韓釜山海軍基地，神盾艦海西號及丹尼爾井上號隨行，準備參加六月稍晚舉行的「自由刀刃」美日、南韓三國多領域聯合軍演，以加強應對和俄羅斯聯手的北韓威脅。美軍航母上次造訪南韓是去年十一月的卡爾文森號。

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