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2022年8月30日 星期二

大陸「三桶油」上半年日賺逾10億


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2022/08/31 第5254期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
編輯小語 大陸「三桶油」上半年日賺逾10億
陸與東協貿易額 年增1成3
陸海新通道班列 首次開往哈薩克
財部:宏觀調節 加大力度
歐菲光拓市 轉向擁抱華為
投審會:判定陸資 須停投資
金融數位服務 上海生活更便利
陸推新電力系統 加速綠能發展

★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行
編輯小語
大陸「三桶油」上半年日賺逾10億
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
根據中國石油天然氣股份有限公司(中石油)、中國石油化工股份有限公司(中石化)和中國海洋石油有限公司(中海油)最新披露的財報,大陸「三桶油」上半年合計實現淨利潤逾1900億元(人民幣,下同),日賺逾10億元。

中新社報導,今年上半年,中石油實現營業收入約1兆6146.21億元,同比增長34.9%;歸屬於母公司股東的淨利潤約為823.91億元,同比增長55.3%。中石化上半年營業收入約1兆6121.26億元,同比增長27.9%;歸屬於母公司股東的淨利潤約為435.3億元,同比增長10.4%。中海油上半年實現營業收入約2023.55億元,同比增長84%;實現淨利潤約為718.87億元,同比增長116%。

針對上半年的業績表現,中石油方面表示,2022年上半年,世界經濟面臨較大變局,保持緩慢增長。全球石油市場供需保持緊平衡狀態,受俄烏衝突危機等地緣政治因素影響,國際原油價格持續震盪上行,比上年同期大幅增長。

上半年,得益於國際油價大幅上漲,中石油經營業績持續增長,自由現金流同比大幅改善,財務狀況健康良好。

中石化方面表示,2022年上半年,世界經濟增長放緩,大陸有效統籌疫情防控和經濟社會發展。境內天然氣需求基本保持穩定。2022年上半年,國際原油價格大幅上漲並劇烈震盪。面對嚴峻複雜的生產經營環境,公司充分發揮一體化優勢,積極應對市場變化,取得了高質量的經營成果。

中海油表示,今年上半年,全球經濟在疫情反覆中震盪,加之俄烏衝突的影響,全球經濟增速明顯回落,能源價格持續高位波動。面對複雜多變的外部環境,公司抓住國際油價處於相對高位的有利時機,堅持提質降本增效,生產經營業績創歷史同期最好水平。

就股價表現而言,截至29日收盤,中石油A股股價漲0.74%,中石化股價漲0.24%,中海油漲3.11%。

方正證券分析師韓振國表示,預計油價中長期內將繼續維持高位。2015年至2021年全球原油上游投資不足,2021年油價回暖並未大幅提振上游資本開支,加上俄烏衝突擾亂供給,導致當下原油供應緊張。從需求端看,在新舊能源結構轉型尚未完全實現的背景下,未來3年至5年原油需求還存在上升空間。

 
陸與東協貿易額 年增1成3
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
根據大陸國新辦記者會消息,今年1至7月,中國大陸與東協貿易額達到5449億美元,同比增長13.1%,占中國大陸外貿進出口總額的比重提高到15%。中國大陸連續13年保持東協最大貿易夥伴,東協作為大陸最大貿易夥伴地位進一步鞏固。

新華社報導,大陸商務部部長助理李飛指出,今年以來,大陸與東協國家一道,務實開展各項經貿合作,高質量實施區域全面經濟夥伴關係協定(RCEP),穩步推進「一帶一路」建設,持續推動基礎設施互聯互通,取得了一系列豐碩成果。

除了雙邊貿易持續快速增長,雙方投資合作也成效顯著。李飛說,截至7月底,大陸與東協累計雙向投資額超過3400億美元,大陸與東協已成為相互投資最活躍的合作夥伴。中馬和中印尼「兩國雙園」等一大批重大項目順利實施,大陸與東協國家積極拓展數位經濟、電子商務、綠色發展等領域合作,產業鏈、供應鏈連結更趨緊密。

 
陸海新通道班列 首次開往哈薩克
記者廖士鋒/綜合報導/聯合報
大陸近年積極營建「西部陸海新通道」,日前首列通過新疆出境的「海鐵聯運班列」,已經將越南產品運往哈薩克,其中烏魯木齊綜合保稅區也新增了「轉口貿易」功能。

據新疆鐵路微信公眾號消息,8月26日11時新疆首趟「陸海新通道海鐵聯運班列」,從霍爾果斯鐵路口岸順利出境,至此經霍爾果斯口岸通行的班列線路累計達70條。

消息指出,搭載越南產、價值230萬美元的2,500噸白糖,由越南海防港通過「陸海新通道海鐵聯運班列」從廣西入境大陸,經重慶集結至烏魯木齊綜合保稅區,再經中鐵聯集烏魯木齊中心站搭乘烏魯木齊國際陸港區中亞班列,經霍爾果斯口岸出境發運至哈薩克阿拉木圖。

這次新模式,將原有在海港完成的過境業務,延伸至烏魯木齊綜合保稅區,等於後者增添了「轉口貿易」功能,「充分發揮鐵海聯運優勢,實現物流運輸無縫對接,有效縮短通關時間、大大提升了貨物運輸時效」。

這條新增的鐵路班列,特殊的地方還在於它是「西部陸海新通道」的一環,也象徵著該通道已經延伸到哈薩克,正式進入中亞地區。

根據大陸發改委2019年公布的「西部陸海新通道總體規劃」,西部陸海新通道的主通道有三條,分別係從重慶、成都向北部灣港口延伸,並預計連通「中歐國際班列西部通道」,預計到2035年全面建成。目前8月28日,西部陸海新通道主要工程,連接廣西南寧橫州與北部灣的「平陸運河」已在廣西欽州市靈山縣舊州鎮開工,全長約135公里、可通航5,000噸級船舶。

 
財部:宏觀調節 加大力度
記者葉文義/綜合報導/經濟日報
大陸經濟出現疲態,穩增長成經濟工作重點。大陸財政部昨(30)日指出,下一步將加大宏觀政策調節力度,謀劃增量政策工具。財政部呼應大陸國務院總理李克強前天談話,第2季經濟受超預期因素影響,當前鞏固經濟恢復基礎任務繁重,今年針對新挑戰果斷推出穩經濟系列政策和接續政策,力度超過2020年,規模合理適度。

財政部30日公布的《2022年上半年中國財政政策執行情況報告》約2.2萬字,詳細介紹上半年財政政策執行情況,並展望下半年財政政策。報告坦言,上半年國內生產總值(GDP)年增2.5%,第2季僅增0.4%,經濟下行壓力較大,財政擔負起穩增長重任。

報告稱,下半年財政部將落實落細紮實穩住經濟一攬子政策措施,繼續做好「六穩」、「六保」工作,在擴大需求上積極作為,著力穩就業穩物價,保持經濟運行在合理區間,力爭實現最好結果。

在下半年落實落細積極財政政策方面,財政部表示,繼續實施好各項組合式稅費支援政策,持續助力市場主體紓困發展。事實上,近期稅費支持增量政策已逐步明確。比如為紓困企業,今年增值稅留抵退稅新增餐飲等行業基礎上,近日再擴圍至養老托育服務業。今年底到期的免徵新能源汽車購置稅政策,再延期實施至明年底,預計新增免稅人民幣1,000億元。

報告稱,支持地方政府用足用好專項債務限額。8月24日大陸國常會也已明確,依法用好人民幣5,000多億元專項債地方結存限額,要求10月底前發行完畢。第一財經援引多位財稅專家指出,上述人民幣5,000多億元存量專項債資金將繼續支持一批重大基建項目,擴大投資促進消費。

報告並稱,下半年加強財政與貨幣政策聯動,支持政策性開發性金融工具落地,實現擴大有效投資、帶動就業、促進消費的綜合效應。據大陸國務院此前部署,在前期人民幣3,000億元政策性開發性金融工具已落到項目的基礎上,再增加人民幣3,000億元以上額度。

目前前期人民幣3,000億元資金已經投向重大基建專案,用於補充專案資本金,或為專項債項目資本金搭橋。除了上述人民幣6,000億元開發性金融工具外,此前國務院還要求增加政策性銀行人民幣8,000億元信貸額度,今年新增國家融資擔保基金再擔保合作業務規模達人民幣1兆元以上。

24日國常會上指出,在落實好穩經濟系列政策同時,再實施19項接續政策。其中除加大財政支持力度外,並提到要出台措施支援民營企業發展和投資,促進平台經濟健康持續發展。同時提出允許地方「一城一策」靈活運用信貸等政策,合理支持剛性和改善性住房需求。

 
歐菲光拓市 轉向擁抱華為
記者林茂仁/綜合報導/經濟日報
被踢出蘋果供應鏈後,歐菲光積極轉型開拓新市場,發展智慧汽車、IoT、VR、AR等領域,昨(30)日傳出智慧汽車的大客戶就是華為,讓歐菲光股價一舉攻上漲停板人民幣6.47元,漲幅10%。

一財網報導,近兩年來,歐菲光深陷虧損泥淖,2020年和2021年財報,兩年分別虧損人民幣19.4億和26.2億元,剛公布的半年報顯示,今年上半年虧損人民幣8.7億元,由盈轉虧,毛利率僅3.44%。

歐菲光表示,營收下滑主要原因一是受到境外特定客戶終止採購影響,導致與特定客戶相關的產品出貨量大幅下降;二是因國際貿易環境變化、全球疫情反復、短期內下游終端市場消費需求放緩和「H」客戶智慧手機業務受到晶片斷供等限制,公司部分產品出貨量有所下降。據了解,歐菲光所說的境外特定客戶是指蘋果公司,H客戶則是指華為。

歐菲光表示,公司目前已無和蘋果的合作,但和華為有合作,公司未來將重點發力智慧汽車,以及IoT、VR/AR等新領域,希望拉動光學等相關產品的成長,公司車載業務的核心競爭力是提供系統級解決方案的能力。

值得注意的是,今年上半年歐菲光智慧汽車業務營收約人民幣5.9億元,年增率高達44.3%,顯示與華為的供貨快速增加。

歐菲光依託在光學光電領域的技術優勢,深度布局智慧駕駛、車身電子和智慧中控領域,以光學鏡頭、攝像頭為基礎,延伸至毫米波雷達、雷射雷達、抬頭顯示(HUD)等產品,布局領域相當完整。

歐菲光表示,2021年,歐菲光智慧汽車類產品營收為人民幣10.2億元,是所有業務中唯一成長的產品,但該業務占歐菲光整體業務比重仍然很小,2021年占比不到5%。

今年6月29日,歐菲光集團發布關於南昌歐菲光科技有限公司被移除美國「實體清單」的聲明,歐菲光董事長蔡榮軍當時表示,這一決定有助於公司發力智慧手機、智慧汽車、VR/AR及IoT生態等新領域。

 
投審會:判定陸資 須停投資
記者葉文義/綜合報導/經濟日報
大陸立訊精密董事長王來春涉嫌於2013年間迴避以陸資入主台灣上櫃連接器大廠宣德科技案,台北地檢署今依違反兩岸條例等罪將相關三人起訴。對此,投審會官員表示,未來投審會將依照法院判決做出行政處置,如確認該案是陸資來台投資,將要求停止該項投資,也就是要求相關方出脫持股。

投審會官員表示,昨日已要求同仁調閱相關卷夾,研判當時立訊是透過香港子公司、孫公司人頭進而申請轉投資宣德,當時投審會採用香港澳門關係條例進行審核,等於比照外人投資條例審議,該案在2012年11月就獲投審會核准通過,成為首家獲准的陸資參股國內上市櫃公司投資案。

投審會官員指出,該案時間久遠,橫跨2011年至2013年,現在還在調閱相關卷夾,並預計將於31日說明。

 
金融數位服務 上海生活更便利
大陸新聞中心/綜合報導/聯合報
從「數字(數位)中國」的提出到數位化轉型在大陸各地開花,數位化已成為城市未來發展不可或缺的動力。上海城市數位化轉型體驗周正在此間召開,作為國際金融中心的上海,各金融機構在城市數位化轉型中貢獻了怎樣的金融力量?

中新社報導,上海浦東發展銀行總行信息科技部副總經理萬化在上海城市數位化轉型體驗周系列活動上表示,浦發銀行堅持金融科技創新服務企業和個人客戶,助力上海經濟社會發展。通過深度服務科創企業,來支持上海的科技創新。到2021年底,浦發銀行服務長三角科技企業超過1.3萬戶,有70%的科創上市企業和浦發銀行有緊密合作。

南洋商業銀行(中國)有限公司資訊科技部負責人岳奕說,銀行確立了全行數位化轉型統籌組織架構和職能分工,形成深化數位化轉型方案,以「大問題、小步跑」的方式,加速推進業務經營管理數位化轉型。

岳奕介紹,產業數位金融領域,南商中國以線上化服務將結算產品、綜合性服務與客戶生態深度融合,開拓平台上交易企業和核心企業上下游,為客戶提供高效、定制化資金收付管理服務。

交通銀行上海市分行方面表示,交通銀行上海分行錨定重點場景建設,加快數位化轉型項目落地。深耕惠民就醫場景,截至2022年6月末,分行信用就醫簽約客戶當年新增52萬戶,發生交易61萬筆,簽約客戶數和交易量均保持市場領先。

作為中國大陸自主的銀行卡組織和轉接清算機構,中國銀聯方面介紹,2020年12月,銀聯攜手合作夥伴發布金融級雲服務「銀聯雲」,為近300家金融行業生態合作夥伴提供銀聯雲及相關服務,為支撐金融行業客戶實現數位化轉型提供新引擎。優化物聯網支付服務平台功能,推進海爾「衣支付」、華為「汽車支付」、「刷手付」、智慧消息等物聯網多場景應用突破。

南京銀行上海分行方面指出,數位化轉型在數位化營銷、風控、運營等方面對銀行經營和管理起到了重要作用。自2019年以來,打造魔數師智慧分析平台、魔數盒數據分析開發環境、水晶球人工智能平台等三套自主研發的數據分析工具。深耕數位化轉型工作,賦能零售、公司、同業、風險、運管等五大業務板塊,提高業務拓展與經營管理能力。

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陸推新電力系統 加速綠能發展
記者廖士鋒/綜合報導/聯合報
大陸官方近年力推「新型電力系統」以及綠能發電,官方最新發文指出,要用5到8年時間,進行電力裝備結構改善,推動新型電力系統的建設。

大陸工信部、財政部、商務部、國資委、市場監管總局五部門,近日聯合印發「加快電力裝備綠色低碳創新發展行動計畫」提到,計畫目標在於推進能源生產清潔化、能源消費電氣化、推動新型電力系統建設、加快電力裝備綠色低碳創新發展。

官方的目標是,屆時煤電機組靈活性改造能力累計超過2億瓩,再生能源發電裝備供給能力不斷提高,風電和太陽能發電裝備滿足12億瓩以上裝機需求,核電裝備滿足7,000萬瓩裝機需求。

在電力輸送消納上,此次計畫提到,要面向電網高比例可再生能源、高比例電力電子裝備「雙高」特性,以及夏、冬季雙負荷高峰的需求特點,加快發展特高壓輸變電、柔性直流輸電裝備,並持續開展不同電壓等級、不同開斷容量的發電機斷路器及高電壓等級真空開關設備的研製,加快大功率電力電子器件、天然酯(植物)絕緣油變壓器等研發突破。

電網系統建設,要求發展滿足新型電力系統「雙高」、「雙隨機」(分散式新能源的隨機性和可調負載的隨機性)特性的保護與控制配電技術裝備,在智慧配電網、主動配電網建設的基礎上,加快電網之間柔性可控互聯,積極發展以消納新能源為主的智慧微電網,加速突破綜合能源管理和利用、多電源優化互動等技術裝備。

 
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