騰訊Q3財報每天賺26億

2024年11月13日星期三

騰訊Q3財報每天賺26億

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2024/11/14 第5788期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

兩岸財經要聞

騰訊Q3財報每天賺26億
陸推進團客赴台籲民進黨勿阻撓
230天生產10萬輛小米SU7 創下新車企最快紀錄
寧德喊話美開大門就去設廠
河南保稅物流園區雙11業務增逾9成
武漢無人機送貨漢口北開通5航線

★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行

騰訊Q3財報每天賺26億
記者黃雅慧／綜合報導/經濟日報
大陸科技巨頭騰訊控股發布今年第3季財報，單季營收人民幣1,671.9億元，年增8%；淨利人民幣532.3億元，年增47%，估算下來平均每天淨賺人民幣5.78億元（約新台幣26億元），基本每股盈利人民幣5.76元。第3季營收及獲利表現均優於市場預期，主要受益遊戲業務強勁增長與AI助力。累計今年前三季營收人民幣4,878.1億元，年增7%；淨利人民幣1,427.5億元，年增62%，基本每股盈利人民幣15.34元第3季毛利為人民幣888.28億元，年增16%。騰訊稱主要由於本土市場遊戲、視頻號及微信搜一搜高毛利率收入來源的增長。同時，雲服務盈利能力提升亦對整體毛利增長有所貢獻。毛利率由去年同期的49%提升至53%。在包含主營遊戲業務的增值服務業務方面，第3季營收年增9%至人民幣827億元。其中，本土市場遊戲營收年增14%至人民幣373億元，得益於包括《無畏契約》、《王者榮耀》、《和平精英》及《地下城與勇士：起源》在內的遊戲驅動。國際市場遊戲營收為人民幣145億元，年增9%，乃由於包括《PUBG MOBILE》及《荒野亂鬥》在內的遊戲表現強勁。同時，社交網路營收增長4%至人民幣309億元，得益手遊虛擬道具銷售、音樂付費會員收入及小遊戲平台服務費的增長。另外，騰訊由第3季起將「網絡廣告」分部更名為「營銷服務」，季內營收人民幣299.93億元，按年增17%。騰訊提到，持續在產品和運營中部署AI，包括營銷服務和雲服務，所帶來的切實可見效益也愈加顯現，將持續投資於AI技術、工具和解決方案，以服務用戶與合作夥伴。

陸推進團客赴台籲民進黨勿阻撓
特派記者廖士鋒、記者陳政錄、陳宥/聯合報
兩岸雙向旅遊今年正式重啟，大陸方面八月至九月分別恢復福建民眾到馬祖、金門簽注，而大陸國台辦發言人朱鳳蓮昨日公布，截至十月底共受理近五點九萬人申請赴金門、馬祖的簽注，呼籲民進黨當局「盡早撤除對兩岸人員往來的阻撓禁限」。朱鳳蓮昨天再度表態下一步將「繼續推進大陸居民赴島內團體旅遊」。對於兩岸觀光旅遊何時能恢復正常化？陸委會主委邱垂正則表示，若中共減少對台打壓，沒有騷擾性的盤查甚至拘禁，自然就會「水到渠成」。朱鳳蓮昨日在例行記者會中援引出入境管理部門統計指，截至十月底共受理大陸居民赴金門、馬祖旅遊簽注申請五萬八七三五人，赴金、馬旅遊人數則為五○七四。她指出，數據表明，「大陸居民赴金、馬旅遊熱情較高」，並強調下一步將按照既定工作安排，「繼續推進大陸居民赴島內團體旅遊」。朱鳳蓮再次喊話，「希望民進黨當局正視台灣旅遊業界和基層民眾的呼聲和訴求，盡早撤除對兩岸人員往來的阻撓禁限」。對於大陸申請赴金馬旅遊簽注人數與實際到訪人數何以差距逾十倍？陸委會十三日透過書面回應指，人數落差並非台灣的審查作業阻礙。自今年十一月一日起陸客依「小三通」規定申請到金門、馬祖旅行，已回歸疫情前由移民署受理及審核，運作順暢。陸委會表示，國台辦所說受理近五萬九千人赴金馬的旅遊簽注申請，因其簽注效期為六個月，實際上陸客並不一定會馬上就到金馬旅行。政府重申，歡迎陸客到金門、馬祖旅行。針對朱鳳蓮喊話台灣，「盡早撤除對兩岸人員往來的阻撓禁限」。陸委會則表示，「兩岸人員往來不若過往，主要原因在於對岸尚未開放陸客來台旅遊」。至於國人赴陸人數未見成長的原因，亦是中共方面的政治考量。邱垂正在接受電台訪問時則表示，我方推動兩岸旅遊正常化，但不斷遭中共對台複合性施壓，包括軍事、經濟、社會，特別是六月廿一日祭出所謂的「懲獨廿二條意見」，對兩岸關係傷害很大。其定義寬鬆模糊，還有缺席審判、終身追責、長臂管轄等不文明設計，因此，政府提升國人赴陸旅遊警示至橙色，請民眾評估可能風險和必要性。另，對於大陸民航局先前公布的冬春航季，兩岸航班航點數量雙雙減少，朱鳳蓮則稱，其中已恢復通航的十四個大陸航點的航班方案，與夏秋航季基本一致，大幅減少的是尚未恢復通航的大陸航點的航班方案，「民進黨當局的刻意阻撓是影響兩岸航線航點及航班恢復的主要因素」。

230天生產10萬輛小米SU7 創下新車企最快紀錄
記者林宸誼／即時報導/聯合報
小米集團旗下第10萬輛小米SU7 13日於小米汽車廠下線，而且僅用230天已達成此成就，創造新車企10萬輛汽車最快下線的紀錄。而董事長雷軍也在微博上分享在工廠生產線「打地鋪」的照片，「雷軍真去擰螺絲了」更衝上大陸微博熱搜榜。小米汽車13日在官方微博上宣布，僅用時230天，第10萬輛小米SU7正式下線，創新車企10萬輛最快下線紀錄。小米汽車方面表示，工廠計畫擴充產能以實現年底交付12萬輛的目標。錢江晚報報導，雷軍13日在微博發了一張躺在生產線地板上睡覺的照片，並表示，「網友們催我到工廠擰螺絲。其實，我經常去，今天一大早就到了。來得太早，在車間又咪（瞇）了一會。」雷軍表示，自己經常前往工廠生產線查看小米汽車生產，認為作為汽車行業新人，小米SU7的生產速度已經非常了不起。評論區裡，網友們紛紛與雷軍互動，「祝賀小米SU7 10萬輛目標達成，雷總睡著了都在笑」、「不給棉被嗎？著涼了怎麼辦？」、「雷總真的去擰螺絲啦？」，還有網友表示，雷總這是真的「接地氣」。小米SU7是小米集團發布的第一款車型，今年3月28日晚，雷軍在小米汽車上市發佈會上宣佈，小米SU7正式上市，標準版售價人民幣21.59萬元。根據小米汽車最新公布，上市第3個月，小米汽車交付就突破1萬輛，截至目前，10月單月交付量已完成2萬輛，預計11月提前完成全年10萬輛交付目標。雷軍8日在微博公布，小米SU7 10月銷量為2萬726輛，在易車榜的新勢力轎車銷量、20萬以上轎車銷量、中大型純電轎車銷量上均排行第一。 10月29日晚，在最新的小米發布會上，雷軍又介紹了小米SU7 Ultra量產版。雷軍表示，小米SU7 Ultra 量產版是「地表最快的四門量產車」。小米Su7 Ultra量產版預售價人民幣81.49萬元，預計2025年3月發布。在發佈會前夕，雷軍公布小米Su7 Ultra原型車在紐北的最新刷圈成績為6分46秒，成為紐北歷史上最速四門車。小米Su7 Ultra量產車開始預售後，雷軍根據慣例發布相對應的車模產品，定價人民幣599元起。車模開售後不久，小米汽車APP商城便顯示售罄。在發布會結束後不久，小米Su7 Ultra量產版開啟預售後10分鐘，小定量便達到3,680輛。

寧德喊話美開大門就去設廠
記者林宸誼、葉文義／綜合報導/經濟日報
據外電報導，全球動力電池製造龍頭寧德時代創辦人兼董事長曾毓群表示，如果贏得美國總統大選的川普對中國電動車供應鏈敞開投資大門，寧德時代將考慮赴美國建廠。大陸電動汽車和電池製造商被排除在美國市場之外，原因是美國民主黨和共和黨都支持多種貿易保護主義措施。大陸製造的電池不符合拜登政府頒布的電動汽車消費者補貼，拜登政府還禁止任何採用大陸聯網汽車技術的汽車進入美國。大陸官媒《證券時報》旗下新媒體「券商中國」報導，川普希望阻止中國大陸汽車進口，但他表示仍對中國汽車製造商在美國生產汽車持開放態度。川普在8月接受採訪時表示：「我們將提供激勵措施，如果中國和其他國家想來這裡銷售汽車，他們就會在這裡建廠，雇用我們的工人。」寧德時代的海外戰略在持續推進當中。路透報導，在歐洲，寧德時代在德國運作一座已有六年歷史的工廠，這是其在歐洲的第一家工廠，並且正在匈牙利建造一家新工廠，廠房土建已完工，正在推進設施安裝，預計明年投產。曾毓群指出，規模較大的匈牙利工廠將於明年開始生產，其電池產量將達到100吉瓦時（GWh），而成本基礎將大大低於德國工廠。這些工廠是寧德時代在歐洲為寶馬、Stellantis和大眾（福斯）等汽車製造商生產電池計畫的一部分。寧德時代在技術授權方面的收入也在持續提升，很多客戶對技術授權模式感興趣，體現了客戶對該公司技術和專利的認可。此外，寧德時代宣布將轉型為綠色能源供應商，並大幅降低電動汽車的開發成本。寧德時代計畫提供一個現成的電動車平台，將長續航電池整合到底盤。然後客戶可以透過僅設計內部和外部，來推出自己的客製化電動車。去年，寧德時代的儲能業務成長33%，超過電動車電池業務。但曾毓群認為寧德時代有更大的機會，透過提供綠色電網系統，包括太陽能和風能、專用儲存和從停放的電動車獲取電力的智慧系統。曾毓群預計開發和管理「零碳」電網的業務，可能比電動汽車電池供應業務大「十倍」，他表示，寧德時代的目標是打造大型獨立能源系統，足夠為一個大型資料中心甚至一座城市供電。

河南保稅物流園區雙11業務增逾9成
大陸中心／綜合報導/聯合報
根據河南保稅物流園區消息，在剛剛過去的雙11（10月18日至11月11日）活動期間，該園區共驗放出區包裹415.8萬單，較去年同期增長93.82%。中新社報導，據統計，化妝品、保健品、母嬰用品、食品是今年雙11河南保稅物流園區進口量較多的商品。據該園區運營單位中大門國際物流集團有限公司副總裁徐超鋒介紹，今年雙11，各大電商平台的大促銷活動開啟時間比以往更早，園區包裹量、用工量、人流量高峰較往年更早出現，有園區企業在雙11活動首日的業務單量就超過15萬單，是平時的3倍至4倍。針對上述情況，該園區協同海關等部門，加強物流、倉儲、通關資訊的共享聯動，確保貨物快速通關；實施24小時預約查驗制度，跨境電商包裹「隨報、隨審、隨驗、隨放」。截至11月11日，河南保稅物流園區今年跨境電商進出口交易額達200.33億元人民幣，同比增長58.98%，進出口單量6457.15萬單，同比增長51.24%。 □ 徐超鋒說，今年成功開通多條跨境電商全貨機專線，如鄭州至美國達拉斯、鄭州至法國巴黎、鄭州至比利時列日等航線，為該省電商業務快速增長提供有力支撐。

武漢無人機送貨漢口北開通5航線
大陸中心／綜合報導/聯合報
2024武漢（漢口北）商品交易會12日開幕，位於該市黃陂區的漢口北低空港當日啟動運營，5條低空飛行航線正式開通。中新社報導，當日上午，在漢口北低空港停機坪，數架裝載海鮮、花卉、服飾的無人機騰空而起，飛往武漢客廳、武漢國際會展中心等地。「飛越大武漢」低空城市觀光旅遊項目同步啟動。現場可見，漢口北低空港建設了無人機、直升機起降場等基礎設施，配備低空飛行可視化系統及智慧調度系統。工作人員根據訂單訊息，完成裝箱、秤重作業，並將貨物分別置於無人機下方貨箱或索吊下。隨著指令不斷下達，無人機次第起飛。漢口北低空港負責人陳文靜介紹，當日開通的5條低空飛行航線，分別從漢口北至漢口北工業城、武漢客廳、漢正街、武漢國際會展中心等目的地，飛行時間4分鐘至20分鐘不等。單個無人機可載30公斤貨物，單次飛行航程可達28公里。「無人機配送相比傳統運輸方式更加節省時效，特別是在高峰時段，優勢更加明顯。」陳文靜說，在不堵車情況下，從漢口北前往位於市中心的武漢國際會展中心需要近30分鐘車程，而無人機配送僅需要15分鐘左右，漢口北售賣的進口海鮮、花卉等商品可迅速抵達客戶手中。中國物流與採購聯合會會長何黎明表示，隨著新一代資訊技術和產業變革的突飛猛進，以技術創新為突破口，帶動模式創新、管理創新和制度創新，培育物流新質生產力是必由之路。漢口北低空港作為大陸全國商品市場首個低空物流運營基地，有望成為發展新質生產力的先鋒隊。近年來，武漢持續發力低空經濟，相繼發布多項政策為低空經濟產業發展提供支撐。此前，當地還開啟「跨境電商+低空物流」配送新模式，開通武漢至十堰及荊州通用航空短途客運航線等。

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