賣一種氛圍陸後車廂市集正紅

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>2022/07/18 第5405期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

兩岸新聞

賣一種氛圍陸後車廂市集正紅
陸半導體再受挫大基金前總裁路軍被調查
人行前行長戴相龍喊話大陸不會出現次貸危機
中蒙最大陸路口岸中歐班列成長0.48%
兩岸微流行／上海布局氫能產業
看好減碳商機四川吸引外資領先西部
海能達：專網通信技術達世界水準
德陽一線工匠秀超人技藝

賣一種氛圍陸後車廂市集正紅
大陸新聞中心／綜合報導/聯合報
近年來，將汽車後備箱（後車廂）文化與消費深度結合的「後備箱經濟」在中國大陸悄然興起，吸引民眾感受煙火氣，成為城市夜生活中的一抹亮色。中新社報導，「後備箱經濟」的出現催生了「後備箱集市」這一新興經營業態。在北京、廣州、杭州、西安等地的街面，利用後備箱露營擺攤的集市好不熱鬧，吸引民眾圍觀購買。「後備箱集市」（Car Boot Sale）源於歐美國家，車主們開著愛車，帶著衣服鞋帽、日用雜物、書籍光碟、家具等，利用後備箱空間進行「跳蚤市場」交易。據蘭州某「後備箱集市」主理人劉興童表示，參與其「後備箱集市」的車主大多是「80後」「90後」，與傳統地攤經濟不同，年輕人的加入，賦予「後備箱經濟」新的活力和生機。中國社會科學評價研究院院長荊林波表示，「後備箱經濟」是一種新的消費場景，滿足當下人們對煙火氣、經濟復甦的渴望。有網友認為，「後備箱經濟」持續興起，是關注生活體驗、注重情緒需求的新生代消費者群體崛起的信號。疫情陰霾籠罩下，「後備箱經濟」一定程度上活躍了城市夜經濟，但也誘發了一系列的問題隱患。北京國際商貿中心研究基地首席專家賴陽認為，無人管理的「後備箱集市」，除了占道，還會帶來食品安全隱患、侵犯智財權、影響正常經營秩序等問題。後備箱擺攤靈活性強，有時連擺攤地點也不固定，一旦出現問題找不到攤主維權。有專家表示，要在「後備箱經濟」發展與城市治理之間找到一個平衡點。北京晚報刊文稱，對新生的「後備箱經濟」，可多一些包容，但對「後備箱集市」的無序，不能放任自流。「場地有法人責任，商販有個體工商戶責任。商販辦理經營手續，合法納稅。這樣才是真正的『後備箱集市』。」賴陽說。時事評論員韓志鵬分析認為，「後備箱集市」販賣的不僅是商品，還有情懷和氛圍。「這種新業態，也考驗一座城市的管理智慧」。

陸半導體再受挫大基金前總裁路軍被調查
記者林則宏／綜合報導/聯合報
大陸發展半導體再受挫。曾任管理大陸「國家集成電路產業投資基金」（俗稱大基金）管理公司總裁的國家開發銀行國開發展基金管理部前副主任路軍，近日傳出落馬。據中共中紀委十五日消息，路軍涉嫌嚴重違紀違法，正接受調查。大陸財新網報導，在晶片行業中，路軍最為人熟知的是參與管理「大基金」的國家集成電路產業投資基金。「大基金」是大陸根據國務院二○一四年發布的「國家集成電路產業發展推進綱要」，由財政部、國開金融及多家國企共同出資成立，是官方扶持本土半導體產業發展的重要力量。大基金按所有權、管理權分離原則，擁有兩層管理架構，由國家集成電路產業投資基金股份有限公司委托「華芯投資管理有限責任公司」作為唯一管理人，承擔基金投資業務。華芯投資由國家開發銀行全資子公司國開金融有限責任公司出資百分之四十五，於二○一四年成立，路軍從一開始就擔任華芯投資總裁，直到二○二○年底調回國家開發銀行。此前，大基金還有其它高層被查。去年十一月十九日，華芯投資前副總裁高松濤涉嫌嚴重違法，接受調查。管理「大基金」的華芯投資前總裁、副總裁先後落馬。

人行前行長戴相龍喊話大陸不會出現次貸危機
記者賴錦宏、陳言喬／綜合報導/聯合報
大陸「爛尾樓」屋主集體停繳貸款風暴愈演愈烈，甚至傳出西安逾千受害者包圍當地銀保監局抗議。中國人民銀行（大陸央行）前行長戴相龍表示，二○一六年底中央經濟工作會議後提出「房住不炒」，官方調整房地政策，出現房地產業投資下降、房企債務違約增加等現象，但大陸不會出現美國二○○七年發生的次貸危機。他預估大陸下半年經濟成長將逾百分之五，全年成長可能超過百分之四點五。據民間統計，大陸停貸事件有擴大跡象，引發是否出現系統性金融風險疑慮，而大陸第二季成長僅百分之○點四也引起關注。據廿一世紀經濟報導，戴相龍七月十六日在「中國財富管理五十人論壇」二○二二中期宏觀峰會上表示，今年第三、第四季經濟成長預估會有超過百分之五的年增長率，全年增長可能超過百分之四點五。針對房市，戴相龍指，自二○一六年底中央經濟工作會議後提出「房住不炒」，住房從金融屬性為主開始向居住屬性為主轉移，在此過程中，房地產業投資下降、房企債務違約增加、炒房客財富縮水等現象，這是難免。但是，大陸不會出現像美國二○○七年發生的次貸危機，對購房自住者影響也不大。對於當前房地產困境，戴相龍建議，首先是強化發展房地產業的信心，保持房價總體穩定；其次是住房貸款要對住房的各種需求進行支持；第三是開闢多種住房融資管道。經濟方面，他表示，當前疫情已控制住，各地各部門正落實促進經濟發展各項措施。其中，地方政府發行的三點五兆元（人民幣，下同）專項債券和開發性、政策性金融機構增發一點一兆元貸款，重點用於各項基本建設，這些投資的增加將降低房地產投資下降對經濟增長的壓力。至於消費和進出口，下半年居民消費會比去年大幅度增加。西方各國發生嚴重通貨膨脹，進口需求擴大，人民幣相對貶值，將促使大陸下半年進出口和順差比去年增加。他並建議，明年可適當擴大財政赤字，列入十二月中央經濟工作會議討論。

中蒙最大陸路口岸中歐班列成長0.48%
大陸新聞中心／綜合報導/聯合報
根據二連海關消息，今年上半年，中蒙最大陸路口岸—二連浩特口岸進出境中歐班列達1247列，同比增長0.48%。新華社報導，據二連海關統計，今年上半年，二連浩特口岸累計進出境中歐班列集裝箱130952標箱，貨運量122.2萬噸，分別同比增長1.64%、11.60%。二連浩特口岸位於大陸正北方，是「一帶一路」建設和中蒙俄經濟走廊的重要節點城市，中歐班列中線通道的唯一出入境口岸。目前，二連浩特口岸中歐班列累計線路達58條。近年來，二連浩特口岸進出口的貨物種類不斷豐富，涵蓋木漿板材、日用百貨、家用電器、汽車配件、醫療器械、數碼產品等上百種貨物。國外貨源地主要涉及德國、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國等10多個國家的60多個城市，內部輻射全大陸中歐班列大部分首發車站。中國外運華北有限公司二連浩特分公司外運鐵路部業務主管劉洋介紹，現在辦理中歐班列手續，與過去相比更加簡單快捷，大部分手續實現了網上辦理。

兩岸微流行／上海布局氫能產業
記者陳言喬/聯合報
氫能作為一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，正逐步成為全球能源轉型的重要載體之一。上海計畫到二○三五年，氫能產業發展總體達到國際領先水準，建成引領大陸氫能產業發展的研發創新中心、關鍵核心裝備與零部件製造檢測中心。上海市已發布上海市氫能產業發展中長期規畫（二○二二至二○三五年），提出到二○二五年，上海氫能產業鏈產業規模將突破人民幣一千億元，約新台幣四千四百億元。未來上海將形成「南北兩基地、東西三高地」的氫能產業空間布局。「兩基地」為金山和寶山兩個氫氣製備和供應保障基地；「三高地」為臨港、嘉定和青浦三個產業集聚發展高地。目前在上海臨港新片區的馬路上，即可看到一輛青綠配色、車身印有「H2O」字樣的臨港七路公車，這條可「喝氫吐水」的首條氫能源公車線路，總是引來乘客好奇的目光。上海已建成十座加氫站和近卅公里輸氫管道，根據規畫，到二○二五年，建設各類加氫站七十座左右，燃料電池汽車保有量突破一萬輛。

看好減碳商機四川吸引外資領先西部
大陸新聞中心／綜合報導/聯合報
面對疫情多點散發的不利影響，今年以來四川吸引外資力道強勁。據四川省經濟合作局15日披露的數據，今年前5個月，四川省外商直接投資到資15.26億美元，同比增長26.41%，分別高於全大陸、西部地區3.79、8.51個百分點。中新社報導，美國雅保（眉山）鋰電池材料項目、空中客車飛機全生命周期服務項目、泰國天絲集團紅牛飲料（四川）生產基地等重大產業化項目…近來，四川重大外資項目先後落地，顯示出外國投資者對四川經濟發展前景的良好預期以及四川經濟發展的潛力與韌性。外資企業是四川經濟發展的重要力量。2019年至2021年，四川實現外商直接投資超過80億美元，位居大陸中西部第一。外商有效投資牽引作用不斷增強，助力四川電子信息、食品飲料、商貿服務、汽車等產業提質升級，並在吸納就業、促進外貿等方面發揮重要作用。外資企業在四川也獲得了良好增長。2021年數據顯示，四川存量外商投資企業營收增長8.2%、利潤總額增加16.9%、研發增長14.8%。 15日下午在四川成都舉行的一場跨國公司投資四川懇談會上，玉湖集團（香港）投資控股有限公司副董事長蔣文勝坦言，玉湖集團最終選擇在成都青白江區建設「環球食品供應鏈中國西部基地」，是看中了青白江的特殊地位，希望通過中歐班列加強與中亞、東歐的凍品食材貿易。現代商用汽車（中國）有限公司常務副總經理尹知漢關注到，雙碳戰略機遇下新能源汽車技術和產品的發展機遇。他表示，現代商用車去年已完成首款燃料電池車輛開發，今年初已成功取得燃料電池車生產資質，下一步將優先在川內開展示範應用，致力打造中韓綠色開放合作的成功模式。「我們非常看好低碳與能源轉型為四川帶來的發展機遇，希望深入瞭解四川在天然氣、新能源以及低碳轉型方面的政策舉措。非常期待與諸多業界同仁一起，共同探索新賽道上的投資機會。」雪佛龍公司中國區總裁弗朗西斯科·阿亞拉表示。

海能達：專網通信技術達世界水準
大陸新聞中心／綜合報導/聯合報
中國大陸專網通信巨頭海能達，被視為專網通信的「隱形冠軍」，它是中國大陸最大的專網通信企業，也是全球第二大專業通信設備製造商，業務遍及全球120多個國家和地區。中新社報導，專網通信有別於公網通信，主要應用領域包括政務、公共安全等，大都對保密性、安全性、可靠性有特殊要求。海能達通信股份有限公司總經理蔣葉林表示，在傳統專網的技術和產品方面，以海能達為代表的中國大陸專網技術已達世界一流水平。蔣葉林指出，目前傳統專網行業分為四大技術體制與市場：第一是美國公共安全通信協會制訂的P25標準，其市場在北美以及紐澳等國家。第二是歐洲制訂的TETRA開放標準，主要市場在歐洲。第三是中國大陸制訂的標準PDT，海能達參與其中，現已發展出一個巨大的PDT市場和生態。第四是DMR標準，也是由歐洲制訂，廣泛用於全球，主要在非公共安全領域和部分公共安全市場。蔣葉林表示，海能達是大陸本土成長起來的企業，通過自身發展以及海外併購，擁有全球化的技術和市場。在全球4大標準裡，海能達支持其中的三大標準：TETRA、DMR和PDT。在近日奧地利全球關鍵通信峰會（CCW）上，海能達在斯里蘭卡、阿根廷、澳洲等國家和地區的項目獲得五項關鍵通信大獎（ICCA），占今年ICCA獎項的三分之一。過去，專網通信技術相對公網技術更新相對慢一點，時間周期長一點。但蔣葉林說，在最近兩三年裡，專網通信恰好從窄帶向寬帶、向智慧化逐漸演進的大方向上出現一些標誌性動作。以海能達斯里蘭卡全國鐵路項目為例，斯里蘭卡沒有能力建設一個像歐洲鐵路那樣的寬帶或窄帶專網，海能達為其提供全套的公專融合的解決方案，依託斯里蘭卡運營商的公眾LTE網絡，實現了寬帶關鍵通信應用（MCS），能有效地把幾百個調度台、幾千個終端各種信息有效地融會貫通起來。蔣葉林認為，由於這兩年政治形勢的變化，公司的海外戰略會有些調整，重點會在亞非拉等發展中國家全面發力，推進整體的解決方案，而在歐美國家會更多地偏向於商業領域的應用。

德陽一線工匠秀超人技藝
大陸特派員王玉燕／綜合報導/聯合報
數控車工為易開罐除漆、8萬噸巨型鍛壓機與熟雞蛋親切「接吻」、焊工在鐵籠裡「寫字」…近日，在四川省德陽市，來自國機集團、東汽集團、東電集團的4名重裝製造產業一線工匠，挑戰和展示著各自的絕技。當天，「天府工匠」大型技能挑戰融媒體節目，在德陽進行實景錄製。東汽數控車工李小軍操作高速運轉的機械車床，在可樂罐罐體不破的前提下，清除紅色烤漆；國機集團模鍛工葉林偉，手動操控8萬噸巨型鍛壓機，輕輕壓住煮熟的雞蛋，確保蛋殼完好；國機集團鏜工林榮在10分鐘內，隔著牆體「盲敲」，使10個鐵塊都向中心移動3公分，而圓錐體上的燈泡不被扎破。精準的操作技巧，讓現場觀眾不時發出感歎，對工匠們報以熱烈掌聲。德陽是大陸重大技術裝備製造業基地，重裝製造集群在大陸乃至世界都具有巨大的影響力。2022世界清潔能源裝備大會即將在德陽召開，此次「天府工匠」大型技能挑戰融媒體節目走進德陽，再次展示了德陽重裝製造產業和「神級工匠」的實力，助力德陽以「旗艦領航、園區聚集、數字賦能、低碳轉型」的思路，打造大陸製造強市。

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6月10日晚間，中國海關總署動植物檢疫司發布通知，要求中國各海關自6月13日起，暫停受理台灣石斑魚報關。其實，許多漁民看準危機遲早發生，轉型的腳步走得遠比政府還快。高雄永安石斑魚產銷第八班班長蘇國禎，熬過了2016年霸王寒流的慘痛損失以後，就頭也不回地投入轉型。

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