針對恐怖分子 巴基斯坦反擊伊朗

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>2024/01/19 第5585期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 焦點新聞 針對恐怖分子 巴基斯坦反擊伊朗 英首相力阻同志倒戈 通過盧安達法案 紐約地鐵運輸改革 兩大債務棘手 新加坡船用生質燃料需求 2025年前可能翻倍 加薩瀕臨75年最慘人為飢荒 以色列卻拒絕當禍首 羅比尼：世界面臨巨型威脅的時代 英媒：美官員再赴北京 談金融合作 國際貿易重組 東南亞成贏家 針對恐怖分子 巴基斯坦反擊伊朗 編譯周辰陽／綜合報導/聯合報 伊朗革命衛隊日前空襲巴基斯坦境內的遜尼派聖戰組織營地後，巴基斯坦十八日也證實，當天清晨已對伊朗東部薩拉萬市附近的恐怖分子營地發動了數次空襲，殺死廿名「恐怖分子」，伊朗則表示有九人喪生，以色列與巴勒斯坦武裝團體哈瑪斯戰爭所引發的敵對行動正擴大蔓延。 巴基斯坦外交部表示，巴國軍隊對伊朗東南部錫斯坦俾路支斯坦省的恐怖分子藏身處，進行了一系列「高度協調」的「精準軍事打擊」，殺死了廿名武裝分子。 巴基斯坦官員表示，此舉是要回應伊朗十六日突然在巴基斯坦境內進行空襲。一位匿名巴國資深安全官員指出，在此次報復性攻擊中，巴國軍隊出動了空軍戰機與無人機，對伊朗邊境內約四十八公里的至少七個俾路支解放軍（ＢＬＡ）和俾路支解放軍陣線（ＢＬＦ）所使用地點發動打擊。 華爾街日報指出，巴基斯坦與伊朗雙方長期以來互控窩藏武裝分子。但專家稱，兩國小心謹慎地表示，他們在以牙還牙的攻擊中，只有針對本國的國民，這個跡象顯示雙方都不希望局勢急速上升，但隨著以哈戰爭後的中東地區緊張局勢加劇，誤判的風險依然存在。 就在兩天前，伊朗在巴基斯坦西南部俾路支省進行空襲，聲稱打擊了遜尼派武裝組織正義軍，報復其在伊朗境內發動自殺炸彈攻擊。 伊朗近日接連對伊拉克境內的以色列情報中心、敘利亞境內的「伊斯蘭國」基地和巴基斯坦境內的遜尼派武裝組織發動攻擊，德黑蘭當局表示，對這三國境內進行的攻擊，意在表明伊朗將對任何地方的敵人進行強而有力的回擊。 伊朗官方媒體報導，國防部長阿什蒂亞尼在內閣會議後告訴記者，「我們是世界上的飛彈大國，無論他們在哪想要威脅伊朗伊斯蘭共和國，我們都將做出反應。這個反應絕對會適度、強硬跟果斷」。 伊朗革命衛隊消息人士透露，這些攻擊是為展示實力，讓國內保守派與境外激進組織感覺有靠山。伊朗外交部長在達沃斯表示，加薩戰爭落幕，其他地區攻擊也會平息。 就在巴基斯坦發動空襲後，伊朗法斯通訊社報導，一名伊朗官員對攻擊行動提出抗議，「伊朗要求巴基斯坦當局就此事件做出立即解釋」。不過，德黑蘭當局似乎也淡化了巴國空襲的影響，表示有九人死於空襲，稍早稱死亡的三名婦女和四名孩童都不是伊朗公民。 英首相力阻同志倒戈 通過盧安達法案 倫敦17日綜合外電報導/中央社 英國首相蘇納克今天力阻保守黨同志倒戈，通過把尋求庇護者送往盧安達（Rwanda）的計畫；但這場勝利代價高昂，不僅削弱他的威信，恐怕也會加深黨內對立。 路透社報導，蘇納克（Rishi Sunak）為化解黨內右翼倒戈，曾向要求他加強立法對付非法移民的議員做出象徵性的妥協，但中間派擔心此舉可能違背人權。 最後，近60名反對者只有11人決定在下議院的投票投下反對票。有些人擔心，如果他們不支持，可能會不經意地導致政府垮台。 由於保守黨在今年大選前的民調落後反對黨工黨，部分議員對拒絕選民可能認為可減少非法移民的計畫有疑慮。 蘇納克辦公室發言人表示：「今晚該法案的通過標誌我們阻止（移民）船隻的計畫邁出了重要一步。」 「我們有一個計畫，我們取得了進展，這項具有里程碑意義的立法將確保我們有航班飛往盧安達，阻止人們穿越英吉利海峽進行危險的旅程，並阻止（移民）船隻前來。」 紐約地鐵運輸改革 兩大債務棘手 台北訊/聯合新聞網 新加坡船用生質燃料需求 2025年前可能翻倍 新加坡17日綜合外電報導/中央社 法國道達爾能源集團高層表示因海運業尋求減碳減，世界最大海運燃料樞紐的新加坡，船用生質燃料需求可能從2023年的水準成長至2025年底前翻倍，達一年近100萬公噸。 新加坡為國際航運重要樞紐，許多海運燃油供應商在當地設點，因此新加坡在推動船用生質燃料方面成為亞洲的先驅。 路透社報導，為減少碳排，越來越多海運公司加油時嘗試以船用生質燃料取代傳統燃油。 道達爾（TotalEnergies）旗下的道達爾船用燃料（TotalEnergies Marine Fuels）副總裁特里科瓦（LouiseTricoire）告訴路透社：「展望2025年，我們預計新加坡的生質燃料（燃油）需求可能激增，來到每年近100萬公噸。」 新加坡港務當局的資料顯示，新加坡去年的船用混合生質燃料銷售量增長兩倍多，超越50萬噸。 特里科瓦說，在船舶碳濃度指標（Carbon IntensityIndicator, CII）規範帶動增長下，去年的船用生質燃料總銷售超過最初預估。 碳濃度指標是一種測量方法，以載貨量和每海里排放的二氧化碳克數來衡量船隻載運貨物或乘客的效率。國際海事組織（IMO）去年通過一項臨時指南，內容是關於如何使用經認證的永續生質燃料來提高船舶碳濃度指標評比等級。 不過特里科瓦仍表示，船用生質燃料需求的前景仍取決於定價，以及如駁船和存儲設施等基礎設施發展。 業內消息人士表示，B24船用混合生質燃料的價格仍比0.5%低硫燃油高出200美元，這樣的價差仍極不利普遍採用。 隨航運業將被納入歐盟碳排交易系統（ETS），全球對低碳船用燃料的需求從今年起有望增加。這代表船隻將為所產生的碳排付費，而使用低碳船用燃料有助於降低相關成本。 根據全球海事脫碳中心（Global Centre of MaritimeDecarbonisation）的試驗，與傳統燃油相比，使用混合生質燃料可減少近20%的淨碳排量。 加薩瀕臨75年最慘人為飢荒 以色列卻拒絕當禍首 聯合報數位版/聯合報數位版 羅比尼：世界面臨巨型威脅的時代 台北訊/聯合新聞網 英媒：美官員再赴北京 談金融合作 記者廖士鋒／綜合報導/聯合報 美國財政部官員抵北京與大陸討論雙方金融與經濟合作議題，成為雙方在金融領域最新一次的合作。 英國金融時報指出，由美國財政部和大陸政府官員組成的工作小組十八日在北京舉行首次會議，小組將討論金融穩定、跨國數據監管、資本市場發展和反洗錢問題，同時也將討論打擊恐怖主義融資以及對國際貨幣基金組織政策的看法。 美方的官員將包含美國財政部助理部長尼曼和負責國內金融的副部長內利領導，亦有金融犯罪執法網絡負責人加基。而中方團隊則將由中國人民銀行副行長宣昌能率領。 彭博社援引一位不願透露姓名的財政部官員表示，此次討論是去年成立的最新一輪「金融工作小組」會談，將討論金融穩定、資本市場、毒品和恐怖主義融資等問題。 公開資料顯示，美國財長葉倫去年七月訪問北京後，與大陸國務院副總理何立峰達成共識，成立「經濟領域工作組」，包含「經濟工作組」與「金融工作組」。去年十月中美經濟工作組、金融工作組分別以視訊方式舉行第一次會議。目前大陸官方尚未公布是否有美國財政部官員到訪的消息。 國際貿易重組 東南亞成贏家 編譯湯淑君／綜合外電/經濟日報 波士頓顧問公司（BCG）的最新報告指出，全球地緣政治衝突和保護主義氣焰升高，全球商務往來減緩衝擊國際貿易，正在重繪世界貿易版圖，東南亞國家將是世界貿易新秩序的最大贏家，歐元區經濟成長則面臨挑戰。 華爾街日報（WSJ）報導，BCG的報告指出，保護主義在中國大陸等地興起，加上地緣政治衝突干擾增多，全球貿易成長已顯得跟不上世界經濟成長腳步。報告說：「這種世界貿易新秩序的一大特色，將是（區域）貿易集團地位更顯著。貿易氣候降溫，是世界貿易地圖重新排列組合的一部分。」 報告預估，大陸和美國貿易的絕對金額到2032年時，將比2022減少1,970億美元，這種轉移的主要贏家將是東南亞國家，和大陸的貿易往來將一飛沖天。 靠出口驅動成長的歐元區經濟，短期則將首當其衝。諮詢集團Pantheon總經公司預測，2024年歐元區出口可能受大陸等主要貿易夥伴國成長減緩拖累。Pantheon首席歐元區經濟學家韋斯特森指出，歐元區是出口導向的開放型經濟體，隨著進口反彈力道遠比出口強勁，貿易衝擊勢必進一步打擊疲弱的經濟成長。 歐洲出口遭遇的另一大問題，是縮短供應鏈的「在岸製造」蔚為風潮。瑞典銀行SEB首席經濟學家馬格努森舉例說，大陸比以往更熱中於國內製造，包括關鍵產業如汽車。 BCG指出，歐洲國家與大陸的競爭不像美中角力那麼激烈，雙邊貿易承受的打擊可望比美中貿易輕微，但在保護主義作祟下，兩邊之間的貿易成長仍將減緩。 •用掌控感取代焦慮感，找回生活的節奏 從這幾年使用Action的經驗當中，我學習到最深刻的一課就是：不管是在生活中或是工作上，如果想要用掌控感取代焦慮感，最直接有效的方法，絕對是把腦袋裡面雜亂的思緒、想法、計畫......，全部寫出來、視覺化到Action上。 •老城甦醒 台中舊城區的文藝復興 台中舊城區，在清治時期曾是省城的預定地，亦是日治時期台中州廳的所在，管轄中彰投，更是縱貫線上南來北往的交通樞紐，曾活躍歷史舞台，卻又一度褪去風華。幸好，近年一波波老屋再生、中央書局重啟、歷史建築修復、綠空鐵道啟用等，彷彿宣告台中舊城區的文藝復興時代已然來臨，為這座老城重新注入活力。

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