卡努重創南投仁愛鄉幾乎「打掉重練」 遷村需考慮居民意見

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2023/11/08 第5549期  |  訂閱/退訂  |  看歷史報份 udn.com聯合新聞網 中彰投選聞 卡努重創南投仁愛鄉幾乎「打掉重練」 遷村需考慮居民意見 台中四方電巴調解破局！勞方：沒車可開82人全離職 將訴諸法律 中彰投焦點 旅遊爆發台中機場卻空蕩蕩 議員批連4月赴日行銷「中進中出」沒進度 台鐵新烏日站淪「行人地獄」？ 顏寬恆爭取2設施撕汙名 台中新聞 登革熱仍處高點…台中快篩陽+1 這4區民眾注意了 田中馬將開跑今年中籤率5成 王品、西堤牛排補給上桌 中市管轄旅遊中心簡陋挨批如「乞丐寮」 觀旅局諾改善 彰化新聞 彰縣員林大道等5條道路 取消強制機車兩段式左轉 南投敬老卡搭小黃單趟補助調高到100元 明年1月實施 南投新聞 卡努破紀錄豪雨南投道路柔腸寸斷 重建至少30多億元   卡努重創南投仁愛鄉幾乎「打掉重練」 遷村需考慮居民意見 記者江良誠／南投即時報導聯合報 仁愛鄉遭超大豪雨侵襲，全鄉多處爆發土石流、坍方，災情慘重。圖／讀者提供 南投縣仁愛鄉遭卡努颱風重創，全鄉爆發多處山崩、土石流，被切割成一個個孤島，至今重建仍困難重重。縣議員林婷立今天說，仁愛鄉殘破不堪說是「打掉重練」也不為過，縣府是否有哪些重建規畫。南投縣長許淑華說，如果鄉民有意願，縣府會協助將受災嚴重部落遷移到埔里。 8月初卡努風災挾帶驚人雨量，集中下在仁愛鄉，創下單日累積雨量748毫米記錄，山崩、土石流、坍方讓全鄉重創，道路交通中斷，居民受困各部落如同孤島。災後雖然中央、地方和民間投入重建，廬山、馬赫坡對外道路、橋梁中斷，重建漫長也影響居民生活。 縣議員林婷立說，外界不瞭解仁愛鄉的地形、地貌，質疑為何颱風前居民不提早撤離。但各部落分布在各山區，力行產業道路全長53公里，最遠的翠巒部落到霧社，車程就要2個多小時，沿途還有坍方，在颱風前撤離到仁愛，反而更不安全，救災因地制宜更重要，而受災部落殘破，縣府應加速重建。 許淑華說，仁愛鄉災情嚴重，外界檢討高山上適合住人嗎？是否要遷村。災情發生後，對於房屋受損的居民，縣府都已先行安置。長遠來看部落居民如果要遷村，縣府和中央都會全力協助，可考慮安置在埔里鎮，然而遷村實際沒那麼容易。 2009年莫拉克風災，信義鄉神木村爆發土石流，有幾鄰無法居住，政府啟動安置，遷移到南投市神木社區。許多農民下山後，和原本種植高山蔬菜不同難以適應，也影響生計，戶籍遷移也會失去農保資格，遷村後出現許多問題，至今難以解決。 仁愛災民也面臨重建家園和遷村的選擇，如果有的部落居民想要離開，縣府會啟動安置計畫和媒合生計問題；如果居民想要留在部落，想要改善道路，縣府也會加速修復工程，讓居民能安心生活。 仁愛鄉精英村張姓居民說，廬山部落和馬赫坡雖然塔洛灣橋沖毀，但這裡是族人的家園，馬赫坡更有重要的歷史意義，這裡是他們的根，不會考慮搬走。 台中四方電巴調解破局！勞方：沒車可開82人全離職 將訴諸法律 記者趙容萱／台中即時報導聯合報 台中市勞工局說明，四方電巴因積欠薪水罷工案，今二度勞資調解，因資方未出席，調解不成立。記者趙容萱／攝影 經營台中市13條公車路線的四方電巴積欠薪水罷工案，今二度勞資調解，勞工局說，因資方未出席，調解不成立。勞方代表說，資方在10月15日後沒發薪，13條路線無法發車，包含69名司機在內的82員工全數離職，今勞資調解，但資方未出席破局，對於資方積欠工資、加班費、資遣費將訴諸法律解決。 台中市勞工局長張大春說，勞工局將開立勞資協調不成立證書，勞工可以此請領失業給付，勞工局也會協助勞方透過法律訴訟求償，並協助轉業；勞工局將調查資方未出席原因，若資方無故不到，將針對負責人處2000元到1萬元的罰款。 交通局說明，四方電巴13條路線全部班次都無法發車，收回經營權，已協調其它客運業者暫時代駛。 四方電巴今年4月發薪困難，經市府協調，發薪給司機，上個月初又傳延遲發薪，交通局協調後提早撥款供業者發薪，後又再傳業者欠薪，司機上個月17日集體請假罷工，有66名員工上個月20日勞資調解，四方電巴承諾開給非自願離職證明，但積欠工資與資遣費等分無共識，今天再協商。 司機代表說，資方在10月15日後沒發薪，今天包含69名司機在內的82員工全數離職，並申請今天勞資調解，但因資方未出席，協調不成立，由於四方電巴未依上次勞資調解承諾開給非自願離職證明，勞工局今天會後開立協調不成立證明，讓勞工先申請失業給付，對於資方積欠工資、加班費、資遣費等，將訴諸法律解決。 旅遊爆發台中機場卻空蕩蕩 議員批連4月赴日行銷「中進中出」沒進度 記者陳秋雲／台中即時報導聯合報 台中市議員黃馨慧指市府觀旅局花力氣到日本行銷台中，看不到效益，旅遊逆差擴大。記者陳秋雲／攝影 全球新冠疫情過後，旅遊爆發，市議員黃馨慧指出，台中國際機場候機大廳空蕩蕩，不見入境旅客，她質疑市府觀光旅遊局連續數月赴日行銷台中，簽署相關交流協定但效益不彰，日本旅客數照樣年年掉。另民眾最關心的恢復疫情前台日對飛航「中進中出」幾乎沒進度。 觀旅局長陳美秀說，東方航空開航「南京-台中」定期航線，越南「越竹航空」疫後首架「台中-峴港」包機也開航；韓國航空公司也表示將規劃「台中-仁川」，另近期有多家航空公司規劃在年底至明年初進駐台中國際機場。目前台中機場航線數約恢復四成，市府密切與潛在互飛機場保持聯繫。 黃馨慧指出，觀旅局行銷台中，分別在8月與溫泉業者去日本青森、9月去日本名古屋市「台日觀光高峰論壇」、10月去日本大阪旅展、11月去名古屋市「推廣夜市活動」，另外還與日簽訂相關觀光協定。 黃馨慧說，市府官員頻赴日行銷，但根據觀光署統計，今年截至八月，台灣訪日262.3萬人次，日本訪台僅只有49.3萬人次。相較2019年同期人數台日觀光逆差2.6倍，疫情後台日觀光逆差已超過五倍之多，訪台日本遊客恢復不到疫情前的一半人數。 黃馨慧指出，中央與地方官員都認為日本遊客不來是因日幣匯率問題，但日本人出遊韓國、東南亞已恢復到疫情前的八成，民眾最關心實質「中進中出」航線，即從台中機場進出，至今不見進度，官員赴日只簽具象徵性的交流協定，沒有實質項目內容，恐怕口惠實不至。 黃馨慧說，台中國際機場不斷擴建，但原有國際航線卻因疫情或其他因素斷航至今，導致台中觀光旅遊住宿率下降，去年輔導績效還被評為乙等「六都墊底」，建議觀光局檢視行銷政策，落實「中進中出」恢復各國航空交通為重要任務。 陳美秀說，市府持續整合中部八縣市，串聯食、宿、遊、購、行，主動出擊、積極引客，推出兩波入境大禮包活動，更積極與許多航空公司聯繫推廣。 台鐵新烏日站淪「行人地獄」？ 顏寬恆爭取2設施撕汙名 記者趙容萱／台中即時報導聯合報 台中市議員吳瓊華、前立委顏寬恆團隊爭取到台鐵新烏日車站站前高鐵東一路增設斑馬紋行穿線、增設閃光號誌。圖／顏寬恆提供 台鐵新烏日車站為中台灣唯一的三鐵共構車站，每日旅運量近萬人次，但站前高鐵東一路沒有行人穿越道及號誌燈，很多民眾冒險穿越，淪為「行人地獄」。為此，台中市議員吳瓊華及前立委顏寬恆團隊2度現勘，爭取到增設斑馬紋行穿線、增設閃光號誌，今天到場定位，預計11月完成，去除「行人地獄」汙名。 台鐵新烏日車站為三鐵共構站，台鐵、高鐵及捷運旅客眾多， 每日進出近萬人次。由於站前高鐵東一路沒有人行天橋或行人穿越道等相關設施，吳瓊華及顏寬恆團隊日前兩度現勘，發現許多旅客穿越馬路，直奔對面的停車場，險象環生。 吳瓊華說，台鐵新烏日站前為高鐵東一路，旅客出站需步行約100公尺至高鐵東路或高鐵東二路口，才有行人穿越道。許多民眾為前往對面停車場取車，冒險橫越高鐵東一路，平時車流雖不大，但上、下班通勤時段車流壅塞，行人穿越車陣，相當危險。 顏寬恆表示，服務團隊2度到場會勘，建議市府及相關單位評估劃設斑馬紋行穿線，並增設閃光號誌等交通設施，以便行人穿越高鐵東一路。由於增設路面設施，事涉高鐵人孔、高壓電纜線、路燈、電信等管線設備，相關單位將協調行人交通設施位置，預計11月底完成施設，維護行人穿越道路安全。 登革熱仍處高點…台中快篩陽+1 這4區民眾注意了 記者趙容萱／台中即時報導聯合報 台中市府防疫人員執行戶外登革熱噴藥。圖／衛生局提供 國內本土登革熱疫情仍處高點，台中市衛生局今證實，台中新增1例NS1登革熱陽性個案，為住北屯區20多歲女子，症狀出現前有台南市、屏東縣活動史，已通知個案居住、工作及活動地的北屯區、北區、清水區及豐原區公所召開登革熱區級中心會議防治。 衛生局疫調發現，此個案分別在10月19日有台南市活動史、10月20、21日有屏東縣活動史，10月29日出現發燒、頭痛、肌肉痠通等疑似登革熱症狀，就醫後未改善，11月5日因症狀持續至醫院採檢NS1快篩陽性，通報疑似登革熱，檢體已送中央實驗室檢驗中，接觸者5人目前無不適症狀，將持續健康追蹤。 衛生局長曾梓展說，疾管署統計至今，台中市有30例境外移入、47例本土登革熱確定個案，境外移入來源皆為東南亞國家，已有28例本土登革熱個案監測期滿，其餘個案將陸續疫情監測至11月26日。 曾梓展提醒，國內本土登革熱疫情仍處高點，市民落實防蚊並提高警覺，如於疫情熱區返家後14天內，出現發燒、頭痛、肌肉痠痛、後眼窩痛等疑似登革熱症狀，請盡速就醫，主動告知醫護人員旅遊史。 衛生局說明，登革熱經病媒蚊傳播，為滅殺成蚊，避免疫情擴大影響民眾健康，台中市府以登革熱本土個案住家半徑50公尺內的家戶噴藥防治，半徑200公尺內的戶外範圍噴藥防治，請市民主動配合孳清及化學防治，如經查獲積水容器中有病媒蚊孑孓，最高可罰1.5萬元，若有拒絕、規避或妨礙防治，最高可罰30萬元。 田中馬將開跑今年中籤率5成 王品、西堤牛排補給上桌 記者林敬家／彰化即時報導聯合報 田中馬利用2022年在泰山攤位上回收的環保包裝水寶特瓶，再製成2023年賽事選手身上的跑衣。記者林敬家／攝影 2023「台灣米倉田中馬拉松」11月12日開跑，田中馬發起人鄭宗政建議選手盡量搭乘大眾交通工具，也商請台灣鐵路局加開加班車，在高鐵站有10部的接駁車接送，約每3分鐘一班接駁車開往會場，共同響應綠色生活、運動轉型。 田中馬拉松今年參賽名額共有近3萬名選手登記抽籤，大會抽出1萬7000人，中籤率僅五成。彰化縣長王惠美今天出席宣傳活動時指出，田中馬不僅是全台灣最具人情味的馬拉松，也致力於推動永續環保，今年獲得台灣德國萊因技術監護顧問公司頒發全國第一張碳足跡查驗認證。 王惠美表示，田中馬最初沒有資源贊助且沒沒無聞，因暖暖的人情味及美好的田園風光，深受跑者喜愛，至今有薩克斯風等吹奏及地方團體舞蹈於各中繼站演出，且在補給上每年都有不同的驚喜，今年仍有王品牛排和西堤牛排提供補給，選手完賽禮則提供石二鍋高湯。 主辦單位指出，今年配合SDGs、ESG國際政策，讓跑步也可以節能減碳，由富邦金控贊助，跑者累計超過40公里，即可認領一棵樹，今年更特別利用2022年在泰山攤位上回收的環保包裝水寶特瓶，再製成2023年賽事選手身上的跑衣，賽事全程使用可分解回收材質的環保紙杯、完賽證書採用全電子化方式提供，並以簡訊發送成績連結至選手手機等，同時大會採用全電動計時車及領跑車，減少碳排放。 中市管轄旅遊中心簡陋挨批如「乞丐寮」 觀旅局諾改善 記者劉柏均／台中即時報導聯合報 台中市議員鄭功進表示，台中高鐵站的中心僅一張擺滿東西的桌子，且設點偏僻，不符遊客動線。圖／鄭功進提供 疫後觀光復甦，到台旅遊的各國旅客數增加；台中市議員鄭功進指出，中市府管轄三處旅遊服務中心，設點偏僻、部分更僅有一張擺滿東西的桌子，硬體、規畫皆不用心。市議員陳雅惠也提到，希望推出多國文字旅遊摺頁、E化導覽服務及整合行銷，融合各地特色，將客源留在台中。 針對旅遊服務中心，觀旅局長陳美秀允諾改善；另針對友善外國客措施，陳美秀說，今年已陸續完成更新英、日、韓、越版各式主題文宣，台灣好行文宣現已有英、日、越語等版本，明年將評估擴充東南亞語系市場網站及觀光文宣，社群平台也透過外語貼文，曝光行銷台中特色亮點。 旅遊服務中心駐地於各旅遊景點、交通要點，服務國內外遊客；鄭功進提到，中市觀旅局轄管有三處服務中心，其中高鐵站的中心僅一張擺滿東西的桌子，且設點偏僻，不符遊客動線，台中火車站內的中心也無座椅，僅能站著，硬體規畫相當不用心，痛批如「乞丐寮」。 鄭功進更提到，旅遊中心擺放文宣比例失衡，台北市文宣物反比台中多，且北市依照各商圈編撰，深度旅遊資訊豐富，但中市文宣僅報熱門緊點，易致宣傳效果不均，無法帶動需宣傳景點，應改以每區或旅遊圈方式介紹，且排版編輯不易民眾閱讀。 陳雅惠則希望推出多國文字旅遊摺頁、E化導覽服務及整合行銷，結合沿線特色伴手禮、小吃店家，合作推出優惠，增加台中國際能見度，客源留在台中；陳雅惠也補充，之前到韓國考察，當地會有穿上繡有繡上「我會講英文」、「我會講華語」背心的翻譯人員，方便旅客詢問，盼觀旅局加強推廣。 陳美秀表示，台中市觀光公車共導入「台灣好行」、「台中觀光公車」品牌，共有6條路線，搭配共享單車、台鐵、中捷等交通運具，打造觀光交通路網。針對翻譯人員，陳美秀也提到，目前鎖定重要地方，如車站、機場、高鐵、轉運站等，都有這種服務。 彰縣員林大道等5條道路 取消強制機車兩段式左轉 彰化7日電中央社 彰縣府選擇員林大道、萬年路、柳橋路、彰美路及彰鹿路，取消強制機車兩段式左轉，已拆除「機慢車兩段左轉」標誌，機車可直接左轉，也可選擇在待轉區左轉。 彰縣府交通處交通工程科人員今天接受中央社記者電訪時指出，縣府針對彰化縣員林大道、員林市萬年路、柳橋路、彰美路及彰鹿路，即日起取消強制機車兩段式左轉。 彰縣交通處說明，這5條道路大多已拆除「機慢車兩段左轉」告示牌或機車需兩段式左轉的交通標誌，不過路口劃設的待轉區仍未塗銷，機車騎士可選擇直接左轉，也可先騎到待轉區再通行。 交通處指出，員林大道等5條道路雖取消強制機車兩段式左轉，不過彰鹿路與線東路口以及員林大道和萬年路口，這2處路口因車流量大，機車需兩段式左轉的交通標誌仍未拆除，騎士若要左轉還是需依指示，先騎到待轉區等待通行。 南投敬老卡搭小黃單趟補助調高到100元 明年1月實施 記者江良誠／南投即時報導聯合報 南投敬老愛心卡搭乘計程車補助調高為100元、每天4趟，明年1月實施。圖／南投縣政府提供 南投縣議會今天總質詢，陳淑惠、林憶如、簡峻庭等多名議員建議，南投縣敬老愛心卡搭乘計程車單趟補助費用從85元調高至100元，每天4趟。南投縣長許淑華拍板同意，由社會及勞動處研議調整，預計明年1月實施。 南投縣敬老愛心卡每月額度1千元，主要以搭乘大眾運輸系統為主，包括計程車、公車、國道客運、捷運。但居民認為，偏鄉缺乏大眾運輸系統，使用不方便，多名議員要求，敬老愛心卡應比照台中市放寬使用範圍，可支付就醫掛號費、停車費、運動場館費用。 縣議員陳淑惠說，敬老愛心卡現在單趟補助上限為85元、1天4趟，許多長輩認為這樣的補助不夠，希望調高計程車補助費用。簡峻庭議員也提醒縣府，應考量到計程車共乘刷卡方式，不要再限制只能一次一人刷卡。 許淑華說，敬老愛心卡設計本意就是要鼓勵長輩多出門，讓長者搭車更方便，對議員所提建議，縣府從善如流進行調整，考量縣府財政狀況，會採漸進方式逐年調高補貼金額，此次將搭乘計程車單趟的補貼金額提高到100元，由社會及勞動處儘速研議辦理，預計明年1月開始實施。 至於議員建議放寬敬老愛心卡使用範圍，可抵扣健保費或補助掛號費等用途，許淑華說，每個縣市財政狀況不同，暫不考慮跟進。她認為社會福利補貼應由中央統一辦理較為妥當，愛心卡應該要回歸其本質，以方便長者出門搭乘公共運輸交通工具為使用目的。 卡努破紀錄豪雨南投道路柔腸寸斷 重建至少30多億元 記者江良誠／南投即時報導聯合報 廬山溫泉和廬山部落因為坍方土石流，道路嚴重流失，建築岌岌可危。圖／資料照片、 南投縣長許淑華今天說，卡努風災後南投縣仁愛、埔里等道路嚴重受創，修建道路費用至少30多億元。縣府雖會盡快修復，但多條道路、農路經常受損，一再修復效果不大，將視實際路況，改以替代道路或以隧道取代，籲請中央支持。 仁愛鄉位在中高海拔山區，除了台14線、台14甲線兩條省道，各部落交通以農路、產業道路為主。仁愛鄉地質脆弱，道路經常受損，投89線力行產業道路更有全國最爛道路之稱，卡努風災帶來超大豪雨，鄉內交通從省道、縣道、產業道路更柔腸寸斷。 縣議員林婷立等人關心卡努風災後重建進度，許淑華認為現在最重要是恢復道路修建，但許多農路每逢豪雨就坍方中斷。如果依照過去模式，災情過後搶修，對仁愛鄉整體道路狀況幫助不大，需要痛定思痛，有些易受災路段要以替代道路取代，讓居民不要再走原路線，否則下次颱風豪雨一來，又會再度中斷，部落居民也面臨受困斷糧風險。 仁愛鄉公所已經重新盤點道路狀況，有些道路需興建替代路線，或是開挖隧道，避免土石流坍方交通中斷。她也呼籲中央考慮仁愛鄉面臨的交通問題，路線該修改或開挖隧道全力支持。力行產業道路每年修修補補，投入許多經費，如果能找出更好的替代道路，一次解決問題，才能讓鄉民有安全回家的路。 •骨質流失警訊 悄悄偷走行動力10個壞習慣 台灣運動醫學會前理事長、長庚大學骨科教授暨長庚紀念醫院骨科主治醫師葉文凌強調，維持行動力的重要性是無可比擬的，只是壞習慣依舊比比皆是，以下詳細說明臨床上觀察到最常見偷走行動力的壞習慣。 •保險死亡理賠竟要被課遺產稅？三大重點注意：指定受益人很重要 林爸爸日前因癌症往生，申報「遺產稅」時，家人看著國稅局提供的「金融遺產財產清冊」上有5筆壽險型保單、3筆投資型人壽保單。奇怪，為何有些人壽保險死亡理賠免遺產稅，而有些理賠要列入遺產呢？心理浮起許多問號。

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