民眾小確幸！節能家電退稅 延長二年

	【寂天日語學習充電報】提供日常生活中的會話表現，並收錄最實用、最豐富內容，讓你輕鬆脫口說日語！ 【哈佛商業評論電子報】包含領導、創新、策略、管理等四大領域精彩內容。歡迎訂閱，與世界一流的管理接軌！

★ 無法正常瀏覽內容，請按這裡線上閱讀 新聞  部落格  u值媒  NBA台灣  網站總覽

2021/02/23 第5057期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 民眾小確幸！節能家電退稅 延長二年 汽機車舊換新減徵 將延五年 境外溢繳稅款 不得扣抵 商家試營運 須登記稅籍 台商共享人力 留意稅事 外資享股利優稅 月底前申請 國際財經要聞 高盛預估：油價Q3上看75美元 物價看升 能源、原料股漲相佳 少了川普 表現更好... 推特股價創歷史新高 發動機空中起火燃燒 波音建議暫時停飛777客機 亞馬遜擬買貨櫃 解出貨難題 波動幅度小 歐股收低 其他財經要聞 航空雙雄 最壞情況已過 樂天純網銀滿月 雙優惠搶客 專業人才缺口 高達4萬人 政院鬆口 規劃紓困4.0 銅鎳鐵礦砂價格 同創新高 國泰防疫保單 千元有找 人民幣存款 探兩個月低點   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   民眾小確幸！節能家電退稅 延長二年 記者翁至威、鍾泓良／台北報導經濟日報 購買節能家電最多退稅2,000元的租稅優惠，原本將於今年6月14日屆期，財政部昨（22）日預告《貨物稅條例》修法，節能家電減徵貨物稅優惠可望延長兩年至2023年6月14日，各項適用條件均不變，民眾小確幸延續。至於電動車貨物稅優惠也於今年底屆期，是否延長？財經部會表示仍在評估中。（延伸閱讀：整理包／購買節能家電 退稅小紅包這樣拿） 為鼓勵民眾購買節能家電，響應節能減碳，自2019年6月15日起，民眾購買能源效率分級第一級或第二級新電冰箱、新冷暖氣機或新除濕機，每台最高減徵貨物稅2,000元，實施期限至今年6月14日。 財政部指出，截至今年1月31日，節能家電已核退272萬餘台、核退稅額45億餘元，有效創造節電效益，抑制二氧化碳排放及節省民眾電費負擔，已達成政策目標。 據經濟部統計，目前民眾使用逾十年電器仍多，例如冷暖氣機及電冰箱共1,242萬餘台，占家庭現存數量仍有四成以上，為持續鼓勵民眾購買節能電器，並帶動電器產業轉型，因此財政部預告修正貨物稅條例，擬延長節能家電減徵貨物稅兩年，其餘適用條件不變。 財政部表示，由於此案具急迫性，且攸關民眾及相關產業權益，因此預告期僅20日（至今年3月15日），預告期間歡迎各界表達意見，後續財政部將儘快送行政院，並希望今年上半年能順利經立法院修法完成。 此外，貨物稅條例第12之3條也提供電動車優惠，完稅價格140萬元以下免貨物稅，超過部分減半課稅，這項優惠也將於今年底屆期。財政部官員表示，由於條例明定電動車貨物稅減免年限屆期前，行政院可視情況決定是否延長，因此若經濟部評估後希望原條件延長，可向財政部建議報請行政院拍板、直接延長，無須修法。 汽機車舊換新減徵 將延五年 記者翁至威／台北報導經濟日報 已於今年1月屆期的汽機車汰舊換新減徵貨物稅，行政院打算修法延長五年，已列為優先法案，盼本會期儘快通過立法院審查，讓減稅紅包能夠延續。 除了政院版草案，國民黨立委曾銘宗則提案加碼，以提高誘因，並將租稅優惠一次延長十年。 《貨物稅條例》中，配合光電、環保、產業發展等政策，各自設計不同的貨物稅減徵優惠，而汽機車汰舊換新、節能家電、電動車等三大租稅優惠，陸續在今年屆期。 其中汽機車汰舊換新優惠早已在今年1月到期，但立法院趕不及在屆期前修法，行政院力拚本會期闖關，除將汽車最多減徵5萬元、機車最多減徵4,000元的優惠延長五年，也放寬中古機車適用資格至免登記滿一年、舊車與購買新車不須為同一人或本人配偶、二親等以內親屬。 除政院版，不少藍綠立委也提出貨物稅條例修法草案，在汽機車汰舊換新優惠方面，多數立委提案皆與行政院一致；而曾銘宗提案則指出，環保意識抬頭，希望優惠可以再加碼。 據曾銘宗提案，汽車最高減徵金額自5萬元提高至6萬元，機車則自4,000元提高至5,000元。 此外國民黨立委謝衣鳳、民進黨立委高嘉瑜，皆提案機車免貨物稅。不過財政部日前已表態，貨物稅課稅項目的檢討，應就整體稅制通盤考量，不宜單就特定項目檢討。 境外溢繳稅款 不得扣抵 記者程士華／台北報導經濟日報 跨國企業都愛用租稅協定節稅，但是可節稅卻沒申請的情況，就要多加小心；高雄國稅局表示，我國企業在租稅協定國做生意時，如果忽略租稅協定而多繳納當地稅負，溢繳部分也無法扣抵國內應納營所稅額。 高雄國稅局日前查核轄內案件時發現，有間公司在2018年派遣受雇工程師，遠到越南提供客戶技術服務，也在當地繳了5萬元所得稅；然而官員指出，由於這間公司在越南沒有其他固定營業場所，因此根據台越租稅協定第7條規定，這100萬元營業利潤在越南當地其實免稅，只要在我國課稅即可。 官員指出，有鑑於我國租稅協定覆蓋率不高，因此一般海外交易衍生的所得稅款，國內企業都可以提出抵減營所稅；但反過來說，對國稅局而言，企業如果因租稅協定享有優惠，也就有義務主動提出適用，否則多繳的稅款，回到台灣也不能申請扣抵。目前與台灣簽署已生效所得稅協定的國家及地區，在全球共有33個。 商家試營運 須登記稅籍 記者程士華／台北報導經濟日報 商家開業初期，先舉辦試營運活動測試市場，要注意營業稅規定，南區國稅局表示，只要已經在固定營業場所開業，無論正式營運還是試營運，首先都一定要辦稅籍登記；試營運期間也要留意，只要國稅局核定須開發票，便不能主張試營運而不開，否則將會視情況進行裁罰。 南區國稅局在春節前夕接到一通檢舉電話，官員指出，有民眾看到某連鎖店新開募，舉辦試賣促銷活動，前往消費後欲索取統一發票，卻被店家回應還在「試賣」、尚無稅籍，因此也不開發票，憤而向國稅局檢舉。 官員表示，不管是不是「試營運」，店家只要有了「固定營業場所」，包括展售場所、連絡處、服務站、營業所、分店、門市部等各種類似的實體據點，就有義務在開始營業前，分別向各場所的主管稽徵機關通報。 台商共享人力 留意稅事 記者程士華／台北報導經濟日報 資誠聯合會計師事務所昨（22）日表示，近來大陸出現以共享平台派工的情形，雖可節省相關人事成本，然而卻要提醒台商，若使用相關平台尋覓人才，實則虛開發票、規避稅負，將可能被政府部門盯上，務必仔細評估稅務風險。 資誠兩岸商務與稅務服務會計師段士良指出，近二年在官方與學術機構的倡議下，以共享經濟重新分配閒置資源。 此種模式在大陸蔚為風潮，特別受到疫情影響，不少台商在防疫期間，開始廣泛運用大陸的「靈活用工平台」，並同時享受降低人事成本及稅負的優勢。 從金流及稅務的面向來看，段士良表示，企業是付錢給平台，由平台開發票讓企業抵稅。 另一方面，平台向自由職業者支付報酬時，也會向自由職業者索取發票抵稅，並代為申報營業所得。 段士良表示，目前大陸最新的個人所得稅制，已併入薪資所得計稅，累進稅率最高45%，不過個人透過用工平台取得的收入，則是屬於營業收入而非薪資，不會面臨高額的累進稅率，對個人稅較划算；對於需工的企業來說，也可以減少社保等用人費用。 然而稅負問題也引發官方關注，段士良指出，如果企業利用靈活用工平台，將原有的僱員轉入平台之下承接工作，藉此規避相關稅費，就可能會構成虛開發票、避稅甚至是洗錢疑慮，提醒台商特別留意相關稅務風險，近期以海南省為首，部分地方政府已經開始強化針對用工平台的監管態度。 外資享股利優稅 月底前申請 記者程士華／台北報導經濟日報 為炒熱台股投資風氣，台北國稅局表示，近年稅法針對外國機構投資人適用租稅協定優惠，有部分規定鬆綁，申請流程已經大幅簡化；另外也提醒外資法人把握申請時間，若能於2月底前提出，才來得及於今年第1季股利發放前，完成預先核釋程序。 針對來自租稅協定國的外資，在台進行投資後，取得股利或債券利息等所得，依據協定內容，扣繳時可以適用比較優惠的稅率。官員表示，然而比起事後申請退稅，也可以事前提出申請，讓國稅局預先核准適用租稅協定稅率，有利於國內企業支付股利時，直接以優惠稅率扣繳即可，對各方都方便許多。 不過就過去稅法規定而言，官員指出，外資申請預先核釋時，不僅要提出基金或信託的受益人名冊、每個個別受益人在締約國的居住者證明，或提示適用租稅協定的受益人比例等，規定有點複雜。 不過隨著財政部在2019年中發布函釋之後，官員表示，現在特別針對來自我國租稅協定國的機構投資人，相關規定放寬許多，機構投資人不必再針對每個個別受益人列冊，而是以法人的身分，提出自我聲明，證明自身為信託或基金的所得受益人，便可以法人的締約國居住者身分，享有租稅協定給予的優惠。 值得注意的是，隨著《公司法》在2018年翻修後，官員表示，現在國內公司可能會按季或按每半年發放股利，這也影響到外國機構投資人獲利的時機，因此針對新加入本地市場的外資，或是過去取得的核准函已經屆期的機構投資人，建議可以趕在2月底前提出申請文件，才來得及在今年度第1季股利發放前，及時取得租稅優惠核准函。 官員指出，針對持續耕耘台灣的外國機構投資人，許多可能在過去三年內已經提出過申請，並獲核准在案，如果上述外資仍有持續在台投資意願，且各項申請要件均無重大異常，可以向國稅局申請延長核准適用，每次最多延長18個月，屆期後可以再行申請，沒有次數限制。 高盛預估：油價Q3上看75美元 編譯陳律安／綜合外電經濟日報 高盛把第2季和第3季的布蘭特原油價格預期分別調升10美元，原因是全球能源需求的回升速度，比石油輸出國組織與夥伴國（OPEC+）、頁岩油業者及伊朗調整產量的速度還快。 高盛預估第2季布蘭特原油將漲至每桶70美元，第3季上看75美元。布蘭特原油22日盤中漲0.78%，報每桶63.4美元，紐約原油漲1.01%，報每桶59.84美元。 高盛認為，原油需求將在7月底前回到新冠肺炎疫情爆發前的水準，但主要產油國在因應油價走高方面，可能仍「非常缺乏彈性」。 高盛指出，油市在去年冬季迅速重新平衡，但到了今年春季預期缺口將擴大，原因是需求回升的速度比供應快，導致油市緊俏。 在疫情重創全球經濟後，國際原油價格已重回疫情爆發前的水準，因為沙烏地阿拉伯單方面減產，以及需求前景改善。高盛表示，油價上漲的成因，也包括投資人因應再通膨題材而敲進原油部位。 高盛預期，美國德州遭受暴風雪襲擊，導致基礎建設受損，將使全球本月出現每日150萬桶的原油供應缺口，並在3月導致全球原油產量每日減少20萬桶。 高盛也說，若OPEC+在3月會議中同意增產，將不會成為油價利空，因為原油供應落後。 物價看升 能源、原料股漲相佳 編譯任中原／綜合外電經濟日報 最近由於金融市場的通膨預期升高，已引發投資人的焦慮。歷史經驗證明物價上漲對股市的殺傷力不小，但能源、原料類股以及營業槓桿比率偏高的公司通常都是贏家。 彭博資訊報導，以往通膨升高時期，能源股的表現最佳。1972年以來九次高通膨時期，能源股有七次的表現都優於美股大盤標普500指數，每次的平均幅度達到14個百分點。若以類股型態來觀察，與景氣循環關係密切的價值股通常表現較優。 今年原油價格已經大漲，部分是受到全球經濟復甦的激勵；股市也出現類似的景象，埃克森美孚與馬拉松石油等能源生產業者的股價強勁，今年來的漲幅是標普500指數的五倍以上。 儘管通膨升高對大盤指數的影響不易確定，但檯面下的動作顯示投資人偏愛營業槓桿偏高的企業，亦即企業靠營收來賺取盈餘的能力。 當通膨升高時，雖然企業的投入成本及銷貨營收都會增加，但營業槓桿偏強的企業基本上較安全，因為營收增加的效果將大於成本升高的壓力。 高盛與彭博的數據顯示，從2月初以來，營業槓桿比率較高的一籃股票表現相對優異，漲幅比低槓桿比率股高出1.7個百分點，且是連續第四個月表現超優，時間之長為2013年「退場風暴」以來之最。 原料商品價格上漲雖使企業生產成本上升，但對標普500成分股的總盈餘並無太大威脅，因為指數中的原料類股也會上漲，而其他類股也會有避險操作。 另一方面，勞工成本上升則對企業獲利不利；勞工薪資上升率每提高1個百分點，企業盈餘便可能減少1%。因此專家建議投資人偏愛勞工成本占營收比率偏低的企業，例如安德瑪（Under Armour）及百健生技等。 高盛投資專家柯斯汀指出，許多投資人相信消費支出增加會拉高通膨及利率，對股市的長期影響不利；歷史經驗顯示，通膨升高雖會使大企業營收增加，但由於企業提高產品售價的幅度低於成本上升的幅度，因而壓低企業獲利率。 高盛集團推薦一些靠營收獲得盈餘的企業，例如福特汽車，與Discovery媒體公司。興業銀行認為如果通膨升高，礦業與肥料業等可能出現供需失衡的公司最具避險能力。 少了川普 表現更好... 推特股價創歷史新高 編譯林奇賢／綜合外電經濟日報 美國前總統川普的推特帳號上月遭永久停用後，社群媒體推特（Twitter）股價一度跌破2013年上市首日的開盤價，當時市場幾乎一面倒認定，少了川普的推特，恐將陷入困境。但令人意外的是推特股價觸底反彈後持續上攻，上周還站上歷來新高。 彭博資訊報導，在推特對川普開鍘後，該公司股價確實曾湧現一段時期的賣壓，原因是投資人預估推特將流失川普所貢獻的大量流量，畢竟川普在去年大選拿下7,400萬票，且在推特帳號的追蹤人數達8,800萬人。 不過，在推特股價歷經多年來的震盪起伏後，這家公司又重獲投資人的青睞，主要是推特改良產品，且更積極進行內容審查，有助該公司用戶人數重返穩定成長。推特多年來讓服務變得簡潔有力、改善廣告功能的付出，顯然已有回報。 推特上周二（16日）收盤上漲2.9%，至73.96美元，創歷史新高，今年來大漲逾30%，優於Snap、Pinterest等社群媒體同業的表現。至於多年來股價表現都勝過推特的業界龍頭臉書，今年來股價下跌4.3%。臉書、Snap也都禁用川普的帳號。 推特挾著改良的服務，使用戶顯著且持續成長，每日活躍用戶連續五季都超過20%，而且本季可望再度達標。 發動機空中起火燃燒 波音建議暫時停飛777客機 華盛頓21日綜合外電報導中央社 美國聯合航空一架客機昨天邊飛邊掉發動機零件，美國監管機關宣布加強檢測、日本宣布暫時停飛後，波音公司也出面表示，建議停飛採用同款發動機的波音777客機。 路透社報導，這架出事的聯合航空（UnitedAirlines）波音777客機昨天起飛後不久右側發動機便故障起火燃燒，零件還沿途掉落地面，險些砸中住家，所幸最後平安折返降落丹佛國際機場，無人受傷。這次停用的機型所裝備的是普惠（Pratt & Whitney）PW4000發動機。 這起飛安事故發生隔天，聯航宣布將自動暫時停飛旗下24架採用同款發動機的波音777客機。數小時後，波音公司也發出聲明。 波音公司指出，同款客機中有69架正在服役，59架處於儲備狀態。全球2019冠狀病毒疾病（COVID-19）疫情肆虐，使得航空需求大幅下滑，目前航空業者旗下許多飛機都停飛。 波音建議航空公司應暫停營運同款客機，直到美國監管機關訂定出合適的檢驗規範。 此次受影響的波音777-200型與777-300s型都是較舊且較耗能機款，許多航空業者正逐步汰換這些機型。 美國聯邦航空總署（FAA）今天稍早表示，將要求加強檢測裝備普惠PW4000發動機的波音777客機。 FAA署長狄克森（Steve Dickson）補充表示，FAA官員今天晚間將會見普惠和波音代表共商此事。 根據國家廣播公司新聞網（NBC），聯邦官員表示，日本與韓國也有採用裝備普惠PW4000發動機的飛機。 日本運輸省下令日本航空公司（JAL）和全日空（ANA）停用配備普惠PW4000發動機的波音777客機，同時考慮是否採取額外措施。 韓國國土交通部發言人在波音建議停飛777機型前表示正在觀察情勢，尚未採取任何行動。 大韓航空（Korean Air Lines Co Ltd）表示，公司旗下擁有16架同款波音777客機，其中10架處於儲備狀態，將諮詢波音和監管機關，並暫停飛往日本。 亞馬遜擬買貨櫃 解出貨難題 編譯葉亭均／綜合外電經濟日報 全球貨櫃短缺、航運費率飆升，正促使製造、零售業者與客戶開始想辦法解決問題，最新趨勢包括乾脆自己買貨櫃、租賃船隻，避免高昂運費、船期延誤等衝擊。 貨櫃租賃公司Triton International執行長桑迪表示，一些必須託運貨物的公司正尋求自行購買貨櫃，而且發現這麼做，成本比較低。 桑迪指出：「我們已見到全球像是亞馬遜這類業者有意自行購買一些貨櫃，因為當它們的貨櫃被航運公司託運得比原定更久時，它們會被航運業者收費。」 為了舒緩嚴重海運瓶頸帶來的問題，全球最大之一連鎖超市營運業者的母公司德國Schwarz集團近來曾經考慮聘僱卡車車隊，靠陸路把貨物從中國大陸運到歐洲。不過現在Schwarz集團旗下的Schwarz Asia Pacific Sourcing公司正研議要租賃整艘船隻，以便運輸貨物。 Schwarz Asia Pacific Sourcing駐香港主管林德納表示：「我們正檢視各種能讓我們把貨物運到歐洲的運輸方式。」他說：「產業內所有同業都急尋運能，我們必須要具有創意。」 代表製造業者、零售業者與批發業者利益的全球託運方聯盟在17日的聲明文件中表示，託運方對於「混亂的航運市場與欠缺解決的機制大感憤怒」。 從中國大陸出發的航線依然缺櫃。亞洲出口商頻頻抱怨，赴歐洲或美國的航運費率在過去一年大漲五倍。「海猴寶寶」這類玩具的一家大型製造業者透露，買家正在延後出貨時間，希望等到運價下滑再出貨。 如果貨櫃短缺的情況延續，很可能會威脅到全球經濟在疫後復甦的步調。 亞特蘭大百年家具公司Haverty Furniture董事長史密斯（Clarence Smith）表示：「我們的積壓訂單仍處於我們歷來高點。我們正付出高昂溢價來讓產品滿足客戶。我們正在漲價。」 雖然一些經濟學家預期，貨櫃短缺與海運亂象將在年中舒緩，然而，海運費率長期高漲，最終影響消費者的荷包。根據堪薩斯城聯邦準備銀行在2016年的報告，海運費率每上漲15%，一年後核心通膨率就會提高0.1個百分點。 波動幅度小 歐股收低 倫敦22日綜合外電報導中央社 由於疫情感染率下降和疫苗樂觀消息無法緩解市場對股票估值已高及通貨膨脹的憂慮，歐股今天在小幅波動下收低。 倫敦FTSE 100指數下挫11.78點或0.18%，以6612.24點作收。 法蘭克福DAX 30指數滑落43.19點或0.31%，收在13950.04點。 巴黎CAC 40指數跌6.11點或0.11%，收5767.44點。 航空雙雄 最壞情況已過 記者黃淑惠、謝柏宏、黃晶琳／台北經濟日報 隨著歐美各國持續開打疫苗，染疫人數已逐漸穩定下降，3月1日國內鬆綁外籍人士來台禁令；華航（2610）、長榮航最壞的情況已經過去，對於航空業來說，短期有航空貨運價格居高不下助威，長期還有航空客運復甦需求商機可期。 國內外新冠肺炎疫情緩和，中央流行疫情指揮中心宣布鬆綁外國人來台禁令後，外界關注疫情指揮中心是否有進一步解封措制。但是指揮中心指揮官陳時中昨（22）日仍宣布，3月1日起持續實施秋冬防疫專案，包括入境提檢驗報告、一人一戶居家檢疫、戴口罩等規定，但高鐵將可開放飲食。 指揮中心昨日召開記者會，宣布連續第二天本土及境外移入零確診個案，但是陳時中強調，為降低國內社區傳播風險、避免造成醫療體系負擔，原訂實施至2月28日的秋冬防疫專案，3月1日後將持續實施，不過高鐵將開放飲食，台鐵方面則要看台鐵提出的意見，再和指揮中心確認。 隨著疫苗對於抑制新冠疫情已經有初步效益顯現，國際的航空股近期股價都走強，隨著台灣採購國外疫苗也陸續報喜，國內的航空股昨天也出現反彈走勢，長榮航漲幅近7.09%；華航漲幅達2.6%。 中、長期來看航空業者營運概況將自谷底回升，隨者著疫情趨緩，客運復甦商機對於航空業來說才是大利多。目前市場已經開始期待區域航線有條件的放寬，所以推估區域市場會優於洲際航線，商務、探親訪友旅遊需求會出現優先反彈；未來國內航空業者在客運布局，也會依政府開放國與地區政策，或是先推出旅行泡泡（旅遊走廊）航點，逐步展開復飛及增班排程。 也因為航空業復甦有望，華航的股價觸底反彈，中華電信昨天公告再處分中華航空持股，平均每股交易價格11.85元，交易張數為106,074張，交易金額為12.57億元，處分利益為881萬元。 中華電信董事會2012年通過參加中華航空現增案，投資金額約35億元，占華航5.74%股權，成為第三大法人股東。去年底中華電信首次處分華航持股，以每股12.12元，處分中華航空46,983張持股，交易金額約5.7億元，處分利益1,668.6萬元。 樂天純網銀滿月 雙優惠搶客 記者楊筱筠／台北報導經濟日報 第一家拿到營業執照的純網銀「樂天國際銀行」昨（22）日舉行滿月慶茶會，樂天國際銀行董事長簡明仁、總經理佐伯和彥，以及國票金控（2889）董事長魏啟林之外，新光金控創辦人吳東進也出席，顯示樂天純網銀受到金融業的重視期待。 樂天銀行推二大滿月禮，「半折直送、加倍奉還」加碼存款利率和信貸手續費打五折優惠，其中定存優惠內容為，樂天桃猿隊2021年上半球季封王，存款年利率可翻倍，原優惠年利率0.55%，再回饋年利率0.55%，合計最高可達年息1.1%。佐伯和彥強調，定存商品推出前，都已與金管會溝通。 佐伯和彥說，開戶人口結構，40歲年齡層最多、其次30歲世代，預期後期會增加50歲到60歲的開戶比例，而樂天信用卡導入開設樂天銀行帳戶的比例也不小。性別上，男性較高。 為攻20歲世代年輕族群，下一步研究擬結合電商支付方式，推Debit卡，但信用卡將交由企業相關的樂天信用卡發行，而也可能以水電瓦斯繳費及推出財富管理服務，吸引年長客戶。 受樂天桃猿隊影響，統計發現，樂天在桃園地區口碑熱度最高，開戶數全台灣分布都相當平均，加上樂天桃猿也屬於中華職棒，希望可以結合運動娛樂，讓消費者更有印象。 樂天銀最快3月才會公布台灣開戶數，魏啟林指出，樂天銀行在日本有1,000萬客戶，資訊安全防詐騙技術非常穩定。 樂天集團亞太區總裁高澤廣志表示，幾年前日本深受震災所苦，許多日本人感受台灣的溫暖與情誼，樂天集團持續在台增加新服務，狀大樂天生態圈，回報與台灣的深厚清誼，希望樂天銀行未來能對台灣金融科技及社會有貢獻，並協助長遠發展。 樂天國際銀行的營運，宣告台灣正式進入純網銀時代，在日本、大陸、韓國、香港之後，台灣是少數能擁有純網路銀行的亞洲國家，且20幾年來首次有外商申請投資設立金融機構。 專業人才缺口 高達4萬人 記者江睿智／台北報導經濟日報 我國數位人才缺口有多大？國發會人力處長林至美昨（22）日表示，根據主計處缺工調查進行推估，目前我國專業人才短缺數約4萬人，其中六成四、約2.5萬人是屬資訊科技、科學、統計及工程等領域相關職缺。她並指出，隨著少子化，數位人才缺口會擴大。 國發會昨日召開委員會議通過「關鍵人才培育及延攬方案」，期程為2021年至2024年，將善用產、官、學、研間合作機制，朝「培育本土數位人才」、「延攬國際關鍵人才」、「深化雙語能力及國際視野」三大策略主軸推動，充裕國家發展所需關鍵人才，提升台灣競爭力。 其中，最受關注的是為培育本土數位人才，教育部已規畫《國家重點領域產學合作及人才培育創新條例》，已被列為立法院本會期優先法案，不只業界有共識、教育部積極推動，國發會人力處長林至美表示，半導體學院有望於今年內成立。 科學、技術、工程及數學（STEM）等領域人才常是衡量一國人才素質、國家競爭力之指標。林至美指出，目前我國大專校院就讀STEM領域學生之占比約三成，但因長期少子化趨勢，STEM領域學生人數減少，缺口會愈大，因此必須充實我國本土數位人才，滿足產業發展所需。 她指出，目前我國大專校院就讀學生約120萬人，STEM領域學生占比約31.8%，亦即約僅38萬名學生是學習STEM領域；「如果因應未來數位人才需求，真的是不夠」。 林至美表示，國發會根據主計總處「事業人力僱用狀況調查（空缺概況）」估算，結果顯示近年我國工業與服務專業人才短缺人數持續增加，2020年專業人才短缺已占全體短缺之17.8%，主要為資訊科技、科學、統計及工程等STEM領域相關職缺，其人數為2.5萬人，占全體專業人才短缺之63.5%。 林至美也表示，數位人才需求龐大，但因各產業對「數位人才」需求、所需要技能可能有不同，國發會將邀集專家學者定義何謂「數位人才」，畢竟文化藝術領域的數位能力，跟資通訊業的絕對不一樣。 政院鬆口 規劃紓困4.0 記者鄭鴻達／台北報導經濟日報 行政院長蘇貞昌昨（22）日晚間宴請民進黨籍立委，有立委反映，新冠肺炎疫情持續，邊境管制政策讓觀光運輸業受極大衝擊，呼籲政院應推出紓困4.0救產業。對此，行政院晚間也回應，大家都覺得有必要的話，將報請立法院延長，在本會期內提出。 立委陳歐珀說，紓困1.0到3.0，投入經費分別是600億、1,500億，及2,100億元，考量紓困3.0要結束，但是國際疫情短期內仍將持續，建議政院在「紓困4.0」該超前部署，以安民心。 此外，席間蘇揆談及新冠疫苗採購議題，表示台灣過去一年防疫成功，整體政策相當穩定，不像其他國家在疫苗需求有較大迫切性，政府也採取國際多元採購、國內積極研發的疫苗政策，請國人放心。 政委兼發言人羅秉成轉述指出，餐敘氣氛融洽，席間立委關切前瞻基礎建設，如桃園新竹備援管線工程2月接通，達成北水南送，還有很多地方建設也特別有感，如鍾佳濱委員提及行政院宣布高鐵延伸屏東，還準備要到屏東設立科學園區，這在地方上備受肯定。 鍾佳濱也轉述表示，席間有立委關心與他國接洽疫苗採購情況，蘇揆請大家放心，是因外國取得疫苗不外乎兩原因，一為降低確診，二為恢復正常生活。蘇揆舉以色列為例，指該國為全世界疫苗施打率最高的國家，相較台灣早已是正常生活狀態，確診比例也是全世界最低的國家之一。 對此，羅秉成會後轉述蘇揆說法表示，台灣過去一年防疫成功，主要是人民同舟一命，且在公衛措施、政府措施都做得早也做得好，整體政策相當穩定，台灣沒像其他國家，在疫苗需求上有比較大迫切性。羅秉成說，關於疫苗採購，政府採取國際多元採購、國內積極研發，並穩定執行政策，請國人放心。 銅鎳鐵礦砂價格 同創新高 記者林政鋒╱高雄報導經濟日報 鋼市轉強之際，國際銅價、鎳金屬、鐵礦砂同時達到新高點，將對鋼鐵行情有高度助攻效果，鋼價持續發燙、前景可期。法人表示，近年碳鋼與不□鋼漲勢有時會背道而馳，在鐵礦及鎳金屬同步強漲的前提下，碳鋼與不□鋼將同時受惠，相關類股看旺。 受到鎳價及鎳生鐵價格持續上漲，印尼青山上漲不□鋼出口報價，每公噸漲50美元，2月至今，印尼已經連續調漲四次，累積漲幅超過100美元，導致燁聯、唐榮、華新麗華等上游不□鋼廠3月盤價再漲已無懸念。 倫敦金屬交易所（LME）3個月鎳期貨價格觸及每公噸1萬美元，為2014年以來最高；銅價續揚，九年多來首度突破每公噸9,000美元大關，因市場看好經濟可望從疫情復原，各大機構紛紛發出缺貨預警，也讓扮演景氣風向球的銅漲出新榮景。鐵礦則回到每公噸170美元區間高點。 中鋼專家說，銅金屬主要應用在汽車、家電、建築等領域，長期來銅價是鋼價領先指標，這波銅的行情大好，主要受大陸需求回升，帶動全球產業復甦，具體表現在汽車與家電回溫，尤其大陸不動產市場強勁，政策上不斷舉債刺激經濟奏效，催化價格走揚。 國泰防疫保單 千元有找 記者葉憶如／台北報導經濟日報 台產賣出300萬張防疫保單之後，國泰金（2882）旗下國泰產險昨（22）日宣布跟進，推出59歲以下保費千元有找的「心疫滿分」專案，一旦因新冠肺炎被隔離就能獲2萬元理賠金，加計住院與確診補償金，最高理賠上看20.6萬元，被稱為又一佛系防疫保單。 由於台產已經停售，目前市面僅剩國泰產與富邦產「疫起守護」兩家還有「隔離就理賠」的保單，雙雄競逐防疫新商機。 全球疫情持續升溫，台產日前推出只要500元、一旦被隔離檢疫、最高理賠10萬元的防疫保單，因便宜且方式簡單，市場搶購，熱銷逾300萬張，雖該商品已緊急停售，但市場需求仍在。 國泰產險昨日宣布推出親民的「心疫滿分」專案，結合「法定傳染病隔離補償」、「法定傳染病確診補償」、「突發疾病住院日額」、「突發疾病加護病房或負壓隔離病房住院日額」等四大保障，一次涵蓋「隔離」、「確診」及「住院治療」，最低保費只要620元。 國泰產險健傷險部協理雷志漢表示，「心疫滿分」保障將更貼近民眾需求，15歲到59歲這個大眾年齡區間，專案保費988元，未滿15歲小朋友只要888元，60歲到64歲則為2,100元。 一旦未確診隔離可獲得補償金1萬元，若確診可獲最高8萬元理賠，加計住院日額及確診補償最高可獲15.25萬元理賠。若提高到2萬元隔離金及最高理賠20.6萬元保障，最低保費888元，依年齡別有不同級距。 目前市面上富邦產險「疫起守護」，是去年4月首創隔離就理賠的「始祖」防疫保單，但因有較高住院理賠日額，保費較高，今年農曆春節前，富邦產推出價格較便宜且保障更高的「疫起守護2.0」專案，一旦被隔離，補償從2萬元提高至3萬到5萬元。 富邦產險表示，春節假期為國人返鄉及旅遊旺季，年前推出「疫起守護2.0」專案，提高法定傳染病住院日額保險金至每日3,000~5,000元、法定傳染病關懷保險金也提高至3~5萬元，法定傳染病隔離費用補償保險保障也提高至3~5萬元，保費從1,577元降至1,509元，期望填補因法定傳染病醫療的經濟缺口。 人民幣存款 探兩個月低點 記者陳美君／台北報導經濟日報 中央銀行昨（22）日公布，1月底銀行人民幣存款餘額為人民幣2,436.53億元，為兩個月低點，月減人民幣8.36億元。其中，國際金融業務分行（OBU）減少人民幣16.83億元，外匯指定銀行（DBU）人民幣存款增加人民幣8.47億元。 央行外匯局副局長陳婉寧指出，DBU的人民幣定存、活存均為增加，但個人戶人民幣存款減少、法人戶存款增加。 陳婉寧解釋，法人戶人民幣存款增加有三個原因，包括股利匯回、貨款收入以及壽險、證券業匯回國外投資款項。至於OBU，則是法人戶支付貨款及稅款，導致人民幣存款減少。 對於人民幣存款未來走勢，陳婉寧說「很難預測」，但個人戶存款自2020年1月以來均呈減少，只是每月減幅不一樣，很可能是個人戶在人民幣業務開辦初期，積極投入、金額相對龐大，但人民幣存款利率緩慢調低，對存戶吸引力降低，投資人對人民幣熱度趨緩。 陳婉寧解釋，人民幣投資管道變多了，不像過去只有存款，當可投資的商品變多，投資人可進行多樣化投資，人民幣存款金額不見得會一路往上爬。 即使近期人民幣匯率翻升，散戶人民幣存款仍持續流失，銀行主管表示，代表投資人趁人民幣匯率回升，趕緊認賠出場。 •六月：因為「不將就」，開啟屬於我的減法生活 過去我看到很多長輩都為了生活而屈就，但我真的不想要一個將就的人生，所以我很早就開始努力規劃我的人生。當然，很多事情並不可能立竿見影，還好有當時的一路堅持，現在才能過上自己想要的生活。 •育嬰假、育嬰津貼懶人包！14個常見問題一次解 近年來有愈來愈多準爸媽想要請育嬰假回家照顧寶寶，卻對相關規定一知半解。以下整理14個關於育嬰假、育嬰津貼的常見問題。想順利休假？趕快來做筆記！

本電子報著作權均屬「聯合線上公司」或授權「聯合線上公司」使用之合法權利人所有， 禁止未經授權轉載或節錄。若對電子報內容有任何疑問或要求轉載授權，請【聯絡我們】。   免費電子報 | 著作權聲明 | 隱私權聲明 | 聯絡我們

歡迎蒞臨：https://ofa588.com/

娛樂推薦：https://www.ofa86.com/