房車貸紓困 擬延至年底、放寬對象

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2020/05/04 第4854期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份   今日財經頭條 房車貸紓困 擬延至年底、放寬對象 酷碰券怎麼發 最快本周有眉目 疫後經濟…V型反轉難度高 可能走U型 民銀受理個人貸款紓困戶數 遠多於公銀 紓困貸款申請人被停卡 美意打折扣 個人紓困貸款 擴大適用 酷碰券擬紙本數位並行 每人每月1,000元 國際財經要聞 巴隆：一年後油價上看50美元 巴菲特認錯 賠售航空股票 美股走勢 看經濟、疫情角力 紐澳七國聯盟 拚觀光解凍 印度全國封鎖令 局部鬆綁 新冠肺炎影響航班 國際金條市場亂套 其他財經要聞 貸款紓困禁用信用卡 金管會關切 自行車鏈翻轉 迎報復性需求 破天荒 賓士休旅車搭機來台 中鋼加碼投資 活化產業鏈 公股銀紓困 三優勢三隱憂 投保法翻修 求償擴及經理人   ★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行   房車貸紓困 擬延至年底、放寬對象 記者邱金蘭／台北報導聯合報 金管會擬放寬房貸、車貸及信用卡等個人貸款紓困適用期間及對象，適用期間從原本的七月底延長至今年底，對象則不限醫護人員、居家隔離者，擴及無薪假等更多受疫情影響者，最快本周找銀行開會研商後敲定。 因應新冠肺炎疫情衝擊，金管會二月十八日宣布，請銀行針對個人貸款提供紓困措施，適用範圍包括房貸、車貸、消費性貸款及信用卡等個人金融商品，本金及利息可展延三到六個月，並從今年二月起實施至七月底。 當時這項措施主要是為因應因疫情隔離繳款不方便者，但隨著疫情時間拉長，不少企業相繼受衝擊、員工放無薪假，現在可能繳不出來錢，加上這項措施僅實施到七月底，明顯短於其他政府紓困措施，因此金管會研議放寬。 官員說，當初個人貸款紓困措施，金管會是先找幾家銀行及銀行公會溝通後對外宣布，這次打算放寬也會先跟銀行業者討論，並針對金管會規劃內容聽聽大家意見。 據了解，金管會規劃放寬重點，包括延長個人貸款紓困措施適用期間延長到今年十二月底，原本適用對象是「受疫情影響還款有困難者」，但因由銀行自行認定適用對象，不少銀行限縮至只限醫護人員、看護及居家隔離者，這次希望適用對象範圍擴大到受疫情影響的服務業或公司放無薪假者。 個人貸款紓困措施主要是房貸、車貸、消費性貸款等個人貸款，本金或利息可申請展延三到六個月，展延期間免收違約金及遲延利息。信用卡款項部分，信用卡帳單的應付帳款也可申請緩繳三到六個月，緩繳期間免收違約金及循環利息。 酷碰券怎麼發 最快本周有眉目 記者陳熙文、戴瑞瑤／台北報導聯合報 新冠肺炎疫情衝擊經濟，經濟部擬以「酷碰券」在疫情緩和後刺激消費。外傳經濟部計畫擴大非電子支付管道，如發放紙本等，行政院發言人Kolas Yotaka表示，經濟部正在重新評估、廣納意見，但具體辦法還沒向行政院提出，若有新的方案出爐，會跟各界說明。 經濟部官員表示，酷碰券全部紙本或紙本與數位並行都有可能，預計本周報行政院討論詳細方案，若採用紙本與數位並行，民眾可自行選擇方便的使用方式。 官員說，酷碰券原計畫採全數位與行動支付結合，但外界有意見，政院要求經濟部朝便民方向檢討，包含是否直接給酷碰券做折價，還是規定要消費一定額度或指定店家才可使用，均將一併討論，「但不見得一次就定案」，最快本周會有細節。 疫後經濟…V型反轉難度高 可能走U型 記者戴瑞瑤／台北報導聯合報 中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中日前表示，台灣疫情可望在六月底結束，隨著疫情逐漸緩和，當疫情結束後，學者點名台灣、大陸經濟可望最快復甦，但不會有爆發性的「V型反轉」，而會是延續兩季的「U型反轉」。 政大經濟系教授林祖嘉表示，台灣疫情控制良好，當疫情結束，會是較快復甦的經濟體，大陸因疫情較早爆發，復工時間比預期早，下半年可望會有經濟復甦，另還有韓國疫情後來控制得不錯，也會是較快復甦的國家，但若是全球經濟要回復，可能要等到年底甚至到明年。 資策會資深產業顧問陳子昂說，如果紓困有效，疫情結束後，台灣與大陸應該是復甦最快的國家。看經濟復甦一定要看消費是否起來，國內零確診天數逐漸增加，民眾慢慢會出來消費，復甦效果就會慢慢出來；日本此次疫情處理差強人意，加上東京奧運延期，疫情後復甦力道恐不如台灣或大陸強勁。 經濟可望爆發性復甦嗎？陳子昂表示，大陸是最早發生疫情的國家，第一季ＧＤＰ是負的，疫情趨緩後，並未看到預期的報復性消費，預估大陸不太可能呈現「V型反轉」。台灣經濟復甦情況，則會受歐美疫情及疫苗研發的牽動。 陳子昂指出，歐美如果疫情在上半年可控制，預期全世界包含台灣都可能是「U型反轉」，「U」的底部約兩季，下半年逐季回溫。但若疫情持續蔓延，疫苗要到兩年後出來，許多中小企業恐怕撐不過三季，屆時經濟可能就會呈現「L型」。 林祖嘉表示，台灣經濟下半年要「V型反轉」困難，國內消費或許回復得快，但國際上問題還是很大，尤其國外觀光客無法進到台灣，貿易上多少會受到影響。但台灣沒有封城，仍然維持經濟活動，其實經濟沒有跌得太深，第一季經濟成長率還是正的，預估台灣會採「U型」復甦。 不過，經濟復甦仍存在不確定因素，台經院警示，近期疫情出現和緩跡象，需求可望回溫，但仍有若干不確定因素可能影響經濟表現，如各國因防疫而擴大財政支出與寬鬆貨幣的成效、國際能源及原物料價格走勢等因素，都將為後續國內總體經濟帶來不確定性的風險。 中經院副院長王健全表示，這次疫情像天然災害，復原以後經濟反彈速度會比想像中快。但疫情影響主要有三波，第一波是供應鏈斷鏈，第二波是全世界封城鎖國、觀光、航運與內需消費受影響，第三波是經濟下滑回頭影響國內出口，疫情過後需要審慎觀察全球景氣衰退是否回頭影響出口貿易。 民銀受理個人貸款紓困戶數 遠多於公銀 記者邱金蘭／台北報導經濟日報 根據金管會最新資料，到4月底止，個人貸款紓困申請戶數有2萬多戶，民營銀行因多以消金業務為主，受理申請及已核准的戶數、金額，都明顯多於公股銀行，但核准比率則是公股銀行略勝一籌。 金管會資料顯示，到4月30日止，銀行受理申請的各種紓困貸款戶數已有5萬多戶，其中個人戶有20,743戶，占了四成。 因個人戶的金額都較小，因此，銀行受理申請的各種紓困金額有5,292億元，其中個人戶1,117億元，僅占二成。 官員表示，民營銀行的業務主要以消金業務為主，個人貸款申請紓困的戶數跟金額，都會明顯比公股銀行多。 根據金管會資料，到4月30日止，民營銀行受理申請的個人戶紓困有16,039戶，是公股銀行4,704戶的三倍多。 受理申請金額方面，民營銀行有660億元，也是公股銀行457億元一倍多。 在已核准戶數及金額方面，同樣是民營銀行明顯比公股銀行多，但核准率方面，公股銀行則略勝一籌。 紓困貸款申請人被停卡 美意打折扣 記者邱金蘭／台北報導經濟日報 有部分銀行對申請個人貸款紓困案件，要求客戶須同意銀行可暫停信用卡，金管會找銀行業者討論個人貸款紓困措施放寬作法時，將與銀行業者溝通，避免政府紓困措施被打折扣。 根據金管會2月18日公布的個人貸款紓困措施，受疫情影響還款有困難的民眾，包括房貸、車貸、消費性貸款、信用卡款項等個人金融商品，本金及利息可申請展延三到六個月，信用卡帳單的應付帳款也可申請緩繳三到六個月。這項措施推出時，可能主要考量個人因疫情隔離，或從境外無法趕回等因素，所以延緩繳納。 但有部分銀行在個人貸款紓困申請書上，要客戶同意，從申請延期繳款開始，銀行可停止客戶動用在銀行的消費性貸款、房貸等貸款「未動用額度」。也可停止核准新授信額度，或暫時停止客戶使用信用卡及現金卡。換言之，跟銀行申請個人貸款展延，必要時銀行就可以停止你使用信用卡，這對習慣把信用卡做為支付工具的民眾來說，將造成不便。 個人紓困貸款 擴大適用 記者邱金蘭／台北報導經濟日報 政府加碼推紓困，金管會擬放寬房貸、車貸及信用卡等個人貸款紓困適用期間及對象，適用期間規劃從原本的7月底延長至今年底；對象則不限醫護人員、居家隔離者，擴及無薪假等更多受疫情影響者，最快本周將找銀行開會研商後敲定。 因應新冠肺炎疫情衝擊，金管會在2月18日宣布，請銀行針對個人貸款提供紓困措施，適用範圍包括房貸、車貸、消費性貸款及信用卡等個人金融商品，本金及利息可展延三到六個月，並從今年2月起實施至7月底。 知情官員表示，當時這項措施主要是為因應因疫情隔離繳款不方便者，但隨著疫情時間拉長，不少企業相繼受衝擊、員工放無薪假，現在可能是繳不出來錢，加上這項措施僅實施到7月底，明顯短於其他政府紓困措施，因此，金管會研議放寬作法。 官員說，當初個人貸款紓困措施，金管會是先找幾家銀行及銀行公會溝通後對外宣布，這次打算放寬，也會先跟銀行業者討論，並針對金管會規劃內容聽聽大家意見。 據了解，金管會規劃放寬重點，包括第一，延長個人貸款紓困措施適用期間。從原本的今年7月底，延長到今年12月底止。 第二，擴大適用對象。原本適用對象是「受疫情影響還款有困難者」，至於何謂受疫情影響還款有困難者，則由銀行自行認定；過去這段時間，有不少銀行嚴格限縮適用對象，例如只限醫護人員、看護及居家隔離者。 政府正如火如荼推各種紓困方案，民眾向銀行申請個人貸款紓困被認定不屬適用對象，反而惹來民怨。官員表示，部分銀行嚴格限縮對象，使得真正適用的人太少了，因此，適用對象的範圍也要檢討擴大，例如很多服務業受疫情影響、或公司放無薪假等，希望都可以提供展延等。 知情官員表示，金管會預計這一、二周找十多家銀行業者開會，主要是消金業務較多的銀行，詢問大家意見後敲定放寬作法。 個人貸款紓困措施，主要是房貸、車貸、消費性貸款等個人貸款，本金或利息可申請展延三到六個月，展延期間免收違約金及遲延利息。 信用卡款項部分，信用卡帳單的應付帳款也可申請緩繳三到六個月，緩繳期間免收違約金及循環利息。 酷碰券擬紙本數位並行 每人每月1,000元 記者鄭鴻達／台北報導經濟日報 經濟部本周擬向行政院提報酷碰券優化方案，總預算111億元維持不變，但原規劃要搭配行動支付平台，擬調整為實體紙本與數位支付並行，但仍會以折扣方式進行，額度則暫定為每人每月上限新台幣1,000元。 為因應新冠肺炎疫情對國內經濟造成的衝擊，經濟部編列180億元，其中包含酷碰券111億元，振興抵用券約70億元，將在防疫、紓困階段告一段落後，於振興階段實施，刺激國內消費與旅遊，並提振消費信心。 經濟部原規劃以四大行動支付工具與敬老卡執行酷碰券方案，每種可折扣25%，每月上限1,000元，為期三個月。但方案曝光後，各界提出行動支付普及率低、獨厚特定支付工具、須先消費才享有折扣、使用不便等質疑。 經濟部在蒐集各界意見後，擬調整為數位、實體方式並行，其中數位券除包括原有行動支付，也將適用其他較普及的電子支付工具，至於實體券則擬採用紙本方式，整體「折扣」金額上限仍是每人每月1,000元。 行政院知情官員指出，經濟部討論的優化方案尚未送到行政院內，本周會與經濟部討論，實施方式仍維持折扣方式，不是消費券，額度也非外傳的每人500元，因為金額太小，效益不大。 知情官員透露，經濟部在聽取各界意見後，原規劃4月底提前先以行動支付推動酷碰券，但考量到振興措施不宜在防疫、紓困階段上路，要配合指揮中心，且外界也有表達對綁定行動支付的意見，故而延後。 原經濟部規劃每種支付工具折扣回饋1,000元，且鼓勵回饋金額多多益善，直到預算用完為止，但後來要考量公平性而做罷。 巴隆：一年後油價上看50美元 編譯林奕榮／綜合外電經濟日報 巴隆金融周刊（Barron's）訪問的能源分析師預期，布蘭特油價約未來一年後可望上漲一倍，回到每桶50美元左右的水準。 巴隆周刊以視訊會議形式召開能源圓桌論壇，訪問摩根大通能源分析師格雷許（Phil Gresh）、Brandywine全球公司專注於大型股的經理人凱瑟（Patrick Kaser）、Tortoise資深投資組合經理人薩莫爾（Rob Thummel）等專家。 專家們指出，儘管能源類股已讓看好者失望多年，但這些公司正辛苦削減供給並保留現金，能夠存留下來的公司者，可望繳出較強勁的營運成績和資產負債表。 西德州原油期貨價格4月跌入負值後，凱瑟認為，投資人無須過於警戒，即使再度出現負值也不須意外，因為貯油空間奇缺。 對於今年底和明年底的油價展望，凱瑟認為布蘭特油價短空長多，預估價格今年底前將漲至每桶35美元，兩年後可望漲至65美元以上。 薩莫爾則認為，油價不會再跌到負值，因為金融期貨合約的持有者已學到教訓，將在合約到期前賣出。他預估，西德州油價今年底前上看35美元，布蘭特油價可望漲至40美元；明年應可攀升至「5字頭」。 格雷許（Phil Gresh）認為，布蘭特原油期貨今年底可能難以漲破每桶40美元，但能維持在30多美元左右，若以未來兩到三年來說，布蘭特油價有望漲至接近每桶50美元。許多能源股已自3月低點上漲40%至50%，他說，這顯示股市所反映的布蘭特油價較長期正常化基準是50美元以上。 Enverus策略分析副總裁強森（Bernadette Johnson）預期，西德州油價今年底將漲至每桶約35美元，布蘭特油價將為40幾美元，明年看漲至約55美元，漲勢也將延續至後年，2022年底至2023年的長期均價為65美元。 巴菲特認錯 賠售航空股票 編譯林奕榮／綜合外電經濟日報 有「股神」稱號的波克夏執行長巴菲特2日在波克夏股東視訊會議上表示，他已認賠出清持有的美國四大航空公司股票，認為新冠肺炎疫情的衝擊已使航空業改變。他也說，「目前並未見到有吸引力的標的」，並且重申看好股市與美國的前景，樂觀認為「美國魔法」將能克服新冠肺炎的不確定性。 在這場股東會上，波克夏副董事長孟格並未列席，而是由另一位副董事長、被視為巴菲特接班人之一的亞伯（Greg Abel）陪同巴菲特出席。 巴菲特說，4月已出清達美航空、美國航空、西南航空及聯合航空等美國四家主要航空公司的股票；波克夏原本持有這四家公司各約10%股權，4月3日的申報資料顯示，波克夏已出售約18%的達美航空持股、及4%的西南航空持股。 他說，新冠肺炎疫情改變他對航空業的論點，坦言這些投資出現虧損，「這是我的錯」。他說，他在2016年恢復投資航空公司「是個錯誤」，他不確定兩到三年後搭飛機的人是否會和去年一樣多，即便航空公司的業績回升70%或80%，飛機也不會消失，「航空業的世界已改變，我祝福他們」。 此外，儘管波克夏手握有1,370億美元的現金與約當現金，卻未進行大筆投資，對此巴菲特說，「我們有意進行重大投資，但目前沒看到任何有吸引力的投資標的」。過去巴菲特曾在股市低迷時逢低買進或取得一些公司所有權。 巴菲特也認為，新冠肺炎疫情應該不會發展為一些人預測的最糟狀況，美國經濟也將隨著時間復甦，「我們經歷過更嚴重問題，但美國奇蹟、美國魔法總能占據上風，這回也將如此」。他也表示，很難預測疫情這類不可預測事件對市場影響。 美股走勢 看經濟、疫情角力 編譯林聰毅／綜合外電經濟日報 未來幾周股市的反彈之勢可能面臨考驗，因為投資人正在努力評估，在其他國家與美國各州逐漸解除封鎖後，究竟是經濟停止成長急劇下滑，抑或是新冠肺炎疫情再度爆發。分析師指出，美股若要繼續上攻，需要經濟真的出現實際好轉證據。 在美國下令全境封鎖以阻止疫情擴散，並祭出貨幣與財政政策以刺激經濟後，標普500指數由3月的低點回漲約30％。根據Fundstrat，有些人樂觀認為疫情正在觸頂，因此占美國國內生產毛額（GDP）38％的22個州，可能會在未來十天內開放。 在美國上周公布第1季經濟大幅萎縮之後，本周五（6日）將公布的4月就業報告，成為投資人評估疫情衝擊的另一重要指標。 最新調查顯示，美國4月將減少2,200萬個工作，失業率將飆升至16.1%。 隨著美國各州允許恢復某些商業和活動，投資人希望確定最終是「 V型」復甦，或是拖很長時間才會復甦。高盛的研究發現，最先重新開放時間表的國家，常證明是「過於樂觀」。投資人也密切注意歐洲最大經濟體德國及其他國家重啟經濟活動的狀況。 Cherry Lane投資公司合夥人梅克勒說，例如，在中國大陸，「光是開放不必然會使消費者買氣回溫」。這個問題在美國尤其重要，因為消費者支出占美國經濟活動三分之二以上。 安聯全球投資公司的美國投資策略師馬哈詹說，投資人將檢視的指標還包括各州請領失業救濟金的人數，或是線上餐廳預約等非傳統資料。市場觀察家也關注資產價格的反應，尤其是金融、能源、原料及工業等景氣循環股的表現。 紐澳七國聯盟 拚觀光解凍 編譯洪啟原／綜合外電經濟日報 抗疫有成的澳洲、紐西蘭等七個國家籌組聯盟，希望採取共同防疫標準，有條件讓成員國的觀光客入境，重啟貿易活動，以提振觀光業，恢復經貿往來。 華爾街日報報導，這個聯盟由澳洲、奧地利、以色列、捷克、丹麥、希臘、紐西蘭等七國組成，主要是中、小型國家，部分成員國觀光業占國內生產毛額（GDP）比率偏高。成員國擬每兩周舉行一次視訊會議。 這個聯盟的最終目標是重新開放邊境，讓其他成員國的國民入境，以減緩居家避疫措施對國內經濟衝擊。 聯盟發起人、奧地利總理庫爾茨在該聯盟舉行首場會議後表示，成員國早早就採取防疫措施，因而具備更有利條件來提振經濟。 這七國首先希望採取共同防疫標準政策，以免再度爆發疫情。與會政府官員表示，這個聯盟開放旅行和貿易的條件，可能包括所有成員國都要求民眾佩戴口罩、大規模檢測、實施社交距離措施，並繼續對疫情嚴重的國家封鎖邊境。 政府官員認為，儘管這個聯盟尚未敲定開放邊境的時程表，但部分成員國可能會在未來幾周開始讓夥伴國的觀光客入境。 印度全國封鎖令 局部鬆綁 編譯王巧文／綜合外電經濟日報 印度已宣布，4日起將再延長全國封鎖令兩周，但也將鬆綁一些地區的管制措施，包括允許都會區（包括經濟特區）的工業機構、及生產藥品與資訊科技（IT）硬體等必需品的工廠恢復營運，希望能提振因嚴格防疫措施而陷入停滯經濟活動。 彭博資訊報導，印度總理莫迪2日已和內閣的資深首長開會，討論支持小企業與農民的策略與干預措施。印度央行總裁達斯也已和全國銀行業者的執行長討論在居家避疫令解除後，確保信用流向企業的方式。 印度政府已宣布全國封鎖令4日起再延長兩周。內政部在聲明中表示，部分未出現新增確診病例的地區，政府會放寬防疫措施，但仍禁止各邦間人員往來。 內政部指出，政府將允許市區工業機構恢復運作，藥品、醫療設備及IT硬體等必須品的業者，也可重啟生產。民間企業和政府部門若恢復運作，僅能恢復三分之一人力，以確保社交距離。 印度政府也為因封鎖令而無法移動的移工、朝聖者、觀光客及學生，安排火車的特別列車，但地方政府會把關，只有未出現症狀的旅客才能上車。 印度放寬防疫限令，主要是為了提振經濟，隨著該國實施全球最大規模的封鎖令，商業活動與消費需求遭到衝擊，並導致企業減薪、大規模裁員。印度今年經濟產值可能萎縮，為40多年來首見。 根據美國約翰霍普金斯大學統計顯示，印度3月25日居家防疫令生效當天，累計確診病例僅600多例、十人死亡，但實施封鎖令後，染疫人數不降反升，5月1日新增確診病例暴增約2,400例，創單日最高紀錄。 新冠肺炎影響航班 國際金條市場亂套 約翰尼斯堡 3日專電中央社 瑞士貴重金屬精煉公司瓦康比曾於4月連續5天試圖將一批黃金運出香港，其中有兩次小心翼翼將金條裝進飛機貨艙卻仍被強行卸貨，因為要騰出空位運送新冠肺炎醫療用品。 南非新聞網站「財經24」（fin24）今天引述瓦康比（Valcambi）執行總裁梅沙瑞克（Michael Mesaric）表示，經過每天無數次的嘗試與討論，黃金卻在毫無事先通知情況下突然由香港運抵達瑞士，嚇了他一跳。 他說：「我們甚至尚未開口要個貨艙位置。」 2019冠狀病毒疾病（COVID-19，俗稱新冠肺炎）危機讓平時鮮為人知的貴重金屬運送業引起注目。這些運輸業務大部分由G4S集團（G4S PlC）、布倫克集團（Brink's Co.）、魯密斯（Loomis）與馬卡-艾米特（Malca-Amit）等數家全球知名公司主導，將礦主、精煉公司與世界黃金交易中心連結在一起。 正常情況下，價值數百萬美元的金條會搭乘商用客機，放置在距離客艙旅客腳下僅數公尺之遙的貨艙內，到達目的地後，再由重裝備卡車運送到精煉廠或金庫存放。 但是新冠肺炎引發大部分國家的客機停飛，造成已經習慣即時交易的行業混亂以及主要市場價格極大差異，倫敦黃金市場甚至考慮是否讓世界上其他城市進行交易。 全球貴重金屬行業面對這種情況下，只好爭相尋找其他方式來保持市場正常運作，但又帶來另一個頭痛問題，即使可以在貨機上找到空位，卻必須以運送新冠肺炎相關醫療用品為優先，重金屬貨品被迫卸下騰出位置。 布倫克集團亞太公司（Brink's Asia Pacific Ltd.）副總裁納瑞雅南（Baskaran Narayanana）說：「即使我們爭取到有限的客機、包機或是貨機，對方都必須優先考慮醫療防護設備、用品、食品與其他基本生活必需品，而不是考慮我們運送黃金的要求。」 馬卡-艾米特新加坡公司（Malca-Amit Singapore Pte.）總經理柯利特（Ariel Kohelet）則表示，在冠狀病毒疫情爆發前，該公司保證24小時內交貨，如今至少需要48至72小時且成本更高。 他說：「我們擴大範圍使用貨機甚至包機方式。」 報導引述芝加哥的札納集團（Zaner Group）高級副總裁湯瑪斯（Peter Thomas ）表示，該公司試圖於4月初從祕魯運送白銀出來卻遭到當局不批准，最終只好以私人包機運送。 他說：「運送費用極為昂貴，但是已經完成工作。我認為無論疫情減緩或是捲土重來，都將影響相關產品，衝擊貴重金屬市場。」 貸款紓困禁用信用卡 金管會關切 記者邱金蘭／台北報導聯合報 針對部分銀行對申請個人貸款紓困案件，要求客戶須同意，從申請延期繳款開始，銀行可以停止客戶動用在銀行的消費性貸款、房貸等貸款「未動用額度」，也可停止核准新授信額度，或「暫時停止」客戶使用銀行的信用卡及現金卡。金管會將與銀行業者溝通，避免政府紓困措施被打折扣。 根據金管會二月公布的個人貸款紓困措施，受疫情影響還款有困難的民眾，包括房貸、車貸、消費性貸款、信用卡款項等個人金融商品，本金及利息可申請展延三到六個月，信用卡帳單的應付帳款也可申請緩繳三到六個月。 這項措施推出時，可能主要考量個人因疫情隔離，或從境外無法趕回等因素，所以延緩繳納；隨著疫情時間拉長，對經濟衝擊擴大，放無薪假的人變多，失業率也上升，一下子繳不出錢的人可能變多，更需要申請展延。 但有部分銀行在個人貸款紓困申請書上，要客戶同意停用信用卡。也就是跟銀行申請個人貸款展延，必要時銀行可停止使用信用卡，這對習慣把信用卡做為支付工具民眾來說，造成不便。 官員表示，銀行可能基於風險控管才作此要求，金管會會進一步了解情況，客戶如果沒有不良紀錄，信用卡就不准使用，對政府推紓困的觀感似乎不太好，已有立委關注此現象。 官員表示，金管會近日會找銀行開會討論個人紓困貸款措施相關事宜，已將此列入議題，會中也會一併了解銀行實際執行情況，看是否有不合理的地方。 自行車鏈翻轉 迎報復性需求 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 自行車市場大翻轉，銷售超預期。自行車龍頭巨大公司發現，原先預期第2季市況不佳的法人跌破眼鏡，關鍵在於4月中以後歐美各地陸續解封，銷售數字明顯拉升，可望出現報復性需求，帶動第2季以後的市場動能。 自行車產業復甦，供應鏈也連帶受惠，其中，電動自行車成長動能尤強，受惠供應鏈包括自行車雙雄巨大、美利達在內，還有桂盟、建大、正新等，甚至切入電動自行車的電子供應廠商，包括新普、達方科技、保銳科技等。 新冠肺炎疫情衝擊自行車產業，尤以歐美市場為最，3月起，歐洲封城後市場幾乎停滯，但隨著4月起陸續解封，需求大增，且消費力道逐漸增強。 自行車大廠巨大工業指出，在運動、健身需求以及通勤安全考量，近期歐洲才解封需求隨即大增，有機會在疫情趨緩後出現大需求。 過去，歐美市場一直是自行車業的銷售重鎮，新冠疫情衝擊之下，歐洲多國封城，民眾無法出門，以及商店關門，無法銷售，台灣的自行車產業最傷最重，但解封帶來的消費力道已經出現，預期自行車雙雄出貨大增後，相關供應鏈體系桂盟、建大、正新等都可望受惠。 前此，法人認為，新冠肺炎疫情恐導致第2季電動自行車出貨衰退，關鍵是歐美各地實施封城將造成拉貨需求遞延，且在疫情獲得控制之前，出貨動能可能會進一步縮減。但事實卻與法人的預估相反。 自行車大廠美利達就指出，傳統自行車銷量確實因新冠疫情而減少出貨，但電動自行車訂單卻不減反增，該公司首季的電動自行車的出貨年增率達到57%。 另外，巨大公司也發現，近期自行車的銷售情況出現逆轉，歐美地區的封城令陸續解除後，不論傳統或電動自行車的銷售數字均明顯拉升。巨大認為，依此市況推估，未來幾個月甚至有機會出現報復性的需求，帶動全年市場。 從市況回溫的狀況來評估，巨大指出，目前包括歐洲與美國都有類似的情況，許多國家的疫情都出現轉機，由於封城情況陸續解除，民眾壓抑多時的生活出現轉機，自行車既可滿足通勤需求，又沒有大眾運輸工具的密閉式缺點，再加上運動又可提高免疫力，可說是一舉多得，這也是造成熱銷的主因。 【國際中心／綜合外電】歐洲各國正逐步鬆綁封鎖措施，除了德國等地已允許小商家恢復營業，西班牙2日起也鬆綁戶外活動限制，英國也將在未來幾天內發布企業復工指引，逐步解除封鎖措施。 新冠肺炎疫情在西班牙造成的新增病故人數降至3月18日來最少，當局在2日鬆綁戶外運動限制，允許民眾在睽違七周後，首次得以外出從事慢跑與騎自行車等活動；西班牙已擬定依各省而異的詳細鬆綁管制計畫。 義大利表示，4日起將逐步鬆綁已實施兩個月的封鎖措施，允許製造業與營建業復工；德國在開放小商家營業後，也允許遊樂場、博物館及動物園等地重新開業；法國則計劃11日起讓商店恢復營業。 英國政府在面臨愈多愈重的企業壓力之際，未來幾天也將發布企業復工指引，包括勞工是否該穿戴防護用具、大眾運輸系統的使用方式等；當局將在5月7日再次評估防疫策略。 破天荒 賓士休旅車搭機來台 記者邱馨儀／台北報導經濟日報 看好疫情過後，休旅車市場發燙，台灣賓士破天荒讓14部全新休旅車GLB搭飛機來台，趁著新冠疫情出現轉機，在疫情過後將爆發出遊需求，業界預期，本季休旅車將成為台灣車市主力，而該款車年銷量則可望逾千部。 台灣賓士以GLB向Lexus甚至是其他豪華車品牌BMW、AUDI等叫陣，其中，GLB 180車型售價是197萬元起，就價格帶與功能而言，對手包括Lexus的UX與NX、BMW的X1、AUDI Q3等，積極搶攻200萬元級距休旅車市占版圖。 前此，受到德國封城、產線停工影響，GLB的出貨也受到影響。台灣賓士看好GLB的銷售實力，並急於與Lexus對陣，史無前例的從德國空運14台GLB來台展示，並隨即展開銷售，下一批車則以船運來台，預期6月才能抵台。 據悉，近期搭飛機來台的GLB，每一部車的「機票」就要價約30萬元到40萬元間，相對於每部約200萬元的售價，成本極高，因此還特別經過董事會成員同意，才能讓車子坐飛機來台，因為，車廠只能當作行銷費用自行吸收。 休旅車是目前汽車市場的主流，豪華車品牌也都以休旅車為戰略車款。 其中，又以200萬元級距的車款最吸引消費者，兼具豪華車品牌以及休旅優勢，更是吸引國產車升級的消費者族群，成為快速膨脹的級距。 近年，Lexus看準豪華休旅的市場潛力，強攻200萬元級距休旅車產品。為了接招，台灣賓士不惜血本讓新車坐飛機來台，讓原本6月才正式在台亮相的GLB，得以提前上市。 業界分析，新冠疫情讓民眾宅在家哪也去不了，悶了幾個月，解禁後當然會想要趕快攜家帶眷、呼朋引伴出遊，因此休旅車就是最佳選擇。在疫情退燒後，一場休旅車市的銷售大戰，才正要火熱起來。 中鋼加碼投資 活化產業鏈 記者林政鋒／高雄報導經濟日報 中鋼今（4）日董事會可望通過近60億元動力工廠鍋爐更新工程，與月前開工、斥資近100億元的煉焦爐工程合計，短短二個月挹注160億元能量，活化相關產業鏈，中鋼防疫與拚經濟雙效合一，屆現優質的公司治理成果。 新冠肺炎疫情全球延燒以來，中鋼既防疫又要拚經濟，雖然蠟燭兩頭燒，但多項「防疫經濟學」政策已獲得優異成果。 鋼鐵領域方面，2月做出建廠來最大改革，將月盤與季盤分流，產業應變國際市況更靈活，同時成功將低價進口材阻擋在外，保護國內鋼界免受侵擾。 另一方面則提前布署擴大投資方案達160億元，活化關聯商機。 對抗疫情部分，除了廠區嚴格自主管理外，今年股東會紀念品抗菌鋼杯獲得熱烈回響，如同號召百萬股民共同築起健康防疫戰線；緊接著股東會紀念品超商取貨的創舉，更可能無心插柳柳成蔭，為台灣蓬勃的超商產業鏈做出重大貢獻。 新冠肺炎疫情蔓延導致封城、鎖國持續增加，重創全球經濟發展，為刺激需求，中鋼超前部署，預定今日召開的董事會中，再通過近60億元的動力工廠鍋爐更新工程，經由設備投資，活化相關產業鏈，結合3月底開工的94億元「新二階煉焦爐及乾式淬火設備工程」，中鋼持續加碼，在疫情造成景氣低迷的環境中激勵經濟發展。 公股銀紓困 三優勢三隱憂 記者林子桓／台北報導經濟日報 新冠肺炎疫情衝擊國內經濟，各大部會祭出各種紓困貸款，由銀行承辦，對公股銀行而言，承辦紓困貸款有授信風險有限、提升品牌形象以及增加新客源三大優勢，但也必須面對貸款利率低、人力與催收成本激增以及加深基層行員壓力等三大隱憂。 公股銀行肩負政策任務的使命，即使紓困案可能面對劣勢挑戰，但也可能藉此提升銀行品牌形象，吸收更多尚未往來的客戶。 經濟部、央行、勞動部等部會均提出紓困貸款協助企業及個人度過疫情難關，但除了經濟部提出的方案較為嚴格之外，部分針對小微企業或勞工紓困貸款，申辦條件都較為容易，銀行「被吃豆腐」的傳言頻傳，有些人拿優惠利率的紓回專案貸款還高利率的房貸，不過，為因應政策，救到疫情受災戶，銀行倒是不因此縮小紓回動作。 銀行主管說，今年面臨低利、景氣差市況，一般授信業務不僅量下滑、利差也縮窄，營收、獲利早已放一旁，將紓困貸款擺第一，主要是企業的紓困貸款均有信保基金擔保，少則八成、多則十成，對銀行而言，授信風險有限，藉此還能善盡社會責任、提升品牌形象，或是增加新客源。 公股銀行在此次紓困貸款上，為加速作業程序、降低人力成本，大力提升自有的資訊系統，主打數位化，讓民眾能夠透過網路輕鬆申辦。公股銀行主管說，小規模營業人貸款以及勞工紓困貸款上路不到兩周，線上與臨櫃申請量不分軒輊，也會鼓勵分行行員盡量教導洽詢客戶能透過線上管道申請。 此次紓困貸款公股銀行可謂使命必達，但銀行主管說，大量承做紓困貸款恐出現三大隱憂，不論企金或個金，部會祭出的紓困貸款利率都在地板價，銀行利差只是再次的縮窄，同時，因放貸的量大，也會增加銀行本身的人力、催收成本，「潛在的業績」也會加深基層行員的壓力。 對基層行員而言，因各部會近期一周一新政策，方案過於繁瑣雜亂，儘管總行透過視訊會議交代，但並非所有行員都能馬上熟悉所有貸款方案，若有客戶向民意代表陳情，或是時不時遇到神秘客來訪，一有疏漏，恐遭上層關切，心理壓力極大，超時加班也成日常便飯。 投保法翻修 求償擴及經理人 記者邱金蘭／台北報導經濟日報 投保法大翻修，上市櫃公司經營出問題，投保中心求償對象，將從董監事「有條件」擴及經理人，並增訂董監事內線交易及操縱股價也可求償、解任，及被解任董監事三年管制條款等，以維護市場秩序並保障投資人權益。 立法院財委會今（4）日將審查金管會提出的投資人保護法修正案及立委曾銘宗提出的修正版本，金管會提出的修正幅度相當大，主要有六大重點，包括第一，擴大求償對象，從現行董監事，「有條件」擴及應負賠償責任的經理人，及對卸任董監事也可求償。 投保法第10條之1規定，投保中心發現上市櫃公司董監事執行業務，有重大損害公司行為或違反法令的重大事項，可對董監事提起訴訟求償，或訴請法院裁判解任董監事。 修正案將求償對象，有前提的擴及經理人，明訂「就同一基礎事實應負賠償責任，且有為公司管理事務及簽名之權的人，得合併起訴或追加起訴」。 也就是，不能單獨對經理人求償，必須是投保中心有向董監事求償前提下，若發現有應負責任的經理人，可一併求償。 第二，增訂董監事經法院判決解任確定後，三年內不得擔任上市櫃、興櫃公司董監事，且連法人董監事的代表人也不行。 過去曾有案例，某企業集團旗下A公司董事被解任後，又擔任集團B公司董事，等於鑽漏洞，修法後就不行了。 第三，投保中心得求償及解任董監事的事由，將不限於董監事執行業務，也包括內線交易、操縱股價等行為。 董監事炒作股票或內線交易，雖跟「執行業務」無關，投保中心也可提起求償及解任董監事的訴訟。 第四，明訂解任事由，不以提起訟訴時任期內發生者為限。 舉例來說，第一屆董事，在任期內的行為損害公司，但投保中心提起訴訟求償時，這位董事任期屆滿並續任第二屆董事，過去法院判決認為，董事已改選，第一屆發生的行為跟第二屆無關，不能做為解任的理由。 這次修法特別明訂，不以提起訟訴時任期內發生者為限，讓投保中心對這類情況仍可求償。 第五，將興櫃公司、外國上市櫃或興櫃公司的董監事，納入投保中心得提起代表訴訟、解任訴訟的範圍。 第六，為讓訴訟中案件有所遵循，明訂尚未判決確定的案件，將適用新修正的規定。 •「陸戰」+「空戰」 才能抓住消費者的心 數位時代，「陸戰」一定得「空戰」加持，「網軍」的威力，無人敢小覷。但數位新工具日新月異，如何才能追上潮流、抓住消費者的心？這10項技能你必須優先掌握。 •摩洛哥馬若雷勒花園 法國服裝設計師聖羅蘭的後花園 摩洛哥總是被稱為歐洲人的後花園，尤其是法國人。在紅城馬拉喀什新城區的馬若雷勒花園即是法國頂頂大名服裝設計師聖羅蘭（Yves Saint Laurent）的後花園。

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