陸旅遊復甦攜程上半年賺170億

2023年9月5日星期二

陸旅遊復甦攜程上半年賺170億

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2023/09/06 第5499期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份

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陸旅遊復甦攜程上半年賺170億
「三桶油」上半年每天賺43億
陸服務業PMI下滑探今年低點
融創中國重返港股通
重慶智博會開幕聚焦新能源車
陸衝刺半導體再砸1.3兆元
陸首套全自產化智能鑽機智慧鑽機德陽下線
陸補強半導體上游解開卡脖子

★ 台股重要指標：外資買賣超｜投信買賣超｜自營商買賣超｜融資增減排行｜融券增減排行

陸旅遊復甦攜程上半年賺170億
記者黃雅慧／綜合報導/聯合報
大陸旅遊平台龍頭攜程集團5日公布2023年第2季及上半年業績顯示，今年第2季淨營業收入為人民幣112億元，年增180%，超過2019年疫情前同期29%；淨利潤為人民幣6.48億元，2022年同期為人民幣4,300萬元；歸屬於攜程集團股東淨利潤為人民幣6.31億元，2022年同期為人民幣6900萬元。攜程上半年營業總額人民幣204億元，淨利潤40億元（約合新台幣169億元）。從收入來看，攜程第2季住宿預訂業務收入年增216%；交通票務營業收入為年增173%；旅遊度假業務營業收入年增492%；商旅管理業務營業收入為年增178%。在支出成本方面，攜程營業成本年增106%；產品研發費用年增67%；銷售及營銷費用年增185%。財報數據顯示，大陸國內遊火熱，攜程國內酒店預訂量年增170%，較2019年同期增長超過60%。攜程集團整體酒店預訂量年增160%，達歷史新高。整體機票預訂量也創下歷史新高，年增率成長近一倍。雖然第2季跨境航空客運量僅恢復到2019年同期的37%，但攜程出境酒店和機票預訂量已恢復至2019年同期的60%以上。顯示在整體大陸出境遊市場恢復緩慢下，攜程表現優於市場。在全球化布局上，攜程在國際OTA平台的機票預訂量年增長超過120%，近兩倍於2019年同期水平。旅遊行業復甦帶動就業。據統計，攜程集團正式員工加上線下門店從業人員，以及在攜程平台註冊從事旅遊業的導遊、嚮導、定制師等，就業人數目前已經超過10萬人。此外在鄉村旅遊振興方面，攜程在全國各地建立的23個攜程度假農莊。大陸文旅部發布數據顯示，2023上半年大陸國內旅遊總人次23.84億，年增63.9%；其中，第2季國內旅遊總人次11.68億，年增86.9%。上半年國內旅遊收入（旅遊總花費）人民幣2.3兆元，較上年增加1.12兆元，增長95.9%。

「三桶油」上半年每天賺43億
記者林宸誼／綜合報導/經濟日報
今年上半年，受供求基本面、美元升息等因素影響，國際原油價格震盪走低。兩大國際基準原油均從100美元上方跌落，包括布蘭特原油、美國西德州原油現貨平均跌超26%，在相同的油價大背景下，由於業務結構的不同，大陸中國石油、中國石化及中海油「三桶油」上半年業績呈現分化。上半年「三桶油」合計淨利人民幣1,841.44億元（新台幣7,918億元），平均每日淨賺超人民幣10億元（新台幣43億元）。澎湃新聞報導，布蘭特原油現貨平均價格為79.66美元／桶，年減26.2%；美國西德州原油現貨平均價格74.76美元／桶，年減26.6%。其中，中國石油上半年再創歷史同期最佳業績，上半年營收人民幣1.5兆元，年減8.3%；淨利人民幣853億元，年增4.5%。同期，中國石化營收人民幣1.6兆元，年減1.1%；淨利人民幣351億元，年減20.1%。中海油營收人民幣0.19兆元，年減5%；淨利人民幣638億元，年減11%。對比看，「三桶油」之中，中國石油營收降幅最高，但淨利年增4.5%，是「三桶油」中唯一一家實現淨利正增長的企業，仍然維持2022年年報時「三桶油」中「賺錢王」的稱號。對中國石油、中國石化不同業務板塊的經營業績進行拆分，可以更直觀地理解業績分化的原因。中國石油的業務板塊分為油氣和新能源、煉油化工和新材料、銷售、天然氣銷售四大分部。拖後腿的是煉油化工業務。其中煉油業務實現經營利潤人民幣185億元，年減22.8%，主要由於煉油業務毛利空間收窄；化工業務經營虧損人民幣1.6億元，比上年同期減少人民幣2.5億元，主要由於化工市場低迷，大多數化工產品毛利下降。化工承壓同樣體現在中國石化的半年報中。中國石化所覆蓋的主要業務分為勘探及開發、煉油、行銷及分銷、化工四大板塊，上半年除行銷及分銷事業部外，其他三個事業部的經營收益均出現下滑。由於中海油是一家純上游油氣企業，油價波動對業績影響更為直接。上半年，產量增長和成本下降部分抵消了油價的下挫，令中海油的淨利潤降幅低於同期國際油價降幅。

陸服務業PMI下滑探今年低點
記者黃雅慧／綜合報導/經濟日報
大陸財新傳媒5日公布財新中國8月服務業採購經理人指數（PMI）為51.8，較7月下降2.3個百分點，遜於市場預期，且為年內最低，但仍高於榮枯線，顯示大陸8月服務業擴張略放緩。從分項數據來看， 8月服務業供需擴張幅度放緩。當月經營活動指數在擴張期間降至年內最低，新訂單指數亦略有回落。外需明顯走弱，出口業務受挫，8月服務業新出口訂單指數年內首次降至臨界點以下。從就業觀察，8月就業指數與7月基本持平，連續第七個月高於榮枯線。受調企業稱，業務需求上升，加上企業計劃擴張，支撐服務業用工增長。不過新訂單增加，訂單積壓加劇，8月積壓業務指數升至2月來最高。顯示服務業就業仍有韌性。從成本端看，8月由於原料、用工、燃料等費用增加，導致服務業生產成本增加，不過投入價格指數在擴張區間回落至近六個月低點。當月服務業出廠價格維持擴張，但幅度放緩。企業反映，出於轉移成本壓力的考量漲價，但市場競爭仍較為激烈，企業定價能力有限。 8月經營預期指數在擴張區間降至2022年12月來最低。顯示內需不足、外需下降，導致服務業企業信心邊際走低。財新智庫高級經濟學家王□表示，8月製造業景氣度有所改善，服務業增長勢頭放緩，經濟下行壓力依然較大。內部需求不足和弱預期問題或在更長時間形成負面循環，疊加外需不確定性，經濟下行壓力恐不斷加大。

融創中國重返港股通
記者黃雅慧／綜合報導/經濟日報
上交所5日最新公布通知顯示，大陸知名房企融創中國成功回歸滬港通下「港股通」標的股票名單，即日起生效。融創中國也是這次港股通標的名單中唯一房地產企業。外界認為融創中國恢復態勢得到許可，受到該消息激勵，融創中國港股收漲超25%。股票名單顯示，在本次港股通標名單調整中，加入22檔股票，刪除27檔股票。融創中國、香格里拉（亞洲）、珍酒李渡、百果園、九方財富等被調入，調出東亞銀行、中國食品、信利國際等。根據最新修訂規定，調入滬深股通股票市值門檻為人民幣50億元。同時，基於風險可控的原則，設置人民幣50億元日均市值、3,000萬元日均成交金額、停牌天數占比低於50%等調入要求。融創中國即符合了恆生綜合指數成分股的納入條件，亦滿足納入「港股通」標的股票名單的必要條件。另一個對於融創中國的利多來自政策面，最近北、上、廣、深等一線城市全面實施「認房不認貸」政策，都從不同方面提升市場活躍度。融創中國位於北京的「融創壹號院」，近期建案開盤首日，認購即超過了人民幣56億元。

重慶智博會開幕聚焦新能源車
大陸新聞中心／綜合報導/聯合報
以「智匯八方，博採眾長」主題的2023中國國際智能產業博覽會（簡稱2023智博會）4日重慶開幕。中新社報導，2023智博會聚焦「智能網聯新能源汽車」和數字中國等年度主旨，將圍繞智能網聯新能源汽車、智能裝備及智能製造、新一代信息技術、智慧城市4大專業板塊，開展會、展、論、賽以及發布、對接考察等系列活動；全方位展示動力電池、關鍵基礎零部件、元器件、人工智能、智慧交通等細分領域的前沿創新產品、頂尖技術系統和最新解決方案。　　據介紹，作為中國中西部地區唯一直轄市，重慶正在全面探索大數據智能化引領創新驅動發展、推動經濟轉型升級。當地提出，將加快打造世界級智能網聯新能源汽車、新一代電子信息製造業等萬億級主導產業集群。值得注意的是，「智能網聯新能源汽車」是數字產業化和產業數字化的典型場景。重慶是中國重要的汽車生產基地，集聚了20家整車和1000多家規模以上配套企業，擁有中國西部地區最完整的智能網聯新能源汽車產業鏈，測試、應用處於全國領先水平。　　在當天同步舉行的重大招商項目集中簽約活動中，重慶與國內外行業龍頭企業達成系列合作，簽約項目84個，正式合同額2138.6億元（人民幣，下同）。其中，涉及智能網聯新能源汽車領域項目19個、正式合同額688億元，將從產業、科技、資本等要素層面持續補足重慶市汽車產業生態所需。

陸衝刺半導體再砸1.3兆元
記者黃雅慧、編譯陳苓／綜合報導/經濟日報
路透引述消息人士指出，大陸將推出國家集成電路產業投資基金（又稱大基金）三期，計劃融資規模達人民幣3,000億元（約新台幣1.3兆元），主要投資領域是晶片製造設備，以提振整體半導體產業，加緊追趕美國等競爭對手的步伐。大基金三期的規模將超過前兩期大基金。大陸政府報告顯示，前兩期基金彼時分別籌集約人民幣1,387億元和2,000億元。大基金主要資助大陸國內晶片生產與研發。該消息人士指出，大基金三期已於幾個月前獲得北京當局批准，大陸財政部計劃向大基金三期出資人民幣600億元；其餘資金需向其他出資者募集，具體出資者目前尚不清楚。據證券時報依數據統計，大基金一期在投資分布：集成電路製造占67%，設計占17%，封測占10%，裝備材料占6%。大基金一期投資方向側重集成電路晶片製造業，兼顧晶片設計，封裝測試設備和材料等產業。大基金二期重點投入半導體設備公司，加強國產化進入導入期。北京試圖打造自給自足的晶片業，以減少對美國技術的依賴，大基金是當局達成目標的重要工具之一。但監管單位2022年對大基金與其附屬機構展開貪腐調查，高額補貼又造就了好幾家倒閉的晶片商，且成果有限，官員考慮補貼外的替代方案。彭博資訊指出，大基金資助了數家中國大陸最大的晶片公司，包括中芯國際和長江存儲。當地官媒上周讚許華為發布的新智慧機，內有中芯國際生產的先進晶片，顯示大陸在取代美國科技方面出現進展。但由於經濟數據疲弱，當地晶片相關公司5日股價多收低。儘管陸媒樂觀以對，仍不清楚陸廠要如何規避美國嚴格的出口限制。瑞士聯合私人銀行（Union Bancaire Privee）執行董事Vey-Sern Ling說，不管他們投資多少錢，北京極不可能在遭限制取得的尖端科技領域追上對手，原因是晶片供應鏈漫長、高度整合、且持續改進。

陸首套全自產化智能鑽機智慧鑽機德陽下線
大陸特派員王玉燕／綜合報導/聯合報
由東方宏華自主研製的智慧鑽機1.0，8月28日在四川德陽廣漢市成功下線。該鑽機是大陸首套全自產化智能鑽機，是一款針對油氣勘探開發的綠色智能鑽機產品，裝備集成了數位化直驅頂驅、機電一體化高效絞車、數位化直驅五缸泵等關鍵設備。據介紹，該鑽機搭載了企業自主研發的「一鍵聯動」系統3.0版，能夠實現每小時25柱的起下轉作業，提升效率30%。同時配備了儲能系統BESS，能夠節省15%的燃油消耗，具有綠色環保功能。此外，隨著企業基於數位化、流程自動化獨立自主研發的Opera系統在鑽機上的應用，擺脫了以往完全靠人施鑽的經驗作業方式，讓鑽井作業能夠符合高標準、高要求，也實現了鑽井在地面、台面、高空三大區域作業的無人化、自動化駕駛功能。近年來，深層乃至超深層的油氣資源，已成為大陸能源構成的重要組成部分，對勘採裝備提出了更高要求。未來，東方宏華將繼續走革新路線，在井下資料傳輸高性能感知、自主角色和優化演算法方面不斷提升，讓鑽機的「大腦」愈來愈發達，實現無人化操作，大力提升鑽採工藝和效率。

陸補強半導體上游解開卡脖子
記者葉文義/經濟日報
大基金三期直接對準大陸半導體產業最弱的一環，也就是最上游的半導體設備領域，更是美國對中國大陸科技卡脖子的關鍵所在，也就是說，大基金三期肩負任務相較一、二期將更顯艱鉅。大陸官方在2014年9月成立大基金，目的是扶持本土晶片業發展，減少對海外依賴。從半導體設備國產替代角度而言，目前大陸在核心半導體設備方面的替代空間相當大，技術提升十分迫切。據陸媒報導，大陸半導體設備國產化率約36%，但在28奈米以下先進製程設備幾乎空白，多家企業已開始嘗試突破高端先進半導體設備。實際上，美國自去年開始加強防堵大陸發展半導體，尤其結合盟友限制對中國大陸出口半導體設備，包含全球前三大半導體設備商都在內。路透報導，大基金三期將直接對準晶片製造設備領域，並加緊追趕美國等競爭對手的步伐，也是不得不為的舉措。即將報到的三期計劃融資規模更超過一、二期甚多，大陸為突破科技「卡脖子」，投入資源不斷加大，實際效果如何，尚待時間驗證。

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